Vot un šis ir tas jautājums: kas tie ir par mudakiem, kas no rīta / vakarā (rush hours) neizmanto šo iespēju un stāv rindā un uz 1/2h aizsit konkrēto šļauku. Tas ir Rīgas centrā, ne laukos, kur onkam nauda NEKAD nestāv uz kautkādas kartiņas. Citi tirdzniecības punkti (RIMI, Maxima, DEpo) reportē +/-50% cash (kas ir iemesls iet uz kasi). Kaplī uz kasi dodas +/-90% (vizuāls novērojums). 80% nāk bez kafijas.

Viens jautājums: Kāpēc???????

Un šie ir ļoti s&%īgi un neuzticami auto. Atomāts un dīzelis saprojektēts zem katras kritikas.

Ja esi nogarlaikojies bez hemeroīdiem, pērc MB A klasi

Tiem vāčiem ir viens kaitīgs paradums: viņi testeriem dod auto, kas ir domāti tikai testiem, jo šādā komplektācijā to auto pārdot nav iespējams. Tas manuprāt ir tuvu neētiskam, jo pareizi (lai arī nepārdodami) var piekraut arī Ladu un sanāks baudāms auto. Nonākot līdz pārdošanai šo bembi neviens par 100k nepirks. Ne šeit, ne DE. Jo pie 110 jau ir Masserati. Savukārt tas reālais sakomplektētais 40 k bembis būs tāda žēlīga atrauga no testera.

Līdz ar to šādus izkārtņauto vajag testēt kā izkārtņauto un uz tiem skatīties kā uz mākslu, ne auto. Vienīgi kad Renault atdzīs savus izkārtņauto, tas bembis dabūs nervozī pīpēt stūrī.

cik, cik? +20cm?

Lai arī izskatās afigetj, realitātē klīrensa augstuma starpība ir ap 3 cm pret parastu auto.

Īstenībā tie krosoveri ir visparastākie miniveni ar lielākiem riteņiem un citu izskatu. Viss. Ā un cena tāda atsvaidzinošāka.

Da elementāri:

-tam 90k detaļas izgudrojuši un saskrūvējuši vācieši. Tas nozīmē, ka viņu tur ir aptuveni 3X par daudz un pēc 2 gadiem daļa no tām sāks jukt, kas vedina domāt par personīg kafijas krūzīti servisā;

- tam 18k jaunulim viss tas pats, tikai detaļu ir 4X mazāk, kas savukārt nozīmē, ka tur vienkārši nav kam salūzt tik bieži.

Bet tiem viņiem taisnība ir - nav nekā sliktāka par individuālas komplektācijas padzīvojuša prēmiuma.

Toyota corolla 175 mm. Gandrīz vai turpat, bet ietilpība krietni lielāka.

KONKRĒTI man kvalifikācija neļauj atbildēt.

BMW novērot nav izdevies (bet dzirdēti analoģiski stāsti kā piem tam pašam MB), bet bija iespēja ilglaicīgi pavērot MB CLS. Krūzīti servisā izdalīja šķiet, ka 2 dzīves gadā. Lūza viss, kas elektronisks. Izskatījās, ka Bosch inženieri tur vnk bija uz svaru visādus loriņus skrūvējuši.

Visādi mazsvarīgi devēji bija vnk tādā daudzumā un konstruktīvi nelietīgi saskrūvēti, ka tiem izbeidzoties sekoja virkne seku pamatmezglos.

Nu un turpat braukāja kaudze Opeļu, kuriem nenotika pilnīgi nekas.

Nu redz: izšķirošais vārds ir "patīk"! Tas ir iracionāls un iracionālam argumentam pretī racionālus nolikt nu nekā nevar.

Tātad šādos apstākļos vienīgo jautājumu ko tu vari uzdot, ir: Vai jums PATĪK Juke?

Attiecībā uz racionalitātēm: jau K. Markss pirms 150 gadiem nopamatoja, ka pie nobrieduša kapitālisma pie vienādas cenas būtiski kvalitatīvi atšķirīgi produkti nevar būt.

Vasja no Rumbulas šo vēl papildināja, ka second hand produktam "viss atkarīgs no īpašnieks".

Nu tā.

Nu un papildus man ir apkārtnes nelāgi novērojumi attiecībā uz padzīvojušiem dīzeļiem. Šķiet, ka to attīstība ir nonākusi galējā fāzē un LV tos nav iespējams pareizi ekspluatēt. Sekas ir dārgas un nepatīkamas.

Tas bija pasen. Cik atceros, tur parking sensori regulāri nokautēja vai nu durvju vai jostu devējus, kas visu paneli sarkanu taisīju un ieslēdza auto service modā un vēl vesela kaudze tamlīdzīgu marasmu.

Bezjēdzīgu ātrumkastes eļļas devēju gļuki un degvielas sūkņa raustīšana no temperatūras devēja padeves (secināts).

A kas diegam vainas?

Man retums pa kādam bija salikti, bet nekādi sliktumi itkā nesekoja. Lika gan darbnīcā

offtopic:

A kā tu uz turieni auto dabūji un cik tas $$$ ?

BTW Rīgā arī ir vismaz viens diennakts riepu serviss - Senču ielā

Manuprāt pirmais, kas būtu jādara - bortu augstums jānostandartizē.

Hondas manuāli gan izskaidrots (ar atvainošanos) kāpēc bamperis ir tik zemu - risinot cēlējspēka jautājumu.

Bet tur izeja vienkārša - parkojos ar pakaļu.

Pseidodžips principā neko nerisina - tie +5cm ir tikai cipars, jo ja nopirktajam klīrenss ir 20cm, vienmēr atradīsies borde / celms / lūka / baļķis 20.5cm. Nopirksi 25 cm, atradīsies arī 25.5 cm objekts.

Prasmes un izratne ir daudz svarīgāka par klīrensu IMO.

Thnx.

Tomēr baigais resursu patēriņš pret lidmašīnu + īres mašinu. Vienīgais tās Ferēru salas.....

Senču ielā pasen biju. 2os naktī pilsonis drusku samiegojies, bet darba kombinzonā bija uz vietas.

Tieši kur viņas tika atstātas? Parkojoties ar priekšu pie bordes? Jau teicu - arī piem ar krosoveri Opel Mokka to nevajag darīt. To ar pakaļu jādara.

Citādi nevaru iedomāties kur viņu atstāt var. Mežā savukārt, atstāt var JEBKURU lūpu

Vajag uz pakaļējām durvīm kā Nissan Patrol uzskrūvēt. Būs krosoveris un vietu salonā saglābsi.

Viņam sāpe ir ar dubļusargiem, ne lūpu. Dubļusargu saglābšanas vienīgā metode ir šķērsot gulošos slīpi (ā un otra - lēni). Un tur pusbobiks nekā nepalīdz. Ja ir dubļusargi (ziemas pakete), tad lai tie būtu efektīgi, tiem jābūt pareizā augstumā no zemes. Tiem krosoveriem tie ir tikpat augsti.

Lūpu parasti pazaudē uz bordēm, bet tur nekas izņemot izglītību, nepalīdzēs

Atbilde slēpjas šeit ....Kas ielikās starp riepu un kameru ....

Auto riepas ir bezkamernieces, kas būtiski paaugstina prasības lentai

Katru dienu, Ir stāvvieta, bet stūķis nepatīk un tāpēc mēģinu iztikt ar velo līdz pēdējam

Cik zinu, tad DVR kā personas aizskārums nav, kamēr nav publiski pieejams. Vienlaicīgi DVR kā jebkuri ieraksti, neder par tiešiem pierādījumiem, jo nav nav nosakāms autentiskums. attiecīgi šajā valstī DVR ir spēļmantiņa, ar kuru palielīties draugiem, un ne vairāk. Ne tu jūtūbi vari rādīt, ne īsti uz tiesu nest.

Tā nedomājam mēs, tā domā tiesa. Un kautka'da taisnība jau tur droši vien ir. Piem kāds superadvancēts videomontieris 2 min laikā mierīgi nodzēsīs kādu gājēju, kuram bija loma notikumā. 50 gadu veca bibliotekāre to pat neapsvērs.

Tāpēc tās iespējas nav vienlīdzīgas jo nav galējās instances, kur video noglabājas. Kamēr nebūs neatkarīgais mākonis (nu tāds pa īstam neatkarīgs - bez pieejas pa blatu), nekāds eparaksts pret šo nelīdzēs. Jo vienmēr jau var parakstīt vēlreiz ar izmainītu sistēmas laiku

jap ADAC izsaukumu reporti arī slikti izsakās par Toyotām kādus gadus 3 jau

Ir kāds prūfs? Dzirdēju pretēju viedokli - cūdīga lakošana nedzeltē un drīz atkal jāpulē.

Savam vasaras sākumā uzpulēju bez lakošanas, pgdm viss čotka. Bet ja ir proofs par UV briesmu darbiem (par UV iespaidu uz garām polimēru ķēdēm esmu informēts), jāskrien kkā lāpīt situāciju.

Okej! Kurš ir profs ar prūfu?