Un vēl. Par "saujiņu ar kretīniem". Šo te "saujiņu" reizi 4 gados ir visas iespējas izmainīt. Ja jau reiz viņi tur (pie varas) ir, tātad paši jau tur ielikām. Par tiem "kretīniem" jau tu pastarpināti sauc visus sev apkārt esošos, kas par to parūpējās. Katrai valstij ir tāda valdība, kādu tā ir pelnījusi.

Nu vispār bez komentāriem... valstij jāražo rotaļlietas... valstij VISPĀR NEKAS nav jāražo vai jātirgo, tā ir komersantu kompetence... atsevišķās valstīs ir valsts monopols tajā vai citā sfērā, bet tas parasti attiecas uz alkoholu vai citām specifiskām lietām. Valsts uzdevums ir iegūt no tā visa nodokļus, lai varētu pildīt savas funkcijas, nevis pašai kaut ko ražot vai pārdot. Nu nedzīvojam mēs vairs sociālismā, jau gadus 20 kā vairs ne, laiks tā kā būtu pamosties...

Vispār jau tas ir gan valsts uzdevums rūpēties par kultūru. Par konkrēto koncertzāles projektu man īsti nav kaut kāda viedokļa, neesmu pārāk iedziļinājies. Pilnīgi pieļauju, ka gan jau tur ir savas intereses kādiem konkrētiem cilvēkiem. Bet tikai nevajag domāt, ka tas tā tikai pie mums notiek, vai tikai post-padomju telpā... cik nav bijuši visādi skandāli arī Eiropā un Amerikā, pie tam ar daudz lielākiem cipariem nekā mūsu pīļu dīķī.

nu ko lai saka... viss tev ir slikti, visi tev kretīni, pats neko izdarīt nevar... nav man pat īsti tev ko ieteikt... Īrijā jau laikam arī tādus diez ko neņem pretīm

var jau nelikt vispār plāksnīti ar dienām un laiku, atstāt tikai zīmi, ka maksas stāvvieta... un tad tev jebkurā laikā būs jāmeklē tas automāts, uz kura, savukārt, teksta veidā būs paskaidrots, ka svētdienā vai naktī tu vari nemaksāt kaut kā tā

Konkrētajā gadījumā man nebija būtiski, kuru no abiem ievēlēs. Tikai par tautas domām gan nevajag pārāk muldēt, tie bļaustīgākie, kas atnāk pie Saeimas, vēl nenozīmē visu tautu.

Man personīgi riebjas demagoģiskie jampampiņi jaunlaicēni un delnisti ar to pediņu priekšgalā, bet tāpēc jau es neeju uz ielas par to klaigāt. Ko paši savēlam reizi četros gados Saeimā, tie arī tur ir, un attiecīgi arī tie vēl Prezidentu.

Braucot ikdienā pa šo ceļu, varu apgalvot, ka līdz 120 km/h viņi vispār nevienu neaiztiek. Viņus vairāk interesē tā autoizstāde (tipa Lamborghini, Maseratti un pārējie), kas tur parasti kursē un kārtīgi atvelk dēļ tiem viņi ir gatavi arī lekt zem riteņiem... laikam jau tomēr ir kāds taustāms iemesls šai varonīgajai rīcībai

jā, biju domājis tieši pašu šoseju, pirms "baltās" zīmes... tomēr, ja viņi stāv pie "Vērdiņa", tad jau viņi var fiksēt tikai posmu pirms "baltās" zīmes (jo tā atrodas blakus "Vērdiņam"), kur vēl atļautais ir 100 km/h

sorry, nebiju kārtīgi izlasījis pašu sākumu runa ir par līkumu AIZ "Vērdiņa"... tur ar 120 var arī uzrauties, tas tiesa

nosist dažreiz gribās arī tos "izsalkušos", kas no rīta (kad lielākajai daļai uz darbu jāskrien) Statoilā desmaizes pērk un nevar izvēlēties starp sinepēm un majonēzi un pēc tam neatcerās, kurā kartē viņam cik palicis naudas un mēģina visas pēc kārtas tas ir reāls gadījums no dzīves, vienu brīdi bija sajūta, ka to nabadziņu visa rinda kopēji nolinčos

Tas cipars šādai mašīnai jau tā ir labs, lai vēl kaut ko mestu nost. Un es nedomāju, ka 1k nomešana no cenas ieraugot cash nozīmētu baigi labo mācēšanu tirgoties

nu cilvēks vienkārši nav interesējies, tāpēc arī vadās no seniem priekšstatiem Alfām dīzeļi ir pat ļoti OK.

mlja, reāli norēcos visu šo diskusiju lasot Šīris te ir kā Žirinovskis Krievijas domē - visi zina, ka āksts un jampampiņš, bet bez viņa nebūtu tik jautri

Ir arī jau tagad netrafarētas mašīnas ar bākugunīm. Kaut vai drošības policijas džipi, kas pavada uz ceļa premjerministru un vēl dažu labu.

vienreiz redzēju kā Kauguru Nestē čigāni acainajā mersī lēja bendžu par 2 Ls viņi bija kādi 7 gab. uz to vienu mašīnu

Nezinu kā tur ar visiem teorētiskajiem pamatojumiem (fizika nebija mans mīļākais priekšmets skolā), bet pēc savas pieredzes ar gāzes iekārtām automašīnās varu pateikt, ka nav pamata ticēt runām par gāzes slikto ietekmi uz motoru. Bija man gāzes iekārtas divās mašīnās, ar abām braucu diezgan ilgu laiku, bet nekad nebija kaut jebkādu problēmu šajā sakarā. Pie tam pirmajā gadījumā tā mašīna tika nopirkta jau ar visu iekārtu, attiecīgi hvz cik vēl pirms manis ar to bija braukts. Var jau būt, ka es vienīgais tāds veiksminieks tagadējais auto ir turbodiesel - tas tā, lai uzreiz atbildētu skeptiķiem, kāpēc tagad vairs nav gāze

Neredzu tur neko sliktu. Manuprāt, tieši labāk, ka piereģistrēja tur, kur tiešām dzīvo, nevis kaut kādā Gērnsijā, piemēram. Un piereģistrēja neslēpjoties, ar savu vārdu. Vienkārši Zanders mēģina atrast, kur piesieties, viņam darbs tāds.

Bet Magistrs izskatās, ka ir no tiem, kam viss ir tikai slikti kopš 1990. gada, viss ir sagrauts, izlaupīts un valsts vairs neko nedod

Dotajā gadījumā, manuprāt, vienkāršāk būtu uzlikt tos dažus metrus ar atdalošajām dzelzs barjerām. Izmaksas minimālas un darbs pāris stundām. Lai gan ir dzirdēts, ka īstais iemesls, kāpēc tas netika izdarīts jau tad, kad uz tās šosejas taisīja ciet pārējās vietas, ir tāds, ka tajā rajonā aiz "Vērdiņa" dzīvojot dažs labs "ietekmīgs" cilvēks, kurš šo nāvējošo pagriezienu ikdienā izmanto.

garuda, relax, ar tādiem nav vērts strīdēties šitie PSRS slavinātāji ir no tiem, kuriem tad bija labi, jo visu "deva" un arī kā domāt norādīja "no augšas". Varēja smuki sēdēt savā vietā un neiespringt. Tagad, kad ar savām smadzenītēm viss jādomā un jādara, tādiem ir kļuvis baigi neērti. Un tu nekādi viņiem neko nepierādīsi, jo tādiem tiešām tad bija labāk

Nu principā nekas traks, vienkārši jāatceras, ka līdzšinējiem speciālajiem numuriem AA-56xx, AA-66xx, AA-80xx, AN-50xx, LA-xxxx, MK un RD ir pievienojusies vēl viena sērija GG-40xx

Īstenībā tas nemaz nav pats sliktākais variants, tas taču nav tas pats, kas Vjetnamā lidoja, bet gan modernizēts un ja par raritātēm, tad mūsu pašu armijas lidmašīnu parks sastāv no vienas vecas čehu transportlidmašīnas (L-410) un pāris kukuruzņikiem (AN-2). Salīdzinot ar to, modernizēti MIG-21 vēl ir ļoti OK.

čats

fishki.net/...

šķiet, ka gāzinieki pirmo reizi iekļuvuši TOP 10:

Rīga, 16.aug., LETA. Šā gada pirmajos sešos mēnešos visvairāk naftas produktu mazumtirdzniecībā pārdevuši SIA "Latvija Statoil", SIA "Neste Latvija" un SIA "Lukoil Baltija R", liecina Valsts ieņēmumu dienesta (VID) Akcīzes preču pārvaldes apkopotie rādītāji par akcīzes preču apriti.

Ceturtais lielākais degvielas tirgotājs pēc mazumtirdzniecībā realizēto naftas produktu apjoma bijis AS "Virši-A", kam seko SIA "East-West Transit", SIA "Astarte Nafta" un SIA "Alco".

Astotajā vietā gada pirmajā pusē ierindojies SIA "Aparts", devītajā vietā bijusi SIA "Ziemeļu nafta", bet desmitajā vietā - SIA "Latvijas propāna gāze".

Rīgas apvedceļš pēdējā laikā vakaros ir pilnīga katastrofa, gan A4, gan A5... ja kādreiz tur bija ērtāk braukt, lai apbrauktu Rīgu ar tās sastrēgumiem, tad tagad ātrāk tikt uz priekšu var braucot cauri Rīgai... sviests

Konkrētais ceļš tikai saucas "apvedceļš", jo kā tāds tas savulaik tika izbūvēts. Reāli jau sen tas pilda citas funkcijas - tas ir ceļš no Rīgas uz piepilsētu, ceļš starp dažādiem piepilsētas rajoniem. Un to, ka intensitāte tur stipri pieaugs, varēja paredzēt jau sen, jau pašā piepilsētas reģionu celtniecības buma sākumā (Jūrmala, Baltzezers, Mārupe, Ķekava - tas viss sākās jau 90-ajos). Tikai pie mums par transportu un ceļiem atbildīgās instances parasti sāk domāt tad, kad jau viss ir stipri nokavēts. Nacionālās īpatnības, tā teikt