Kā, ja vien neesi taksists vai kurjers, var "pārsvarā braukājot pa pilsētu" nobraukt to attālumu, kas nepieciešams, lai hibrīda iegāde būtu finansiāli pamatota (ja to saprotam ar "saprātīgu pirkumu")?
No kurienes ;šāda ideja? Vispār jau bez speciālu zīmju uztādīšanas nekādiem transporta līdzekļiem kustība nav liegta uz jebkura koplietošanas ceļa. Joslu "kilometriem" slēdz vienīgi uz bāņiem. Parastos ceļos neko tādu nedara. Ak jā - viņiem nav tādi standarta joslu platumi, kā mums - tur 100km/h Bundesstrase var būt ļoti šaura, bez iespējas izveidot "trešo" joslu agresīvas apdzīšanas gadījumā.
Var piekrist, ka VWfans nekādi nav tik tīrs un balts, kā daži te viņu attēlo - citādi domājošie viņa tekstos visu laiku tiek uzskatīti par muļķiem. Starpība tik tā, ka viņš neizmanto personiskus aizskārumus, saucot kādu vārdā, un izvairās no cenzējamu vārdu lietošanas. Bet tas būtību nemaina.
Vienlaikus nekādi nepiekrītu, ka tas ir iemesls šāda personīgi apsmejoša topika veidošanai. Tas nav ne gudri, ne smieklīgi.
Kaplīša kafija ir viena no labākajām, kas vispār ir pieejamas, izņemot īpašas kafejnīcas, kas jāapmeklē speciāli, nevis ērti pieejamas pa ceļam. Vienlaikus, protams, saprotams ir arī apbrīns 
Ir cilvēki, kas novērtē labi pagatavotu kafiju un ir tādi, kas nespēj atšķirt no lētākās šķīstenes. Tieši tāpat, kā ir cilvēki, kas ir laimīgi, dzerot bamšļus un saucot tos par alu un nekad nesapratīs tos, kuri spēj novērtēt un atļauties kvalitatīvu produktu - daži izcili beļģu ali vismaz Latvijas cenās maksā 0.3 pudelē vairāk kā bamšļu sešpaka
No ēšanas pie stūres ļoti cenšos izvairīties pirmkārt jau tādēļ, ka nepatīk ēst visādus draņķus. Kvalitatīvu ēdienu un jo īpaši zupas, kas man ļoti garšo, pie stūres ēst vispār nav reāli, tādēļ jautājums nav aktuāls.
Kaplītis nu jau sen kā nodrošina iepēju par degvielu maksāt pie sūkņa tiem, kam tas ir tikai benzīntanks. Lej un atlej, bet nemāci citiem dzīvot. Kādēļ jādzer jebko, ja var dzert labu kafiju? Kādēļ lai izvāktu no piedāvājuma to, kas interesē pircējus, kuri vēlas vairāk, nekā tikai uzpildīt auto?
ss.com būs nešaubīgi pieejamāka un caurskatāmāka informācija. Valsts iestādes, kā jau parasti, rīkojas pārdomāti un apsver savas rīcības sekas 
Izskatās, ka nesaproti neko "Spēcīga kofeīna atkarība" tieši būtu iemesls dzert jebko - ka tik lēti un daudz kofeīna. Tieši tāpat kā alkoholiķiem vislabāk pie sirds iet bamšļi, nevis dārgie dzērieni.
Diemžēl mājās tikt pie tādas kafijas, kuru var baudīt, nevis dzert kofeīna dēļ, ir neadekvāti dārgs prieks, tādēļ dzeru ūdeni vai tēju, bet labprāt izmantoju ērti pieejamo un attiecīgajā kvalitātes līmenī lēto iespēju tikt pie baudāmas kafijas dodoties kādā brīvdienu izbraukumā.
Iespējams, būsi ļoti pārsteigts, ka ir cilvēki, kas nav atkarīgie. Viss, protams, ir atkarīgs no vides, kurā uzturies, un saprotu, ka var mūžu nodzīvot, neapamanot pasaules dažādību, bet eksistē arī tāda pasaule, kurā tiešām cilvēki spēj baudīt lietas nekļūstot atkarīgi.
Nav jau runa tikai par ceļu. PIL visām valsts darbībām uzliek pienākumu izvēlēties lētāko piedāvājumu un IUB pieskata, lai netiktu uzstādītas visādas "nepamatotas" prasības - piemēram, ka līnijas jāvelk taisnas.
Uggga rakstīja: Iezīmētas publiskās stāvvietas gar ielas malu nenozīmē, ka visi parkojas pēc apzīmējumiem, tāpēc bieži vien ir situācijas, kad lielāku mašīnu fiziski nevar iebāzt mazajā stāvvietā. Tas pa lielam reizēm ir mīnuss normāla izmēra mašīnām.
Jā, ar lielām mašīnām REIZĒM ir grūtāk noparkoties. Bet mazās ir neērti sēdēt VIENMĒR. Tādēļ es izvēlos vienmēr sēdēt ērti un reizēm (tādas situācijas gadās ļoti reti) mazliet ilgāk pameklēt vietu, kur noparkoties.
Ej trenējies slēgtā trasē, tieši tāpat, kā to reklāmas iesaka autovadītājiem. Būs pašam drošāk - koplietošanas ceļš nav treniņu laukums. Nezinu, kādi autovadītāji apgrozās šeit, bet tava bēda NEVIENU neinteresē. Tie autovadītāji, kas spēj saredzēt un ņemt vērā pretimbraucošo velo, to arī dara un viņiem nav nepieciešams atgādināt. Pārējie... Ne jau pēc tava aizrādījuma kaut kas mainīsies.
Atslēgfrāze ir "tā pati šoseja" - noziedzīgs darinājums. Tā ir projektēta kā automaģistrāle ar attiecīgiem līkumu rādiusiem un mānīgu (ne)redzamību. Tam, kurš šo murgu uzprojektēja un realizēja, skaidri zinot, ka otra puse un bānis kopumā pārskatāmā nākotnē NETIKS uzbūvēti, vajadzētu stāties tiesas priekšā par tīšu slepkavību, atbildot par visām tur notikušajām avārijām.
Ja labāks, tad ko visi satraucas par daudzajām avārijām? Tā vietā, lai vienkārši tautai izskaidrotu, ka ir pareizi uzbūvēt ceļu pēc neatbilstoša projekta un neuzņemties atbildību par līķiem
aigi rakstīja: Kur rakstīts, ka ceļi ir domāti tikai automašīnām?
Braukšanas kultūras līmenis ir ne tikai auto pret auto, bet arī pret visiem pārējiem kuri pārvietojas pa autoceļiem.
Kāds teica, ka ceļi ir tikai automašīnām? Šķiet, ka tur arī ir tava problēma - nespēt saprast citus un tikai malt savu. Es tikai norādīju, ka tava žēlošanās ir kaitinoša tiem, kas ievēro un rēķinās ar velosipēdistiem un vienaldzīga tiem, kas to nedara. Nekaitini pirmos un sargā sevi no otrajiem - dzīvosi ilgāk.
Ņemot vērā, ka tiesa lēma, ka iemesls ierobežojumiem bija lidostas vēlme nopelnīt, esmu pārliecināts, ka taksisti cienīs tiesas lēmumu un aizmirsīs, ka īstais iemesls bija iestāžu nespēja viņu kriminālajam biznesam neļaut apkrāpt Latvijas viesus, ko lidosta atrisināja, kā nu mācēja. Domāju, ka turpmāk tūristiem būs iespēja iepazīt īsto autentisko Latviju, nevis melīgo godīguma masku, ko ļaunā lidosta nolēma valstij uzlikt.
Neredzu problēmu Latvijas mainīgajos rudens apstākļos braukt ar jebkādām riepām, kas ir likumīgi izmantojamas. Toties ir milzu problēma, ka šāda posta autors ir varējis iziet narkologa un psihiatra pārbaudes, saņemot medicīnas izziņu, kas atļauj piedalīties ceļu satiksmē.
Nu jau trešo vasaru būšu nobraucis ar BFG A/T riepām un varu tikai teikt, ka tev nav ne jausmas, par ko vispār ir runa. Uz asfalta ir, protams, skaļākas par asfalta riepām, bet nebūtiski - katra gadījumā klusākas par radžotām. Toties ķēžu pieminēšana ir pilnīgi garām. AT tura mašīnu izcili arī pa sīkakmeņainu grunteni ar 120kmh - tikai vēlams uzmanīties un apkārtējiem neiznest stiklus un pa svaigi uzartu stigu var komfortabli ripināties ar 60-70kmh. Tās ne tuvu nav domātas ķēžu izmantošanas gadījumiem - lai lēni un uzmanīgi izkarpitos kādu īsu neizbraucamu posmu. Bet ziemai nav derīgas - sniegā ir OK, bet apledojis cietais segums tām ir katastrofāls.
P. S. Vienīgi tie 12-13mm izklausās pēc mazas lielīšanās. Vismaz BFG jaunām ir 12.6 mm 13 jau ir noapaļots nekad nesasniedzams cipars
Nebūs gluži taisnība. Viss, protams, atkarīgs no braukšanas stila. Bet kopš skaistā pavasara saulītē vēl ar visu sniegu mežmalās ziemas riepas uzkarsēju tiktāl, ka pārvērtās "želejā" un gandrīz izpildīju navigācijas norādi "braukt pāri aplim", ar ziemas riepām vasarā gribu braukt tikpat maz, kā ar vasaras ziemā.
Manevrus uz noraušanās robežas veicu bieži. AT arī uz asfalta tura mašīnu ļoti labi. Protams nepretendējot uz labākās asfalta riepas statusu. Bet atpaliekot daudz mazāk, nekā asfalta riepa atpaliek, nobraucot no asfalta. Nevajag jaukt AT ar dubļu riepām - AT ir domāta dažādiem segumiem, nevis tikai bezceļiem. Un grunts ceļu īpatsvars mums Latvijā ir ļoti liels. Un ja tam vēl pieskaita bedrainos ceļus, tad faktiski tieši asfalta riepas būs noderīgas mazāko nobrauktā ceļa daļu.
Kāds sakars ražotāja garantijai ar valsts lēmumiem? Ja Audi piedāvā vienu modeli ar 2.0 un 3.0 dzinējiem, no kuriem 3.0 ir mazāks degvielas patēriņš, valdība tik un tā 3.0 piemēro lielo nodokli par lielākiem izmešiem. Varnešu alkatībai loģika ceļā nestājas.
Cik slimai fobijai ir jābūt, lai izdomātu, ka Vangažos "Ušakovs gāž sāli" ?!
Kaut kas ir mainījies viņu darbā. Agrāk regulāri bija uz ko negācijas izlādēt - gandrīz katru pirmdienu e-doc priekšniekam par brīvdienās sastaptajiem noziedzniekiem. Bet kopš medī ar netrfarētajiem, "profilaktiskie" reidi, kuros aptur tāpat vien, ir pazuduši.
Mans mistikas #1 (toreiz braucu ar auto, kura potenciāls uz nozagšanu noteikti bija sarakstā lejasgalā).
Braucu no Lāčplēša uz Salu tilta. Jau uz tilta (3. joslā) pamanu aiz muguras trafareto ar zilajām bākugunīm. OK, jādod ceļu, pārkārtojos pa labi. Seko. Turpinu braukt, apsveru, ka paātrinājos par ātru, uzbraucot uz tilta, bet turpinu braukt - zilās bākugunis prasa tikai dot ceļu. Jau aiz Zaķusalas ieslēdz sarkanās un skaļrunī "Vadītāj, pa labi un apstāties". Pa labi no labās joslas uz tilta nevaru, bet apstājos (uz tilta, joslā). Atnāk, paprasa dokumentus, aiziet pie skates uzlīmes. Gatavojos smagai diskusijai. Atgriežas, atdod dokumentus un novēl laimīgu ceļu. WTF?! Jums ko tieši vajadzēja no manis?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tās dīzeļa sprauslas cenā ir iekļauts arī Prius remonts, kuru ražotājs politisku iemeslu dēļ propagandē un dīlerim atliek tikai izpildīt norādes un līst uz vēdera hibrīdauto laimīgā īpašnieka priekšā, nokāšot deviņas ādas no normāla auto īpašnieka, lai segtu zaudējumus.