recluse rakstīja: www.whatcar.lv/...

www.whatcar.com/...

Kazimirs_Skuja rakstīja:

Nemāni sevi.

Tev to nevaig!

Degviela, nodoklis ( nav zināms pat cik bargs ), remonti, apdrošināšana, ziemas riepas, stāvvieta..

Ārprāts...

nu un napig?

reku ir reāls risinājums..

etalons.rigassatiksme.lv/...

DekstersFF rakstīja:

Tev ko, līkas smadzenes vai pirksti,ka pats nejēdz atrast netā tāda veida ļoti vienkāršu informāciju?? Tev ko, tagad pameklēt linku un visu gatavu iedot priekšā??

Kā tu iedomājies uzturēt un uzpildīt mašīnu, ja esi tizls??

recluse rakstīja:

Ceļa nodoklis - LV apaļa nulle, nav tāda.

Patēriņš - viss ko ielej tiek iztērēts.

Problēmas - kā vairumam, nevajag pirkt nojātu līdz kliņķim.

i_edgars rakstīja: Es ieteiktu pa to pat naudiņu paņemt lietotu, bet prātīgāku vāģi! Mondeo vai sliktākā gadījumā Fokusu - ieguvums būs krietni lielāks kā svaigas mašīnas smarža!

robchix rakstīja: Visi triis brachkas (Sharans, Alhambra un Galaxy) tiek taisiiti vienaa ruupniicaa Portugaalee.

GB12 rakstīja: Vai vēl piemest klāt Ford Galaxy tam visam.

Sviestnesis rakstīja: Tiek pārdots mazlietots telefons Nokia 711o, slaiders, labā tehniskā un vizuālā stāvoklī..

( filma Matriks tika izmantots kā bāze tam, lai imitētu Nokia 8110 telefonam neesošās automātiskās atvēršanas funkcijas), tātad telefons_leģenda.

Līdzi dodu lādētāju un novēlējumus lai tas ilgi kalpo.

Starta cena 38Ls.

Ir nedaudz runājama.

bildes

foto2.inbox.lv/...

foto2.inbox.lv/...

video

www.youtube.com/... ;feature=related

Bonusā došu līdz

"Gotiņa" konfekti ar sezam seklām..

vienu...

jo vairāk nav..

interesentus lūgums rakstīt uz epastu

krokodiils_vasja@tvnet.lv

vai telefonizēt pa nummuru

29-61-34-66.

Paldies par uzmanību!

kanna rakstīja: Par dīzeļiem neko nezinu, bet man ir 3.8 AWD 2000.gada.

Personīgais vērtējums, piekrītat vai nē, jūsu ziņā:

+ Liels, daudz vietas iekšā, ērti arī pakaļējos beņķos lieliem cilvēkiem, viegli izņemt beņķus un tad diviem tūristiem telti nevajag jeb var vest daudz un dažādas mantas

+ Vadāmība ir laba - visu uz ceļa pārredzi

+ Motors gana ņiprs lai vajadzīgā brīdī strauji paātrinātos, bet vispār ar šo auto man patīk tā mierīgi cruisēt

+ pilnpiedziņa - ja tu protams tādu ņem - baigi labi ziemā. kalni, lejas pilni ar sniegu sagādā tikai baudu (normas robežās, protams). daudzus auto esmu no grāvjiem vilcis.

- Man ir stāstīti dažādi patēriņa cipari, var jau būt es viens tāds muļķis, bet vidēji 16 l/100 km. Aktīvi pa Rīgu braucot 18 - 20 l/100 km. mazākais kruīzējot ap 90 laikam pie 14 l/100 km sanācis. bet nu to masu jau kaut kā kustināt vajag.

- vismaz manam aparātam uguņi ir maigi sūdīgi. Braukt var, bet kad piesēžos pie citiem arī vecākiem pepelaciem až skauž cik labi naktī redzēt var

- katru gadu uz skati mainu lodbalstus un zaldātiņus. Apnicis, bet nu tā tas man ir. Tiesa pēdējo reizi jaunu lodbalstu vietā uzliku lietotus un šie turās.... moš vaina detaļās?

- zema priekša. Itkā vizuāli tik traki neizskatās, bet uz visādām apmalēm un pauguriem regulāri uztriecos, kā rezultātā priekšējais buferis ir tāds viegli papluinīts un nesmuks

- (gāzes specifika) mazs gāzes balons, kas pie lielā patēriņa nozīmē, ka pildos nepārtraukti un tālākā maršrutā braucot bezmaz vajag jau sagatvot ceļvedi kur un kā gāzi dabūt.

Rezumē - man kopumā auto patīk tieši izmēru, ietilpības un braukšanas īpašību dēļ. Visu citu pagaidām paciešu. Ir doma apgreidoties uz jaunāku modeli, iespējams, ar 2.8 ja nemaldos dīzeli, bet nu par tiem neko nezinu un neesmu arī interesējies.

Yetti rakstīja:

pljed, nu vesels klubs ar šiem, reģistrējies un lasi:

www.voyagerclub.lv/...

aizvermuti rakstīja:

Jauna "parastā" 4 cilindru galva manam dīzeļauto arī maksā "kosmosu" - virs 1kLs, bet var taču vecās labot - metināt, frēzēt utt, viss atkarīgs no meistara pieredzes un izmantotajiem instrumentiem, ir vairāki kantori, kas ir tieši specializējušies uz galvu restaurāciju.

i_edgars rakstīja: VM - ir General Motors Itālijas rūpnīcās taisīta vesela motoru sērija. Stipri atgādina kuģu dzinējus, bet ļoti sūdīgā izpildījumā - tipa katrs cilindrs atsevišķs, katra cilindra galva atsevišķa un blakusgalvas pievelkas ar vienām un tām pašām skrūvēm. Tie kam ir bijusi liela darīšana ar šiem dzinējiem iesaka tālāk par 20 km no dīzeļservisa vārtiem nemaz nebraukt! Lielākās problēmas sagādā tieši galvas - tās plīst kā lielveikalu polietilēna maisiņi, katr4u reizi kad noņem kādu galvu ir obligāti jāslīpē visas galvas un cilindru bloks! Metāls ir šausmīgi mīksts - saekonomēts un iebāzts pats lētākais variants. Kā arī regulāri gļučij pjezo datčiks vadošajai sprauslai. Sprauslas izdabūt ārā vēl ir dikti jānopūlas, pakarot mašīnu aiz sprauslas un ar atsitēju sitot ārā. Bija viens kaut kurš gads, kur ar vienu pievadsiksnu tiek piedzīti visi patērētāji un tāds siksnas izmērs bija tikai šim motoram. Līdz ar to siksnas cena, bez nomaiņas ir 270 Ls!

i_edgars rakstīja: ja tas ir VM dīzelis, tad pagaidām pasaule nav redzējusi sliktāku dīzeli par šo, sākot ar R. Dīzeļa pašu pirmo eksemplāru!

Dīzelistu forumi ir pilni pierakstīti ar plejādi gļuku šiem dīzeļiemk.

i_edgars rakstīja: ja tas ir VM dīzelis, tad pagaidām pasaule nav redzējusi sliktāku dīzeli par šo, sākot ar R. Dīzeļa pašu pirmo eksemplāru!

Dīzelistu forumi ir pilni pierakstīti ar plejādi gļuku šiem dīzeļiemk.

Gauss rakstīja:

Cik gramus metilspirta uz vienu kloķenes apgriezienu ir jāieņem, lai lukturu topikā regulētu dzinēju????

Kanibaals rakstīja:

Ziemā, lai atkausētu sniegu no numura zīmes

i_edgars rakstīja: Atslēgu mehāniski, slēdzenes utml salst ja auto mazgā ar Kerheri! Ja tajo scaurumos neiegāž ūdeni nekas nesalst.

Man arī aizsala vienreiz mūžā, kad ziemā pie -30 izdomāju iebraukt DUSā un nomazgāt auto - bija ļoti liela atlaide mazgāšanai ar rikām (Kerheri).

Un arī saku to pat par aķi ziemā - nezinu kā teorijā, bet praktiski tālo gaismu ieslēgšana uz pārdesmit sekundēm man ir palīdzējusi vairākkārt. Līdz tam starteris pat nemēģināja griezt, bet pēc tam grieza un palaida dzinēju.

P.s. kraveniekus pats neesmu mēģinājis, bet radinieks saka ka ar palīdz un ļoti.