darklight rakstīja: Nu ko, biedri, varu paziņot, ka sēžu mājās ar kovidu. Nav ne jausmas, kuru Sūdīga pašsajūta, sāpošas acis un vidēji augsta temperatūra pašlaik otro dienu. Nekā cita nav. Pirms tam vienu dienu viegli sāpēja kakls, bet pārgāja līdz ar temperatūras parādīšanos.

Volx rakstīja: Dogma tas ir tāds ērts pieņēmums ar ko izskaidrot nezināmo.

Ja nemaldos tur gāja runa par vēzi, ja? Tad lūk, zāles pret vēzi nav izgudrotas(no big farmas) vēl joprojām, jo tas nav viens kkāds gēns sabojājies, bet vēža gadījumā notiek tūkstošiem mutāciju un farma nevar vienkārši 1000 zāles likt lietot. Līdzīgi kā ar Covid, kas arī var mutēt bezgalīgi un gala rezultātā neviena jau esošā vakcīna nebūs efektīva.

Janis_R rakstīja: Pirmais un galvenais Musso pluss ir tāds, ka Musso ir pikaps. Un tas nav joks. Laikā, kad pikapu piedāvājums paliek ar vien šaurāks, un tie, kuri paliek, cenšās sasniegt jaunus cenu rekordus, tas ir ļoti būtisks arguments.

Pirmajā brīdī biju skeptisks, kaut vai dēļ sarežģīti izrunājamā nosaukuma un vēsturiskiem stereotipiem pret šo ražotāju. Bet līdzīga situācija bija arī ar Hyundai un Kia, kuri savu vietu tirgū ir stabili iekarojuši. Auto bija pārsteidzoši labi vadāms, manevrējams, dinamisks. Ar labu jaudas rezervi. Salons ergonomisks, ar kvalitatīvu apdari. Pie info displeja satura mazliet jāpierod. Android Auto atpazīst tikai savienojumā ar vadu. Par veiktspēju. Auto ir ļoti ekonomisks saviem iespaidīgajiem izmēriem. Ja testos elektroauto nācās lādēt, lai tiktu atpakaļ sākumpunktā, tad Musso izbrauca gan testa dienu, gan nobraucu 200 km individuālā testā un auto pie dīlera atgriezās ar pusbāku degvielas. Vidēji mazliet virs 7 litriem uz 100 km. Šobrīd ekonomiskākais savā klasē, vismaz "uz papīra". Reālos bezceļa apstākļos izmēģināt nebija iespējas, bet pa nekoptiem grants ceļiem auto brauca lieliski un sniedza arī labu drošības sajūtu. Kravas kastes izmērs iespaidīgs un jā, arī vāku var atvērt. Pie tam to jau neražo SsangYong.

Komentārā iepriekš minēts, ka zemnieki nepirks, jo viņiem nav vajadzīgs auto ar kuru ir problēmas. Vai nav mazliet stereotipiski uzreiz domāt, ka SsangYong būs vairāk problēmu kā VW vai japānu auto?

Man lielākā problēma liekas auto nosaukumā SsangYong, bet tā esot pārejoša problēma, jo nosaukums tuvākajā laikā mainīšoties😉

Volx rakstīja:

Tavuprāt Bergs ir kkāds neuzticams avots? OK, pieņemsim, bet ko tad viņš tādu ļaunu tev taisās ieteikt?

Volx rakstīja: Berga ieteikumi vakcinētajiem

youtu.be/58PcET1j69E

topinamburs rakstīja:

Tu pats vispār apskates ar kādām muļķībām dalies?

Ziņa no 2021. gada sākuma.

Volx rakstīja: Bet es tak iedevu tvītu, kur tas tieši apskatīts.

Vieni mēdiji raksta par hospitalizāciju, otri par feiku. 

Tad jau man būtu jābūt viņa ārstējošam ārstam, lai būtu pārliecināts.

GTD2 rakstīja: Tiešām vai tas ir aktuāli?, Ja cilvēks var izmest vairāk par 20tūkst. lai iegādātos krossoveram līdzīgu mazauto, tad vai tiešām  aktuāls aptuvenas 400-600 eiro izmaksas par Kasko? kas mēnesī sastāda 50 Eiro jeb nepilna degvielas bāka. Tad iespējams arī ar riepu iegādi būs problēmas. Varbūtas  tomēr labāk izvēlēties lietotu, lai auto nebūtu par apgrūtinājumu budžetam un pēc tam nenāktos pārtikt no rolltoniem

Bradypus rakstīja:

Godīgi sakot man liekas, ka tu esi tik debils, ka 25K, kas ir summa, ko viņš minēja kā pēc būtības minimālo, pie kuras viaspār ir vērts domāt par investēšanu, tev liekas katram "parastajam cilvēkam" brivi pieejama un investējama.

Bradypus rakstīja:

Tupi gvelz, tikai neesi ieklausījies. "Parastajam cilvēkam" viņa piedāvātais risinājums bija iepirkt nākotnē noderīgas lietas un neglabāt naudu. Par fondiem ļoti skaidri pateica, ka viņa piedāvājums ir ar visnotaļ augstu minimālo summu ieguldīšanai - t.i. ne tuvu "parastajam cilvēkam". "Manipulatīva informācijas pasniegšana" ir tieši tas, ko raksti tu.

Bradypus rakstīja: Par monetāro sistēmu un to, kas patiesībā ir inflācija un ko varneši sauc par inflāciju: