Kāds nezin kur netā var sameklēt manuāli Saab 9-3 `01?

Caur google kaut kā galīgi neizdodas...

Hei, iesakiet dāmas un kungi, kuram kantorim būtu labāk uzticēt mūzikas aparatūras instalāciju saabaa?

Tas ļoti labi

Ar iepriekšējo auto es arī vairāk uzticējos sev... bet šādu saabu neriskēšu jaukt pa daļām... un laika arī tomēr nav... Tad došos uz kādu no pazīstamajiem kantoriem.

Un kāds nezin, kur var iegūt info par standarta saaba mūzikas aparatūru angļu, krievu vai vācu valodā? Par to vai ir pastūzis un ar kādu jaudu un skaļruņu jaudas un frekvences? Man manuālis ir franču valodā un nh nevar saprast...

P.S. es pirmajā dienā konstatēju, ka priekšā kaut kā durvīs neskan skaļruņi... un pie apkopes e&s palūdzu apskatīties, kas pa vainu - izrādījās, ka to tur nemaz nav... !)

Bet kopā izskatās, ka ir vieta veseliem astoņiem... ?

Tad sanāk, ka aizmugurē ir divi monstrozi skaļruņi-elipses? Neesmu skatījies zem režģa, bet no ārpuses izskatās, ka tur jābūt būtu vismaz diviem...

Bet vai 9-3 jau ir pastiprinātājs standartā? Tas ir, vai var likt iekšā lielākas jaudas skaļruņus bez papildus pastiprinātāja?

Pārdodu šādas vasaras riepas:

2 Dunlop un 2 GoodYear 205/50 R16

Protektora dziļums - 1 cm

cena - 25 LVL gab, ja kāds ņem visas, atdodu kopā pa 80 LVL...

26301922

the666thpope@inbox.lv

O.K. Ar mikroskopu nemērīju, bet robežās no 0,8 līdz 1 cm toč ir... nobraucu ar tām mēnesi un uzliku ziemenes, kuras no tiem diskiem vairs nost neņemšu... Bet uz nākamo vasaru gribu platākas un lielākas... tādēļ vēlos arī no tām atbrīvoties>>> garāžā tikai lieku vietu aizņem...

Kādam nav aizķēries luktura tīrītāja motoriņš (šofera pusē) priekš 9-3 2001.g.?

Vai vispār tādus lietotus kaut kur var dabūt vai arī tikai jaunus E&S?

Turbo-timer darbina dzinēju arī pēc aizdedzes atslēgas izņemšanas līdz temperatūra nokrītas līdz pieņemamam līmenim... tikai nez kā to saabaa varētu realizēt.... ?

Tur jau tā lieta ka manā saabaa nav ne eļļas temperatūras, ne turbīnas spiediena rādītāju... bet zinot, ka 2.2 TiD turbo jau nopietni griežas sākot no 2000 apgr., tad tas nemaz nav pārspīlēti, manuprāt...

Tieši tā!

Iedomājos, ka būtu forši, ja izņemot aizdedzes atslēgu, dzinējs ar turbo-timer palīdzību turpinātu darboties tukšgaitā līdz turbo sasniedz pieņemamu temperatūru, bet tā atpakaļgaita visu izčakarē... Ja tā tas nebūtu, viss būtu vienkārši un skaidri... Tādēļ arī jautāju, vai kāds ir kaut ko tādu paveicis vai vismaz mēģinājis... Bet varbūt tiešām nav vērts par to uztraukties un braukt tāpat, atdzesējot vienīgi pēc lielām slodzēm (brauciens ar 120 km/h pa šodeju neapstājoties vismaz 100 km droši vien būtu uzskatāms par slodzi, pēc kuras būtu jāatdzesē..?)?

2.2 TiD pie 120 km/h tahometrs rāda apm. 2500-2700, īsti neatceros gan.. bet tikai 2200 nu gan ne... Bet šim dzinējam turbo šajos apgriezienos strādā jau uz pilnu slodzi.... dizels kā nekā...

Sveiki!

Kāds nevar pateikt skaļruņu izmērus iekš 9-3 OG?

Baigais slinkums pašam skrūvēt visu nost un skatīties... Turklāt manuālī par to nekas nav teikts (vai arī es vienkārši nesaprotu, kas tur rakstīts, jo tas man franču valodā)

Izskatās, ka aizmugurē varētu būt elipses 6x9, priekšējās durvīs apaļie 13 cm, bet priekšējā panelī apaļie 10 cm?

Sveiki!

Kādam nav aizķērušies lietie diski 7x16, kas derētu 9-3 2001.g.?

Pārdodu jaunu vasaras riepu komplektu GT Radial Champiro HPZ 55. Izmērs - 225/55 R16. Cena 200 LVL.

www.tyretest.com/...

Kontakti - 26301922, the666thpope@inbox.lv . Atrodas Juglā.

Sveiki,

Pārdodu komplektu ar jaunām vasaras riepām:

GT Radial Champiro HPZ 55. Izmērs - 225/55 R16.

Cena - 200 LVL

the666thpope@inbox.lv

26301922

Viss atkarīgs no tā, cik daudz brauc... Ja 30 k gadā, tad trīs sezonas riepas noteikti neizvilks...

150 zs laikam bija...

Deksters liekas būt tikpat intelektuāls cik viņa foto galerija... )

Manējam oriģinālā galva ņem visus CD bez problēmām, izņemot CD-RW....

Protams, lētās matricas (ACME utml.) gan es neesmu lietojis... un, kas ir, visas rakstītas ar 16x... bet nez vai tur tā problēma slēpjas....

Ja čerkst, tad vienkārši sačakarēta matrica un to jau dara pats rakstīklis...

Luktura tīrītāja motorītis Vikingā maksā LVL 127 + vēl darbs par nomaiņu

Kur tieši tas šrots atrodas, kur var dabūt lietotus lukturu slotas motorīšus?

Man tieši tāds viens ir vajadzīgs (laikam jau divi )

Tas gan ir konfekte...

Bet ko šādam trīs gadus vecam auto var sadarīt? -

hmmm... - atsist pret koku, nojāt turbīnu, sabeigt sajūgu (pašu kārbu diez vai), nemainīt ķēdi... ko vēl?

Bet izložņā to auto kārtīgi pats un ja to gribās, tad aizved arī uz Vikingu, lai arī tie izčeko... tad arī būs skaidrāks skats...

Bet arī tas neglābs, piemēram, no iespējamās Direct Ignition (šim tāda laikam bija) kasetes nobrukšanas...

Saab 9-5 nav tik uzticams kā Lexus GS... bet arī cenas ziņā tas no pēdējā ir tālu)

Protams... arī Vikingā neviens nav gaišreģis un visus tumšākos stūrīšus jau arī nevar pārbaudīt... Par DI kaseti - tā varot tiešām nosprāgt jebkurā laikā un, cik zinu, pirms tam tā nekādus brīdinājuma kliedzienus netaisa (tad arī auto protams apstājas)... Jauna tā laikam maksā 150 LVL...

Par ķēdi - cik zinu parastais mainīšanas intervāls esot 150 000 km, bet galvenais ir tās izstiemums - max. laikam varēja būt kādi 9-10mm (varbūt arī kļūdos)... Nomērīt ķēdes izstiepumu 9-5 laikam nebija tas vienkāršākais pasākums (ar lukturīša spīdināšanu motortelpā ne tuvu nepietieks)

Pats braucu ar TiD, kuram ķēdes nav

Iepriekšējos topikos kaut kur par tām ķēdēm tika sarakstīts...

To: Sviesc

Tev drīzāk vienkārši nepaveicās... Lietotai automašīnai nevar tik vienkārši noteikt, ko un kā iepriekšējais saimnieks tajā ir sacūkojis... Piemēram manam tas beļģu āksts bija slinks uz eļļas maiņām, kādēļ pēc trīs mēnešiem nācās remontēt turbīnu... bet tur jau auto nav vainīgs...

Bet tas, ka 9-5 līdz 2001.g. nav tas uzticamākais auto, tas jau ir vispārzināms fakts... tādēļ es uz tādu nemaz neskatījos...

Savukārt čomaks mans tikko paņēma 99.g. Griffin... uhhh... Lai viņam laimes māte stāv klāt...

Bet pēc 2001.g. ar 9-5 viss esot pat ļoti OK...