jauniem dīzeļiem ir diezgan kaprīzi sūkņi.ir bijuši gadījumi ka tos pat pēc garantijas atsakās mainīt aizbildinoties ka lietota nekvalitatīva degviela.tā ka jākrāj soļarkas čeki ,lai tad var piedzīt zaudējumus no degvielas tirgotājiem.

nevis fenderē bet ietaupi

arī grāvjos

Ja vajag tikai vagot kartupeļus,tad var izmantot moci.Krievu laikā izjaucām izpūtēju piešnallējām spīļarklu un gāja ātrāk par zirgu.

Šīs av'

arijas sekas redzēju,kurš vainīgs nezinu.Bet tanī dienā redzēju vēl 2 sadursmes-abās vainīgs bembis.

Attieksme rodas tāpēc ka šo autiņu izvēlas ne tikai normāli braucēji bet lielākā daļa atsaldēto ,tie arī to stereotipu rada.

Nenotirgo tikai manu veco numuru par lētu.

DP kaķis

Nesaprotu tos īso numuru gribētājus--manuprāt,jo garāks un raibāks,jo grūtāk atcerēties un mazāk krīt acīs.

Visi autiņi kādreiz būs opeļi,tāpēc VW fans izvēlas oriģinālo.

Pilnīgi pareizi-katrs pats aprēķina ekspluatācijas izmaksas un pērk to kas pašam patīk,nevis citam.

Kad Šūmis vēl brauca Benetonā,tad vairākus gadus dominēja renault motori,vienu gadu man liekas pat pirmās četras vietas izcīnīja.Pēdējie divi gadi 1.formulā ir loģisks turpinājums.Arī ielas renīšiem motori ir vieni no labākajiem.

F2N 21.renītim ,2litru Lagūnai ilgmūžības ziņā kā arī ekonomiskumu ,ko nevar teikt par BMW.Arī pēdējiem trīs darba renīšiem motori iet ļoti labi.

Tas atkarīgs no tā cik bieži startē.Vecajā darbā bija jāstartē 35-40 reizes dienā,vairāk par 2,5 gadiem nevilka.Savā laikā Žigulim krievu aķis izvilka 7 gadus.No katras startēšanas svins no AKB plāksnēm nobirst un nosēžās bankas apakšā-jo vairāk šķiļ jo ātrāk gals arī detai un pārējiem aķīšiem.Tas protams neattiecas uz turku un citām krutkām.

Ja Tu mani varēsi dabūt rokā,tad par 1 laba ruma pudeli es tevi varu savest ar meistaru.Darbs maksās apmēram 3 konjakus.Pēc tam pats varēsi dragāt pēc sirds patikas bez papildus izmaksām.

Lai to darītu pats jāzina mazliet vairāk par to,ka elektrība nāk no Ķeguma-ir tādi autiņi,kuriem ar mēģināšanu var sajāt visu elektroniku.

Viens paziņa tā nokāva spidometru kopā ar km skaitītāju/autiņš bija bez ABS.

1992.gadā-totālā deficīta laikā Volgā bagāžniekā ieliku 120a/st aķīti-vienīgā problēma bija izvilkt kabeli no bagažnieka līdz starterim.Ar lādēšanu gan problēmu nebija-AKB visu laiku bija pilns.

Nejaucu viss.Tass laikam bija pēdējais gads.

Renaultiem arī nav ieteicams mazgāt motorus-ūdens ne tikai čakarē aizdedzi,bet var sabeigt dažu releju,kas maksā ap100ls

Vēl vajadzētu pacīnīties par aizliegumu runāt pie stūres ar mobilo telefonu.Lielākas ziepes var sanākt ja ēdot saldējumu pēkšņi vajag iesaistīt abas rokas- saldējumu taču nenometīsi klēpī vai uz blakus sēdekļa.Bet gan jau 100 gudrie izdomās aizliegt pie ruļļiem ēst un urbināt degunu.

Krievu laikā tiesības bija grāmatiņas veidā-tur varēja ielikt naudu benzīnam .Bet kā var ielikt naudu plastikāta kartē?

Man čomakam tāds ir,tiesa bišķi jaunāks-viņš nesūdzas.

Pērc zirgu-tas arī māk pats atrast ceļu uz mājām.

Ja nezini tad nevajag ironizēt-pašas pirmās Volgas nāca ar automātu,bet tā kā tā sistēma ļoti bieži juka tad pilnībā pārgāja uz mehānisko gaņģeni.