Būs grūti, jo LV nopirkt labu auto tiešām ir krievu rulete. Jo lietoto auto tirgus pa šitiem gadiem ir totāli sačakarēts, paldies brāliem leišiem par viņu lego mašīnītēm. Piemēram beļģijā Leiši un poļi izpērk praktiski visas dauzītās mašīnas, labās praktiski neaiztiek.

Lai saprastu kādu auto vari atļauties, tad papēti eiropas valstu auto cenas,jo mašīnai jāmaksā tik, cik vidēji Vācijas, Beļģijas, NL autosludinājumu mašīnas + 1500-2000 eiro (ja gribi ar LV numuriem un skati). Visās lapās ir visādi super skastie piedāvājumu ar 90 k noskrējienu utt, tad lūk tie nav rādītājs, jo tās ir turku, arābu un marokāņu mašīnas.

Un tad meklē paziņas, kas tavu noskatīto auto modeli var atdzīt vai atrast. Ja prasi lai atdzen tad vari arī paprasīt lai saglabā sludinājuma textu, bet kā jau teica, tād tā ir laimes spēle.

Tautai paldies!!

Viela pārdomām ir

Ceru tikt cauri ar obligātajām braukšanas nodarbībām, jo termiņi spiež , bet redzēs ko instruktors teiks, jo galavārds ir viņam. Itkā pieredze ir apmēram 11 gadi pa rīgu ar 150 cc brīnumu, līdz šim CP mani neaiztika, jo ir A 1, bet tagad nopirkās lielāks braucamais un plānoju šovasar izbraukāt eiropu, tapēc gribās lai papīri kārtībā.

a kāds braucamais ir CSDD eksī? Kad liku A1 bija klepojoša minska)

www.autoscout24.de, īstā vieta kur cenas skatīties))

Turku mākslasdarbu izstāde)

Hmm, nu var jau būt, jo auto ir 189 k noskrējis. Un zvanīju uz darbnīcām kur remontē automātus un tur ļaudis bija izbrīnīti par šitādu lietu, jo automāti vai nu iet vai nē, un neviens nebija dzirdējis ka kaut kas mainītos uzsilstot.

Jebkurā gad. bišku nomierināji. paldies!

Nebūs gan filipa bembis. A varbūt vienreiz jāataisa hauba un jāpaskatās možet man patiesībā tāds varen kluss un žiperīgs traktos )

Nu domāju, ka 100%, bet iespējams arī, ka 99%, jo šajā pasaulē par neko nevar būt 100% pārliecināts. Auto pats prieks čoma pirku Beļģijā no privātā, jo pats dzīvoju beļģijā. Īpašnieks strādā bankā un viņš zina, ka es zinu kur viņš dzīvo Auto ir servisa grāmata pie BMW dīlera ar zīmogiem līdz šī gada aprilim. Jau 9 gadus beļģijā ir CAR PASS sistēma, kā rezultātā katru gadu CAR PASS sistēmā fiksē auto noskrējienu. Ja beļģi uzraus ka viņš pargrieazis spidometru, tad var nākties rūtaino sauli skatīt Kopš 99 gada viņiem baigā cīņa pret spidometru griiezējiem. Un ja beļģis grib pārdot auto, tad viņam ir jāsaņem no CAR PASS tas sertifikāts, kura īstumu var pārbaudīt oficiālajā CAR PASS mājaslapā ievadot kodu. Pietam vēl nepieciešam lai automašīnai kuru pārdod būtu izieta pirms pārdošanas apskate. Vecajam īpašniekam nekas nav jātaisa, tas domāts lai jaunajam pircējam būtu redzams auto patiesais stāvoklis un lai līgumā varētu ierakstīt, ka jaunais pircējs ir iepazinies ar auto patieso teh stāvokli un tanī pārbaudē ir ierakstītas arī lietas kuras nav bijušas pārbaudītas, ķipa ātrumkārbas, eļas spiedieni, ģeneratora darbība utt. Tam bembim bija ierakstīts, ka nav trīsstūris un riepas drīz būs jāmaina. Visas iepriekš minētās formalitātes nav vajadzīgas ja liek uz treļa. Bet CAR PASS īpašniekam tāpat var prasīt.

Iedzinām Rīgā apskatē piezīmēja tikai rocenei vieninieku, bet tur arī apskates inspektors kaut ko nomudrija, jo tiklīdz kā viņš norāva roceni tā auto izmeta no stenda, skats bija labs un galvenais viņš vairāk neraustīja, jo kautkā neveikli piesarka un noburkšķēja ka tas esot normāli Nezinu, cik tas normāli, ja autiņš ar troksni izlido ārpuss rituļiem. Bet vispār visi auto kurus esmu atdzinis apskati iziet praktiski bez komentāriem. Vecākiem auto ieporķī vieninieku par rūsu un eļas noplūdi. Ķipa atrod ar akmeni nosistu plankumiņu un ka padons smērē pirkstus

p.s.

bet par "lai labi ripo" paldies.

Lielai tava teiktā daļai piekritīšu, bet par tiem labajiem auto lietuvā īsti nē. Par vāciju nezinu, bet Beļģijā leiši un poļi tirgo savus māklasdarbus, kurus letiņi un neinformēti leiši un poļi pērk kā beļģijas auto. Leiši un poļi pirmstam beļģijā nopērk pilnīgi sadauzītu šrotu sataisa vai sagriež odo leišos un ved atpakaļ uz Beļģiju, nepiereģistrējot lietuvā, rezultātā visādi āži pērk beļģijas labos auto. Beļģi šitās mašīnas neļaujot reģistrēt savā zemē, ķipa nenormāli piekasās pie pirmspārdošanas apskates, bet tas neliedz uzbliest plačus kur auto sadalās divās daļās beļģiem un TIKAI exportam. Pats redzēju pilnu leišu treli no holandes iebraucot beļģijā un ievēroju vienu zīmīgu busu ko vēlāk redzēju beļģijas saitā tirgojam. Sludinājumam bija piezīme TIKAI EXPORTAM un tas protams ir placis. Es neticu, ka viņi šito triku nedara vācijā.

Šā iemesla dēļ nevar nokomplektēt treli ar labām mašīnām par tādu cenu lai varētu vēl divreiz pārdot.

Tas pareizi, ka letiņi ar treļiem tālāk pa leišiem nebrauc, jo pēdējo reizi kad braucu no beļģijas tad uz 2k kilometrim redzēju tikai 1 letiņu treli, bet kaudzi ar leišiem un poļiem. Un VISI leišu un poļu treļi bija pilni ar pilnīgiem šrotiem. Gadus atpakaļ vel Letiņus manīja. Labas mašīnas ir tikai pie privātiem vai plačos kas dod garantojas tirgotajiem auto, bet problēma ir visas šitās mašīnas savākt uz viena treļa. Trelis tev nebrauks pa ģerevņām vācot autiņus. Es pērku tikai autiņus tikai no privātiem un tādus no kuriem saimnieks savus numuru noņem tikai tad kad es lieku tranzītniekus vai arī auto noņemts no uzskaites dažas dienas pirms pārdošanas.

Esmu tas tavs pieminētais idiņš, kas čakarējas ar mazo treli vai dzenu pats Protams es nebraucu pakaļ, bet dzīvoju Beļģijā un dzenu uz LV un tas nav mans pamatdarbs, bet neskatoties uz visu man savu klientu pietiek kam svarīgi nopirkt labu autiņu un kuri ir gatavi maksāt 1-3 stukas vairāk, kā tāds pat autiņš maksā LV. Un manu klientu vidū ir arī leiši, kas paši saka ka labus auto lietuvā dabūt nevar, jo konstruktoru īpatsvars ir tik liels, ka labas mašinas atrast vairs nevar. Es neticu, ka šitas leišu bezpriģels ilgi turmināsies, jo tagad parādās arvien vairāk iespēju pārbaudīt auto pirms nolikt piķi un līdz ar to pašiem rafinētākajiem leišiem paliek grūti iečakarēt. Parādās iespējas pārbaudīt spidometra rādījumus utt. Es ceru ka drīz nebūs vairs tā kā tagad, kad es bērku labu auto un beļģis brīnās ka tādas mašīnas uz austrumeiropu arī dzen vai kā vienreiz man uz bāņa stajankā leitis teica, pēc papildus nodokļu ieviešanas LV "jūs latvieši esat dīvaina tauta, jums laikam patīk ka jūs čakarē" es tā padomāju viņam taisnība. tas ir tā kā ar policiju. Ppoļu policisti drāž visus izņemot poļus, Leišu poliči poļus un latviešus, bet latvieši tikai latviešus

Varbūt nebūšu pilnīgi precīzs sīkumos, bet doma bija tāda, ka pirms daudziem gadiem Somijā degvielas tirgoņi saprata, ka ar dīzeļiem piķi nenopelnīs, rezultātā nolobēja valdību un mašīnām, kas aprīkots ar dīzeļmotoru uzlika nesamērīgi augstu ikgadējo nodevu, rezultāts tāds, ka somijā vēl tagad salīdzinoši maz dīzeļu un visi brauc ar benzīnu. Vai tik LV nav kas līdzīgs, jo latvijā dīzelistu ir procentuāli ļoti daudz un kļūst ar vien vairāk. Dīzelis mazāk ēd un tankā iebrauc retāk.

Nezinu, kā citur eiropā, bet beļģijā starpība starp dīzeli un benzīnu vidēji 15 - 20 centi, proti dīzelis lētāks. Autogāze ap 0,45 centiem litrā , ja nemaldos LV cena par gāzi līdzīga.

Tiesa diemžēl bet cenām ir kur kāpt jo BE bēnzīns jau maksā ap 1,35 eiro par litru, tas laikam ir pie lata bet dīzelis 1,18 -1,22 tas ir ap 85 saņiem.

Tad kā būs ar inflāciju??????

Tā lietiņa ar dīzeļa un benzīna cenu attiecību labi strādā, jo dagad pat man zināmi dīzeļfani sāk skatīties uz benzīnnieka pusi, jo lai kā bet pamatā dīzelis prasa lielāku uzmanību.

Abidna, bet izskatās, ka atkal čakarē, jo neesmu ekonomists, bet izskatās dīvaini, ka valstī kur visas izmaksas pamatā krietni lielākas kā LV un pat PVN 21%, degvielas cena LV un BE dīzelim atšķiras par dažiem saņiem..

Hmm. blin, ka es jums saku čakarē

ja nemaldos tad autogāzes cena ir piesaistīta benzīna cenām, jo autogāze ir naftas blakusprodukts nu vismaz viens gudrinieks man tā skaidroja. Līdz ar to nevajadzētu būt saistībai ar dabasgāzes cenām.

A cik tagad ir autogāzes cena LV ????

aizmirsi viņiem pateikt, ka Luksemburgā dīzelis maksā vēl lētāk kā BE