Ar VISA kredītkarti nekur nekādu problēmu, ja nu nomaļās vietās sīkās bodītēs un krodziņos. Autonomai neder, ja nav kredīta limits. Pasūtīt aviobiļetes, viesnīcu nav problēmu. lai gan reiz nevarēju pasūtīt aviobiļetes Farēru salu Atlantic lidsabiedrībā, nepazina Latvijā izdotu karti. bet tā bija vienīgā reize.
Pārdaugavā pa trolejbusa maršrutu aiz ūdenstorņa ir ļoti labs veikaliņš, kur var nopirkt visu tādai pašdarbībai. Un pārdevēji zinoši. Kādreiz savu veco bembi reizi pa gadu piekrāsoju, nekas, pa gabalam tīri smuks!
Neatceros to ielas nosaukumu, no Vanšu tilta aiz Slokas ielas pa labi, garām ūdenstornim pa kreisi nedaudz pirms nākamā krustojuma kreisā pusē puspagrabā.
Pasakiet, kā praktiski ir iespējams ar speciālā laboratorijā pārbaudītu un noplombētu skaitītāju ieliet mazāk, nekā viņš rāda. 0.5% ir ļoti liela precizitāte, parastiem mērinstrumentiem pielaide ir 2.5%. Tātad vainīga laboratorija tik pat, cik benzīntanks. Diez vai kāds ies raut nost plombi un pārregulēs skaitītāju!
Tais burkaas, visdriizaak, notiek kavitaacija, tipa taisa miglu, efekts tas pats, kas vēsā mitrā laikā. Ar ūdeņradi, protams, nekāda sakar. Pagaidām ūdeņradis ir par dārgu. bet piem. Reikjavikā pilsētas autobusi darbojās ar ūdeņradi, ir arī ūdeņraža uzpildes stacija, gan tik vienu esmu redzējis. Tāpēc, ka elektrība tur lēta. Bet elektromobīļu nav. Smuki braukājās - pa izplūdes cauruli nāk ārā tvais!
Jā, taaneeko, ieinteresēji tu mani! Palasīju to mahinatoru reklāmas, un arī viena nopietna, zinoša cilvēka kritiku. Interesanti, kāpēc rekomendē likt mašīnāam pēc 96. gada? Jo tām visām noteikti būs elektroniskā vadība. Pareizi te viens teica, tā ūdensbundžiņa jauc galvu kompim, un viņš ekstrēmi samazina degvielas daudzumu attiecībā pret gaisu. Pēc kāda laiciņa varēsi ziņot par nojātu motoru. Tagad neliels izmēģinājums - brauc pa līdzenu ceļu ar vienmērīgu ātrumu un izslēgtu bundžiņu, pēc kādām 15 minūtēm ieslēdz bundžiņu, nemainot gāzes pedāļa stāvokli. Ja sola min30% efektivitāti, tad teiksim no 60km/st ātrumam jāpaceļās vismaz70-75km/st. Pamēģini!
Kanibaals rakstīja: Fiška tāda, ka pat izslēgta bundžiņa ir sūce(caurums, kur pieslēgta) vakumņikā un liesais ir vienalga vai ieslēgts vai ne. Tikpat labi var sadurt caurumus visās gumijas ieplūdes trubiņās.
Pilniigi pareizi, ieslēgta vai izslēgta, starpības nekādas! Speciāli izmēģināja brauna gaazi(HHO, rūpnieciski iegūta), ievadot viencilindra dīzeļmotora iesūkšanas kolektorā. Dabūja 15% dīzeļa ekonomiju. Pie tam, lai iegūtu tādu daudzumu gāzes, jāpatēºē vairāk, nekā ieekonomē.
Patenta piedaavaajums- iespeeja ieguut tiiru uudenjradi ar minimaalaam izmaksaam par leetu naudu! Kjiimikjis maaceetu uzrakstiit formulu, bet taa esmu aizmirsis - dzelzs degshana uudens tvaikos pie augstas temperatuuras - izveidojaas dzelzs oksiids(melnaa kraasaa) un tiirs uudenjradis. Vajaga tik karstu dzelzi un uudens tvaikus, reakcija notiek ar siltuma izdaliishanos. Njem uudenjradi, kameer pietiks dzelzs, cik gribi! Pie tam peec uzkarseeshanas bez kaada energjijas pateerinja!
Rupicii rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Patenta piedaavaajums- iespeeja ieguut tiiru uudenjradi ar minimaalaam izmaksaam par leetu naudu!
Dzēlzi iegūst no rūdas, t.i dzelzs oksīda. Šajā procesā tiek patērēts daudz enerģijas, tākā dedzināt dzelzi enerģijas iegūšanai ir absurds.
Bet cik maksā tonna dzelzs? Tātad ne visai dārga mantiņa. Naftas iegūšanai un pārstrādei izmanto ne mazāk enerģijas!
rupicii, piedod, kaut ko nepareizi uzspiedu! Bet izlasi liidz galam! Cik maksaa tonna dzelzs un cik tonna degvielas? Saliidzini!
Visadas liidziigas mantinjas lielaakoties ir degvielas ekonomijai. Shaubos, ka ar turbiinu var paarspiest iepluudes kolektoru! Tieshi taapat var riikoties ar tukshgaitas vaarstu, kas arii maksaa krietnu pikji! Motoriem tachu iipashu jaunumu nav, bet optimizeejot iepluudi, izpluudi var panaakt efektu. Interesanti, kas tas bija par profu, kas uzlika dzineejam ar turbiinu mazaaka diametra izpluudes trubu?
Teoreetikju chupaam! Spararats nodroshina griezes momentu!)) Par 5. aatrumu - bija mazda ar 2.5 benziinnieku - mieriigi vareeja braukt ar 5. uz 50km/st. Bet tikai taapeec, ka tam motoram max griezes moments bija pie ljoti plasha apgriezienu diapazona. Lielaakai daljai motoru taa nav.
Peerc citronu C5! Par 10000 var atrast arii peedeejaa modelja, droshi vien. Eerts, ekonomisks bez gala(ar diizeli). Un vismaz mashiina, nevis geci un citi hundai! Jaunu par taadu summu neko labu nedabuut.
Gachs rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Peerc citronu C5! Par 10000 var atrast arii peedeejaa modelja, droshi vien. Eerts, ekonomisks bez gala(ar diizeli). Un vismaz mashiina, nevis geci un citi hundai! Jaunu par taadu summu neko labu nedabuut.
muahaha nu tad beidzot kāds pieminēja to pseido mašīnu citronu
viss ir +-jauki no arpuses, bet iekšā pretīgs plastmasas salons, neko ekonomisks tas nav, remonti ir bieži
bet apakšā mūs sagaida ``tehnoloģiski``izcili izdomātā c5 piekare
Tu esi kljuudainu aizspriedumu varaa! Mashiina ir viena no patiikamaakajaam, ar kaadu naacies braukt. 2l diizelis ekonomisks, pilniigi pietiekosha jauda. Brauciens Riiga-Shaulji-Palanga-Liepaaja-Riiga izmaksaaja ap 25ls degvielaa. Piekare ideaala, nav sarezhgjiita remontaa un Latvijas celji nav tai biistami. Drausmiigaa franchu elektronika darbojas ne sliktaak par citaam.
Parasti mashiinas staavoklis peec gada Latvijaa ir labaaks, nekaa tikko pirktai no Vaacijas. Vismaz man taa ir bijis vienmeer. Taada vecuma mashiinai peec nopirkshanas parasti ir liidz min 500ls jaaieliek, lai droshi brauktu. Ja tas nav izdariits, tad cenai 1000 nost droshi!
Tikai siksna, nepareiza sadale. Baltic motors jau to neatziis, varbuut kaads zin prasmiigu meistaru. Kaadreiz mainiiju siksnu bembim, kljuudiities par zobu - mieriigi. Zinu vairaakus pazinjas, kam taa gadiijies peec siksnas mainjas. Vajadzeeja uzreiz atgriezties servisaa.
Un kaa ar TIG metinaashanu? Nav labaak prieksh plaana blekja, ja daudz nav jaametina?
msh rakstīja: Trešajam golfam apakšā ir pārītis plastmasas korķu... Muteres golfmašīnai viena tāda vieta ir izpuvusi, būs kaut kad jāsametina... Korķis var arī citādos veidos pazust... Karoč ideju sapratāt
Bet tiešām - kas notiek ar tosolu?
Par izpuvushiem korkjiem - nav jaametina, vienkaarshaak piekniedeet ar rokas kniedeejamo attieciigu blekja gabalinju. Arii visus citus izruuseejushos caurumus - aatri un viegli izdaraams kaut vai pagalmaa!
msh rakstīja:
Chankaishi rakstīja:
msh rakstīja: Trešajam golfam apakšā ir pārītis plastmasas korķu... Muteres golfmašīnai viena tāda vieta ir izpuvusi, būs kaut kad jāsametina... Korķis var arī citādos veidos pazust... Karoč ideju sapratāt
Bet tiešām - kas notiek ar tosolu?
Par izpuvushiem korkjiem - nav jaametina, vienkaarshaak piekniedeet ar rokas kniedeejamo attieciigu blekja gabalinju. Arii visus citus izruuseejushos caurumus - aatri un viegli izdaraams kaut vai pagalmaa!
Šitādus umņikus vajadzētu sist
Varbuut, jo metinaataajiem mazaak darba!)) Pie tam kvalitaate ne sliktaaka, ja ne veel labaaka, jo neuzkarsee apkaarteejo metaalu, kas peec metinaashanas driiz saaks ruuseet. Umnjiks atradies!
Interesanti, taam klachu baabaam kaads maksaa, jeb tieshaam shirmis ciet? Piem. sviestnesis, i niks atbilstoshs...
msh, tev vienkaarshi nav pieredzes shaadaas ar kniedeeshanu saistiitaas darbiibaas! Protams, ka kniedeeshanas vieta taapat jaaapstraadaa ar pretkorozijas liidzekljiem. Kaadu metinaashanas veidu izmanto autobuuvee un kaadu blekja caurumu aizmetinaashanai - ir starpiiba! Cik maksaa cauruma aizmetinaashana(reti kaadam pieejams metinaamais aparaats un remonta vieta) un cik taada aizkniedeeshana. Caurumi parasti ir vismaz 10 gadu vecaam, vai ir jeega iipashi metinaat un puceet, puleet. Par stingriibu un izturiibu - protams, ka to nevar dariit vietaas, kuras uznjem slodzi no piekares, citur staav gadiem, pie tam, ja tas ir cinkotais blekjis, cinks paariet arii uz kniezhu caurumiem. Padomaa, silti iesaku! Pie tam ir speciaalas stangas cauruma malu ielociishanai, lai ielaapu vareetu likt pat uz aareejaam virsmaam. Pameegjini spaarnaa iemetinaat 50*50 mm blekja gabalu - izlociisies kaa papiirs, vai arii stundu darbs. Par piekljuushanu - vieglaak, nekaa ar elektroda tureetaaju, sprauga ne lielaaka par 5cm.
Sviestnesis rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Interesanti, taam klachu baabaam kaads maksaa, jeb tieshaam shirmis ciet? Piem. sviestnesis, i niks atbilstoshs...
uj,paldies,paldies par komplimentu, tiešām patīkami,ka mana nika izvēle naf atstājusi Tevi vienaldzīgu... a par to maksāšanu,ir Tev idejas,gribi ko piedāvāt? Nu tad neturi sveci zem pūra...
Es pilniigi labi tevi saprotu! Dziive gruuta, citiem iet labaak, visur kraapshanaas un nejeedziibas! A gribaas tak ko lielu un gaishu! Man ir ideja - jaastraadaa, tikai jaastraadaa!
Ja sanjemsi - droshaak ir samaksaat! Biezhi gan tie zibshnji esot tukshie - tipa briidinaajums. Nezinu kaa Somijaa, bet Islandee kopaa ar reekjinu ir arii labs foto pieminjai - redzams i nummurs, i vadiitaaja seja labi atpaziistama. Taa kaa otrreiz iebraucot valstii, pilniigi iespeejams, ka buus jaamaksaa tik un taa.
Jā, kadreiz reizēm te bij gudri spečuki, tagad lielākoties nemākuļi - taustiņklabinātāji. Izpleš savus kleinos pirksteļus vēdeklī un, tīklā paslēpušies, vervelē!
Kādreiz vecam bembim līdzīga problēma bij dēļ tukšgaitas vārsta, to var atslēgt, tik pēc iedarbināšanas varbūt jāpatur nospiests gāzes pedālis.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Fridrihs rakstīja: Smagāks, protams, ir stabilāks, bet kuru autosu būtu vieglāk savaldīt, ja notikusi izslīdēšana? Lielajam taču lielāka inerece?!
Vai arī lielie autosi vispār neslīd...
Ja notikusi izslīdēšana, tad vieglāk ir savaldīt ar pakaļējo piedziņu. BMW, starp citu, ir ļoti stabili sniegā. Ar priekšpiedziņu izslīdēs retāk, toties kapitāli! Man liekās, ka svaram nav lielas nozīmes, drīzāk garumam un augstumam(augsti džipi izslīd vieglāk). Vislielākā nozīme ir braucēja prasmei!