Man šķiet, daudzi grants ceļi Latvijā platuma ziņā ir kā īstas šosejas ar 4 joslām (piemēram, pirmīt liktajā Bauskas video), vai tam ir kāds iemesls? Cik auto dienā brauc pa šiem ceļiem? Tam pašam greiderim tur jābrauc, piemēram, 4 reizes, kamēr uz citiem 2 joslu ceļiem pietiek ar divām. Pēc tam jāklausās, ka nav naudas ceļu uzturēšanai.

Un otrs - pieļauju, ka ātruma ierobežojumi uz šiem ceļiem palīdzētu tos saglabāt labā stāvoklī ilgāk. Kad ceļi ir gludi, tur daudzi gāž ar 90+. Kad ir trepe, tad brauc uz 120, lai nejūt. Pēc tam ceļi tiek sapisti vēl vairāk un pašiem jābrauc uz 20. Kā būtu, ja vienmēr tiktu ievērots ātrums, teiksim, 50 km/h? Protams, pa labu, tukšu, 4 joslu ceļu grūti tā vilkties, turklāt attālumi laukos arī nav paši mazākie, bet no otras puses - arī steigties tur īsti nav kur!

Tu mēģināji kaut ko pateikt?

Es izteicu pieņēmumu, ka 4 joslu ceļi laukos nav vajadzīgi, ir dārgāki uzturēšanā, turklāt lauku pašvaldības jau tā nav bagātas. Nevaru iedomāties, kur tu manis teiktajā saskatīji apgalvojumu, ka 2 joslu ceļi ir paraugkārtībā.

Iauto lielākais eksperts kā parasti parāda savas zināšanas ;))

Tavai zināšanai, BMW klienti pērk 5er un 7er speciāli ar cerību, ka šīs govis brauks kā 3er.

BMW ir drivers car un "mazā, vieglā sūda" sajūta ir tieši tas, ko hardcore BMW fani sagaida no šī auto.

Salīdzinoši, cilvēki pērk C un E klases ar cerību, ka tās līdzināsies S klasei ;)

Dēļ tādiem pāķiem kā tu jau BMW arī ir sačakarēts, jo cilvēkiem galvenais ir BMW bļemba - tāpēc tagad pat 3er jau ir liela, smaga govs. Ja gribas normālu BMW, tad tagad jau jāpērk 2er - nākamie jau ir domāti mājsaimniecēm un tādiem auto ekspertiem kā tu, kuriem viegls, ejošs RWD auto nav nekas vairāk par "mazu sūdu, liekamu vienā maisā ar džetu" ;))

Kā var nejust atšķirību starp FWD un RWD??? Vispār nav jēgas ar tevi runāt - turpini drukāt savu sūdu, varbūt kāds noticēs ka esi gudrs un kaut ko saproti! ;))

PS Pirmā sērija no 208 atšķiras ar visu, jefiņ, bet tev laikam liekas, ka ja abiem auto ir 4 riteņi, tad jau visam jābūt vienādam. Kā jau teicu, nav jēgas ar tevi strīdēties - idiotam neko nepierādīsi, un tu esi lielākais idiots šajā portālā - pierādi to ar katru savu komentāru. ;))

MB B klase! Krēsli atgādina taburetes un pats auto atgādina busu.

Dzīves līmenis atspoguļojas uzvedībā uz ceļa! Šeit (un citās bijušajās PSRS teritorijās) daudzus vienkārši moka nemiers.

Es varu saprast skrējējus, kuriem besī vilkties kolonnā ar tizleņiem, kuri taupa degvielu un pusminūti paātrinās līdz galvu rebinošiem -10 zem atļautā, un varu saprast arī nelaidējus, kuriem vienkārši dzīve nav paveicies, tāpēc jāpierāda sevi smieklīgos veidos ar niecīgam uzvarām, no kurām pilnīgi nekas nav atkarīgs ;)) pamēģini tu saprast "pārākos altruistus," kuriem vienkārši viss dzīvē ir kārtībā ;))

Esmu palaidis. Kad pašam pilni rati, bet aiz manis stāv cilvēks ar vienu Kāruma sieriņu, tad parasti palaižu, jo pats zinu, cik stulbi ir, kad jāgaida rindā 15 minūtes, lai nopirktu kaut kādu sīku sūdu ;)) Tu gan droši vien tā nekad nedarītu, jo tu tak esi rindā stāvējis un sargājis SAVU vietu, ne? ;))

Būtu diezgan jocīgi, bet, ja viņš paspētu samaksāt un pazust ar visu sieriņu pirms es beidzu izkrāmēties, tad beigās būtu vienalga! Tāpat ir vienalga par tiem, kas ielien un aizbrauc - nepatīk tikai tie, kas ielien un tizlojās, bet viņi parasti arī nekur neielien - bieži gadās, ka laižu, bet cilvēks neizmanto izdevību.

Kapec kreisa josla nevaretu but taisni un pa kreisi, nevis tikai pa kreisi?

Vidējais modernais temperatūras datčiks ir māneklis, kas rāda trīs lietas - motors ir pārak auksts, motors ir normālā temperatūrā, motors ir pārāk karsts (pieņemot, ka kāds vispār seko līdz tai adatiņai, kas mūsdienās ir maz ticams), turklāt liels temperatūras spektrs tiek attēlots vienkārši kā "normāls" (ja nu kādam likās, ka tur var redzēt, ka motors ir tieši 82,5 grādus karsts).

Būtībā tiek dublēta "sarkanās idiotu lampiņas" funkcija, tāpēc autoražotāji reizēm nemaz neliek šo datčiku.

Atļaušos nozagt tēmu, drusku līdzīga situācija ar 2L dīzeli automātu, dažreiz viegli spiežot gāzi sajūta ka motors dreb jo nepietiek jaudas (tas fīlings kad ielikts 5 ātrumā kamēr brauc ar 30 km/h). Piespiežot drusku stiprāk pedāli kārba downshiftojas vai arī tiek padota vairāk degviela un viss aiziet uz urrā. Vai ir kādas idejas kas tas varētu būt?

No šiem parastajiem nav liela jēga, vislabāk pirkt tādu, kuram ir iebūvēts sildītājs un pievienojas pa tiešo pie akumulatora! ;))

Tevi 90ajos iesaldēja un tagad tikai atkausēja? Mūsdienās ir izdomāta tāda sodu punktu sistēma, baigi labā fīča, nav nekas jāatzīmē tiesībās.

Ja runa ir par regulāriem pārkāpējiem, tad tiem nepaspēj nodzēsties.

Tu pats oriģinālajā tēmas postā raksti tieši par regulāriem pārkāpējiem. Kā jau minēju, ar tiem tiek galā soda punkti.

Ja runa tomēr ir par neregulāriem pārkāpējiem, tad jautājums kādēļ tie būtu kaut kā jāiegaumē vai jāiezīmē?

Labāk palūdz iauto izdzēst uzreiz visu topiku, reti tizls sviests ;)

Apsveicu visus jefus kas jau paspeja krist histerija! Neaizmirstiet nekamreiz darit tiesi to pasu, tapat ka tagad un n-tas reizes pirms tam.

Bonusa punkti, ja visvairak sasautajiem ipasuma ir tikai viens auto un jackpots, ja neviens.

tev kaads maksaa par stulbiibu rakstiisanu vai taa ir tava personiigaa iniciatiiva?

> Esmu zināmā mērā saguris no šīm vietām, jo nelaižu šos agresorus

Haha, nelaidējs, kurš pēc tam raud internetā, ka pašam savs braukšanas stiliņš neļauj atslābt. Kā tad tā? Man likās, nelaišana sagādā baudu un pārākuma sajūtu, izrādās, ka tomēr nē??

Aizmirsi pierakstīt kā tavi all terraini iet pa parastu asfaltu? Visdrīzāk pilnīgākie sūdi. Pieņemot, ka 90% tomēr brauc tieši pa asfaltētu segumu, loģiskāk nebūtu pirkt parastas riepas un braucot uz copi pa sniegu/dubļiem uzlikt ķēdes? Bet es arī saprotu, ka tā likšana virsū/ņemšana nost noteikti varētu ātri izbesīt un all terraini noteikti ir ērtāki tādā ziņā ;)

Protams, ka braucot taisnā virzienā un neko nedarot, un sākot bremzēt puskilometru pirms vajag, visas riepas liekas vienādas. Tavas AT uz asfalta iesūkā salīdzinot ar parastajām riepām, un tas nav uzbrauciens tev, bet ja nekad neesi veicis manevrus uz noraušanās robežas, tad kāda jēga tev komentēt? Mierīgi braucot var arī ar 30 gadus vecām krievu riepām pārvietoties bez lielām problēmām, tas nenozīmē, ka vienīgais jūtamais raksturlielums viņām ir trokšņa līmenis.

Pieņemu, ka tādi "vienkārši vajag izvēlēties pareizo ātrumu" fani kā tu arī ir tie, kuri ziemā brauc ar vasaras riepām. Kad CP ziemā pārbauda riepas un ierauga tavu 1mm protektoru, vajag viņiem pateikt, ka tu esi ļoti gudrs un ievēro distanci un izvēlies pareizo ātrumu, tad viņi tevi paslavēs un palaidīs tālāk, jo ir skaidrs, ka tik prātīgs vadītājs nevienu neapdraud.

Ak jā, krievu avāriju video nav nekāds sakars ar riepām, tad būtu jāskatās tie miljons video kur avārijas nenotiek, tikai tādus neviens nefilmē, jo tur nav, ko redzēt.

Vispār, auto ar zemi savieno tikai četri mazi gumijas laukumiņi un nekas vairāk, tāpēc var tikai apbrīnot atsevišķu cilvēku pohujismu pret tiem un vēlmi eksperimentēt.

>tad kāda šķirba priekša vai pakaļa

Ja brauc ar trolejbusu ka tu tad protams nekada

Ja patiik kjiinas riepas un rodas jautaajumi ar ko vinjas sliktaakas par citaam riepaam tad naakamo iesaku no kjiinas pirkt visu auto! ;))