Nu arī fakts..

Hvz.. nebija mans komentārs par Q7..

Var var izcelties www.tvnet.lv/...

Es tikai nesaprotu šito tipisko latviešu gājienus.. cilvēks prasa par konkrētu auto a viņam mēģina iesmērēt gadu vecus audjikus .. bīmerus un hvz vēl ko..

Aiz kam ja nerūp tas cenas kritums un var pacelt, svaigs auto ir svaigs auto nevis tur jau gadu nojādelēts un iepriekšējies ar savu pakaļu jau noberzējis visus beņķus..

A kuram no širpotreba auto pēc izbraukšanas no salona cena nenokrītas pa 10-20%-... procentiem?

Nu tad jau faktiski skaidrs nav ko mocīt sevi un citus un ja patīk jāņem..

Vienīgais ieteikums ir ņemt lielāku 3.0 vai 3.5 (nu ja gribas pavisam pa smuko tad Hemi, bet tad ar patēriņu jārēķinās), jo 2.7 ir pa īsu nav ne braukšanas prieka ne ekonomijas.

Rāda max 99.9.. māžojotes sanāca līdz 95L/100 .. tad var dzirdēt kā motors iesūc degvielu..

Es kāreiz nelielos un man ir pilnīgi vienalga kāds koram šrots vai megarulzs (un vai manējais ir šrots vai nē), bet bija jautājums un tika dota atbilde - kas ir nolasīta no auto to eksplutējot ne tikai vienu momentu / principā sakrīt ar ražotāju (protams ir vairāk nekā ražotājam) / tiek ņemti verā visi korķi utt..

Tākā ej staipies ar saviem audjikiem citur, mani tas neinteresē..

Ganjau nemotors 2.7

Aiz kam ir tāda vieda fīča kā autosticks..

Tu to man? Vari izveikt zinātnisku pētījumu.. Ar konkrēto aparātu nobraucu divus+ gadus tākā šo to pa to laiku pamēriju.

A par momentāno patēriņu es tev varu pastāstīt tagad ar pašreizējo XC90 T6 ar 2.9 ir sanācis 70L/100

Nevaig tie ar saviem nemotoru golpiem līst..

Offtopiks, bet varu padalīties Dodge Intrepid ES 3.2 motors ar automātu ēd ap 11-12 .. Ja neiespringst var pat ap 10 ja iespringst tad 13-14..

Nava protams nekāda _lielā_ klase (lai gan protams izmēri pienācīgi), bet nu uz jautājumu atbildēts..

Volvo tas ir principā viens softs VADIS jebšu Volvo Aftersales Diagnostic Information System .. Ir maksas pasākums bet nu plašajos interneta laukos ir ne tas vien dabūnams..

Reāla iespēja tikt portālā / ziņās

A pie mums.. midžinoties ar tālajām gaismām, neievērojot distanci, skaļi lamājoties telefonā un rādot pārējiem vidējo pirkstu .. Es bi teiktu kompleksa pieeja

Kā nenofočēs?

Sēžam uz Avotu ielas (pieņemsim stumjam bulku vēderā Lauvas namā) un skaitam cik BMW aizmauks pa kreiso joslu uz centru līdz otram galam.. Ja ir vēlme izejam pa durīm un noknipsējam aizbraucošo

Vakar saskaitiju kādus 2-3 pa to brītiņu kamēr pusdienoju .. sūds par to bet nepatika viens, kas mauca riktīgi un nošķieda kādus pāris kājāmgājējus ..

Taisās jau BMW iepirkt.. tad būs arī pirksti vēdeklī

Nav tik slikti kā tu stāsti..

M+S riepas ir drusku cietākas nekā īstas ziemenes un mīkstākas nekā vasaras. Tagad tehnoloģija ir pietiekami tālu jau attīstīta lai normāli spiestu ziemas sljuru un vasarā ūdeni tāpat laukā.. Protams nebūs nekāda maksimāli panākamā saķere ja jāgāž pa ledu (tad par šipiem var domāt), bet zināma ekonomija neko īpaši nezaudējot sanāk.

Protams laiks/sezonas ar kuru braukt vienas pašas M+S riepas ir īsāks nekā komplektā ziemas un vasaras riepas, taču ja parēķina ka pa riepu jānoliek 100-200+ Ls un vēl uz diviem komplektiem tad manuprāt labāk ir iepirkt M+S..

Es piem lietoju Nokian WR SUV.. www.nokiantyres.com/...

Eh necērtas linki - šitā pareizi tinyurl.com/...

No tīkla jaukumiem:

www.google.lv/... ūka&hl=lv&start=10&sa=N

Pirmais ieraksts

A uz ko ķer šitie policejskiji?

\"Aizturētais drošībnieks Gulbis uz Salu tilta mīklainos apstākļos izkrīt no policijas auto un iegāžas Daugavā\"

www.leta.lv/...

Nu lielākoties jau visas suvu/džipu riepas ir M+S.. tākā tas ir ok.

Nu tas ir uz robežas.. Proti tu brauc pa brīvo joslu jau apzinādamies ka būs jālien iekšā (tjipa redzi ka visi anyway stāv). Un ja rindā nav pagadijušies sēņotāji un pensionāri tad tas beidzas ar naturālu līšanu virsū.. kas atkal paliek atkarīgs no rindā braucošo garstāvokļa un uzvedības tanī brīdī - palaidīs vai nē ..

Tādas izdarības vakar tika vērotas uz Bruņinieku ielas un rezultāts uz Sporta ielas.. Z4 bija šķiet mēģinājis pielīst tā kaut kādam bulkuvāģim

Mda nafig šitā izpildīties... jau labu laiku tak ir serviss ka tevi aizved mājā taksists tavā paša pepelacā (ja nu ir baigā nevēlēšanās sēsties citā auto).

Hmm kapots jau nav ierūsējusi?

Jā jā uz eiro Tas būs nokāsiens pa otram.. jau kad bija doma ka eiribors celsies.. Tikai sakarā ar ASV figņām tagad tā īsti nevar atļauties

Tad nu par ko brīnīties??!!

Es pieņemu, ka 99% korporatīvām / enterprise / lielizmēra firmām / koncerniem (nu sauc kā gribi) klientu atbalsts (helpdesks, supports atkal sauc kā gribi) faktiski spēj tikai (vai nespēj vairāk) atbildēt uz tādiem jautājumiem vai klientu interesēm.

Tur strādā operatori (ko bieži vien outsorcē - teiksim zvanu centrs ir pilnīgi cits uzņēmums), kam ir priekšrakstīti biežāk uzdotie jautājumi vai vispārīgas instrukcijas.. un tad opcionāli vai nu tiek vai netiek savienots ar "specialīstu".

Tā strādā IT industrija (pa kuru bakstos) kapēc lai autonozarē būtu kas savādāk?

Ja gribās kvalitatīvu apkalpošanu tad parasti slēdz visādus SLA (Service Level Agreement) utt.. A to ko tu gribi pa kaut kādu 24h bezmaksas numuru ...

Bet tas nu tā..

Atpūšas bik pirms izdarīt nākošo lēcienu