Neesmu jau nedēļu tur braucis, bet dzirdēju ka pagaidām tas darbojas nepilnvērtīgā testa režīmā- kurā tur vietā konkrēti tas meesls ir uzstādīts ?
Kas vēl par 2-kamerām "otrā pusē" ? Vidējo ātrumu /laiku tagd mums mērīs, vai kas tas ir?
Tad jau paliels Bars būs bijis,rūdītākie pārkāpēji vienmēr baros siro, bet principā līdz 32 transportlīdzekļiem tas draņķis ir spējīgs saskaitīt;)))
Reku ja kādam nav ko darīt-
www.highwayrobbery.net/TrcDocsNapaContr2016rfpGatsoDrop2016nov18.pdf, turklāt tas vēl nav viņu beidzamais modelis FT4. Kā teica mutere sīkajam pie ieejas zoodārzā- tipa tas vēl nav mērkaķis, bet gan tikai kasieris;))
Pie mums jau cilvēki pagaidām ikdienā garām braucot "nav iemācījušies" noteikt vai uzzināt kurā virzienā kurš tas štrunts skatās un viņi domā, ka tas visu "redz" vismaz pa puskilometru ap sevi, debesis ieskaitot.
No kurienes gan viņiem varētu rasties spējas kontrolēt savu rīcību vairāku braucēju barā? Plus pie savām neskaidrajām izjūtām vēl ņemot vērā spidometra kļūdu, un konkrētā radara toleranci.
Ārzemju sodi no atsevišķām attīstītām valstīm mums tagd pienāk pat vispār bez jebkāda foto- ir tikai sodakonta numurs un apraksts ar to, ko auto ar konkrēto numuru ir darījis tur tajā vietā un laikā. Un klāt vēl otra lapa- ja neesi bijis tā auto pilots, tad vnk to aizpildi. Kam tu esi devis braukt uz sava vārda reģistrēto auto. Ar piebildi, ka maldināšanas gadījumā sods būs līdz 5k.
Vācijā ir tagd papilnam pārdevēju (juridiskas personas), kuri vispār neielaižas pārdot Privātpersonai tādu auto, kam ir virs 120k noskrējiens. Tos pārdod uz exportu vai pārpircējiem- lasi tādiem, kas pēc tam lai ved ārā un dara ko grib, tā lai tai Vācijas personai vairs neparko nav jāatbild.
Ja Vācijā no juridiskas personas/pārpārdevāja tādu auto ar sakruķītu km nopērk kāds daudzmaz uzņēmīgs pilsonis, kurš atklāj šo blēdību- tam placim ir garantēti meesli.
Pa lielai daļa tas arī ir mīts, ka visādos tur dna utml var kko "pārbaudīt" pēc vin numura- no atsevišķām valstīm (nu tur piem Nl vai Be) un atsevišķu marku auto tas ir reāli (piem tas pats bmw), bet piem tādu audi vao vw un ja no tādas De, tur izredzes ir praktiski nekādas un nākas tomēr kādam ticēt/neticēt.Pat neviens vag grupas dīleris nedos mums nekādu info pēc vin-a, ja nu vienīgi esošajam reg.apliecības turētājam un arī tad tikai mutiskā formā aka "tur viss ir labi" un beidzamoreiz pie dīlera viesojies tad un tad. Ja viņš dārgā dīlera vietā ir 2 gadus remontējies turpat pāri ielai normālā servisā pie kāda vietējā čigāna- datu var nebūt vispār nekādu.
Būtu interesanti izzināt, uz ko reāli attiecas ši te De pārdevēja 6mēn garantija.Gan jau ka uz to, ka jumtā neizrūsēs caurums vai autiņš nepārlūzīs uz pusēm.Citādi jau būtu labi- paņem 8g.v. auto un "pa garantiju" pa pāris mēn uzliec jaunas sprauslas, dpf-u, sajūgu,sūkni, automātam hidrotransformatoru utt;))
Mums 4/5 pārdevēju nav neparko nekādas informācijas.
Bet auto parasti "ir labs".
Lietuvā, domājams, tas procents pietuvojas pie kādi 99,9.Iespējams, ka tamdēļ lielākā daļa auto tur ir no tikko Francijas un ar Fr numuriem. Ja kas- viņam tādu iedeva un tev neviens nelika pirkt.Sēdi tik iekšā un važuoji nah Riga
Tas jau skaidrs, ka LV visi ir godīgi, maza telpa,cits citu zin un taa,aber vācijā ja skatamies, tad pie dīlera parasti var nopirkt pāris g vecu pliku nesmukas krāsas un apdalītas komplektācijas mašīnu ar lupatas sēdekļiem un parasti par absolūti kosmisku cenu
Nu ja, tas tā arī ir.Tur jau gadās, ka paņem tādu meeslu, ka par rumbulniekiem to nevajg- tad jau nekas cits neatliek, kā ar pārgudru sejas izteiksmi pašiem to tirgot ;D
650 rakstīja: Tur ir apšaubāmi dati tajā bildē- man ir šobrīd novembrī liktas ice2 ar padsmit tkm nobraukumu, kuras ir lietotas pie lielākiem ātrumiem un pat pie +19, bet atlikums joprojām ir virs 8mm...
Eu, profesori, KURŠ par šo ielika mīnusu ?? Varbūt vari pamatot??? Vai varbūt gribi publiski padiskutēt kko par ziemu vsi par braukšanu vispār vai par vēl dajebko???
Te ir fufelis publicēts- GY ice2 riepām nav nedz proķis jaunām zem 8mm kā tur teikts, nedz arī viņas dilst kā tur teikts uttt- izrāvums no konteksta un apšaubāmas informā cijas pārpublicējums. Vram padiskutēt, ja kaads drosminieks vēlas oponēt manam apgalvojumam, laipni lūdzu;))))(
Ne nu skaidrs, tu tak kā Simpātiska Sieviete nekādi nevari atļauties kkādam tur resnam pajoliņam formastērpā vienkārši uzsmaidīt vai kaut kādu muļķību pateikt.Nu tā, lai abas puses nosmejas un šķiraties ka draugi.
Tur tak obligāti vajag "nerādīt", vai sorii, "nedot" vai saukt ārā advokātu vai vēl kko- nu tā lai konflikts uz līdzenas vietas un no nekā un pec tam atttiecīgi lai Valsts Parlaments veselu pus gadu patērē speciālu Noteikumu izstrādei tipa "kā Pareizi atvērt logu" un "Kā pareizi iedot" un "Vai vispār dot" un utttt
Nu ja,tak skaidrs ka Tukša kulšana. Ja pa Nopietnam šo izskatīt- manuprāt ka te būtu pats Ejropas Ombudsmens jāiesaista. Tur kkur Gaujas ielā viņa vietnieks it kā sēžot. Es nezinu kā ar Brīdinājuma apstrīdēšanu, bet Sodu tur točna var apstrīdēt.Jo- kā vispār tas var būt, ka mums te kaut kāds smirdīgs milicis uzdrošinās prasīt vadītāja apliecību. Šitas tagad ir, ka viņi skatās caur kamerām kas brauc, un, ja redz, ka viens esi mašīnā, tā uzreiz nākamajā krustojumā ņem ciet. Visādas mantas no salona var konfiscēt un telefonus pat tagad ņem nost uttt
Cien. iAuto ! Es pazemīgi Jums atvainojos par savā rakstā pieļautajām gramatikas kļūdām un par (iespējams) aso izteiksmes veidu.Manuprāt, izteikumi sarunvalodas formā vai nebūtiskas gramatiskas kļūdas nenodara itin nekādu ļaunumu pašam sarunas procesam. Toties "Lielu Ļaunumu" var nodarīt humora vai vienkārši takta izjūtas akūts trūkums.Man diemžēl (divās pārlūkprogrammās speciāli paskatījos) nav tādas opcijas "labot" vai bultiņas pa labi no pogas "atbildēt".
Viss šis cepiens ir nevis par CP patvaļu, bet gan par to, ka sabiedrībā joprojām atrodas tādi personāži, kam "vienmēr ir Taisnība" un kuri spējīgi kasīties uz līdzenas vietas par jebkādu tēmu.
Es vispār domāju, ka CP darbinieku būtu vispareizāk uzreiz nostādīt "vietā"- piem., viņš aptur, mēs uzreiz viņam sejā atraugājamies vai iepūšam dūmus vai vēl ko tamlīdzīgu un pēc tam prasām viņa uzvārdu, aizrādām par nepilnīgi pielietoto bikšupriekšas rāvējslēdzēju un neaizpogāto apkakles pogu, pieprasām viņam nosaukt EU Regulas numuru uz kuras pamata viņš (tomēr..) drīkst mums pieprasīt vad.apl.uzrādīšanu, un tad finālā pretendējam uz "iejūtīgu" attieksmi no viņa puses.
Tas ir tieši tas, dēļ kā mūsu Saeima veselu nedēļu kūpošām galvām "spriež" par speciālu Noteikumu pieņemšanu (skat. iAuto neseno rakstu par to...), lai izvairītos no tamlīdzīgiem pārpratumiem.Jo- šis ir Valstiski Svarīgi un šobrīd nekā cita svarīgāka tiem nav ko darīt.
Gadījumā ja raksta autorei tiešām ir kāds sakars ar "ārzemēm", tad nu vajadzētu zināt, ka vienā otrā EU valstī Jūs bez jebkāda pārkāpuma var vienkārši "tāpat" apturēt un jūsu auto pārbaudes nolūkā var turpat ceļmalā izjaukt pa detaļām. Kā arī balamutēšanas vai "īpašas gudrības" izrādīšanas gadījumā var vēl visādi citādi pilnīgi bezceremoniāli ar Jums izrīkoties.
Tā ka ja nu nekādi nevar citādi dzīvot un visu laiku kaut kas traucē (kas nu kuram;)- es iesaku to pagrieziena rādītāju ieslēgt jau laicīgi un rādīt to pagriezienu visās iepējamajās vietās- ceļa līkumos, pirms iebraušanas aplī, pirms gulētiešanas uttt. Es ,piemēram, kad braucu uz Rīgu, viņu jau ieslēdzu pie Babītes bezīntanka- jo tur tagad caur Fotoradaru visi tiek novēroti un pie Spices tagad visus pārkāpējus un "citādi domājošos" velk aiz matiem ārā no mašīnām un krata pa pilnu programmu.Un Spices pagrabā pašlaik top speciāls bunkurs ar Kinozāli, kur piespiedu kārtā katru aizturēto piesies pie krēsla un viņam būs jānoskatās par viņu uzņemtais kompromitējošais videomateriāls.
Īsti nav skaidrs, kur to varētu iesniegt un ko ar šo varētu panākt- jo principā ir nofilmēta huligāniska uzvedība.Ar vairākkārtīgu neatļautu darbību atkārtojumu. Agresīva braukšana?
Cits jaut., ka daudzi tur tā arī brauc gadiem ilgi. Man arī dažkārt gadās, bet es tomēr cenšos sevi audzināt. Kā var "audzināt" tos, kuri nedod ceļu 3-šajā rindā? Pareizi,noteikumu un pieklājības robežās to nekādi nevar.Te ir cilvēciskais faktors- es esmu svarīga persona Dzīvē, tātad visiem būs līdzināties man arī uz Ceļa. Es Jums norādīšu KĀ Pareizi Braukt. Efektīvākā metode- tikt nelaidējam garām un pēc tam iekārtoties viņam degunpriekšā ar kreisajiem riteņiem nedaudz uz zālāja.Šis palīdz 99.99%, jo rodas dažādas neērtības- izbrīns,loga mazgāšana utt.
Fotoradars JEBKURĀ valstī un jebkurā vietā vienmēr radīs plūsmas bremzēšanu un ātruma samazinājumu pat zemāk par atļauto.Jo- cilvēki vnk nefiltrē savu uzvedību.Varētu uz to 85 mierīgi braukt pa pirmo vai vismaz otro joslu, bet nee, vajag pa trešo.Jo ir jāparāda citiem, ka esi "apdomīgs" un "gudrs". Kaut gan īstenībā jau pa gabalu ir saprotams, ka vnk prasts pajooliņš.
Es jau sen teicu, ka šo un tamlīdzīgu diskusiju vajag pārnest uz 1-mo lapu un turēt visu laiku permanenti visiem acu priekšā.
Kāreiz tagad šis video tur ir nokļuvis.
Lai anaalizē un lai izsakās- tikai tā ir iespēja ka'izlasīs arī kāds no tiem, kam šie "ieteikumi" domāti.
Es piem vispār esmu Dusmīgs uz visu sabiedrību, jo esmu slims un nevaru uz ielas iziet- tā ka nāksies diskutēt ;D
Problēma ir tikai 1 (viena)- ja tevi kāds ir noķēris, lūdzu paņem pa labi un palaid. Viņš (todien....) brauc nedaudz ātrāk par tevi. Viss.
Nekas cits nav jādara, neviens nav jāsoda, nav jāapvainojas un nav jāizgudro iemesli,kuru dēļ lūk "Man" ir tiesības tobrīd neievērot šo te algoritmu..
;))) ok , bet mums Autore nezkur pazuduse- tagd jau laikam raksta Vēstuli NormundamK
Kā tur bij tas stāsts ,kad tie kkādi krievi tur visi barā kkādā upes malā kkādam tur Sultānam to Depešu rakstīja ;D
Pareizi ir,...... "Pagrieziens aplī iebraucot jārāda"
tas jebkurā gadijumā noder- tāda darbība parasti raksturīga tiem vadītājiem, no kuriem būtu silti ieteicams turēties pēc iespējas tālāk.Ar šādu gājienu viņi mūs informē- tipa "netraucējiet mani,esmu apjucis un nesaprotu kur atrodos" ;D
Tagd pat Rīgā ir speciāli elektriķi- viņi jums pieslēgs to pagriezienu automātiski, būs tāpat kā tuvās gaismas- tikko motoru iedarbini tā labais uzreiz mirgo
Te beidzamajās dienās kaut kāda runa iegāja par ētiku, drukas kļūdām komentāros, latviešu valodas pareizrakstību utt.
Šodien pie kāda iAuto raksta (pirmajā lapā...) ir lasāms kāda Lietotāja komentārs (citēju..):
.....""iepriekšējā rakstā i auto apdirsās, tika izkritizēti, tagad uzsāka taisnošanos"".....
Tīri vai prasītos jautājums- vai šis ir taisnība?
Varbūt ka līdzīgos gadījumos iAuto Redaktoors varētu mēģināt kaut ko apstiprināt vai noliegt? Nu tā, lai pārējiem lietotājiem mierīgāks prāts.
Ja tas ir taisnība un ar iAuto tiešām tāds process mēdz reizēm notikt- nu tad varbūt pirmajā lapā kaut kādu "indikatoru" izvietot- teiksim, brūns pukts- taisnība, dzeltens-- daļēja taisnība, zaļs- šodien viss ok, uttt.
Komentārs plkst. 0:22 2017.g.7.februārī
Attieksmi var izrādīt vismaz 369 veidos, taču te iet konkrēta runa, kura "virtuāli adresēta" akurāt tieši iAuto.Pie kam, "aktuāli pacelta jautājuma" vistiešākajā sakarā.
Es nesaskatu "ļaunumu", kad savureiz lamuvārds vai nepiedienīgs izteicioens tiek adresēts "nenoteiktai trešajai personai" vai strīda karstumā viens lietotājs kaut ko tamlīdzīgu adresē otram. Te ir tāds it kā "principiālāks" gadījums- manuprāt nebūtu pareizi "neieraudzīt" vai atstāt gluži bez ievērības. Nezin vai tas ir pareizi, ja es kkur ikdienā ienāku padzert tēju un papļāpāt un promejot saimniekam pasaku "ej d..." ;)
Morālā Problēma ir gadiem ilga un viņa vienmēr dajebkurā vietā un jebkurā "diskusijā" itin vienmēr nonāk līdz vienam un tam pašam rezultātam.Mēs varam spriest par dajebko, bet virsroku vienmēr ņems "vairākums".Kas ir šis vairākums- tas ir tie, kuriem NAV ko pateikt līdzcilvēkiem, taču viņi ietiepīgi pasaka, ka šeit visi "problēmas apspriedēji/piekritēji" paši ir ļaunprātīg ātruma pārkāpēji un ka visas diskusijas par kārtību uz ceļa ir orientētas uz to, lai īem pārkāpējiem "pašiem" būtu zaļā gaisma un lai viņiem pēc iespējas mazāk traucētu realizēt viņu noziedzīgos plānus.
Ja cilvēkam stāsti, ka pastāv "pamatzinātne" par viena pārkāpuma mazāku ļaunumu attiecībā pret citiem vienā laidā pieļautiem pārkāpumiem- viņš tevi sūta d, jo nevēlas klausīties (viņaprāt) slimi un nervozi noskaņotu personu spriedelējumos.
A cik ir bremzēšanas ceļš no 90 km/h ? Nu tā taisnīgi/vidēji, kopā ar visu "5sek" reakciju un ar "5mm" riepām ?
Braucienam uz Zilinu pa CZ teritoriju tam pussimta km "gabalam" no PL/CZ robežas "uz leju" vinjeti vieglajiem auto nevajag.
Ja negribas stāties un kko meklēt benzīntankos- SK vinjeti tagd var iegādāties internetā, slinkums meklet to lapu.
Tā vinjete tagd ir "elektroniska", tiek piešķirta konkrētās mašīnas numuram, un bez viņas slovāk-autobāņa lietošana posmā Zilina-Bratislava var diezgan dārgi izmaksāt.
Es cik saprotu tad viņš tur jautāja par "to mazo gabaliņu pa CZ" Cieszyn-Mosty_u_Jablonkowa, ja kāds vnk vēlas no PL nokļūt iekš SK. Tur i-netā tāda strīdīga informācija, bet ir izpētīts ka (vieglajam!) nevajag.
Ja bail, lai brauc drusku pussimt km līkumu caur Wegiersko Gorku- iebrauks SK uzreiz no PL bez Čehijas un nevajadzēs to čehijas gabaliņu tur starp 200 fūrēm čakarēties
Vai ir kādi dati par to, cik lielā mērā "nelaidēji" spēj patraucēt "kvalificētajiem huligāniem" īstenot viņu nelietīgos nodomus?
Man šisziemas absolūtais top-rekords, posmā Augstkalne-Bukaiši-Bēne-Īle, viens fragments 9km=24min, jo bija žēl baudīt savus zobus,dibenu,un to auto, ar kuru tur pabiju.
Vēl ir jau kopš pagājušā gadsimta "topā" tādi kā P96 Auce-Ezere,P107 Pampāļi-Skrunda,P106 Nīgrande-Priekule un visa visu-laiku-Topa priekšgalā ir Saldus-Pampāļi nenoasfaltētais 9km iecirknis, bet bez īpašas sagatavotības pa šiem labāk būtu iet kājām.Kaut kur delfos nesen te lasīju, ka Bauskas pusē esot kādi "vēl labāki" 
Ja pa nopietnam- Valka-Rūjiena ir laps, var patrenēties obligātā ātruma uzturēšanā,ievērojot visas līnijas uz ceļa;)
89,99 km/h
:riigas_bandiiti_brauc:
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tur ir apšaubāmi dati tajā bildē- man ir šobrīd novembrī liktas ice2 ar padsmit tkm nobraukumu, kuras ir lietotas pie lielākiem ātrumiem un pat pie +19, bet atlikums joprojām ir virs 8mm...