imho labs piemērs. sabiedriskais tr. ir koplietošanas vide gluži tāpat kā ceļš. ja vari uz koplietošanas ceļa lēkāt, traucēt, "pārmācīt" citus, tad iztēlojies tādu uzvedību sab.transportā. Mācīt kur stāvēt, kur skolēnam sēdēt, vai kad omei braukt vai nebraukt.

Ir jau tādi umņiki kas sarīko konfliktus tramajā, bet viņi izskatās tieši tikpat stulbi kā tie kas uz lielceļa uzvedas agresīvi un skaidro attiecības.

Ja gribi "pārmācīt" vai noteikt kā citiem jābrauc - strādā policijā vai satiksmes plānošanā, tad savas prasmes varēsi izmantot.

jaunie Ford transit/tourneo esot pieejami ar 'parasto' automātu. Kā arī jaunie Peugeot Traveller. ja metat acis uz tik lieliem/jauniem t.l. tad tā būtu OK izvēle.

Domāju ka problēma ir veci gumijas savienojumi barošanas sistēmā. Kā tautā saka nedaudz 'rauj gaisu'. Te lielākā problēma ir noteikt kura no n-tajām gumijām ir nedaudz ieplaisājusi un /vai aukstumā paliek cieta.

ir jāņem 'celtnieku fēns' un kārtīgi jāpasilda atslēgas vieta. protams prātīgi, nesadedzinot. ja atslēgā ir mitrums, veca smēre, tas viss tagad ir sasalis.

vismaz man šādi izdevās atvērt vecam bmw, kuram mehaniskā atslēga nebija lietota ~2 gadus

Pareizi strādājošam motoram ar inzhektoru nekādas sveces aizliet nevar. Var tad, ja barošanas sitēmā ir kļūdas/defekti. Kā jau te minēja, tas var būt bojāts termostatu, motora temperatūras devējs, lambda zonde, vēl kāds cits devējs. Mitra laikā pie tā var novest veci (sliktas kvalitātes) svečvadi. Vobšem - ir daudz varianti. Tā kā ierosinājums būs vien meklēt uzticamu servisu, kurā ar pieredzi apveltīts meistars atradīs to problēmu, kurai ir vislielākā ietekme uz šādu defektu.

man viens no ģimenes auto ir Peugeot 5008 ar lēno automat.robota kārbu. Šādai kārbai galvenais pluss - to ir lēti remontēt, ja parādās tāda vajadzība. (man bija jāmaina sajūgs)

1.5diesel ir mega ekonomisks.

kopumā tā ir parasta 5-vietīga mašīna, jo 2-aizm papild vietas ir ļoti šauras un bēdīgas. tās der tikai ķeksītim, lai legāli pārvadātu svešus bērnus. Savējie nav ar mieru tur spiesties

te visu izšķir budžets. ja pērc auto līdz 3K, tad meklē to pārdevēju, kurš pats to ir lietojis un tagad šķiras no autiņa. te protams visas subjektīvās saprašanas kad karina batonus, a kad reāl igrib šķirties no apnikuša vecas vāģa un sēsties jaunā/citā. šādā cenu kategorijā starpniekam vienkārši nav vietas.

Dārgākiem vāģiem, var būt arī starpnieks, bet tad vairāk enerģijas jāieliek pārbaudēs.

Vēl dārgākus vāģus, kas manā izpratnē sākas no 10K, tikai pie iespējami oficiāla pārdevēja. pie tāda kurš kaut nedaudz riskē ar savu reputāciju. kaut vai ārzemēs.

visos gadījumos nesmādētu paziņu piedāvājumus, kuri piedāvā reāli zināmu, lietot mašīnu. par kuru 80% vēstures ir zināms.

Ir jāatslābst. Koplietošanas ceļš ir kā sabiedriskai transports. To lieto visi, līdz ar ko nevienam nav morālas tiesības saņemt kādas individuālas priekšrocības.

Ja gribi troļļukā sēdēt krēslā – tad brauc tukšajā laikā, kad ar garantiju varēsi apsēsties. Ja gribi kruizēt uz 110 pa tukšu joslu – brauc naktī vai brīvdienā. Pārējā laikā, kamēr +/- tiek ievērotas likuma prasības, negaidi ka tavas vēlmes citi obligāti respektēs.

Jā, protams, vienmēr varam cīnīties lai uzlabotu kopējo situāciju. Bet tur ir tikai 2 metodes – sākt ar sevi, vai piedalīties likumdošanas izmaiņās. Viss pārējais tāda pusaudžu lēkāšana – mani redz nesaprot..

pa lielam jau tāda ūdeņaina diskusija bet nu man šķiet ka jāsaprot, kas ir galvenais 'draivs' pirkt šādu pavecu mašīnu.

budžets ?

iedoma, ka neplīsis?

tehniska vienkāršība ?

stilīgums ?

kas vēl..?

un tad paturot prātā īsto 'draivu', piemeklēt atbilstošu dzelzi.

ar šo jautājumu vari griezties pie motociklu dīleriem. cik zinu, viņi piedāvā šādu servisu. vai nu paši, vai arī caur "draudzīgajiem" servisiem.

es pats glabāju aukstā garāžā. Pieleju pilnu bāku, nomazgāju, nožāvēju, noņemu aķi. viss. nekādas citas ieziemošanas operācijas es neveicu.