Vienam no auto nav auto gaismas, šad tad sanāk aizmirst ieslēgt tuvos dienas laika, un ko tur domājies reiz CP spilgti atgādināja (pamidžināja), lai ieslēdzu - protams darīts. Bet tas, ka neceļ no trases bezgaismu braukoņas, tas gan ir slikti - laikam kādam liekas, ka ar robotizēto sodu ēras sākumu CP vairs nav nekādas jēgas un viss tik ir jāiegulda dažādos kases aparātos (kamerās, dronos, utt.).....es teiktu, kamēr nav nodrošināts normāls, ceļu drošībai atbilstošs t.s. policing - policijas klātbūtne jebkādas radarizācijas prožekti ir jātur uz bremzes !!!!

Ziema ziema, protam jābrauc uzmanīgi, bet tie velkoņi reāli ZB - viņdien no Ciemupes uz Ogri braucu, viens buss reāli tā arī kruizē uz saviem 60 pēc apdzīvotas beigas beigām, ne uz gaismām ne citiem signāliem nereāģē, arī īsti droši apdzīt nesanāk...

Kā Ogrē tiku garām, skatos - protams telefonu spaida un pļūtī trubā - pats noteikti ūber apznīgais pilsonis sev šķita, kas lēnām, kā tagad visos stūros propogandē, brauca ziemas apstākļos.

Iemetu pārdodām, kad kārtējā diršana sāksies, kur kāds vilzcies "apzinīgi" uz -20 būs

Neviens jau neliedz dalīties ar padomiem, kā “pareizi/mācēt atrast”, es jau pēc atsauksmēm un ģeogrāfiskā tuvuma, ja iespējams, sliecos vadīties meklējot meistarus. Fēleri jau izgaismojas sadarbojoties. Pēc vispārējas ainas šaubos, ka Kurzemē/Liepājā/Vpili ir kādi auto remonta guru, iespējams kļūdos.

Loģiska doma, nelaime ir tajā, ja pats to nedera, neviens cits negrib pippelēties ar tiem kompjiem, vadu žgutiem un devējiem, kur nu vēl interpretēt saņemto informāciju - viss iziet uz apjomu un ievākto piķi, kur "maisteriem" (t.i., tiem kas vienatē/divatā strādā) ir ierēķināta dienas norma uz trīs ciipariem, kur pirmais nav vieninieks, vai pavisam tuvu 2kam. Līdz ar ko notiek skrūvēšana un fantazēšana nevis problēmu risināšana, diemžēl arī tie, kas nesen nromāli vēl varēja problēmas risināt degradē uz apjomu un (ne)kvalitāti.

P.S. Interesanti, ka motora vadības blokus var iemest 1.9tdi no dāžādām mašīnām - fofāgeniem uz audi un otrādāk, protams pieņemu, ka motora kodi bija vieni un tie paši. Šaubos vai uz VAG V6 - 2.5tdi miskastēm vai 3.0tdi tādi triki strādā (varbūt, ja ir manuālās kārbas, kas abiem, sevišķi pēdējam, jau ir retums)

Tādu, lietosim tevu terminu "diagnostu" ir gaužām maz, viens ir pazīstams, Rigā darbojās. Vairums ir pliki skrūvētāji, kas nemīl/neprot/negrib arī pinķerīgākas problēmas novērst. Kvalitatīva diagnostika ir izzudusi arī lielākos servisos ar visai dārgām stundas likmēm, nerunājot par garāžas Koļām, vieni vienīgi griezēji un skrūvētāji...

Tavai zināšanai, ir problēmas, kas neizmet datora kļūdu - pēc kā vadās vairums remontētāji, pēc prakses reti kurš māk/vēlas diagnosticēt pēc reāllaika datiem/diagrammām ko redz uz atsevišķām programmām. Ja neglabā čupu ar devējiem (tas gn vairumā uz dīzeļu motoriem attiecas), tad var sākt tos mainīt uz klienta rēķina....jo katrs kļūdas kods automātiski nenoved pie viena mezgla/devēja/sensora, kas ir jāmaina.

Normāliem vecu VAGu un ne tikai diagnosticētājiem ir ejošu/strādājošu sensoru/devēju/mezglu komplekti, kurus tad arī šādās situācijās testē....sūdīgi kantori testē par klienta līdzekļiem mainot visu pēc kārtas nost....

Manuprāt no diskusijas par kredītiem var droši "izslēgt" toas, kas mantojuši īpašumā dzīvokli/privatizējuši to vēl jo vairāk, ja tādi īpašumi ir vairāki. Jo būsim godīgi, tādi cilvēki ir savus 20/30/40 K eiro priekšā tiem, kam jāsāk no 0. Pašiem ir minimāls hipo, mājā kurā iekšā ir sagājuši vēl 2x tādi hipo no pašu līdzekļiem - ja pirktu gatavu ar atslēgām, gan jau ka savi 200 K būtu aizgājuši kā minimums, kas principā +/- ir summa tiem, kas negrib čakarēties un pieklājīgā attālumā no darba vēlas nopikrt māju vai adekvāta lieluma (vismaz 3 istabas, jeb kā ārzemēs teiktu 2 guļamistabu dzīvoklis) dzīvokli. Ar mājām ir labāk tā, ka tur ir kādā dzīves telpa un faktiski tā tādām 3/4 bērnu ģimenēm ir vienīgā opcija. Vot līzingiem gan pagaidām neredzu jēgu, vecās mizas tomēr ar visiem remontiem tomēr sanāk lētāk.

No vienas puses var piekrist, tikai dēļ LV banku līgumiem to negatīvo eiriboru varbūt izbaudījuši ir tie, kas līgumus slēdz vēl treknajos gados vai īsi pēc, jo vēlāk jau tika viltīgi līgumos iestrādāti panti, kas - pielīdzina 0, + protams paliek +.....pašiem ir minimāls hipo, līzingi nav (domājams arī nebūs), problēmu nav, protams maksāt mazāk patīkami.

Kaut kā neticās, ka ar B4, atvainojos miseni, kāds tā būtu mēģinājis vēl 2008.g., ja nu vienīgi kāds izmisis celtnieks. Jāņem vērā arī, ka 90to beigu autiņi jau ir pārbagāti ar immobilizeriem u.c. Fīčām, kas tādus pisnesus bez atslēgām padarīja nepieejamus dažādiem neprofesionāliem burlakiem. Kādēļ dirsties ar vecām VAG miskastēm, labāk jaunākam, kā arī Volvo un BMW lukturus un spoguļus pizģīt, shēma jau būtībā tā pati.

Šodien braucot pa 13.janvāra ielu un apmetot ripā 11.novembra krastmalā Krasta ielas virzienā, ievēroju, ka visos Rail Baltica remontdarbu atjaunotajos krustojumos ir sabāztas kameras - dodu preventīvu informāciju, brauciet uzmanīgi un atbilstoši - jo vai nu sarkano gaismu grib monetizēt vai arī Rīgas dome savu pīrādziņu no satiksmes kontroles grib (A joslas jau sāk “uzraudzīt”). Krustojumos kuri remontu nav redzējuši tālāk uz Krastenes, nekādu izmaiņu nav.

www.delfi.lv/auto/42826658/zinas/56038564/vides-aktivisti-riga-apvidus-auto-riepam-nolaiz-gaisu-policija-uzsak-izmeklesanu

Galvenais ko tie pidarasi ir atgaisojuši, visi budžeta auto ar maziem motoriem. Lūk Jums patiesais ekofašistu mērķis - parasto cilvēku atkulakošana un atmobilizēšana….lopi ibio

Būs cilvēkiem vēl savas patruļas jārīko, kas tos lopus notvers. vajag no piepīpētāja barojošos pumpi  turēt auto, ja vien cūkas neizskrūvē ventīļus.

Kādu ieraudzīšu šo daram.....

Tātad, tas pats standarts, kas radariem....tik kļūda par 1km/h lielāka, rezultātā bijīgie ordeņtīkotāji paliek bešā

Runa ir par tendenci, nevis pildīšanos, kad katra darbība ir jāplāno laicīgi, jāveic kaut kādi pieraksti un jāsēž rindās, man diemžēl tas sāk atgādināt sovjetu laikus, daudziem jau tā ir norma.

Kas attiecās uz pildīšanos, gana reti, reizi nedēļā vai divās, parasti līdz lūpai, lai nav lieku reizi jāapmeklē. Tā kā daru to pēc darba laika, tad Nestē notiekošais ir manāms, turklāt, ja vēl kāds nestiņš izsludināts, tad vispār kaudze ar gribētājiem. Pēdējā laikā izvēlos Viada, degviela tur ir OK kvalitātes un ļoti reti gadās situācija, ka nav iespējams pie sūkņa tikt vai jāpagaida, vidēji arī viņiem to sūkņu ir vairāk kā cirkulim, par nesti nerunājot, arī stacijas, gana plašas (kas ir vēl viens mīnuss cirkuļiem).

Par to "pieteikšanos" uz montāžu, daļa riepinieku to vienkārši nepiedāvā un strādā pēc dzīvās principa...kur var pieteikties (visādos pkp utml kantoros), tas kā likums ir kādā tizlā laikā dienas vidū, pēc divām nedēļām - kas īsti neder. Turklāt par tiem 30 eiro es piemetu rupji, realitātē ir vēl krietni vairāk nu jau un jā tas ir reāls ietaupījums 2x gadā. Protams, katrs dara kā patīk.

P.S. Par tūļīgumu es neuzskatu neskriešanu, bet gan čakarēšanos pie tā nestes aparāta - principā ja neurbina degunu tur ir ļoti labi viss uztaisīts, krietni pārāk nekā Cirkulī un visās citās vietās ar elektronisko sistēmu, bet ja sāk brīnities un meklēt/pētīt savukārt, kad ieliets telefonu bakstīt un nebraukt prom no sūkņa (principā tieši tas pats vairants ar desiniekiem cirkuļos), tad jau tās rindas arī rodas ne jau no tā ka kāds nepalecas vai nepieliecas.

Plāno plānodams, kā patīk - es nerēķinu visur liekas 5-10-20-30 minūtes aiz tā, kādam pačakarēties vairāk vajag, ka kādam kādā rindā vajag, ka kkur jārēķinās un tālāk, jo beigās tas viss summējās. Ja grib nemitīgās rindās stāvēt un "ieplānot" vairāk laika, lūdzu dari tā, man tā darīt nav patīkas un daru, tā lai taupītu savu laiku nevis to patērētu kaut ko gaidot. Ko Jūs ar tiem čekiem dariet - savu grāmatvedību krājiet ? Labi, es saprotu, darba devējam vajag, dienesta kartiņu izmanto, bet citādi, kam ? 

Tev manas vissezonas riepas sip vai kā...es atkal priecājos par tiem, kas sēž montāžās pa stundai divām, pīpē, ļurina kādu kapeju - laikam jau darbs nava zaķis, neaizmuks. Es to stundu varu patīkamākam/lietderīgam izmantot.

Kaut kā kopumā savādi, nevienu jau nedzen, bet tūlīgums tiek uzskatīts par normu, nevis labais tonis cienīt arī cita laiku, bet gan sava sūnainā ego ietērpšana likumpaklausīga pisloņa ādiņā.

Ja patīk nebraukt, tad tā ir cita lieta, var arī lēno skandināviju dievināt un uz to tiekties, man nešķiet, ka 80 km/h ir normāls ātrums ārpus apdzīvotām vietām, ja ceļa apstākļi to ļauj....visur Eiropā, varbūt piesaukto skanidnāviju atskaitot, visi brauc nedaudz virs atļautā, ja reiz tas tik ļoti sāp, varbūt vajag uz dievināto skandināviju pārcelties ?

Ja tu nespēj saprast atšķirību starp "braukšanu kādam aiz muguras" (ar adekvātu distanci)un sēdēšanu astē , tad tā ir tava problēma. Viss ir distancē, savukārt normāla distance veidojās, ja tomēr ir kāda ātruma starpība t.i. braucēji izsijājās uz ceļa, nevis mākslīgi/dabīgi veidojas vagoni kur viens otra dirsā lūr, nevis var ceļu novērtēt !

Diemžēl tūļīgie pisinātāji - lēnie pogu spiedēji un čeku ņēmēji ir taisni vairāk Nestes DUS šādi sabojājuši nekā Cirkuļos desu un kapejas tīkotāji, jo Cirkuļi mēdz arī lielāki būt, kamēr Nestēs standartā ir 4 sūkņu konfigurācija, kur pusē priekšrocības Āzijas auto, kur bākas korķis vadītāja pusē. Žēl, jo degviela Nestē ir laba, bet šāda sava laika čakarēšana ir manuprāt pat idiotiotiskāka nekā Cirkuļa desinieki (par Ogri konrkēti varu teikt).

Tieši tā, bet kādām nezin kapēc šķiet, ka vajag kādam barvedim ātrākam vai lēnakam sekot....tāda redz mentalitāte. Man piemēram vienādigi nepatīk braukt kādos vilcieniņos un raustīties pakaļ Albertonkulim, kam jāspaida bremze pie katras zīmes un jāmeklē gāzes pedālis pie tās beigām, ne arī kad Bariga sēž 10 cm aiz mana bampera un spiež acīs sava džipa lampas.

Protams, ja ir t.s. kolchoznieka sindroms, kur visu vienmēr vajag barā darīt un regulēt baru ar depešām.

Spainis savu "pētijumu" un novērojumu var droši arī citās valstīs attīstīt - visur arī R Eiropā ir plūsmas ātrums, kas ir nedaudz normas robežās vairāk kā atļautais un nevienu izņemot kontrol frīkus, tas rupji sakot nesip....

Lai arī šī debīla ideja visticamāk nerealizēsies :

nra.lv/latvija/432563-iekslietu-ministram-ir-ideja-kadiem-vajadzetu-but-atruma-parkapeju-sodiem.htm

skaidrs ir tas, ka siekalainām mutēm jau skatās uz sodiem par ātrumu, tavu piķīti, ja varētu kaut dubultot....cik milj.$$$ tur sanāktu, tā kā draugi šoferi varat gatavoties visa apmēra demogoģijas un propogandas pavadošajiem plūdiem šo svarīgo izmaiņu pieņemšanas fonā....

P.S. Komentārus "nepārkāp un nemaksā'' var droši iebāzt sev kur saule nespīd un dalīties ar budžeta plāna sadaļas "soda naudas par CSN pārkāpumiem" veidotājiem.

P.S.2 braucu plūsmā un pa visu savu šoferēšanas stāžu kādus 5-6 sodus (klātienē izrakstītus un kases aparātu iesūtītos) saņēmis un apmaksājis, taču neesmu halujs, kam patīk dzeltens lietutiņš uz galvas un pasakas, ka tas taču tā nemaz nav.

Pa visiem šiem gadiem ir sūdīga vissezona vārda tiešā nozīmē gadījusies, tad tiešām īstā ziemā bija, kā bija (man audi quattro ir), visādi citādi, vidējas cietības Centrāleiropas ziemas riepas un nekādu problēmu, sēņot arī ziemā man netīk. Pieļauju, ka ar t.s. skandināvijas mīkstā sastāva gumijām tik labi nebūtu..

Nu tagad, kad dažādas kvalitātes un stipruma aķenes uzgriežņu pistoles ir plaši pieejamas, nav nekāda vainas ar padarboties, sevišķi, ja autiņam laba bundža un piecelt var mierīgi nebaidoties paredzētajās vietās. Otram setam, gan ir viens trūkums, tieši tāds pats kā otram riepu komplektam - to ir kkur jāliek, man ir pagrabs (nav ar baigais kaifs stiept iekšā ārā ), citiem, kam nav štruntīgāk....

Ļoti jauki, bet, lai tā nebūtu plika diršana "dažiem cena celsies mazāk,citiem vairāk,  bet daļai (1-5% parasti)pat paliks lētāks", būtu interesanti apskatīt tā paša apdrošinātāju prēmiju cenu tendences BM augstākās grupās....jo kā jau zinām ir izdevīgāk no tūkstoša klientu katram pa piecītim vairāk ieraut, kā no diviem pa simtam klāt....

Protams, ka nekas nebūs, par spīti dažādu regresīvo neokomunistu un auto nīdēju verbālai vemšanai un ministreļu PR "pērlēm" brīdinājumu par +10, ko savulaik izcīnija cilvēki ar Timrota palīdzību, nekur nav pazudis, tajā skaitā tajos vid ātruma posmos - cilvēki gan ir kārtīgi samīzušies un gaida ordeņus par -5, -10 vidējā ātruma veidošanu tajos...Tajā pašā apvedceļa posmā esmu droši pāris auto apdzinis, jo ja draudzējās ar galvu un skaitļiem ir skaidrs, ka ja gabalu velcies uz 80, kas ir ierastais vilcieniņu ātrums aiz "barvežiem", bet apden tos uz 100/110 un ieturi pēc tam ~95-100, tur pat tuvu simtam nekas neiznāks ! WAZEi vajadzētu uztaisīt to ceļa laika funkciju, kas bija iepriekš, kad "risinājums" tika testēts pilotprojektā uz Tīnūžu šosejas posma (tad gan nemīzās autovadītāji tik ļoti kā šobrīd).

Kur tas ir ? izklausās pēc burvīgā apvedceļa posma no JMārupes līdz Jelgavas šosejas krustam....