Atradu vienu ideālu.

suchen.mobile.de/...

Jābrauc pakaļ.

O. Pie bračkām leišos pat ar ādas salonu ir pieejams. Un pie tam manuālā kārba. Pie mums tikai automāti.

www.plius.lt/...

To Taaneko:

Cik noprotu tad tev ir šāds Espace. Moš vari iemest tel. nr. uzzvanītu tev un aprunātos par šo auto. Jo cena tiešām ir ļoti vilinoša šim auto. Vismaz tam ko tikko ieliku linkā. Principā pa tādu cenu jau var ņemt un nedomāt vēlāk par pārdošanu. Tā vērtība ir jau tā zema tā kā kristies vairs daudz nav kur.

Ja negribi likt Nr. šeit tad atmet uz bracus@inbox.lv

Ko Espeisu slavētāji un nīdēji saka par šo variantu?

www.ss.lv/...

Cena jau nu ļoti vilinoša. Tikko uzlikta jauna gāzes iekārta. Pilna komplektācija izņemot ādu utt.

Sorry tikko paskatījos. Jaunāki nemaz nav. Jaunākie tikai D.

Te takš bij runa par 2,2D. Un vēl bij rakstīts ka no 2000.g. beigām nāk ar dci kaprīzo. Tjipa to labāk nē.

Tad jau B/G variants var būt arī jaunāks jeb kā? Karoče te tie Espeicu ieteicēji varētu iemest kādu linku uz konkrētu pēc viņu domām normālu un ņemamu auto.

A par kādiem Espaciem ta te runa gāja? Par to pašu variantu B/G?

Te bija runa par tiem Espeiciem.

Intereses pēc apskatījos kas ir piedāvājumā.

www.ss.lv/...

Šis liekas par tīri sakarīgu ciparu. Dizainiski gan ne īpaši pievilcīgs. Un skatos ka diez ko liels piedāvājums ar viņiem arī nav. Tas varētu liecināt vai nu par to ka ļoti nepopulārs vai arī .... slikts. Bet varbūt tik labs ka neviens viņus nepārdod

Moš jābrauc apskatīt. Lai gan no aprīkojuma viedokļa jau nu šis nestāv ne klāt CTC limitedam.

www.ss.lv/...

Lai gan šim arī cena nedaudz augstāka.

Kurš var pakomentēt kā ir ar gāzes iekārtu. Zvanīju par šo taunu un prasīju. Viņam esot praktiski 3 gadus veca iekārta. Vai tā laba vai slikta jau pa tel. neviens neteiks. Vai mēdz būt ka iekārta savu ir nokalpojusi un tad viņa jāmaina? Nu protams ne jau viss bet kaut kādas komplektējošās daļas (reduktors, sprauslas utt.). Tas jautājums par tēmu vai nav jārēķinās ar papildus izdevumiem šajā sakarā.

Es zinu ka standarta bagāžnieks ir mazs. Bet man nav nepieciešams 7 vietīgs auto. Par cik viņam beņķi ir viegli izņemami tad 2 beņķus izmetot ārā vietas bagāžai ir atliektiem galiem. Un pie tam iespēja variēt bagāža aizmugurē vai pa vidu.

Nu nav starpība tikai 15 cm. Paskaties pāris lapas atpakaļ tur ierakstīju dimensijas. Ja nemaldos tad 29 cm starpība bija. Vismaz 2001.g.

Tātad lieta sekojoša.

Biju skatīties to CV. Un laikam (par cik te visi tik ļoti ir pret to CRD) kāds augstāks spēks nevēlējās lai es to auto nopērku. Jo piebraucot pie plača un knapi pieejot pie auto tam tika uzlikti numuri un jau citi pircēji dzina uz diagnostiku. Kā paši pārdevēji teica tad cilvēki ar lielu interesi jau vairākas reizes pētījuši auto tagad dzen uz servisu un pa 90% auto ir prom.

Intereses pēc pastaigāju pa citiem Tukuma plačiem un redzēju vienu Mazda 6. Likās normāls un ietilpīgs auto. Bet apakšā jau redzējās rūsas pleķi. Kā arī priekšā pie radiatora apakšējā balka diezgan jau aprūsējusi. Virsbūve gan vēl likās normāla. Bet laikam tādu ļoti rūsējošu auto par tādu naudu jau nu nav prāta darbs pirkt.

Par to dīvainību nevaru spriest. Bet katrs savā ziņā ir dīvains.

Palasi iepriekš rakstīto tad redzēsi kāpēc izkristalizējies CRD. Atkārtošu vēlreiz. Negribu GRAND. Ja parastais CV būtu ar 3,3 dabūjams tad moš arī tādu ņemtu. Bet tā kā šajā cenā tādi nav tad no šīs sērijas atliek vienīgi CRD.

V70 kā alternatīva minēta miniveniem kā tādiem. Jeb precīzāk sakot tā: ja ņemtu minivenu tad skatītos uz CV. Ja vieglo tad no tiem vislabākais V70. Vismaz pašam apskatot daudz autiņus tā ir likusies labas kavalitātes automašīna par šo cenu.

To GB12:

Kas tev pa auto?

Nē šis toč nav tas gadījums. Esmu vienreiz reģistrējies šeit.

Bet par auto runājot visu cieņu tiem kas kaut ko konkrētu pasaka. Jo vienkārši cits raksta ka CV riktīgs sū.... bet pamatojumu nekādu nevar pateikt.

Runājot par iepriekš rakstīto un ieteikto viss kārtībā. Priecājos par to ko citi ir pateikuši ja tas ir licies objektīvs vērtējums. Jo piemēram ja paprasa kādam BMW lietotājam par auto tad viņš vienmēr teiks ka tas ir labākais pasaulē. Tas nekas ka citi lietotāji pat sūrojas ka vairāk pa remontiem dzīvo nekā brauc.

Man bij viens pazīstams kas brauca ar Volvo. Slavēja un cēla mākoņos. Visi citi slikti tikai Volvo vis labākais. Pārdeva nopirka BMW. Tagad visi slikti tikai BMW ir mašīnas.

OK. Saprotu ka pieredzes ir dažādas. Tas ir ar jebkuru auto. Vienam viss ir OK un viņš ir apmierināts. Citam auto galīgs sūds trāpījies.

Pateikšu savas domas. Par cik auto ir nepieciešams un tas meklēšanas process jau sāk piegriezties tad ir pieņemts lēmums. Pirkt vienu no 2 variantiem.

1. Vai nu tiek skatīts un pirkts šāds CV ar 2,5 CRDi jo cits (3,3 benzīns gāze no 2001.g.) variants no CV vienkārši ir krietni dārgāks.

2. Volvo V70 00-01.g. 2,5TDI ar jauno virsbūvi. Jo tas tomēr daudz maz zināms kā labs un izturīgs auto.

Tātad ko ieteiksiet no šiem 2 variantiem. Tie kas lieto CV un līdzīgos droši ka teiks ka tad tomēr jāņem CV jo ietilpīgāks ērtāks utt. Tie kas no šīs markas baidās droši ka labāk ieteiks V70.

Domāju ka nē. Vai ta nav kaut kur info kad es esmu reģistrējies? Pilnīgi zinu ka VWfans te gānījās vēl krietni pēc tam kad es jau biju šajā portālā piereģistrējies.

Nu bet domājams ka ir starpība. Vai 300-400 tk pa vācijas vai eiropas ceļiem. Jeb 200 tk pa LV gludajiem ceļiem. Parasti visi auto kas redzēti, lietoti un bijuši citiem paziņām no DE atnāk ar praktiski visām hadenes daļām joprojām oriģinālajām. Pie mums pēc 40-50 tk jau jāsāk mainīt. Pērkot jaunu pie mums tās maiņas sākas pie ~70 tk. Tā kā starpība ir diez gan liela. Protams jau var visādi braucēji trāpīties. Bet tas no manas personīgās pieredzes.

Tātad tika noskaidrotas sekojošas lietas par CV 2,5 CRDi.

Dārgi remontējamas sprauslas 140 Ls gab. Tas nozīmē ka degvielu nedrīkst liet nekādu kreiso. Jālej normālos tankos un tad tai nevajadzētu būt problēmai kas regulāri sagādās galvas sāpes.

Dārgs ūdenssūknis. Ja gadās ka mainot zobsiksnu tiek konstatēts ka tas iet uz galu tad jāmaina arī ūdenssūknis. Oriģinālais pirms kāda laika maksājis ap 300 Ls. Tajā laikā neorģ. neesot bijuši. Tagad TC motorā neorģinālais maksā 60 Ls. Tātad ir pieejams pa samērā normālu cenu.

Stūres pirksti esot tāda vājāka vieta. Lietojis jau 2 CGV un vairākas reizes tie esot restaurēti. Jauns maksājot ap 25 Ls.

Bukses kaut kādas esot šad tad jāpamaina maksājot ap 20 Ls. Bet mainījis esot pāris reizes.

Šīs elektriskās durvis mēdzot iziet no ierindas. Bet tas arī parasti neesot nekas drausmīgi sarežģīts. Vads pušu utt. Vai arī var nahrenizēt to motoriņu un taisīt kā parasti ar roku. Jo ar visu motoru esot smagi taisāmas.

Tātad neveins tāds ļoti liels arguments pret šo auto ar šādu motoru. Izņemot to sprauslu remontu. Bet kā jau rakstīju tad tai nevajadzētu būt regulārai vainai ja par auto rūpējas.

Tas jau tā nodzīts ka droši jau ārā jūk. 4 gadi un 180 tk. 45 tk gadā. Pa LV ceļiem tas jau ir jādzen uz pilnu ritošās restaurāciju.

Bet ja runājam par tēmu?

Kāds nezin cik tādam maksā zobsiksnas maiņa. Nu ar kādu papildus ciparu uz reiz vēl jārēķinās. Eļļas utt jau daudz maz visiem autiņiem uz vienu un to pašu cenu būs.