Liels paldies par padomu! Bet VW liktenis izlemts uz tolmetu vai tālāk pildīt šķūņa lomu. Tik, tiko uzdzinu šķūnīti uz estakādes - tur nevienas dzīvās vietas nav, tik izrūšējušu autiņu pat youtube neatrast. Šādam puveklim uz ceļa vietas nav! 2 gadi nātrēs ar vēderu uz zemes par labu nav nākuši.
Es nostrādāju uz traļa 3 gadus atvilkti no Vācijas pāris tūkstoši autiņu. 2.5 gadi pagājuši varbūt kas mainījies.
1) lielākai daļai "iepircēju" ir savi čomi ar ko sadarboties. cik godīgi? Labs jautājums. Mans bijušais darba devējs bija tipisks Lietuvietis - saproti ko es ar to domāju 90% šrots. Daļa Rumbulas un Kauņas vāģi no turienes nākuši.
2)Vācijā labs vidējās klases autiņš tipa golfs (kompaktvens, mazaijs parketnieks) maksās pat dārgk nekā pie mums. + Atvešanas pašizmaksas ap 600-800 eiro + komersantam iz uz kautkā jauzvārās. Lēti un labi var nopirkt autiņu ar lielie CO2 izmešiem un vecu luksu ar dārgu apkalpi un apdrošināšanu. Vēl ir variants ar dīzeli, jo dažās pilsētās ar tiem iebraukt nevar, bet pirmais vilnis noklusa jāgaida kad dīzeļus aizliegs kāda cita lielpilsēta.
*)Ko to gribi nopirkt?
*)NEKĀDĀ GADĪJUMĀ NEILAIDIES DARĪJUMOS AR BRAĻUKAS.
*)Mans ieteikums ideālais varints, pirkts jauns Latvijā līzingā, būsi otrais īpašnieks LV ar skaidru vēsturi un reāliem dīlera apkopi.
Lūdzu 3 balsis no dažādām ip. Adresēm. Veiksmi māsai konkursā!
Ko Jūs domājat par šādu spēlmaņtiņu?
Ja sirdij svētdienas braucamais 90-to gadu autiņš OK, bet ikdienā nezinu gan galvenais mīnuss pasīvā un aktīvā drošība, kur 90-to gadu totālo autiņi zaudē mūsdienu. Ar mūsdienu autiņu no "pilsētas" avarijas izkāpsi sveiks un vesels, bet ar 90-to ļoti šaubos. Labi pats nebaidies, bet padomā pa citiem, kam tu maznozīmīgas avārijas gadījumā sabojāsi dzīvi, kad nedod Dievs avārijas rezultātā kļūsi par kropļo vai vispār aiziesi bojā. Zinu vienu tālbraucēju no Kreisā, kas ziemā drusku aizķēra 3 golfu ātrums bija ap 30, fūreij tikai izsists lukturis- golfs salikās kā buņdza diemžēl golfa vadītājs gāja bojā.
Nu piemēram fūre vs volvo xc viss OK.
Robeža nav niecīga tā ir milzīga
Ok pieņemsim, ka tu esi profesionālis un izcils vodila, bet 99% tādi nav un nekad nebūs un nākotnes autopilotu ēra vadīšanas paliks par hobiju. Tāpēc elektroniskie paligldlīdzekļi ir nepieciešami.
Skaties ka ar savu pašpārliecinātibu nesapinies meistarībā. Pašpārliecinātiba ir novedusi daudzus pie bēdīgā rezultātā. Fizikas likumus neviens nav atcēlis.
Un par to, ka avāriju var izraisīt kāds cits. Vai tad sevi un savu ģimeni labāk nepasargāt ar drošu autiņu.
Noskaties vēlreiz otro video.
Ķīniešu autobus Zhong Tong Compass nekas īpašs līdz eiropietim vēl tālu, bet ieklausieties 90% saražoto jauno pilsētas autobusu ir elektrobusu!!!
Garām pabrauca, rūpīgāk paskatīties uz autiņiem ar Krievu un Baltkrieviju numuriem. Latvijā viņi arī ir, tikai ļoti, ļoti maz, ja var ticēt CSDD pie mums kautkur braukā 2 Great Wall. Saprotu, ka 99% Latviešu ar tiem nav saskārušies.
Ķīniešu skūteru un mopēdu gan papilnam.
Vēl es šeit padiskutētu par ķīniešu elektroniku.
Ja nav grūti un slepena informācija varbūt uzrakstītu - modeli, izlaiduma gadu, nobraukumu un piedzīvotās problēmas.
Nezinu kā ar močiem, bet ja paskatās ķīniešu auto apskatus, ķīniešu vieglie un kravas autiņi salīdzinot ar 2000 gadiem ir kļuvuši daudz labāki un kvalitāti, protams cena arī kāpusi.
Pašam Xiaomi redmi note 5 64/4 par 200 eiro izcils aparāts. Kamera ok, GPS ķer daudz labāk nekā Samsung s4, bača 4000mAh tur darba režīmā visu dienu ir tik viens mīnus nav NFC moduļa.
Par totalitāro iekārtu tev taisnība uz visi 95% tomēr tautai izglītojoties un pārņemot Eiropas/amerikas dzīves veidu mainās apziņa un domāšana. Kā arī interneta cenzūra itkā ir viegli appējām ar VPN serveriem.
Problēma arī ir totāls smogs tāpēc jārīkojas ātri un radikāli. No vienas puses tā ir labāk kamēr mūsu deputāti vienosies un elektrifikācē dzelzceļu Rīga- Daugavpils un beidzot nopirks jaunus vilcienus, ķīnieši laikam uzbūvēs dzelzceļu uz Marssa. Ja bez jokiem Ķīniešu ātrgaitas dzelzceļu tīkls ir garākai pasaulē un tas viss paveikts pa 20 gadiem.
Par elektrobusiem runājot itkā Londona iepirkusi 153 ķīniešu BYD elektrobusus.
Neizstāvu ķīniešus un daļēji Jums taisnība, bet ja skatās ko ar ko salīdzināt un cenu, brendu, kontrafaku, cenas-kvalitātes attiecību. Man piemēram bija iespēja aplūkot Baltkrieviju kolēģa Great Wall Hover 2015 gada izskatījās normāli, salaiduma vietas arī liekas bija ok, jā salona materiāli lēti. Bet arī autiņs lēts ap 12000 eiro. Mūsu dižpārdoklis Nissan qashqai nav stipri labāks. Protams ķīniešu autiņi nevar konkurēt ar audi vai Mersi, bet visam savs laiks. Gadus 10 atpakaļ es pats ņirdzu par draugu, kas nopirka ķīniešu "sūdu" Huawei un kur Huawei un citi ķīniešu brendi ir tagad?
Kāpēc no jauna izgudrot velosipēdu, visa modernā pasaule tā strādā. izvēlies labāko!!! Piemēram Takata gaisa spilveni, ZF ātrumkārbas, Bosch ABS atradīsies visur. Nav jau mūsu lielā ķaimiņvalsts, ar savu (импортозамещение) un (аналогов в мире нет) iemanās sabojāt jēdzīgu izstrādājumu.
Par baču vai telefons atradās biezā maciņā/vaciņš? Esmu dzirdējis, ka iemesls ir pārkaršana.
Savā taisnība tev ir, bet lai nesanāk kā krieviem ar Kamaz 5490, pēc būtības licenzēta, vienkāršota Mercedes Actros 3 kopija ar dažādiem uzlabojumiem priekš "Krievijas smagās dzīves" pēc būtības labs smagais. 1 partija ar oriģinālām daļām bija ok. Bet krievu galvenais punduris sadomāja, lielākai daļai detaļu jābūt ražotām Krievijā. Un sākās problēmas, ar priekšējo piekari, elektroniku, dzinēju, salona materiāliem. Pie 200 000km noskriena mašīna vienkārši izjukst, tiesa pēc pāris gadiem dažas problēmas tika atrisinātas, bet tas netuvu nav Mersis.
Ko pats izvēlētos oriģinālo vai vietējo pakaļdarinājumu?
Modernās sarežģītās tehnoloģijas izstāde un labas gatavās produkcijas ražošanā ir elīgi dārgas, miljardos eiro mērāmas šūnas. Neviens autoražotājs nespētu vienātnē pilnīgi uzražot modernu, labu autiņu, tikai saviem spēkiem.
+ vēl kāpēc tērēt laiku un naudu, ja izdevīgāk un vieglāk ir nopirkt gatavu risinājumu.
Mēģināšu atgriezties pie sākotnējās tēmas, citādi te večus galīgi sanesa.
BalticData veikalā nopirku USB hubu HAMA,
www.balticdata.lv/lv/kabeli-un-adapteri/usb-centrmezgli-hubi/usb-hubs-hama-4-port-usb-2-0-5
pēc nedēļas nosprāga, parādās un zūd kontakts, čeku nepaņēmu. Sadomāju pats izjaukšu, paskatīšos, kas par vainu.
Kā Jums patīk šāds lodējums? Pārlodēju zaļo data vadiņu sāka strādāt, pēc pāris nedēļām atkrita viens no USB portiem, apnika ķēpaties izmetu. Bija arī mašīnas USB adapteris HAMA, pastrādājot pāris stundas kā planšetdatora/navigācija lādētājs sita ārā 20A drošinātāju sakarību sapratu tikai pēc 3 reizes.
Saprotu, ka nopirku lētā gala mēslu.
Kaut gan runājot par lētiem "mēsliem" poļos ceļmalās tirdziņā pāris gadus atpakaļ par 10 zlotiem ap 2 eiro pirktajs (No brend) adeperis + micro USB vads strādā vēl līdz šim, bez mazākājam problēmām, stabili dot ārā 5v un 2 vai 1 ampēru.
HAMAs mēslu pirku, ka rezerves variantu. Visu laiku viens ir rezervē.
HAMA točna friču!!! Virsū gan bija rakstīts Made in China un elīgi sūdīga kvalitāte, viena no skaistākajām kādu nācies redzēt.
Vienīgā bēda, ka preces no Ķīnas nāk ļoti ilgi.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
arī demo kāri ir pa ļoti smukām cenām