Starteri skaties. Ļoti izplatīta problēma 1.9cdti motoriem. Cilvēki kaktu servisos maina sprauslas, akumulatorus, sūkņus. A beigās pie vainas starteris.

Kā nav jābūt.

www.youtube.com/watch?v=D-LDRNIxUJw

Kā ir jābūt.

www.youtube.com/watch?v=xSZ2Hr8lp04

Šiem motoriem, drīzāk motora apkarei jau pie 150k sākas problēmas. Ir bijis autoparks ar šiem auto.

tak jebkura mašīna turēs tos ceļus, ja piekarē neliks topran, pat golfs.

Var dabūt arī lētāk no pavisam droša i veikala.

www.trodo.lv/salona-apsildes-radiators/citroen-c4-picasso-i-ud-1-6-hdi-80kw-42570-cid

Viss tur ir kārtībā tam opelim

Kur Tu pērc longlife eļļas filtrus?

Protams, ka nav. Filtrs jau pie 10k km var neveikt pilnvērtīgu caurplūstamību.

Nemaz nerunājot par long Life eļļu bullshit intervāliem.

Mikroskaidas, netīrumi un degvielas, ūdens piemaisījumi sistēmā nepaliek mazāk, palielinot eļļas maiņas intervālus.

Esmu parskruvejis desmitiem motoru tāpēc tavs posts netur nekādu kritiku.

Ja neesi tāds kapeikpisejs, tad aizsuti savu 30k nobraukto eļļu uz analīzēm.

Diemžēl tie, kuri tos lūžņus (BMW) ar 200k atdzen no ārzemēm, viņi nav spējīgi mēnešiem norēķināties par remontu.

Rekordists- x3 2015, 134k km, beigtas kloķenes šaales.

Ne tikai iejauks pēc koda , bet arī izies ārā pie mašīnas un nočekos pareizo toni.

Tipiski Sadales vārpstas pozīcijas devēja izgājieni.

Piespiežot un atlaižot gāzi atrumklokis pastaigā uz priekšu vai atpakaļ? Paskaties uz šo parādību gaitā un visos ātrumos.

Parasti pārbauda arī vadus, štekeri.