Arguments, ka logus var līmēt ciet, tāpēc ka krvas auto, autobusiem, džipiem u.c.tāpat nevar redzēt cauri neiztur kritiku. Šo auto īpatnība ir tāda, ka cauri redzēt nevar, bet tas nav iemesls padarīt necaurredzamus visus auto. Rīgas centrā, piemēram, kravas auto ir mazā skaitā. Esi aiz tāda nonācis, neko darīt, bet ne visiem ir jābūt necaurredzamiem...

Labāk neņemt kredītu, bet tikpat cik ir mēneša maksājums hipotekārajam kredītam samaksāt īrē katru mēnesi?

Daudz kas atkarīgs no attieksmes. Škoda ir jauna un personīgais auto - protams, ka trūkumus grūti saskatīt. Ja pašam ir A6, bet darbā iedod Škodu, protams, ka gribas to škodu pataisīt par sliktāku nekā ir. Citam auto grab, citam ir kluss. Viss atkarīgs no tā ar ko salīdzina un no no iekšējās subjektībās attieksmes.

un raudātājiem nav iemesla gausties, ka ceļi pēc sniega segas parādīšanās LV nav kā vasara un ka nevar pabraukt kā vasarā....

www.vidlauci.lv/...

www.skultesmuiza.lv/...

pērkot auto, ja ģimenē ir mazulis, ieteicams izvēlēties auto ar kliematkontroli, jo tad dzīve ir vienkāršāka pārvietojoties ar mazuli...

Par ratiņu ievietošanu (pēc paša pieredzes)- jāpiekrīt , ka ratiņus var ievietot gandrīz jebkurā auto. ES varēju ievietot gan Astra F gan varu ievietot tagad Xsara.

Jāuzmanās ir ar sedaniem, jo bagāžnieks var nebūt pietiekami dziļš. Hečbekā vai universālī cm uz augšu šur vai tur nav būtiski

Braucot bez pārsteigumiem ar automātu nav problēmu. Man pat patīk, ka pilsētā var noņemt gāzi un neslēdzot zemākus pārnesumus pie krustojuma apstāties, jo automāts pats pārslēdzas uz zemāku pārnesumu....

Ja ceļā gadās pārsteigums - paliek ABS.

Ja vienkārši braucot ir jābremzēja īpaši, nez kā tad tiek braukts ?

Kam izmantojama rokasbbremze, ja auto aprīkots ar automātu? Lai neaizslīdētu prom - liekam P. P jāliek jebkurā gadījumā, jo savādāk nevar iedarbināt, tā kā atstāšana N jāizslēdz....

Rokasbbremze laikam paliek nestandarta situācijām.....

Moikā Matīsa ielā 100 piedāvā pakalpojumu auto apakšas mazgāšana. Kā viņi to dara, nezinu...

ar tramvaju aizbrauc 20 reižu vairāk cilvēku nekā ar vienu auto...Kā tramvajs rada sastrēgumus?

Pilsētā sabiedriskajam transportam jābūt prioritāram'. Ideja, ka tramvajs rada sastrēgumus liecina par zemo intelektuālo līmeni un neredzēšanu tālāk par savu degungalu...

Normāls sabiedriskais transports Rīgā un pierīgā ir sastrēgumu mazināšanas atslēga Rīgas ielās....

Man Citroenam grāmatā rakstīts, ka var "Vilkt nelielus attālumus mazā atrumā" bez konkrētiem cipariem. Saproti nu, kā vilkt, ja kādreiz vajag....

Par vilkšanu (ja vilcējs ir ar automātu) - ja jau nevarētu vilcējs būt ar automātu, tad jau piekabi ar nevarētu vilkt....

Vispār cik man ir gadījis vadīt transportlīdzekli, kuru velk - man labāk patīk, ka vilcējs ir ar automātu - nav raustīšanās pārnesumu pārslēgšanas laikā....

nepatīk tur lasīt regulas, lasi kur pieklājas lasīt ES tiesību aktus:

europa.eu.int/...

Paldies! Es jau sen gribēju atrast ES tiesību aktu, kur tas rakstīts, bet pašam bijas slinkums rakties par eurolex

Lai šitā dzītos iepirkties uz citu valsti jābūt baigajam iepirkšanās fanātiķim...

Lupatas paliek lupatas, kāda atšķirība šūtas Bēnē vai Kopenhāgenā.....Nezinu ko tas maina, ka pie uzvalka piešūta birka HUGO BOSS....

Pirms gadiem 4 man bija darbs, kurā vajadzēja komunicēt ar uzņēmumiem Latvijā, kas nodarbojas ar apģērbu izgatavošnu....Pārsteidza tas, ka Rīgā un pierīgā šādu uzņēmumu ir daudz un ka lielākā daļa ir saistīti ar skandināvu kapitālu. Šie uzņēmumi pēc skandināvu partnera vai mātes uzņēmuma pasūtījuma gatavoja piegrieznes, sašuva utt. un sūtīja atpakaļ uz Skandināviju, kur tie tika pataisīti par apģērbiem ar "krutu brendu".

Bija arī interesanti risinājumi- piemēram, kompis, kas piegriež audumu bija savienots par i-netu ar biroju Dānijā, no kurienes deva iekšā komandas, kādu piegriezni taistīt....

Ar to gribēju pateikt ka "krutie brendi" top tāpat kā jebkuras citas lupatas - tur, kur lētāks darbaspēks .....

lupatu pirkšana Viļņas tirgū vēl eksistē un ir izdevīga?

NAv nemaz tik daudz gadi atpakaļ, kad bija nopietns rūpals tirgoņiem - nopirkt Viļņas tirgū un pārdot Latvijas tirgos....

Ja reiz ir konstatēts šāds alkohola līmenis un nav veikta asins analīze attiecīgo stundu laikā, situācija ir diezgan bezcerīga.

Protams, jāvērtē policijas darbinieku rīcība un jāvērtē konkrētais policijas darbinieku pieņemtais lēmums (administratīvais akts). Ja atrodamas kādas policijas kļūdas - apstrīdēt un pārsūdzēt Administratīvā procesa likumā noteiktajā kārtībā. Ja nav nekā, kur aizķerties, pārsūdzēšana un honorāra maksāšanu juristam - laika un naudas izšķiešana...

CSDD skaidrojums pats par sevi tev neko nedos. Ja lēmumu par soda piemērošanu esi apstrīdējis policijā, tad tev šis lēmums jāpārsūdz Administratīvajā rajona tiesā.

Par argumentu pareizību neņemos spriest, bet ja gribi cīnīties, Tev jāraksta pieteikums administratīvajai tiesai un paralēli jāmeklē pierādījums, ka tas tur nebija krustojums, piemēram, prasot sniegt ziņas Rīgas domei par krustojumiem un ceļa zīmju izvietojuma shēmu, tāpat var prasīt skaidrojumu CSDD viņu kompetences ietvaros.

Ja nepierādīsi, ka krustojuma nav tiesa policijas lēmumu neatcels.

Ieteiktu paprasīt kādam, kas var uzrakstīt sakarīgu pieteikumu tiesai to uzrakstīt un paralēli meklēt pierādījumus.

Galvenais nenokavē pārsūdzības termiņu tiesā.

Protams, oponenti var teik, ka administratīvajā procesā ir objektībās izmeklēšanas princips, bet nedomāju, ka kāds meklēs argumentus tavā vietā, jo gudrinieku, kas uzskata, ka policijas lēmumus tiesa atcels jau tāpat ir pārāk daudz....

Pie tam te neiet strīds par pašu braukšanas ātruma konstatēšanas faktu, bet gan par zīmes darbības zonu....

Jāvērtē konkrētā situācija un spēja uzrakstīt juridiski argumentētu pieteikumu....Mēģināt jau var, naudu tas nemaksā....

Meklē te vai nav bijis kāds līdzīgs gadījums, pēc tā arī izdari secinājumus:

www.tiesas.lv/...

www.at.gov.lv/...

Segliņš aicina diskutēt par braukšanas ātruma palielināšanu [191]

«Apollo»

Trešdiena, 24. janvāris (2007) 20:35

Saeimas Juridiskās komisijas vadītājs Mareks Segliņš aicina sākt diskusiju par braukšanas ātruma palielināšanu ārpus apdzīvotām vietām.

Segliņš trešdien LNT ziņām atzina, ka pienācis laiks sākt runāt par braukšanas ātruma palielināšanu ārpus apdzīvotām vietām no 90 km/h uz 100 km/h. Pēc deputāta domām, jebkura automašīna, kas nav vecāka par 12 gadiem, var braukt ar ātrumu 100 km/h, neapdraudot pārējos satiksmes dalībniekus. Segliņš uzskata, ka braukšanas ātrums 90 km/h ārpus apdzīvotām vietām ir sen pieņemts lēmums un tas jau ir novecojis.

Šādus jauninājumus, pēc Segliņa domām, vajadzētu ieviest jau šogad aprīlī. Braukšanas ātruma palielinājums līdz 100 km/h būtu pieņemams vasaras sezonā un ārpus apdzīvotām vietām.