Agrāk esmu balsojis par vienotību, jo tiešām likās sakarīgākais politiskais spēks valstī, bet tas kur ir aizbriduši pēdējos 10 gados, ir galīgi garām. Kariņš nesaprot ko ķert, ko grābt, jāizdabā AP iegribām, trakajam Bordānam un gan jau TB arī savas intereses stumj.

Ir skaidrs, ka ir jānāk pilnīgi jaunam politiskam spēkam ar jaunām sejām un prātiem, bet tas nav iespējams, jo mūsu mazajā valstī ir tik daudz "ieinteresēto", kuri balsos par savējiem, ka matemātiski jaunam spēkam nav vietas.

Šīs varētu būt pirmās vēlēšanas uz kurām neiešu, kaut iepriekš esmu teicis, ka ir jāiet vēlēt.

Tiešām neredzu par ko! Esmu novilcis savas sarkanās līnijas, par tiem, kas piešķīra KGB žīdiem 40 milj. nebalsošu, progresīvie varavīksnes karodziņa vicinātāji un azartspēļu atbalstītāji manu balsi nekad nedabūs.

ZZS un TB? Nekad par viņiem neesmu balsojis, dažos jautājumos jau viedokļi sakrīt, bet labi zinām, kas tam visam ir apakšā, sākot ar maksātnespējas administratoriem, aivara interesēm (kura ietekme gan mazinoties), auguļa rebēm utt.

Bļāvēji ainārs, aldis, utt. nav pieminēšanas vērti, tas ir murgs

Saskaņa? Paldies, Nē!

Par to kā šī valdība ir ievedusi valsti grāvī ar covid sāgu, pat nerunāsim, esam sūdos līdz ausīm, salīdzinot ar abām pārējām Baltijas valstīm, par Poliju nerunājot, kura aizskrējusi n-tos gaismas gadus mums priekšā. Esam reģiona izteikti vājākā ekonomika, ar lielākajiem parādiem un viss lielāko liekēžu (uj piedodiet, ierēdņu) baru.

Kaut kā jāmēģina atslēgt sevi no ziņu portāliem, tv kanāliem, jādzīvo savā burbulī, tīri savai labklājībai, jāēd popkorns un ar smaidu jāskatās no malas uz visu šo cirku, ar piezīmi jābūvē rezerves variants, lai jebkurā brīdī ar minimāliem zaudējumiem var pamest šo grimstošo laivu. (Par kuģi viņu pat nosaukt vairs nevar)

Man nav piespiedu ventilācija, kopš nopirku šo aparātu, logus visu laiku turu uz ziemas ventilācijas pozīciju, bet tāpat tas skaitlis ir tāds, ja aiztaisa logus ciet, tad skrien pāri 2000.

Es pats īpaši to nejūtu, laikam esmu pieradis.

Kabinetā arī pasēdi 20 minūtes, cipars augšā.

Platības it kā man nav mazas, bail iedomāties kādi tie cipari bija bērnībā, kad bija maza istaba, logi visi aizlīmēti.

Man arī ir Aranet 4, tā arī ir, stāv guļamistabā, no rītiem reizēm skrien pāri 1400! Kad neviens nav istabā, nokrīt uz 600-700, lai būtu visu laiku šādi, tad tik vasarā var to panākt, kad logs vaļā stāv!

Kāds S80, ja cilvēks grib pirkt jaunu auto?

Man liekas, ar Subaru brauc cilvēki, kuri spītīgi nevēlas pamēģināt kko citu, kkur aizķērušies 20 gadus senā pagātnē. Iekāpjot jaunā Subaru, sajūtas ir tāda paša, kā 1998.gadā, tik tas, ka kkāds ekrāns vēl iebāzts paneļa vidū.

Kaut vai dinamika tam 2,5L benzīna motoram ir pilnīgi nekāda, pat pēc rūpnīcas datiem līdz 100km/h viņš tiek 10 sekundēs, reāli dabā ir vēl vairāk, škoda ar 2L dīzeli to izdara par pāris sekundēm ātrāk, arī gaitā dīzelis būs atsaucīgāks, vismaz tajos ātrumos, kas pie mums atļauti, virs 120km/h neesmu Subaru pēdējos modeļus testējis, bet nekas jau mainījies diži tur nav, motors tak tas pats vecais pa lielam.

Patēriņa ziņā arī, starpība būs praktiski 2 reizes, ja ar dīzeli mierīgi iekļausies 5L, ievērojot noteikumus, pat vēl mazāk uz gariem gabaliem, Subaru par tādiem cipariem var nesapņot, pie tam benzīns būs dārgāks. Likt gāzi, tās atkal ir papildus izmaksas un čakars, gan vietu aizņem, gan papildus apkopes un reizēm arī tehniskas problēmas.

Pie šāda nobraukuma, dīzeli! Ja jaunu pērc, tad uztraukumam par tevis pieminētajām lietām nevajadzētu būt, pirmkārt ir garantija, otrkārt, līdz 200K jau daudzmaz viss normāli funkcionē. Var jau nepaveikties un būt kkādi gļuki arī jaunam, bet tad ieslēdzas pirmais punkts. Subars noteikti nebūtu manā listē.

Norvēģijā Teslas bieži uz evakuatoriem ir redzamas, laikam baterijas beidzās, ved mājās

iet jau uz to, ka var būt arī +200 +250%, labi neizskatās.

Ja ārā būs šādas ziemas, kā šonedēļ, tad elektroauto vēl ilgi rindā jāpastāv, līdz iegūs gada auto titulu, ja nu vienīgi dalīs nominācijas - vasaras gada auto vai ziemas gada auto!

Viņam vēl ir paveicies, ka atkusni sola, tad pāris simti vēl būs klāt. Jāņem gan vērā, ka šādos pasākumos vairums ir tādi "štata" apmeklētāji, kuri iet visur, kur kko pret jebko bļauj. Cilvēki, kuriem dzīvē viss ir slikti pie jebkuras iekārtas, vienmēr citi būs vainīgi, jo viņam iet grūti, nevar nopirkt jaunu auto, atļauties labu dzīvokli, utt. Šādiem kadriem piektdien paziņojot saeimas vēlēšanu rezultātus, pirmdien jau būs jākliedz - Atlaist saeimu!

Viņš nav oponents, viņš ir mēsls.

Ko man ar salveti tīrīt viņa balto degunu un stiept uz Bior analīzes taisīt?

Ej nopērc pulverīti, paķer vazelīnu un brauc ciemos pie Alda, jums saskanēs.

Koks noteikti ir viņa listē, ko šobrīd, to nu nemācēšu pateikt, bet izskatās, vai nu devas palielinājis, vai biežumu, vai pārgājis uz ko smagāku.

Tur nav nekādas aizdomas, narkomāns viņš jau bija krietni pirms svaru vērotāju programmas.

Neuztraucies par manu garderobi, ar viņu viss kārtībā, drēbes humpalās nepērku un elkoru neapmeklēju.

Man interesē, cik ļoti bauri atbalstītu gobzemu, ja zinātu, ka viņš šīs dārgās savas šmotkas iegūst no saviem draudziņiem, kuri viņu guļamistabā samīļo? (LV juridiskā elite ir ļooti varavīkšņota) Sievas, bērni ir tikai kkāds fons, kuru vajag, lai izskatās smuki.

Kā vispār var apsvērt balsot par cilvēku - narkomānu, kaut Jūrmala mums rāda labu piemēru

Kā cilvēks viņš ir pilnīgs kretīns, tīrs pašlabuma meklētājs, viņam ir pilnīgi pie pakaļas jebkādas tautas intereses, pat ja viņu ievēlētu, viņš neko pa labu nespētu vērst, jo reāli nezin un nav ne mazākās saprašanas kā to izdarīt, kā arī komandas viņam NAV.

Piekrītu, ka šobrīd mums ministru kabinets izskatās kā diletantu pulciņš, lēmumi brīžiem ir neizskaidrojami stulbi, ministru krēslos sēž cilvēki, bez jebkādas pieredzes nozarē un valsts pārvaldē, tas ir laiks, ka šādiem idiotiem, kā gobzems, skaļi bļaujot ir iespēja tikt pie vadības svirām.

Kaut ja man pašam prasa, par ko šobrīd balsot...man atbildes nav, reāli redzu dažus cilvēkus no dažādiem sarakstiem, par kuriem it kā varētu, bet arī tikai it kā, tādā grāvī diemžēl esam, bet tas nenozīmē, ka vajag mestiem iekšā vilcienā, kurš traucas uz priekšu bez bremzēm.

Labi, ka man vēl nav viedais skaitītājs

Nākošais gads solās būs jautrs ne tikai auto jomā, reāli prece sāk trūkt daudzās nozarēs, līdz ar to arī cenas skrien kosmosā.

Es jau kādu trešo nedēļu telefonā nevaru normāli lietot Iauto.lv, visu laiku met ārā Error 520, rakstus atvērt var, forumu nevar, komentārus pie rakstiem - nevar.

Tevis pieminētais Audi 2,2 20V turbo versijā bija ļoti rets auto, kas tika saražots nelielā daudzumā, 90tajos par tādu modeli varējām tik siekaloties, bija mežinieki/muitnieki, kas tika pie tādiem, bet tajos laikos bija pamatīgas problēmas ar servisu viņiem, gāja viņš, tiem laikiem, tiešām labi, bet bija ar diezgan niķīgs, jo tika mocīts un neviens te īsti tolkam nemācēja viņus taisīt, daļas ar nebija, bet pie dīlera braukt tajos laikos tikai retais varēja atļauties un arī tur bija problēmas ar zināšanām. Man muteres šefs nopirka pirmo A8 latvijā (1994.g.), remontēt viņu veda uz skandināviju, te ar viņu neko nevarēja izdarīt. Lūk tas bija kosmoss tais laikos, pat Lavents tad ar Saab braukāja!

Čomam 90tajos bija E30 M3 ar 220Zs "pakaļbezpiedziņu" (bija muitnieks ), viņš joprojām saka, ka vadāmības ziņā tā viņam ir bijusi labākā mašīna mūža! Ja nemaldos, svars viņai bija zem tonnas. Ar piezīmi, viņš šobrīd brauc ar Panameru GTS...

Kā Tu esi apnicis ar savu vēsturi, regulāri piemini mašīnas, kuras jau sen nav aktuālas un ir pilntiesīgas jau iegūt vēsturiskā spēkrata statusu. Kāda nafig dinamika tiem dinozauriem, lielākoties šie autiņi šobrīd ar mocībām skrietos ar 2.0tdi, kuriem šobrīd jau ir virs 200zs, mūsdienu mašīnām sen ir ESP, utt. kas nepieļautu, ka mašīna peld pa ceļu un velk uz grāvi.

Jaunībā, pirms vairāk kā 20 gadiem braukāju ar E30, nebija nekāda problēma viņu vākt, braukt ir jāmāk! Braukšana ar muteres A80 bija daudz neinteresantāka! Saab 95 aero ar bijis, tā mašīna labi gāja gaitā, no vietas, problēma bija ka spolē, jo cēla priekšu gaisā. BMW joprojām ražo pakaļpiedziņas mašīnas, kaut vai 8 sērija nāk arī tikai ar klasiku, top modeļi nē, jo tur jau tās jaudas ir tik daudz, ka vienai asij nav iespējams to visu efektīvi izmantot, tas pats CL 63 amg mersis to parāda, nav tā mašīna normāli vadāma ar to milzīgo jaudu uz vienu asi. Tas, ka Tu saki, ka nejūti paātrinājumu mūsdienu mašīnās...gribētu tevi iesēdināt kādā jaunākā RS6 vai M5, tad redzētu, kā Tu vēl te pieminētu tos dinozaurus, kuri līdz simtam skrēja ap 8 sekundēm, ja nebija nokauti jau.

Kāda jēga visu laiku muldēt par mašīnām - vēsturi, ar kādām praktiski neviens vairs nepārvietojās? (Izņemot kkādus fanātus)

Sanāca Francijā nedēļu pabraukt ar jaunu E-klasi 300d. No sākuma ieraugot 300d, nopriecājos, ka 3L dīzeli iešķiebuši, bet tad sapratu, ka 2,0d+elektro Vai kā pareizi laikam -Plug-in hibrīds.

Ar bateriju var nobraukt ap 60km, pilsētā tiešām ekonomisks, uz šosejas garus gabalus nebraukāju, tāpēc par patēriņu grūti spriest, bet arī nekas liels. Ripojot no kalna lejā smuki uzlādējās, pēc tam 5-6km var ripināt na haļavu Dinamika ļoti laba priekš 2L dīzeļa, kopējā jauda 306Zs.

Bija dažas lietas, kas nepatika, menu pārvaldība sarežģīta, tā arī nedēļas laikā neapguvu, pamatlietas jau skaidras, bet bija ko paburties. Skaļš!!! E-klases jauns mersis - skaļš, dod virsū - pilnīgs traktors, gandrīz kā Ford Transit! Šādas klases mašīnai tam tā nevajadzētu būt. Savus USB lādējamos vadus varēju iebāzt kkur citur, šai auto ar tiem neko neuzlādēt, pāriet atkal uz kko jaunu

Vienā reizē kkas nogļukoja un nekādi nevarēju no Parking režīma iziet, kādu pusstundu čakarējos, izgāju, kaut darīju tieši tāpat, kā parasti. Nepameta arī sajūta, ka auto ir mega sarežģits, jauns OK, ripo, bet kas ar viņu notiks pēc 5 gadiem ar 200K noskrējienu...bail domāt.

A...bagažnieks - mini, var ielikt vienu čemodānu - un viss!

90+% laika stāv konstanta temperatūra, bet reizēm, kad ārā ir kā tagad, bet spīd saule, mašīnā paliek karsti, nez ko viņš tur rēķina, tad ir jāpaliek pāris grādi zemāk. Katrai markai/modelim ir savas īpatnības.

Cik nu zinu karšu komisija šobrīd ir ap 1%, (Man 0,99) mazajām lauku bodītēm, gan jau tas procis ir lielāks. Tādiem vaļiem kā Rimi un Maxima, neticu ka atstāj vairāk kā 0,5-0,6%.

Ja pirkumi ir lieli, tad klientam parasti lūdzu veikt bankas pārskaitījumu, jo atdot pārdesmit eiro tikai par to, ka paņemu karti - nevēlos!

Degvielu joprojām leju Neste Pro diesel

Pārspīlējo ko? Saku tik ko aparāts rāda.