ermondo rakstīja: A kā ar dinamiku tiem 2.0 un 2.4 motoriem? Kādi patēriņi visiem tiem motoriem?
Visreālāk jau laikam 2,5..., jo cik saprotu, tad lieli motori ilgāk dzīvo...?!?
Nu a tu izdomā kādu dinamiku tev vajag? Parastajam atmosfēriskajam matoram ar 2,4 vai 2,5L būs ~liiz 160Zs un liidz 100 ~10s, njemam zemspiedeina turbo ~200zs un liidz 100 buus 7-8s tad nāk t-5, R ar ~ 250Zs un līdz 100 6-6,5s...
Izvēlies ko vēlies un brauc maa 
lvrisk rakstīja: bet ieseereejis bij - pati ass bij aizgaajusi ciet, to jau atdziivinaaju, bet tas motora pievads pagalam... tagad kaut kaa roka necelas 65 Ls -vel jo vairaak, ka pats tas strumts straadaa tarkskeedams
Reku ebajā viens tieši tirgojas
Vai pie atpakaļgaitas gāzes pedāļa....
Automāti ir izturīgi un ar dīzeli domāju ka problēmu nebuus. Cik zinu kuriem ir taada kombinaacija sevišķi nesūdzas. Pie tam pastaav varbuutiiba ka kombinaacija diesel+ automaacs buus krietni labaaka tehniskaa staavoklii nekaa diesel+manual...
Velkot ārā Vasaras riepas savējam atradu divas riepas, protektors vēl vinu vasaru braucams. izmērs 205/50/R16, cena adekvāta 5Ls gabalā.
meils: crash_override@inbox.lv
kaspx rakstīja: Situācija sekojoša: braucot karst priekšējais ritenis. Cik saprotu tad ķīlē supports. Kāds būtu optimālais risinājums:
1. izjaukt, izņemt bremžu cilindrus, iztīrīt, nomainīt piļņikus, manžetes (tādas tur vispār ir?), jebšu tas ir īslaicīgs risinājums;
2. Meklēt lietotu vai jaunu suportu (kādās aptuveni cenās tie ir?)
3. Kas vēl jāmaina pie reizes; kolotkas, diski?
Paldies par info!
Nu iesākumā vari pamēģināt to suportu paremontēt. kad izjauksi tad redzēsi vai ir jēga remontēt vai nē. Neesmu gan redzējis ka 850tajam priekšējie suporti ķīlētu, varbūt drīzāk tas ir stupicas gultnis?
Aicene rakstīja: Vispār jau pašam pa to Api nāca prātā Pazvanīju, 120Ls. 'Patīkami', bet nu starpība 30ls par to ka var uzreiz dabūt nav zvērīga. Ir nojausma cik MM varētu maksāt, kaut apmēram.
Aicien atvelcies uz kluba lapu tur tef aizsuutiishu PMā kontaktus dažus 
Aicene rakstīja: Jautājums zinošajiem. Vajag nomainīt Volvo 850 2.5 10V meh. benz. radiatoru. Biju šodien GRS uz Vagonu ielas. Maksā 92 Ls un dabūt var tikai pēc mēneša. Cena cik noprotu no ieteikumiem pie viņiem ir vislētākā, bet nevaru mēnesi gaidīt. 2.aprīlī braucu prom uz 3.mēnešiem. Ieteikumi?
Mūsa motorā un Apē interesējies? Sanāk stipri dārgāk? Cik zinu MM atved nedēļas laikā...
Aicene rakstīja: Jautājums zinošajiem. Vajag nomainīt Volvo 850 2.5 10V meh. benz. radiatoru. Biju šodien GRS uz Vagonu ielas. Maksā 92 Ls un dabūt var tikai pēc mēneša. Cena cik noprotu no ieteikumiem pie viņiem ir vislētākā, bet nevaru mēnesi gaidīt. 2.aprīlī braucu prom uz 3.mēnešiem. Ieteikumi?
Mūsa motorā un Apē interesējies? Sanāk stipri dārgāk? Cik zinu MM atved nedēļas laikā...
draco rakstīja: neviens nav peetiijis,kaa var atsleegt startera blokjeeshanu 850 automaatam ( tipa starteris negriezh ja kaarba nav "p" jebshu "n" poziicijaa)?
vienk selektors,raadaas,saacis chakareeties - pielaisshanaas "p" staavoklii kljuvusi par loteriju. negribeetos kautkur palikt ar nepielaizhamu motoru, a laiks aaraa nejauks, selektoru gribeetos kautkad veelaak izjaukt un patiiriit...
paldies jau ieprieksh...
Liec N pozīcijā. pastiws ja nekljuudos krievu saitos vareeja ieraudziit kaadas 850tā elektriskās shēmas
kaspx rakstīja: Paldies Arnij. Zvanīju uz MM prasot pēc oriģinālā, bet tur man pateica lai gāžu iekšā parasto zilo kas dabonams uz katra stūra.
Es savam njeemu no Hydro Texaco LongLife antifrīzu, koncentraata 5L laikam maksaaja ap 15Ls, daargi, bet vismaz laba manta. To ko var uz katra stuura nopirkt, bai njemt...
Normāla cena par lietnjiem, es pat teiktu leeta....
He Uzmanies ka nesanāk kā Alexam, tur noklājās termostats un benkjii izdega caurums un apsvilinaaja dibenu ...
A tu papēti vai vispaar apsilde darbojas, jo 850jiem bija neveiksmīga termostata izvietošanas vieta un ja paaraak biezhi benkji turpu shurpu biida tad tam meedz noluuzt vadi... un apsilde njefurichit...
mx_black rakstīja: lieta taada - man prieksh 850taa vajag to purciku, kuru paraujot atnaak valjaa kapots (to, kas restee pasleepies). biju shmerlii, dzhekiem taada nebij. varbuut kaadam no klaatesoshajiem taads kaut kur meetaajas?
Paintereseejies ieksh MM man liekas cena pat bija ljoti jeedziiga...
wiests rakstīja: Volvo 850 ...griezjot stūri un turot izspiestu saajuugu var just (ar kāju), ka kaut kur kaut kas kjerās, bet dzirdet neko (pagaidām) nevar. Kas tas varētu būt?
Visdrīzāk stūres kardāna krustiņš ir tavo...
kriviks rakstīja: Reala problema. ) izstastiet man ludzu, ka var nonjemt logu pecelaja rokturi!?
Arnij nav taa kaa tu saki
Rokturiitim virsuu ir taads plastmasas vaacinjsh kuru biidot var nonjemt nost. Tada apukshaa ieraudziisi caurumu tajaa caurmaa jaabaazh iekshaa stieniitis ~7mm tas atspiezh valjaa atsperi un tad to klokj var nonjemt nost.
Graps rakstīja: To Gunars_V
Tu laikam puis gribi likties baigi asprātīgs, bet īstenībā jau tāds Losis vien esi kad jaunpienācējam tā sabrauc uzreiz augumā. Uz tādiem jau neapvainojas.
Neredzēju kur Gunars tev buutu sabraucis augumaa.... vinjsh tev ieteica reaalu risinaajumu liidz tam momentam kameer neatradiisi to gofru...
Un ja tev ieteikums saliimeet izklausaas kaa uzbraukums augumaa nu tad man pat buus bail tev ko ieteikt ka tik jaunpienaaceejs neapvainojas .... 
draco rakstīja: dienaas biju savam automaatam ellju mainiit uz raap - vinju taa sauktaa pilnaa mainja. izmaksaa taads prieks apaljus 63 ls - 15 par darbu,un 48 par ellju (petro canada dexron 3).
visumaa ok,neko sliktu nemaniiju. vieniig nomainjas proceduura imho diivaina - liinijaa starp elljas radiatoru un kaarbu iesleedz to mainjas automaatu, padzenaa (nomaina) ellju ar jauno, tad veel izlaizh ellju no kaarbas izskruuveejot kartera elljas nolieshanas skruuvi,tad veel dolej jaunu un viss. man agraak kautkaa likaas,ka ja maina ar aparaatu, elljas izlaisshana no kartera nevaid vajadziiga, bet nu xz. mainiitaajs - latvietis btw
a par kratiishanos bremzeejot - nelabas aizdomas man,ka taki viens no aizmugureejiem br diskiem sameties...nu,nomainiis prieksheejos,ta jau redzees...
interesanta procedūra.. Iekš MM elju maina divos piegājienos tipa pirmoreiz nolej no kartera cik var noliet, iepilda jauno un tad brauc kādus 10kkm un tad atkal nolej un pielej klāt jauno. Tas ir tāpēc ka no hidromuftas elja normāli ārā netek un aptuveni puse no eljas tilpuma ir tur iekshaa... A iet tur laikam kārbā kopumā 8L eljas...
Graps rakstīja: Jā, un tagad pajautāšu vai man kāds nevarētu dot padomu kur es varētu nopirkt ģenerātora siksnu kura ir biskiņ saplaisājusi, un gofru nogaisa filtru uz karburātoru (arī tā pati nelaime). Man godīgi sakot ir info tikai par MM un viss! Jābūt taču vēl kādām vietām Rīgā, padalieties lūdzu ar koordinātēm un tel. nummuriem....
Khmmm 850tais un ar karburatoru...tas noteikti ir muzeja exponaata veerts
Tu domaa gofru no gaisa filtra kastes uz droseljvaarstu? tad iesaakumaa pameklee shrotos... nē labāk no sākuma noskaidro cenu iekš MM un tad pameklē šrotos, jo bieži gadās ka džeki šrotos prasa pa to detalju vairāk nekā MM par jaunu
Ģenģera siksnu noteikti var nopirkt aftermarketa, nomanja ar tur ir 5min darba. Kaut gan iekš MM tā ar nemaz nebij tik traki dārga. Atceries ka ir divi varianti pēc garuma modelim ar kondišku un bez...
Mums webu hostē viena biedra kantoris un par to vinjam dodam pretī kādus labumus
Bet īstenībā man liekas ka ir pa pilnam vietu kas ļauj hostēties un piedāvā pietiekoši daudz vietas. Un bildes piem nav jāliek pilnizmēra, apskatei pietiek ar 640x480...
Zimmermann diski ir ljoti labi, tā ir neliela vaacu ruupniica kas razho tikai diskus... un no ljoti laba materiāla..
Cik es esmu runājis ar MM tad attieksme ir normaala, kā normālam servisam pienākas. Pirmkārt klientu pie meistara nelaist lai neuzmācās ar muljkjiigiem jautājumiem. Otrkārt MM nepraktizē klienta atvestu detalju ielikshanu(manuprāt pilnīgi normāli). Treškārt ja būtu ar piņēmējiem aprunājies, būtu pasaukts gan meistars kas to ar tavu auto njēmās gan ar blīvīti būtu atdevuši(vispār paskaties varbūt bardacinjaa meetaajas ).
Textar kluchus ir samērā grūti dabūt jo jamie visār ir materiāla ražotāji, bet ja labi pameklē tad var atrast. Par diskiem runājot neieteiktu likt lētos Brembo diskus, jo tie ir samērā slikti. Pats savam volvim esmu licis Otto Zimmermann sporta diskus un Lucas parastos. Ļoti labi diski.
Volvo Orģināldaļas diski un kluči nāk no ATE tāpēc ar tāda cena...
Aicene rakstīja: Kurš zin cik maksā 850 93g. 2.5 10v radiators apmēram. Manīju jau agrāk , ka šķidrums kau kā pazūd biki pa ātru, bet nupat jau pa traku. Nostāvēja 4.dienas , un tur kur stāvēja kārtīgi nolijis. Vēl ceru , ka varbūt kas cits. Pazīmes tādas , ka abās pusēs sulojās, no kurienes nevaru pateikt, nebija iespējas pacelt vēl.
Tu esi pārliecināts ka radiators tek? Vai nav kāda truba vai stiprinājums atnācis vaļā?
NU njez Draco, tad tev tas volvis bija pa dārgu un tagad ieliekamās detaļas pa lētu, MM serviss par sūdīgu... kāa sacīit jāasak opredeljis beidzot... Ja nepatīk serviss remontē pacs.. Un MM ir tīri normāla attieksme no rīta aizdzen auto un vakarā nāc pakaļ( varbūt man tikai tā liekās..).
Par diskiem ... nav obligāti jāpērk diski par 100Ls gabalā var nopirkt normālus Lucas vai Zimmermann diskus pa 50Ls komplektā. Arī klučus teiksim textārus var dabūt pa kādiem 25Ls komplektu...
Nu pat nezinu ko tev vēl ieteikt un pateikt...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pirmkārt deadmaroz CP par jaunajiem S40 un V50 varētu neko nezināt , jo tādu nemaz viņu rīcībā nav ir tikai vecie S40 T4 ja nekļūdos.
Otrkārt runājot ar MM cilvēkiem jamie teica ka piekares šiem autiņiem esot ok, tikai aizdomas varētu krist uz elektronikas lietām bet pagaidām viss esot labi...
Nezinu, esmu braucis ar jauno S40 man patika un arī dizains labs. Bet tagad jebkurā gadījumā pērkot jaunu auto ir jāparedz ka pēc 5 gadiem jamais būs totāls sūds...