RA ir Saules dievs, tātad Saules Dieva auto!

Piezvani Arnim 29283071 un parunājies. Atrodas viņš Dārzaugļu ielā.

3,14s - teicams simbols, hihi - nebiju agrāk tādu redzējis!Bet ja nopietni - no apraksta varu secināt, ka tie ir bremžu diski komplektā ar klučiem - vienkārši nevienmērīgi kāds no tiem ir modiluši un šī iemesla dēļ bremžu sistēmas spiediens nevienmērīgi sadalās pa bremžu kluča virsmu un bremžu disks periodiski izslīd. Jebkura cita kaite atstātu būtisku iespaidu uz stūres ratu un izraisītu auto vibrāciju pieaugot braukšanas ātrumam.

Nez vai tas bija starteris, jā! Man kādreiz bija Passāts dīzelis - tieši tā pati kaite auksts lec perfekti, silts pielec lēnām. Tākā neviens lāga nevarēja pateikmt kas tas ir, tad piekopu tehniku"Kamēr rūc -lai rūc". braucu tā trīs gadus i nepievērsu tam uzmanību. Tad auto pārdevu un nākošais īpašnieks tam arī nepievērsa uzmanību. Un tad pēc vēl trim gadiem auto tika sasists, tā arī neuzzinot kāpēc tā!

Tākā, jepievērs tam uzmanību kad tas atkal sāksies. Galvenais, taču, lai aukststs auto labi lec, bet siltu motoru var atļauties arī pagriest biki vairāk.

Shafka Godīgs, jā!

āzijas izcelsmes radiātori par pieņemamu cenu ir pa ceļam uz ķekavu (mēbeļu veikalā, hihi) - tel.29480011; 7601445. Savam auto uzliku pirms pus gada - niht problemmmms!

Pāāāāldies, Godājamais Kindzuli!

- rakstiņi iz dzīves un ļoti interesanti! Labais fakts par VAZ NIVA atsperēm - kādreiz jāpārbauda! Šiem krievu zēniem, liekas, ka lietošanā tikuši diezgan pabojāti Previa eksemplāri, jo tas ko viņi tur ir mainījuši un vēl tik bieži - nu traki nesaskana ar maniem novērojumiem. Kaut gan - liekas, ka visi Previa ovneri bija to lietojuši pamatā pie pilnas (un arī pārpilnas) noslodzes!~

Bet uz manu pamat interesi - Previa 4WD - maz pieredzes atradu.

E heeeeeeiiiii, Previas 4DW lietotāji neslinkojiet, ATSAUCIETIES, LŪDZU!

Taču vēl vasarā redzēju reklāmā, ka vismaz viena 4WD bija ķekavas placī uz pārdošanu. Un pārīti citas uz ielām esmu redzējisa!!! Kur esat 4WD braucējiīīīīī??

Starpcitu, tautai autiņi pamatā ir divu veidu - 1.pārvirtošanās līdzeklis, 2.auguma pagarinātājs. (sportisti ir atsevišķa grupa). Šie abi autiņu veidi dalās vēl vairākos apakšveidos, bet detaļās neiedziļināšos.

Abos gadījumos auto ir pienācīgi jākopj - tas ir fakts! Bet tikvai tā pastāv milzu iespēja, ka ekstremālās atmosfēras temperatūrās, vai parādībās auto nedarbosies - un tas mazsvarīgi tas ir BMW, vai Kamaz, RWD, Vai FWD.

Lielākā auto braucēju daļa ir 1.veida grupā, un lielākā daļa no šīs grupas brauc tik likumpaklausīgi, ka auto piedziņas veids nemaz neizpaužas. Tādejādi atkrīt strīdi par to, kura piedziņas veida auto ir labāki, jo vairums braucēju "nemaz nezin" kuras piedziņas auto ir viņa rīcībā. Un auto viņi ir iegādājušies kā pārvietošanās līdzekli - pietiekoši skaistu, ekonomisku un par rocībai pieņemamu cenu - i VISSSSSS!

2.auto veida īpašnieki arī ir normāli cilvēki. Auto ir viņu hobijs. Vieniem hobijs-lai citi novērtē, otriem lai sakārtotu savu iekšējo ES. gan vieni gan otri var aizmirst laikā samainīt eļlu, vai rudenī veikt akumulatora un ģeneratora testu.

Tākā, jebkurā gadījumā, pamatā, vaina ir tajā blīvē, kas atrodas starp stūri un sēdekli.

Nu gan ZAVALS! - Latvija ir minivenu zeme, bet Toyota Previa 4WD, izskatās, ka te lieto tikai tādi cilvji kuriem nav iespējas piekļūt Netam???!

Par 4WD nezinu, bet Klasikai tikai dažas detaļas ir ar tādas padārgākas, bet toties nenieka tajos auto nelūst gan! Arī degvielu savam izmēram/tilpumam ēd diezgan apdomīgi - 10 līdz 12 uz jaukto hundridu pa jauktiem ceļiem.

Ja nu vienīgi tie 4WD braucēji apzināti klusē kā partizāni, lai neaudzinātu sev konkurentus uz 4WD Previām - citu tik ietilpīgu un sabalansētu apvidnieku nav.

Tā būs Previa ar priekšējiem velkošajiem riteņiem. Tādā izpildījumā tā gan zaudēs pusi no savas īpatnējās individualitātes.

Gan jau ka auto amatnieki, vai arī atjautīgi, bet ļoti praktiski un arī taupīgi cilvēki no 4WD, nedaudz saspringstot, var uztaisīt kādu vajag - FWD, vai RWD un atkarībā no spiedīgās vajadzības mainīt piedziņas veidu, 4WD pieslēdzot tikai sevišķi slapjos rudeņos un varen sniegainās ziemas dienās.

Jaunās Previjas ir priekšpiedziņas. Braucis pie stūres neesmu, bet tīri emocionāli liekas, ka tā vairs nav Previa, bet tikai tāds nedauz savādāks Craisleris Vojadzeris.

P.S. Esmu dzirdējis, ka arī BMW un Mercedesis mēdzot būt tikai priekšpiedziņas - dīvaini, ko!

Ak, Godājamais KSI! Man ne prātā nenāca noliegt CV praktiskumu un neskaitāmās labās ašības. Jo sevišķi CV AWD (vai T&C ar 3,8, bet bez gāzes iekārtas, pat bez tās, kas par apmēram 860,-LVL) - pats tādu kādreiz gribēju! Manis izteiktā frāze par CV bija domāta tikai un vienīgi uz to faktu, ka CV pamatā ir priekšpiedziņas auto un tā arī vairumā gadījumu tautā tiek asociēti. Līdzīgi es izteicos arī par BMWun Mercedesi - Tu taču piekrīti, ka BMW ar priekšpiedziņu tā īsti vairs nav BMW?!

Klau, Godājamais KSI, saki kā Tavam CV AWD strādā - visu laiku, vai pieslēdzas kautkādā tikai autiņam zināmā momentā?- tādēļ ir svarīgs nākošais jautājums - Kad Tu tā nedaudz ātrāk ar savu CV palido pa granteni, līkumos auto uzvedās vairāk kā Priekšpiedziņas, kā pakaļpiedziņas, vai tomēr kā Subaru ? Un pagaidām beidzamais jautājums - Previai motors ir pavidu un ļoti zemu, tādēļ tas auto strauji iebraucot nepatīkamā vietā (dubļu bedrē, parastā bedrē, uzbraucot uz gulošā policista, utt.) to ļoti līgani pārvar, Bet CV motors ir tāds paliels un viss atrodas uz prikšējās asssss - varētu būt, ka tas auto, neskatoties uz AWD, nu īsti labi ārpus līdzena ceļu seguma nejūtas un nelīdzenumos traki izsit cauri atsperēm līdz pat korpusam, un kā sekas tam ir bieža dažādu buksīšu, amortizatoru, atsaišu maiņa?

Kā jau minēju, man samērā bieži sanāk nobraukt no līdzena asfalta - tādēļ arī Tev to jautāju par Tavu perfekto CV AWD, tādēļ arī traki gribas ko uzzināt no reāliem Previa 4WD lietotājiem.

Klau, KSI kā ta tomēr ir - uzvedība Tavam CV AWD - izslīdot uzvedas kā priekš, pakaļ, vai visriteņ SUBARU? t.i. tiešām visi riteņi visu laiku velk ņemot vērā diferenciāla darbību, vai velk visi, tikai sazin kad katrs no viņiem to dara?

Saprotu, ka T&C vajadzētu būt pilnam ar visādiem elektroniskajiem dīvainajiem navarotiem tipa pret spolēšanu, izslīdēšanu, drebēšanu un pret caureju, bet tomēr kā viššš uzvedas?

Pirms nopirku Previju arī skatijos uz CV, bet nenopirku, jo lielajiem motoriem ir tikai automātiskās kārbas. Pabraucos ar dīzeli un manuālo kārbu - nepatika dažādu sīkumu dēļ,- tas auto"mani neuzrunāja", un arī AWD nebija. Bet joprojām vēl noskatos līdzi garambraucošiem CV AWD, un tomēr interesējos par veco Previju 4WD.

Bet papļāpāt varu par abiem auto. Liekas, ka drīz varēšu papļāpāt arī par Šarānu- nelielā attālumā no manis, liekas, tāds būs.

Durango nav labi - daudz par daudz ēd un uz mīkstāka seguma par visām varītēm cenšas norakties līdz rāmim. Bet skaņa parto - laba.

Zini, man jau liekas, ka Tavam patreizējam auto nav ne vainas. Ja pārkrāsosi to, vai vismaz nedēļu pabrauksi ar pasātu, sapratīsi, ka Tev jau ir varen labs auto.

Kādas komplektācijas tev bija tas Durango?