Cena abām ir pilnīgi identiska

Uz šo jautājumu arī man būtu interesanti dzirdēt atbildi

No jums, cik garš tik plats

Pārfrāzēšu jautājumu:

Vai benzīna dzinējā drīkst liet dīzeļeļļu un otrādies, pieņemot ka jebkurā gadijumā tiek prasīta un arī ielieta eļļa ar viskozitāti 10w/40?

Ar ko atšķiras dīzeļeļļa no "parastās" benzīniem domātās, pieņemot ka abas ir pussintētikas 10w/40?

Ta jau labaak trosees karinaat kaa siguldaa, tad toch nevienam uz zemes netraucees

Bļins, es nevienā vietā neesmu rakstijis ka degvielas patēriņš nemainās atkarībā no ātruma, es tikai biju nesapºašanā kāpēc visi mēģinot apšaubīt šo faktu nepieminēja vienu ļoti būtisku parametru.

Es nepretendēju uz "bubas" statusu, bet patēriņš ir atkarīgs no dzinēja leitderības koeficenta, gaisa pretestības, auto massas (pašlaik nepīsim te iekšā rites pretestību) tad pastāsti man dārgais, kā var rēķināt degvielas patēriņu neapsverot dzinēja lietderības koeficentu? Kurš mainās atkarībā no apgriezieniem un labākais rezultāts tiek sasniegts krustojoties jaudas un griezes momenta līknēm, protams ka jāņem vērā atdotā jauda un grieze uz ratiem jo pa vidu takš vienmēr būs zudumi, kaut vai uz tās pašas berzes rēķina.

P.S.

Ja es kaut kur kļūdos, tad paskaidro, nevis bļauj ka esmu tups.

Visi temperatūras datčiki vēl atrodas tosolā kuram temperatūra ir normāla bet galva bez šķidruma jau sāk tēlot propelleru jo nav vairs viņā šķidruma kurš karstumu atņemtu.

Kāpēc neviens nepiemin dzinēja jaudas līkni un griezes momentu

Bļins, toč kā divi āži, katrs sēž uz savas siena gubas un taurē viens otram ka redz manējā ir tā gardākā, bet to ka siens ir vienā pļavā vākts nedomā

Ja grib skrūtvēt pēc manuāļa tad pēc manuāļa arī darbojās (ja vajag pērk jaunas skrūves, ja vajag tad mēra, ja der tad atstāj vecās). Ja grib ietaupīt un apzinās ka īsti pēc visiem priekšrakstiem tas nav, tad nākas darboties ar veselā saprāta un loģikas palīdzību.

P.S.

Ir gadijies dīzeļgolpam raut nost galvu un likt atpakalj ne tikai neslīpējot un nemainot skrūves, bet pat tas tika izveikts atkārtoti izmantojot veco blīvi un bez dinamometriskā atslēgas, golps nogāja 3gadi (pabija vēl gan Īrijā gan Zviedrijā) līdz tika pārdots. (kāds liktenis viņu sagaidija pēctam gan nezinu)

P.S.

Ar to es gribēju teikt ka ja smadzenes ir un rokas aug no pareizās vietas tad var paveikt daudzko pat nezinot kā tas darāms. Vai tas ir pareizi? Tas jau ir cits jautājums.

Tā jau ir "termožalūzkonvekcija"

Tur jau tā lieta ka krievijas OCTA man bij atsevišķi kuru arī sākumā uzrādiju, bet šiem vajagot Latvijas (izbraucot no valsts), beigās šie gāja kompī skatīt vai man ir octa. Beigās vēl piebilda ka nākamreiz ja nebūšot griezīšot riņķī. Kad pateicu ka drošinu caur netu un vai man tagad jāskrien pie drošinātāja parakstīt, atbildēja ka derot vienkārši izprintēta bez parakstiem. Šī laikam bij pirmā iestāde Latvijā kura man pieprasija uzrādīt octa.

P.S.

Nezinu kā agrāk, bet tagad nekādas notāra kopijas neprasa, tik papīru pie Krieviem jāraksta nemērā.

Lielākais prikols ir tas ka lai izbruktu no Latvijas uz Krieviju ir nepieciešams uzrādīt (izdrukātu) LV OCTA

To pieprasa Latvijas robežsargi.

Mūsdienās ir jābūt sajēgai kaut vai dēļ tā, lai tevi ne...istu katrs kurš nav par slinku to darīt.

Tikā jāmaina kalodkas pakaļā, izrādās ka viens suports ir izbeidzies (cilindrīts norūsējis un nestaigā) trijos servisos pateica ka jāmeklē jauns (vai cits) suports. Aizbraucu uz veikalu, pa trīs lati nopirku remkomplektu un pa vakaru sūcot aliņu sataisīju abus suportus kā jaunus.

Iztērēju 7Ls par gumijām un 5stundas ar baudu dzerot aliņu paķimerējos, servisā būtu 20Ls lietots suports (bez garantijas ka pēc pus gada nebeigsies) un nez cik vēl par darbu (kā jau iekš LV arī bez garantijas).

Morāle! Domājat paši...

Paņem maģi un aizbrauc uz kādu instalatoru kantori kur tev iebakstīs ar pirkstu kurš ir kurš vads. Tici man tas būs gan ātrāk gan lētāk

Iedomājamies to pašu čaka ielu, braucam divās rindās uz centru, te pēkšņi viens mudaks ir nometis autinju uz ielas braucamās daļas. Kuram tad tagad ir priekšroka? Tam kurš brauc pa pirmo joslu (te daži apgalvo ka pirmā ir primārā vienmēr), jeb tam kuram nav ceļā šķēršļu? Tas pats arī uz fev pārvada, kamēr ar zīmēm nav norādīts savādāk, tikmēr priekšroka būs tam kurš brauc taisni (jo nekas viņam neliek darīt savādāk) un tas kura ceļā ir šķērslis (tilta marga) tam nākas pārkārtoties.

Iedomājamies tādu pašu situāciju, tikai ar četrām joslām. Pēc dažu teiktā sanāk ka tagad visām četrām pūtu jāpabīdās pa kreisi, bet kā lai piemēram kreisā malējā joslā braucošais tagad zin kas darās labajā joslā (blakus brauc smagais un zīmes nav)?

P.S.

Satiksmes noteikumu nianses un strīdu situācijas ir interesējušas sen, tāpēc gadu atpakaļ liekot uz C kategoriju es pasniedzējiem daudz liku smadzenes kustināt lai atrisinātu dažādas neskaidras situācijas.

Nu vot, puuta taa ka mati pliivo un tik karstu ka bezmazvai roka deg, bet to lielo salonu piesildiit nespeeja

Darba temperatuura bij augshaa aatri un puuta arii karstu pechka, bet ja bij lieli miinusi (virs20) tad braucot garus gabalus logi sala ciet ne pa jokam un lai taa nebuutu naacaas reguleet visu pluusmu uz logiem deelj kaa sala kaajas ja meegjinaaja kaut bishkji siltumu atveeleet kaajaam taa logi bij aizsalushi. Salona ventilaacijas klapes un uudens drenaazjas caurumi arii tika paarbaudiiti un viss bij ok.

Tanii laikaa patiesiibaa tiku noveerojis arii citiem 9000 liidziigu probleemu.

Tagad braucu ar Roveru un siltaaku mashiinu neesmu sastapis, ja nu vieniigi zjigulis.

Es gan par saveejo 9000. nebiju sajuusmaa atieciibaa pret siltumu ziemaa

Man gan vairaak shkjiet ka nevis GM negrib redzeet Krievu investorus, bet gan Zviedru valdiiba kura to vienkaarshi negrib reklameet.

Kas ar jums ir noticis, pat spama nekaada nebuus?

Es taa gaidiiju "no galvas liidz kaajaam" a juus nekaa, laikam jums vecums naak virsuu un klavu vairs neceljaas deldeet. DD

Buus avis, buus cirpeeji

Tasnebij fordam

Savaa laikaa nomainot autinjam dzineeju ilgi nevareeju to dabuut normaalaa dziesmaa kameer nenomainiiju vadiibas bloku kursh bij jaamaina kopaa ar imobilaizera vadiibas bloku.

Ford Mondeo '93g. universaals 1,6

tel. 29394915