lusja rakstīja:
Velomens rakstīja: Arī man ir Opel Meriva 1,7 CDTI. šai automašinai atbilstošs dzinējs. Ja būtu lielāks,tad visdrīzāk auto tiktu novākots,jo nav tik stabils pie ātruma virs 140 km/h
kurā vietā ir atļauts braukt ar 140km/st???????
Lielākā daļa bāņi Eiropā. Latvijā ceļi gan ir sū**gi, bet arī var atrast piemērotus,drošus gabaliņus.
ok. Latvijas ceļi nav domāti,lai gāztu tādā ātrumā,par kuru jau tiek noņemtas tiesības. Bet nu 110 - 115km/h ir tikai normāli, pie tam par šadu ātrumu pat mentiem nekas nav jādod!
Seene rakstīja:
Velomens rakstīja:
lusja rakstīja:
Velomens rakstīja: Arī man ir Opel Meriva 1,7 CDTI. šai automašinai atbilstošs dzinējs. Ja būtu lielāks,tad visdrīzāk auto tiktu novākots,jo nav tik stabils pie ātruma virs 140 km/h
kurā vietā ir atļauts braukt ar 140km/st???????
Lielākā daļa bāņi Eiropā. Latvijā ceļi gan ir sū**gi, bet arī var atrast piemērotus,drošus gabaliņus.
Hi ho... Ver viens parkapejs nezinitis - lielakaja dala eiropas banu ir atlauts atrums lidz 130 km/h. (Sveice, piemeram lidz 120). Vienigi Vacija ir visparejais ieteicamais atrums 130 bez ierobezota maksimala, bet atseviskos (patiesiba lielakaja dala) posmos atrums ar celazimem ir ierobezots pie 130 vai zemaks.
Atļautais un tas ar kādu braucot vēl nevar norauties sodu nevienmēr sakrīt! Esmu izbraukājis lielu daļu Eiropas un zinu,ka vairumā ierobežojums ir 130km/h bet neviens netiek sodīts, ja brauc līdz 150km/h
Tas pats,kas Latvija 90 un 110km/h
Tev jautaja, kur ir ATLAUTS braukt virs 140...
Nju jā te laikam ir tas gadījums,kad pa pilsētu braucam uz 50km/h....
Nu manam opelim (dīzelis) apkopes ir ik pa 15 000km un maksā ap 100 Ls. Vispār tas jau aptuveni visiem tā ir, vienīgi taga opel un vēl daži ražotāji pagarināja nobraukumu starp apkopēm.
Nomaina eļlu
eļļas filtru
gaisa filtru
degvielas filtru
salona filtru
Darbs
P.S. To visu dara tikai tad ja vajag....un var darīt arī vēl visu ko 
VWfans rakstīja:
nuhajs rakstīja:
Kāpēc domā, ka stresaina?? Ja tu nespēj ātrāk bez strasa pabraukt,tad nevajag domāt,ka visiem tā ir. Un kāpēc domā,ka drāž???? Kaut kāda traumēta tev tā uztvere.
Varbūt tieši sēnes ir tie stresainākie,nevar pabraukt,jo sastresojušies.
Un par degvielas patēriņu,kāpēc arī par to domā,ka tas ir kaut kas satraucošs? Man tagad ir 3,8 litru dzinējs un 14 litri uz simtu. Ģībsti,fan.
Nu, labi, salīdzināsim. Divi vadītāji (,,sēne,, un ātrais) taisās braukt no Rīgas uz Liepāju ar 2003.gada Volkswagen-Passat 1,9 TDI. Sēne, ticis laukā no Rīgas, ieskrienas līdz 90 km/h, ieslēdz kruīzkontroli un mierīgā garā aizripina līdz Liepājai 3 stundās un 4 minūtēs, kā to paredz ,,Latvijas valsts ceļu,, aprēķins.
www.lvceli.lv/...
Apdzīt sēnem sanāk tikai 5 reizes visā garajā posmā, 15 km pirms Liepājas, pieaugot satiksmes intensitātei, viņš atmet domu dzīt vēl lielāku ,,sēni,, , kas rullē ar 82 km/h. Tādējādi pēdējos 15 km pirms Liepājas sēne nobrauc lēnāk. Pa vidam pirms Skrundas apstājies uz 10 minūtēm, sēne nonāk galamērķī 3 stundās un 14 minūtēs, iztērējis 9,9 litrus dīzeļdegvielas.
Savukārt ātrais noskaņojas braukt ar 110-120 km/h, apdzen nemitīgi (68 reizes visā gabalā), šķendējas par sēnēm, kas jāapdzen, ceļā pavada 2 stundas un 40 minūtes, bet pirms Brocēniem viņu uz 10 minūtēm aizkavē ceļu policija, kura uzliek pamatotu sodu par braukšanu ar ātrumu 118 km/h. Galamērķī ātrais nonāk tikai nieka 24 minūtes ātrāk par sēni, iztērējis 12,5 litrus dīzeļdegvielas.
Tu ņem vērā attālumu no vienas pilsētas centra līdz otras pilsētas centram. Nav īsti objektīvi. Pagājušo ned. braucu uz Liepāju (ar merivu ) No robežas līdz robežai ir tieši 200km un laika ziņā bija tieši 2 stundas. Cauri apdz. vietām uz 60km/h un pa šoseju 110-115km/h . Nu nesanāca man apdzīt vairāk par 25 auto un policijai ar nebiju vajadzīgs un apstāties ar nevajadzēja Degviela ap 11 litriem.
batka rakstīja: Nez visi kas ar merivam brauc ta reķina litrus???Ta jau tik maz tere ko tur vel reķinat nesaprotu
Rēķinu VWfanam par prieku.
lusja rakstīja: speciāli VWFanam:
Merivas instrukcijā (diemžēl netā atradu tikai krievu variantu, ja lapu numerācija sakrīt tad 127lp.)
Dvigajtesj so skorostju ne više 3/4 maksimaļnoj, eto pozvolit vam bez suščestvennih poterj vo vremeni s'ekonomitj do 50% topliva.
Tavai Merivai 1,3 max ātrums 156/157km/st, tatād degvielas taupīšanai tavs rekomendējamais ātrums ir līdz 117/117,75km/st, bet Merivai 1,7 max ātrums ir 178km/st - tātad rekomendējamais līdz 133,5km/st
Vēl tā ka saskaņā ar Uggo minēto instrukciju, degvielas patēriņa testi tiek veikti pie 90 un 120 km/st, tātad lielāka varbūtība ka 1,7 dizelis braucot ar ātrumu 110-115km/st patērē 4,5 l/100km nevis 5,5
nu ko teiksi?
Zinu,ka tas nebija domāts man, bet šitādu lietu gan nezināju par to rekomendējamo ātrumu. Tomēr degvielas patēriņa ziņā gan ir tā atšķirība vai brauc uz 115 vai uz 90km/h Personīgā pieredze.
Piedodiet par offtopic, bet negribējās cept jaunu tēmu. www.skaties.lv/... Satiksmes sadaļā - Salu tilts Lāčplēša ielas beigās.
Teica,ka 70 tonnas smags un 70 metri garšs
Tikko kā aizbrauca abas desas pa Maskavas ielu Salaspils virzienā! Izskatījās nopietni
911 rakstīja: .. varbūt rīta agrumā ko murgoju, bet gadienā nebija arī svarīgi, vai ceļa zīme ir zem vai virs luksofora? un tad pēc novietojuma arī nosaka, kad tā darbojās - pie ieslēgta vai izslēgta luksofora.
Tu tiešām smagi murgo
Palaidniex rakstīja:
Poliči arī ir cilvēki - ja vestu kādu uz slimnīcu - šo pantu Tev nepiemērotu...
Tieši tā. Pirms nedēļas braucu ar ar vecākiem uz Latgali. Tēvam saasinājās kāda veca kaite un bija patiešām švaki. Ok esam pie Varakļāniem jātiek uz slimnīcu lidojam uz Rēzekni. Nju protams pirms Viļāniem aptur menti. Uz 140km/h. Es uzreiz saku,ka braucam uz slimnīcu, Tētim slikti. Tētis vēl paspēja izkāpt no mašinas un gandrīz mentam kājās novemt. Tad nu ments pasaka lai braucam mazliet lēnāk un palaiž mūs. Izrādās,ka menti ar ir cilvēki.
Skatos,ka man tuva tēma aizskarta!
Tad nu lai būtu skaidrība par velosipēdiem.
9,5 -10 kg mtb tipa velosipēdi kurus izmanto sacensībās ari paši lielākie profi
7 - 9 kg ir šosejas profu velosipēdi
Pats esmu braucis izmantojot automašinas aizvēju, uz 100km/h. Ir darīts tas gan ar 14kg velo, gan ar 9kg velo....starpiibu gan nekaadu lielo neizjutu.
Nju ar labu šosejas velo un attieciigajiem zobratiem vareetu aizveejaa arii 120km/h izspiest. Tik šeit laikam tos smagos velosipēdus ir domaats buuveet pašu braukšanai (bez aizvēja) un tur jau gan buutu maximaali jaapiestraadaa pie aeirodinamikas!
Skatos,ka man tuva tēma aizskarta!
Tad nu lai būtu skaidrība par velosipēdiem.
9,5 -10 kg mtb tipa velosipēdi kurus izmanto sacensībās ari paši lielākie profi
7 - 9 kg ir šosejas profu velosipēdi
Pats esmu braucis izmantojot automašinas aizvēju, uz 100km/h. Ir darīts tas gan ar 14kg velo, gan ar 9kg velo....starpiibu gan nekaadu lielo neizjutu.
Nju ar labu šosejas velo un attieciigajiem zobratiem vareetu aizveejaa arii 120km/h izspiest. Tik šeit laikam tos smagos velosipēdus ir domaats buuveet pašu braukšanai (bez aizvēja) un tur jau gan buutu maximaali jaapiestraadaa pie aeirodinamikas!
Pret mani gan Statoil ir ļoti lojāls
Bāka 53 litri - esmu nobraucis tā,ka viss jau sen mirgo, bet ar visu pilināšanu vairāk kā 47 litrus nevaru dabūt iekšā.
Zoo rakstīja: a ko, japaanaa tas skaitaas iipashs šika paveids braukt ar stuuri nevietaa
Man beidzot izdevās iekļauties rūpnīcas dotajā degvielas patēriņā. Iepriekšējā naktī pavizinājos pa Latviju (ap 250km) un tākā nebija kur steigties tad visu laiku ar centos ievērot ātrumu 90km/h Un patiešām var panākt 5l/100km
Ja brauc uz 120km/h (kā parasti pārvietojos) tad patēriņš ir 6,2l/100km
Pašlaik nobraukums ir ap 38 tūkstošiem.
Vienīgie remonti bija decembra sākumā,kad nedēļas laikā izdega te viena un tad otra tuvo gaismu lampiņa.
Tā kā pašam negribējās ķēpāties,tad lampiņas tika nomainītas iekš Hansa auto vienai pusei 9,5ls un tad pēc pāris dienām otrai pusei 9,5ls (lampiņa un darbs) iekš adamauto tas izmaksātu ap 14 ls
Un labi vien ir ka nedarīju pats. Labās puses lampiņas nomaiņai tika iesaistīti divi servisa cilvēki kuri krietni vien izjauca auto.
Aizlīmē to (!) ar kožļeni
INFLĀCIJA (Nosaucot kādu no foruma dalībniekiem šajā vārdā)
Seene rakstīja: Vakar atgriežoties no Tallinas, starp Ainažiem un Rīgu 3 ekipāžas noslēpušās krūmos "medīja" ātrumpārkāpējus taisnajos atjaunotā ceļa posmos. Vai tiešām tā ir jātērē mūsu nodokļu nauda? Tajā pat laikā Salacgrīvā uz ceļa sastapu vismaz 2 neadekvātus braucējus - viens vienkārši izgriezās priekšā no sānceļa, nedodot ceļu, otru "noķēru" aiz tilta - pārvietojās ar ~ 40km/h pa ceļa vidu - t.i. daļēji pa pretējo joslu - izdevās apdzīt ar drošu distanci tikai jau aiz robežas. Nu jā - laikam lieki pieminēt - TUR CP nebija.
Arī vakar braucu no Tallinas, labi ka pēc 22.00 biju Latvijā un tad vairs nevienu ķērāju neredzēju. A, bail pat padomāt,kas būtu,ja viņi vēl tur būtu tusējuši
VWfans rakstīja: Seene
Kā Igaunijā pa šoseju uz Tallinu tiek ievērots ātruma režīms???
Es neievēroju, steidzos uz un no jaunā gada sagaidīšanas pasākuma un tādēļ biju viens no retajiem,kas brauca ap 115km/h
Policistu nebija.
Bija 3 zonas !
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Arī man ir Opel Meriva 1,7 CDTI. šai automašinai atbilstošs dzinējs. Ja būtu lielāks,tad visdrīzāk auto tiktu novākots,jo nav tik stabils pie ātruma virs 140 km/h