Un diez kā veselā saprāta sludinātāji taisās pierādīt, ka konkrētais indivīds tiešām dienu dienā ir braucis ar auto? Var jau arī tramvajā braukt ar tiesībām kabatā visus 20 gadus.
Un topikstarteris gaidīja piecus gadus līdz Olegsxs atklāsmei :-/
Un šitā *isties dēļ nepilniem 20 Eur gadā?!
Pagaidām zinu, ka lamuvārds ir "šofera dēls" 
Ja vadi durvīs ir, tad viss mainās +/- pa vienkāršo. Ja vadu nav... tad iesaku samierināties un atstāt visu kā ir. Tādas lietas parasti ir vērts darīt tikai, ja pašam ir:
a) vieta,
b) štrumenti,
c) poņa.
Par otru jautājumu - es vismaz nesapratu, kādu paneli tu tur gribi mainīt?
Vispār jau tā LV ceļu ietekme ir stipri pārspīlēta. Kas tad ir tas, kas tā nojājas? Piekare? Nu un kas standarta auto piekarēs ir tāds, ko nevar samainīt? Bet paņemot auto, kas pa DE bāņiem noskrējis 500K un pusi no tiem redlainā, gan ieberziens var sanākt pamatīgs, jo tur jau dzinējam ir kapi. A odometri plačos visiem rāda 150-200K
Vienīgais, kas Latvijas autiņiem tiešām ir sāpe, - tā ir rūsa. To nu tad arī jāskatās.
kasinsh79 rakstīja: No uzticamības viedokļa japāņu auto ir super!
Taču dīzeli viņi vēl neprot ražot jaudīgu un ekonomisku kā vāciešiem Tā kā lemt pašam!
Diezgan nekorekts apgalvojums, no kura izriet, ka arī Isuzu ne vella nejēdz dīzeļus taisīt! 
Nedomāju, ka remonta izmaksas būtiski celsies, jo oficiālo servisu darba stundas izcenojumi tāpat ir kosmiski. Konkurence tāpat neļaus privātajiem celt cenas līdz dīlera līmenim. A mazās garāžiņas strādās kā strādājušas.
Tajā pirmajā servisā džekiem nedrīkst dot pat riepas pumpēt! Montierim Jānim principā varētu būt taisnība. Bet to, pa kurieni liet iekšā, liet ārā un cik vajag, visu var internetā atrast.
Kad vajadzība nespiež braukt ar Opeli, arī pārvietojos ar velo. Un jā - citu velobraucēju nihilisms un uzspļaušana jebkādiem noteikumiem reāli besī!
Labs topiks! Te tiešām kāds zinošāks varētu pakomentēt!
Autorei: liec plēvi! Tas te ir vienīgais sakarīgais ieteikums.
sirga rakstīja:
darklight rakstīja: Kad vajadzība nespiež braukt ar Opeli, arī pārvietojos ar velo. Un jā - citu velobraucēju nihilisms un uzspļaušana jebkādiem noteikumiem reāli besī!
vajadzība vnk dushi-braukt ar opeli?
ne nu ja jauns-tad tik pedejo nervu velk ārā
Smieklīgi, smieklīgi! Bet nē - es nekaunos no sava Opeļa
Gribētos gan domāt, ka pa diviem gadiem topikstarteris būs savu līzingkantori jau atradis 
Tad tālāk jāskatās, vai nav slapja grīda un vai nezūd tosols?
Un kas ļauj tik pārliecināti apgalvot, ka recirkulācijas vārsts tiešām nav iesprūdis?
Ne jau tikai bēemvē. Šeit ir arī topiks "Trakie tramvaji" 
Ja kas, man Astrai arī oriģinālie lietie ir smagāki par ziemas bleķiniekiem. Kad pirmo reizi to atklāju, biju diezgan pārsteigts
Opel Omega kaut vai.
Skalošanai var izmantot arī destilētu ūdeni, lai nav tosols jāķēza.
Rekur labs raksts par ĢMO un ar to saistītiem mītiem:
ksenijakomente.lv/nepopulari-par-genetiski-modificetu-partiku
sūkt ārā ar trubiņu caur eļļas līmeņrāža vietu
Kādreiz tak tā skrūve vienalga būs jādabū vaļā 
Ja radiators būtu ciet, tad silto nepūstu nekur. Vaina vārstos/ klapēs/ kkādos motoriņos, kas to pasākumu virina.
@msh sarkano antifrīzu ne visos motoros drīkstēja liet, tas dēļ ķīmiskā sastāva.
Pēdējais teikums domāts 650, neļauj divreiz labot :-/
Nomaini lādētāju!
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nu, es saprotu gandrīz visu. Vienotība uzvar - skaidrs. Nacionāļi, Saskaņa - loģiski. Saprotu arī tos, kas balsoja par Ždanoku. Bet nekādi nesaprotu, kas ir tie prātā apdalītie invalīdi, kas gāja un balsoja par Griguli? Tiešām ir cilvēki, kam ar reklāmas palīdzību var iestāstīt visu?