paldies visiem par izsmeļošajām atbildēm, sevišķi Chriss.

Liels īpatsvars plius.lt ir auto no USA, tai skaitā Subaru. Piemēram no tu piedāvātajiem Forester (šobrīd meklēju tieši šo modeli) 40..50% no piedāvātā ir no USA.

Pagājušā gadā tur ņēmu WRX, kurš ievests no štatiem. Sertifikācija nepieciešama arī reģitrējot Lietuvā, tikai tur tā izmaksā pārus simtus EUR, kurpretim pie mums Ameriks Auto to izdarīja par 1000Ls + dabūju mainīt visus lukturus + iegriezt priekšējos spārnos pavorotņikus + ielikt aizmugures miglinieku.

Principā, ja grib max jaunu un pa max lētām naudām - var pirkt auto no USA iekš LT un tur arī piereģistrēt, protams tas gadījumam, ja braucot pa Latviju ar leišu numuriem, sev nerīvē kanti

No šā gada marta ikdienā lietoju jauno Passat Variant 2.0 TDI ar DSG, nobraukti no 0, šobrīd 34'tkm. Īsumā - esmu ļoti apmierināts. Sīkāk - varu piekrist vienā pētījumā rakstītajam, ka DSG ātrumus slēdz ātrāk kā 70% autovadītāju tos spētu slēgt manuāli. Arī ar parasto automātu to nevar salīdzināt, jo divu disku sajūgs darbina šo kārbu krietni vien ātrāk, kā parasto automātu.

Protams kā jau datorizētam rīkam arī šai kārbai atseviškos gadījumos ir jūtama reakcijas aizture, bet tas ir ļoti specifisko gadījumos pārvietojoties ar nelielu ātrumu.

Manuālo pārslēgšanās režīmu neizmantoju, pamēģināju, bet Sport režīms ātrumus slēdz ātrāk, nekā tas iespējams manuālajā režīmā. Mauālais tika izmantots agrā pavasarī, kad iesēdos vienā meža ceļā.

pirms gada nederēja, mūsu CSDD pasūtīja un teica - sertifikāciju Latvijā.

Daži personāži šo risina vienkārši - pa saviem kanāliem reģistrē auto kādā no vecās Eiropas valstīm' / ņem tur nost no uzskaites / reģistrē auto LAtvijā (protams fiziski auto visu laiku atrodas te, ceļo tikai papīri) šajā gadījumā CSDD neko nesaka.

Nissan Terrano II ar 3.0 Di motoru no Patrol, ja nemaldos tādā koplektācijā tie nāca sākot no 2002.gada

Frankfurt am Main, D-65933 - lai būtu pavisam precīzi

ja liekas var sasisties, sorry paspruka joks no 8-ās klases

pa nopietnam - pārbaudi bremzes uz stenda un tad runā. attiecībā par testu ar slīdēšanu - pakaļa arī slīdēs pirmā, jo bremzējot auto svars tiek pārnests uz priekšu, rezultātā aizm. riteņiem samazinās saķere un tiek sāk slīdēt, kurpretim uz priekšas riteņiem gulstas papildus svars, kas tos spiež pie ceļa virsmas, liekot tiem griesties

ja lasat vācu valodā iečekojiet .autobild.de, īsumā - bendzīnieku vēl var ņemt, bet no 2.0 diesel jāturas pa gabalu, jo problēmas ar motoru.

runa iet par šo auto, vācijas turks iecirties un cenu nelaiž lejā, saka - serviceheft un sehr gut zustand

suchen.mobile.de/...

atvilkšana līdz Lietuvai 500EUR + remonts līdz 500LVL (bez airbag remonta)

Raini,

paldies, visu sapratu.

Aspazija.

ai, nu ziniet - latvietim praktiskam nav nekas labāks par tautasvāģi ar diesel power .

par to labošanu - ir tā, ka vienkāršos darbus (virsbūves darbi, izņemot bundžas ģeometrijas pravīšanu) daram paši - hoobijs, tā teikt.

thanks,

to .reklama.lv portālu biju palaidis garām

tas 4X4 viņam tāds pats kā vairumam parketnieku - izbuksējot priekšējiem riteņiem ar viskosajūga palīdzību tiek pieslēgts aizmugurējais tilts.

tā kā ar auto brauks sieva - ir 3 uzstādījumi: augsta sēdpozīcija, 4x4, diesel.

Ja pats brauktu - skatītos arī uz "īstiem" 4x4 ar pazemināto, sadales kārbu utt. bet ir nepieciešams "automātiskais" 4x4. No vispārzināmajiem - RAV4 cenu līmenī nevēlos ieguldīties.

diesel gadījumā degvielas patēriņa pieaugums nav būtisks.

vēl 4x4 dod paaugstinātu klirensu, šajā gadījumā - 21cm, kas atvieglo pārvietošanus pār trotuāriem u.tml. šķēršļiem

manā gadījumā diesel ir bez maksas, tādēļ arī nosacījums, ka nepieciešams dzinējs, kas darbojas uz šādu degvielu

diemžēl tas tikai pašu gimenes patēriņam

Vai kāds man, vecam vīram, var atgādināt ar kādu motoru Audi uzvarējā pēdejās 2 LeMan 24h sacensības ?

kurā nedēļas dienā Kauņā ir lielais autotirgus?

jāaizlaiž iepirkt kāds diesel aparāts.

mans VW 2.0TDI ar DSG vidēji tērē 6,8 l/100km.

esmu vēl auto (domāts sievai) meklējumos, lai neteiktu, ka pazudis - iepostēšu arī ko beigu galā būšu nopircis.

domājams līdz Februārim būšu ko iepircis, jāpaskatās kas darīsies Jan laikā, jo neko priecīgu nesola, +tirgotājiem klusais laiks.

Laba diena!

Ka tad šodien diesel aparāti šķīlās?

Mans TDI bez problēmām, tik tāds paskaļš bija

braucu ar Diesel no 90-o sākuma, students būdams un, protams, ne ar tiem svaigākajiem autiņiem. sāku ar Ford Fiesta 1.6D, Ford Escort 1.6D, Nissan Primera 2.0D, Nissan Sunny 2.0D, Nissan Primera 2.0D "svaigākā" no iepriekšminētajām bija 8g. veca, nu jau kādi 6 gadi tiek braukts ar 0..2 gadi veciem auto, nu tad lūk pēc maniem novērojumiem:

1. pareizais Diesel ir numur viens, jo ja tev degvielas filtrā izveidosies putra, tad nepalīdzēs ne aķis, ne sveces

1.1. svaigs degvielas filtrs - to mainīju reizi gadā, Oktobrī

2. stiprs aķis (pat nedaudz stiprāks kā paredzējis ražotājs), jo pat ar vienu beigtu kvēlsveci motoru var vēl iegriezt. atceros ka Fiestu griezu kādu minūti -32 grādos, bet iegriezu un arī starteris palika dzīvs

3. kvēlsveces (ar tām visbēdīgāk bija Primerai, jo pastāvīgi viena dega ārā)

ideāli, ja viss iepriekšminētais ir kārtībā, un var atļauties turēt max pilnu degvielas bāku

Un ja vēl jabrauc pa Eiropu, kur vairumā valstu šipi ir aizliegti? jāiegādājas divi riepu komplekti, vai jāņem nomā cits auto?

Tu esi sīkāk papētījis kādas atsuksmes par šiem.

es ar sievai meklēju nākošo auto, prasības līdzīgas - augsta sēdpozīcija, DIESEL, vēlams (nu jau vēlams) AWD, līdz 7500EUR, tad nu manā listē ir

Zafira, Scenic, Scenic RX, Santa Fe, Tucson, Terrano, C4 Q un nu uzpeldēja PT.