Pērc BMW. Par tiem 15 k var nopirkt 15 BMW.

Es pirktu katru gadu jaunu būmeri. Nopirki, sasit, vai pagaidi, kad salūzīs, tad pērc jaunu. Mēs, BMW īpašnieki tā visi daram.

Tikai vajag nopirkt arī trenūzenes, vai būt homītim.

www.ss.com/msg/ru/transport/cars/bmw/518/bhnif.html

ļoti labs variants. Gandrīz kā jauns

Tāpēc, ka vajag pirkt BMW.

Tad nevajadzēs domāt par kaut kādiem sūdiem.

Man lampiņa CHECK ENGINE deg visu laiku. Nu un? Galvenais, ka iet. Bet lai patēriņš būtu mazāks var uzlikt gāzi, vai darīt, kā es - ieliet uz 7 eiro, nobraukt tukšu bāku, un tad gaidīt, kad sakrāšu nākošos 7 eiro. Tā braucot, nav jāuztraucas par patēriņu.

Mans 318 arī niķojas. Tas taču BMW.

Ja tev ir BMW un viss strādā lieliski, tad tev nav BMW.

Kur vēl, mēs, zilīši, varam satikt citus čomus? tikai klubos un garāžās.

Pat mūsu Dievs stāsta, cik ielika savā būmerī.

Tāpēc arī jāpērk BMW. Nopirki savu hjundju, tad žēlojies, ka kaut kur kaut kāds troksnītis. BMW grab, klab, kauc, svilpo un trīc, bet neviens uzmanību nepievērš. Šodien es skrējos ar vienu 320D ( man - 318). Kad sākām skriet, gaisā bija melni dūmi un troksnis tāds, it kā no kosmodroma paceltos šatls. Aiz mums brauca mazda, tā no mūsu trokšņa tā pārbijās, ka paskrēja mums garām. . Un pēc tam opelis un viens santa-fē.

BMW vidējā cena Latvijā arī ir 1000 EUR. Kāpēc jāpārmaksā, ja tāpat, pa servisiem vien dzīvojam. Man draudziņš nopirka BMW par 6000EUR, Es, - par 800. Un servisā atbraucām vienlaicīgi.

Pastāsti sīkāk. Man ir aktīvi 4 BMW projekti. Vienam kārba salūzusi, otram - dzinējs, trešais izpuvis, bet ceturtajam gļukoja elektronika, līdz priekša nodega. Tagad cenšos atdzīvināt.

Un nemaksā jau ļoti dārgi - korišs atbrauc kaut ko taisīt, tu noskrūvē no viņa kādu detaļu. Un tā i taisi.

Man problēma tāda, ka es savai vienai emkai ( m5) gribu ielikt dzinēju no renaulta, jo tad tas ies ātrāk. Veči stāsta, ka ar Renault motoru tam griezes moments jau sāksies pie zemākiem apgriezieniem un nevajadzēs raut līdz 6000. Kā arī nomainīt kārbu, lai pārslēdzoties ātrumam, neraustītos uz priekšu. Nu tu jau zini, par ko es runāju ( kad visi brauc normāli, bet tu rausties, jo kārba pārslēdzas ).

Vēl projektā plānoju uzlikt bremžu diskus no lada vestas, lai tie nekratītos. Man ir dārgi bremžu diski ( palika no iepriekšējā saimnieka - sporta) , bet tie, kā jau sporta strādā tikai tad, kad tie ir uzsiluši. Parasti pa pilsētu braucot tie kratās. Un vēl, pēdējais ko gribu nomainīt savai emkai - elektriku ( lai nenodeg) un aizmugurējo piekari. Ielikšu no ņivas. Citādi šitā bieži lūzt ( tāpēc, ka aizmugure ir nedaudz zemāka par priekšu).

Būtībā, man ir 4 aktīvi projekti, bet ceru līdz mūža galam pabeigt vismaz 1.

Labāk pirkt tikai BMW. 9 gadus vecs BMW būs lieliska izvēle. Būs par ko ar večiem parunāt - šodien nomainīju šito, rīt mainīšu šito. Turklāt, milzīga izvēle ķīniešu detaļu. No tām nevajag baidīties. Pieredze rāda, ka vai oriģinālā, vai ķīniešu, tik un tā reizi gadā tā būs jāmaina.

Pērc BMW, nenožēlosi. Vismaz zināsi, kur alga aiziet. Mūsu pulciņā jaunus cilvēkus vajag. Citādi nebūs, kam pēc tam pārdot savus auto.

par 18 kEUR var nopirkt 18 BMW.!!!

Tā taču liela nauda!

Es tā arī darītu - nopirki par 1000 EUR BMW, gandrīz kā jaunu, tad, kā salūzt, tā pērc jaunu!

Veselus 18 mēnešus var mainīt katru reizi citu auto.

Man viens čoms ar 320D pat divus mēnešus nobrauca bez neviena remonta!!!

Es iesaku nopirkt ņivu, kā es. Tā es cenšos braukt ar BMW 318, bet kad salūzt, vai nevar iedarbināt, es sēžos ņivā.

Šogad ar savu būmerīti jau trīs mēnešus braucu. Vienu opeli astru pat izkodu. Uz Ventspils šosejas tā maita mani apdzina, bet par laimi, nepaspēja atrauties, jo parādījās zīme 80, pie Jūrmalas. Astra bremzēja, bet es pagāju garām, kā stāvošai. Agri vai vēlu jebkurš BMW var apdzīt jebkuru auto.

Tāpēs es saku, ka BMW ir ļoti moderns auto. Tam arī eļļa jālej klāt. Mans 318 rij 1 litru uz 100km. Tas ir normāli, jo Jurčikam viņš rij eļļu pat stāvošs.

Man arī sanāk maz nobraukt. Mans būmrītis, 318, vairāk stāv servisos, nekā brauc. šogad, kopumā nobraucu ap 500 km. Biežāk sanāk braukt ar ņivu lietoju, kamēr īstais autiņš pa servisiem). Ar ņivu gan norauju ap 10 000 gadā. Tāpēc kopumā - 10 500km par gadu.

Bet tas vairak tāds dzīvesveids un ar finansiālo stāvokli tas nav saistīts, jo Maximā ( kur strādāju par apsargu), maksā astronomisku summu.

Es iesaku nopirkt šito auto.

www.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/525/anmmj.html

Labāku neatradīsi. Jā, dārgi, bet es domāju, ka varēs pat notirgot par nedaudz lētāku cenu. Detaļas oriģinālās, nobraukums mazs, ideālā stāvoklī. Gandrīz kā jauns.

Kā stāsta power BMW kluba biedri, tad ar šo auto tika izkosts ferarri. Gumballa rallijā, Rīgā, kad ferarri apstājās pie luksafora sarkanās gaismas, šis pats būmeris pagāja tam garām kā stāvošam.

Netici? Ir pat pierādījums - tāpēc arī nobraukums Latvijā ir tāds mazs, ka viņš stāvēja policijas soda laukumā ( nu vai servisā).

Franču mašīnām ir jābūt 0.5 litru motors. Maksimums - 0.6 litru. Jo tas nav normāli, kad pežo vai citron izkož BMW.

Nav ko braukt ar sūda opeli.

Es gadu braukāju ar caurumu bākā. Aizsitu ar koka puļķi un labi. Caurums bija augšā. Man vairāk par pus bākas nekad nav bijis ieliets, tāpēc varēja arī nemaz netaisīt ciet. Bet salonā pēc benzīna nekad nav smirdējis. Smird pēc gāzes, eļļas, pelējuma un deguma...bet pēc benzīna - nekad!

NEKO SEV LETI????

Pa šo naudu var nopirkt 19 normālus BMW. Bet te - tik daudz par vienu golfu?

Pats galvenais - es vienreiz tādu izkodu. Ar savu 318. golfs apstājās pie sarkanās, es blakus. Tad es nepagaidīju, kad iedegsies zaļais - rāvos uz priekšu un izdupsēju to amīšu mēslu.

Tas nebija GT golfs, bet parastais. Bet būtību nemaina.

Figņa. Mūsu vadonis noslēdza jaunu sadarbības līgumu ar Tadžikistānu. Tā ka, Krievija tagad kopā ar Tadžikistānu. Vot tas tagad būs spēks!!!!

Mēs jau uz turieni vienu sasistu behu aizsūtījām. Vietējie viņu restaurēs un stāstīja, ka tas būs visātrākais auto ciemā. Abus kamieļus un ZAZ izkodīs.

Plus tāds, ka turpināsim veidot BMW imidžu. Latvijā jau izkost kaut ko godīgā cīņā - praktiski nereāli. ZB jau krāt soda punktus...

Šodien uz šīs ielas redzēju noparkotu teslu. Tā, ka - izkodu to kā stāvošu ar savu būmeri 318.

Ej dirst.

Mums, BMW parasti ir to laiku, kad FM nemaz nebija. Bet pa garajiem viļņiem nav ko klausīties. Tāds tu esi experc, kurš neko nejēdz auto! HA!

Ar BMW braucot, neklausās mūziku 4 iemeslu dēļ.

1) Maģis ir nopi*dīts

2) Radio ir oriģinālais - tātad, no tiem laikiem, kad bija kasetes un nevis FM, bet tikai AM.

3) Sprakšķ kalonkas, jo tās jau sen ir noplīsušas.

4) sabvūfera dēļ ir nodegusi elektrika

...

Bet mums po.!

Mēs visiem sakām, ka mēs klausamies 1.8 litru motora skaņu ( bet paši iztēlojamies, ka mums ir V8)

Ir tev stils. Nokrāsoji niku dzeltenu. Super!

Pagaidīšu, kad uzradīsies oranžā krāsa, nokrāsošu sevi oranžu. Savāksimies visi varavīksnes krāsās, būs ļoti skaisti. Es pat domāju, ka nākošreiz, kad brauksim parādē, tā arī viens otru sauksim. Tu būsi - dzeltenais, es - oranžais.

Uz BMW bremzēm, jo tās nedarbojas.

2 k par BMW? Tas taču dārgi. Īsts BMW maksā zem tūkstoša.

Paņem BMW 318. Vai 316. Pilnīgi pietiks arī tūkstots eiro. Ekspluatācijas vērtība būs atkarīga no tevis. Ja tev uzradīsies lieki eiro, vari kaut ko saremontēt un braukt kādu mēnesi, vai nedēļu. Kad noplīst, vari domāt - vai atkal kaut ko samaksāt, vai braukt ar velosipēdu. Tāpēc tev ir pilnīga brīvība - ir nauda, brauc, nav naudas, gaidi, kad sakrāsi.

Turklāt daudz detaļas var nopiz*īt.

Es iesaku nopirkt BMW un ņivu. Jo kamēr BMW servisa vai mētājas kaut kur, salūzusi, vari braukt ar ņivu. Šogad, es jau 7 mēnešus braucu ar ņivu.