reklāmai vienu sačakarēt nevēlies? man ir C2,kas prasās nedaudz uzprišināties.

moš tomēr izdodas?sačakarēt?

skola ir sākusies, jo mans bērns jau 1.anekdoti vecākiem prezentēja.

Pekausis un krokodils Gena saņēmuši paciņu. Pekausis izsaiņojis sūtījumu, saka Genam:"Mums atsūtīja 4 apelsīnus, Katram iznāk pa vienam." "Kā pa vienam, ja tur bija 4 gabali?" vaica Gena. "Nezinu," atbild Pekausis, " bet savus 3 es jau apēdu!"

PS feini būt tādam Pekausim.

var jau būt, bet šito man otrklasnieks pasniedz kā feināko šā rīta notikumu. un tik vai tā labi būt Pekausim, kamēr Gena nav dusmīgs

pa 20k EUR Captiva nesanāks. Normāli komplektēts šāda logo brauceklis sākas no 18k LVL.

vislabak ratus iecelt un iebāzt ir normālā universālī.

viens no feiniem variantiem ir PT Cruiser. Nav augstu jāceļ, jo bagāžnieka mala ir pietiekami zemu. bērnu benķī ielikt un izņemt arī bez probļem, jo pakaļdurvis pietiekami plaši atveras un ir gana augstas. + CRD motorīšī baigi labi skrien, un arī dizains ir savdabīgs.

bet ja rocība atļauj un gribas SUV, tad gandrīz vienā cenā ar Captiva ir arī Toyota RAV4. kas manuprāt ir daudz labāks.

anekdotov.net/...

anekdotov.net/...

var izlasīt arī pa tavējam, bet kad to iegādājās tā pirmais īpašnieks(ap1999.gadu) tad viņam puika izlasīja Es Muļķis Pirmais

kas tur ko domāt? ja ir pieprasījums, attiecīgi ir piedāvājums.

Ja ir savs, kaut neliels, autoparks, ir vēlme to izveidot pēc iespējas vieglāk atpazīstamu, kaut vai pēc līdzīgām VRN.

Ja ta notiek vai notika valstiska līmeni, tad kāpēc to nedarīt privati sev?

man vajadzētu JR xx(ideālā gadījumā 35 vai 80) un ir ar mieru pretī atdot veco HZ 35

nomet uz kapteinis@skulteport.lv arī, ja nav grūt

manam Colt, savulaik pavizinājos arī ar tādu braucamo, visu tizlo grabēšanu radīja stabilizatora stieņa bukses. Visa pārējā hadene OK, bet tās kaut ka fiksi izdilst

papildinot par tām vidējām buksēm.

tur bez pašām buksēm, kas tiešām patizlā vietā atrodas, var gadīties, ka būs jāmaina arī dzelzs "cilpas" , ar kurām stiprinās pašas bukses. Tas tāpēc , ka austiņa aiz kuras iekabina to cilpu ir baigi maza. un norūsē tas bleķis tā, ka mainot vairs nav aiz kā iekabināt.

+ ja ir ilgāk ar tādu izdilušu bukses+"cilpa" komplektu pabraukts, tad stabilizatora bukse mēdz izlīst no savas vietas, kas rada papildus dB.

auto.delfi.lv/...

Auto DELFI

apjautājies iekš DIVI AUTO, noteikti nebūs vācu darinājums, bet kāds ķīniešu meistardarbs var gadīties

piemēram izstāsīšu par vienas paziņas auto. peugeot206 dīzelis. mašīna piederēja sievietei. nobraukums 3gadu laikā bija 18000(pa Rīgas centru pamatā, dažreiz līdz Jūrmlai). un ne reizi(!) nebija veikta eļļas maiņa vai apkope,jo tas tak jādara tikai pēc 20k km.

tā kā, ja tas noskrējiens ir reāls, tad vairāk papēti cik bieži ir mainīta eļļa. jo jebkurš auto izgatavotājs rekomendē to darīt vismaz reizi gadā.

tā kā domā vai ir ērts pirkt auto, kas 5 gados ir knapi "iebraukts". es pats tādu neņemtu točno, jo auto domāts braukšanai.

kā piemērs tam ir mans auto, kas gadā noskrien ap 40k km. un nesūdzos par tā tehnisko stāvokli, kaut arī dzirdēts daudz slikta par šo modeli.

nezinu, nezinu. neesmu neko dzirdējis par tādu water jet tipu vai citu dzinekli, kas darbotos virs ūdens. vienīgais dzineklis, kas darbojas virs ūdens un dzen peldlīdzekli uz priekšu ir propellers līdzīgi kā lidmašīnai.

kas ir glisēt to es zinu. kā darbojas dzenskrūve ar visiem spēku sadalošajiem vektoriem arī nakts laikā uzzīmēšu. principu kā darbojas ūdensmetējs arī pārzinu. neapstrīdēšu arī to ka ūdensmocim ūdensmetejs iznāk virs ūdens( vismaz daļēji). bet padomā pats, kas notiek, ja ūdens strūklu pārceļ no blīvas videsuz mazāk blīvu?

saintriģējāt mani pilnīgi un galīgi. var jau būt ka, ir arī šāda tipa dzineklis. tomēr tad ir jautājums kā stūrēt? jo water jet tipam parasti nav stūres lāpstas. šiem dzinekļiem izmanto to pašu ūdens metēju tikai pagriežamu. bet tās 4trubas neizskatās pēc pagriežamām, tā kā var pilnībā atbilst arī izpūtējiem. jo trobele ir liela, kad šie kuteri lido ar pilnu jaudu.

PS labi manevrēt spējīgs un 800 kW jaudīgs ir arī mūsu loču kuteris, tiesa ne tik nikni kā aprakstītais

ne redz kā, nav tā ka es visu būtu aizmirsis. tiesa izbesīju visus izbijušos kursa biedrus, ar saviem jautājumiem. un atbilde ir arī bez manis atradusies.

par to dzesēšanu. nav tā ka visām laivām viss dzesēšanas ūdens tiek novirzīts izplūdes trubas dzesēšanai, tomēr tas tā ir lielākajai daļai ar benzīna vai augsto apgriezienu dīzeļu dzinējiem. Lielajiem un zemapgriezienu dīzeļiem parasti ir slēgtā dzinēja dzesēšana ar dubulto kontūru, kam ir papildus tvaika sistēma, dzirksteļu vai liesmas slāpēšanai skurstenī. nu un pavisam veciem dīzeļmotoriem viss notiek pa taisno, tāpēc arī tie dēļ savas "ekoloģijas" pamazām tiek izskausti.

ja vēl interese ir saglabājusies, tad viens no lielākajiem kuģu tipiem ar water jet tipa dzinekļiem ir SeaCat tipa prāmis. MaxMols, kas bija pirmais tagadējā Rīga-Stoholma līnijā, ir tieši no šās saimes. tam ir 4 ūdensmetēji, no kuriem 2 izmanto tieši stūrēšanai. max ātrums var sasniegt 45 mezglus(83.34 km/h). manevrēšanas spējas, pie viņa izmēriem LOA~100m un B~40m, vienkārši fantastiskas. tur pat, ja salīdzina proporcijās, sākotnējās laiveles nobāl.

es pat to nebiju domājis lielos kuģus. te par pamatu ņēmu, tos pašus loču kuterus, lielos biezīšus utt

un vēl tos SeaCat 50% gadījumu tauvo kompis

ir iespējams piespiest glisēt jebkuru peldlīdzekli, vajag tikai attiecīgu jaudu. water jet virs ūdens ir efektīvāks? tad kāpēc tam pašam SeaCat dzinekļi ir novietoti zem ūdens? Un tos projektēja 80gadu beigās, kad par Mr.Hamiltonu jau it kā vajadzēja zināt? kur tu izraki šitādu rakstu par Mr.Hamiltonu?

ne tikai, arī tāpēc, ka kuģi vai laivu ir arī jāmanevrē.

atradu vēl vienu iespējamo variantu.

teorētiski iespējams water jet novietot tā, lai sākotnējā ūdens strūkla tiktu izmesta virs ūdens, bet ļoti tuvu ūdens virsmai. pie tam ūdens strūklas virziens ir nevis kaut kur pa gaisu, bet tieši pret ūdens virsmu vai pat gandrīz ūdenī.

bet šita fiška samazina manevrēšanas iespējas. tapēc kuģu būves teorijā kā mazefektīga netika apskatīta, tikai pieminēta. jo priekš kuģiem tas ir tas pats, kas reaktīvā dzinēja izmantošana ikdienas transporta vajadzībām.

OK par 50% piekrītu, ka water jet ir izmantojams virs ūdens

to 911

jebkurā gadījumā iedod norādi, kur var uzzināt nedaudz vairāk par Mr.Hamiltona eksperimentiem un garadarbiem.

tīri profesionāla interese.

pirms dienām 10 dzinu vienu igauni zem ūdens pēc grunts paraugiem. viņam balona manometrs bija gradēts līdz 450, bet ienirsanas brīdī spiediens bija 250.

un ja pareizi atceros, tad arī "BA set" balonu pildīja lidz 250bar