Es gribu pajautat vai kads kadreiz ir saslidejis, vai redzejis kadu avariju uz siem jaunajiem tikko uzbuvetajiem slidenajiem celiem, kur ir zimes 70? Jo parasti tur ir pilnigi normala brauksana (esmu meginajis strauji bremzet, nebija starpibas), interese kados apstaklos tur tas ledus paradas.
Redzu ka rakstat par kolonnam. Katru reizi kad veidojas kaut kadas kolonnas, atcerieties - 90% iespeja ka braucat pa celu, kuram satiksmes intensitate 3x parsniedz maksimalo projekteto.
6.30 gandriz jebkur satiksme iet ar baudamiem 100+ jo cilveki isteniba ir gatavi braukt ja cels to lauj, un nav problemu but atrakam un braukt ar 120 vai 140, bet 7.30 jau videjais atrums bus labi ja 80 un viss bus dirsa. Jaudigi auto vai pedala spiesana so nekadi neatrisinas, ka jau te raksta tad drizak otradi, jo dzisana intensivas satiksmes apstaklos tikai vel vairak cakare satiksmi, diemzel.
Ari fures pa rigas apvedcelu brauc 3x vairak neka tika paredzets projekta, gan jau citur lidzigi.
Man skiet tu raksti no laucinieka perspektivas. Protams, jo talak no rigas, jo savadaka problemu aina paveras.
Pieriga ir ta, ka nav verts dzit 10 vieglos un 1 furi, ja katrus 200m uz prieksu ir nakama kolonna un nakama fure. Ne nu var jau dzit, ja tas sagada prieku (paatrinajums tomer ir cool) bet laika zina ieguvums bus nenozimigs.
Jeb tava doma bija ka vajag furem laut braukt uz 120 un tad kolonnu problema bus atrisinata?
Esmu ar mieru braukt 90-100 intensivas satiksmes apstaklos. Diemzel tiesi sajos apstaklos plusma brauc uz 80, uz to atkal isti neesmu ar mieru (drizak - samierinos).
Es gan nevainoju 70 gadigu omi kas nedzen furi un nedomaju ka vinu vajadzetu kaut ka izglitot. Mums visiem ir labak, ja tadi un lidzvertigi brauceji apdzen pec iespejas mazak.
Vienkarsi auto ir parak daudz esosajai celu infrastrukturai. Tam seko paris depresivas atzinas. Pirma - labak nebus, bus sliktak.
Es teiktu - jaturpina razot tizlus auto, un tad jaturpina pirkt sie tizlie auto, lai tizli brauktu pa tizliem celiem. Karoce, jo tizlaks esi, jo labak visur jutisies. Musdienu realitate.
SUVs tomer ir domats parsvara vecenem kuras pardzivo ja vieglais auto 2x gada kaut kur pasluc uz vedera un nemak apmales. Nu vel pensionariem vieglak iekapt un bernu sedekliti vieglak ielikt ("vieglak" - si gan ari tada sieviskiga problema, dzeki var ielikt bernu sedekliti 2 durvju kupejai aizmugure - cakarigi bet toties brauc ar baudamu auto). Sorry bet apsteigt apli pa ieksmalu bez sajutas ka virsbuve aizbrauks taisni ir svarigak 
Ja salidzini senu ifonu tad salidzini to ar senu androidu kurs agrak bija neaprakstams suds, android OS pedejos gados tik ir kaut cik paicis normals, un ari uz 16 gb ram rekina telefonos - ar tadu ramu gruti kaut kam bremzet.
Nav tur nekas overpraisots jo noperkot sifonu pa 1k vari rekinaties ka 5+ gadus varesi lietot, tikai bus baterija janomaina. Tikmer bagatie perk katrus 2 gadus jaunu androidu flagmanj kurs "nav overpraisots" jo ir liels rams, daudz mpix un citi ciparini dikti iespaidigi, tas nekas ka sifons ar 2x mazakiem cipariniem tapat testos mierigi tur lidzi vai parspej.
Atbilde uz pēdējo jautājumu, man ir teorija: tāpēc, ka ir noskatīts, ka spīdīgi RR, Merši un BMW brauc pa trešo joslu (parasti pārkāpjot ātrumu), vai vienkārši kāds steidzīgais tur gāž garām visiem, un tāpēc daži domā, ka trešā josla ir pačotna jau tad, ja tu vienkārši eksistē viņā (ķipa, esi kopā ar lielajiem zēniem), pat ja vispār nejēdz 3. joslas instrumentālo jēgu.
Vispār esmu novērojis Latvijā, ka ūsains onkulis pie stūres uziek saulenes un pēc rožas paliek līdzīgs Neo no Matrixa, bet sievietes pie 15 gadus veca a3 stūres pēc sejas izteiksmes sāk atgādināt Andželinas Džolijas. Pieplusojam 3. joslu un šie cilvēki laikam beidzot jūtas sasnieguši pienākošos statusu, ja ne dzīvē tad uz ceļa. Pievērsiet šīm sejas izteiksmēm uzmanību, tas ir diezgan rēcīgi un uzlabo garīgo.
Kādreiz tieši pirku 300 eur adroidus kurus pirms tam rūpīgi biju izpētījis kā labākos price/performance variantus. Par šo huiņu vari nemaz nestāstīt, ka tur kaut kas labs var sanākt.
Un 700 eur ir pārāk daudz par ierīci kuru mūsdienu cilvēks katru dienu stundām lieto visdažādākajām vajadzībām? Lol, es sifonā paveicu vairāk nekā laptopā, tāpēc arī nevaru sevi iedomāties baigi ekonomējam uz telefonu. Pasaule ir mainījusies.
PS kolēģis tieši lieto nodrāztu pirmo iphone se un žēli saka ka gribētu mainīt, bet īsti nav iemesla jo strādā ļoti labi. Tas par tiem 5 gadiem. Es saprotu ka nevienu andrīti nav iedomājams lietot vairāk kā 3 gadus, bet sifonam 5 gadi nav nekas neiedomājams - vnk noveco morāli un tas, ka jāmaina bača.
Vai tad? Man likās ka īstie čali ir stroikās, ceļu būvē un tie, kas sēž piepirstos ofisos
Icik, tu šo izdomāji pēc tam kad izlasīji manu ATBILDI gunboxam? Izlasi viņa postu vēlreiz pirms pārmet man kaut ko.
Moš pats nomierinies ja nevari neko par tēmu uzrakstīt? Visi nodirš ābolfanus bet reāli tieši paši androīdisti nevar pārdzīvot ka kāds pasaka "es lietoju ifonu" nesākot analizēt kāpēc ifons sux un vēl brēc ka ābolisti esot nemierīgi. Katru reizi šitā notiek 
Skaidrs. Un ar otro golfu var izdarit to pasu ko ar s klasi :msh: tikai 2 golfam vel pluss - mazak degvielas tere s klasei tikai minusi - liela, smaga, darga, var nozagt....
Jus esat ar msh esat lidzigi, tikai viens par telefoniem, otrs par masinam, un bezjedzigi runat, pareizi saki
Analogi varu pastāstīt par sievas android LG telefonu pirms pāris gadiem par kuru var pateikt tikai - nav skaidrs kā var tāds sūds eksistēt, jo gļukoja viss un vienmēr. Ja sifons ir 100% overpraisots, tad šis bija 10000% overpraisots jo nedrīkstēja maksāt vairāk par 10 centiem. Pēc tam s9 jau normālāks bija. Bet nu ja spriež pēc tā LG, tad android vispār nav pelnījis vietu uz zemes virsas un var doties pa taisno uz elli - es tagad pareizā stilā kritizēju telefonus, android mīļi?
Diemzel sifons nak komplekta ar nelauztu ios, par kuru ari esmu gatavs maksat to cenu. Nezinu ko man daudz petit, ir baigi liela izvele ar kinas telefoniem ar ios? Ja doma ka sausmigi svarigi ir tas cik gb ram ir telefonam vai cik ghz procim utml, un tapec vajag sedet kimovil saita augam dienam, tad man sis lietas vispar nepish, svarigi ir tikai tas cik labi os satiek ar dzelziem. Svarigs ir rezultats. Seit android principa nevar but prieksa, jo taisa savu androidu prieks miljons dazadam iericem - kas saja gadijuma ir minuss. Ja butu tikai dazi android telefoni un android taisitu tikai siem daziem, android butu kvalitates zina daudz augstaka limeni neka tagad. Tas ir fakts. Tapec man sifona pieja kas ir fundamentali atskiriga patik labak.
Tas labi ka tu rubi, bet slikti ka nerubi ka sifons nav tikai pliki dzelzi, bet gan dzelzi + ios. Ko tad tu beigas esi izkodis - kuram kinas telefonam krutakie ciparini un burtini specifikacijai un mazakais ciparins pie cenas?
Tik turpini malt savu, bet tad varbut precize ka runa tikai par telefonu tehniskajam specifikacijam? Realas pasaules lietosana ir kaut kas pavisam cits. Ios 14 instalacija aiznem ap 2 gb un android 10 aiznem ap 10gb. Sac saprast par ko es runaju? Kina taisa telefonus ar 16gb ramu, bet sifonam tikko iznaca ios 14 kas perfekti darbojas uz iphone 6s - piecgadigas trubas ar 2gb ramu. Andrisa fani baigi priecajas par saviem jaudigajiem telefoniem, kuru jauda pirmkart vajadziga lai andritis vispar normali darbotos.
Nav nekadas parliecinasanas, ir tikai agresiva pretdarbiba gunbox hujexperta viedoklim Protams sifonam ir problemas un gluki bet "overpraisots" nav viens no minusiem ja vien nav kads veids ka var dabut to pasu ios pieredzi letak neka perkot apple telefonu. Labi pienemu ka samsuds ir overpraisots jo visu to pasu un vel vairak var dot xiaomi telefoni...bet nu ta tad ir andrisu fanu iekseja lieta.
Runa ir tiesi par to ka te viens android fans paskatas kinas telefonam ram daudzumu, procesora atrumu un kamerai megapikselus un metas "salidzinat" telefonus absoluti ignorejot tadu lielumu ka "lietotaja pieredze".
Par siem dzelziem insteniba ir smiekligi. Kuram normalam cilvekam vispar interese tadi burtu savienojumi ka cpu, gpu, ram un kaut kadi ciparini pirms siem burtu savienojumiem? Tiem kam viss vnk strada un apmierina tocna neinterese tada huina android puikas laikam principa nevarat izteloties ka tas ir - vnk lietot telefonu. Varu iedomaties ka jums sajusma iepletisies acis kad pec 5 gadiem iznaks telefoni ar teiksim 128gb ram - jo jusu dzive tas laimam daudz ko maina, beidzot ta miskaste paliek lietojama vai kas tads? Sifonistu dzive nekas nemainisies, jo viss strada jau tagad un stradaja jau pirms tam taka novelu jums visiem jaudigus telefonus
Un par pasvakajiem dzelziem runajot jus drusku nerubijat temu. Apple 2013 gada izlaida sifonu ar 64bit proci - 2 gadus pirms konkurentiem. Nav slikti ne?
Tagad bus 12ais sifons ar 5nm proci - atkal pirmais industrija. Cerams jums nebus atkal divus gadus jagaida, kamer tiksiet pie tada - bet nekas, varesiet tak sevi mierinat ar ghz un ram apjomu
Ja kas tad sifonisti jau pasi sev ir sen izdomajusi sifona apzimejumu "golden cage" bet tas ir idealaks risinajums cilvekiem kuri grib vnk lietot telefonu (un maksat par to naudu+maksat par servisiem) nevis pisties ar vinu. Ta nu tas ir.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Dažas manas nevienam neinteresējošās pārdomas:
Braukt satiksmē ir mokas pēc definīcijas. Jo lielāka satiksme, jo lielākas mokas. Cenšos ar šo samierināties.
Ja satiksmes nav, tad ir debīli luksofori. Trijos naktī nevar izbraukt pa maskaveni ārā no Rīgas, neapstājoties pie katra luksofora un neapcerot pašnāvību, raugoties sarkanajās gaismiņā.
Pagriezienu nerādītāji vismaz pilsētā īpaši neuztrauc. Pusē gadījumu tā ir tikai tāda formalitāte, bez kuras, zinot apstākļus, tāpat viss ir skaidrs. Bet esmu ievērojis ka nepamatota sēņošana bieži pārklājas ar pārspīlētu (manā uztverē) pagriezienu rādīšanu. Varat minēt ko es domās novēlu tādiem izdarīt ar to pagrieziena kloķi, kamēr gāzes pedālis noput neizmantots.
Vēl man ir pārliecība, ka ja policija veiktu reidus un apturētu sēņotājus, prasot "kāpēc brauc zem atļautā ātruma?" tad top 3 atbildes būtu šādas:
1. Kā lūdzu? (nezināja, ka vispār kaut kur brauc ar kaut kādu ātrumu)
2. Cik ir atļautais?
3. Uz cik es braucu?
Un tāpēc mani pārņem bezcerība. Būs tikai sliktāk. Novēlu visiem pēc iespējas no ārpasaules izolējošākus auto, lai var forši pasēdēt telefonā, kamēr dročītāju varza aiz loga plūst kopā ar un apkārt jums.