aaha, paņem 40mm plastmasnieci kas ir kompensators (otrs gals platāks). Uz tā gala ar žņaugu kokvilnas audumu un uz auduma uzpūš filtru eļļu

mazliet ne pa tēmu, bet čehu ražojums - iepirkās grabažīgs motobloks čehu, 89. gada, MF70. Un tam karbūzis (pēc korpusa) kā vecajai javai. lieta tāda, ka vajadzētu piemeklēt kaut kādu filtru, kas der pa taisno uz karbūža ieejas. Karbūzim ieejas ārejais diametrs ir 40mm. Bij doma uzlikt kaut kādu lēto eļļojamo konisko sct, bet tiem, cik skatos katalogā, izejas diametrs ir 76mm.

Patreiz tam motoblokam "eļļas švamme bundulī", bet tur viss saplīsis un metams ārā

varbūt kāds vecajai javai ir piemeklējis ko nestandarta ?

galvenā problēma jau te izdomāt savienojumu uz tiem 40 mm

nu ko, visi uz pērnavu pēc izdevīgāka dīzelīša ?!?

TA vienai vecajai jawai piesējās ka nav spoguļi, bet oriģināli takš tai nenāca spoguļi ? tur tāds strīds sanāca

tūliņ savākšu vienu aizvēsturisku aķi no garāžas un aizvedīšu uz .... pa ceļam ir Adam auto

kaut gan, visādus aķus, caurus boilerus utt vedu uz konteineri pie alfas, tikai viņi vienreiz piekāsa, darbalaiks neatbilda internetā uzrādītajam

tas jājautā tirgoņiem par cik % palielinājās apgrozījums

palielījās un apchuuuraajaaas. jo lielāks redz jo labāk. bet izrādās ka nemaz nav tik liels kā stāsta

grib teikt ka ir 60ah aķis un 600A starta strāva ? neesmu manījis ...

izskatās vasaras braucēji parādījušies, juglā pa pāris metriem garāka rinda bij no rīta

un garantija reāli līdzēja vai arī garantijā bij tāuzrakstīts, ka nekādi nesanāk samainīt ?

es vismaz palasījos DETA garantijas "noraidīšanas" nosacījumus, bezmazvai sanāk - aķi maina tikai ja tas ir pilnīgākārtībā

tā ka garantijai bezmazvai nekāda jēga

nu takš, ņem OPTIMA un būs ok ja nemaldos, tos ražo baner :

www.bannerbatterien.com/...

nu daudzkur jau 54 (1-2-3), 55(lukoil) ...

PAL: a tā blaķene nav no jaunākas JAWAs ? Mums tāda blaķene bij kopā ar 638. Viegla nenormāli. līkums uz labo jābrauc prātīgi

ko te lecies ?

pabrauc ātrāk ar piekrāmētu kasti pa lauku un tad kad pēkšņi būs riktīga risa šķērsām, redzēsi kur tavas NEnīkulīgas roķeles atradīsies.

neiet runa par grozīšanos uz vietas !

ja jau stiprinieks, āķējies 3korpusu arklā un ar.

es gan tikai sapratu, ka var meklēt mobile.de

starpcitu, ja izdomā no vācijas ko tādu gādāt, nez kādas papildus izmaksas varētu sagaidīt ?

Man jau šķiet atgādāšana vien sanāktu baigi dārgi.

traķiem nez ir tas tur dabas nodoklis ?

kad vajadzēs uzart kādu dārziņu pļavā, tad redzēs ka 50 zirgi nemaz nav daudz.

Laukos fāters kaimiņu, kuram T25, parasti no aršanas darbiem brauc vilkt laukā.

zirgi ta zirgi, bet ja traķim galīgi nav massas, tad nav nekāds vilcējs kaut ar 100 zirgiem ! Tad jāliek kāpurķēdes

aaha, un ja vēl bloķi ieslēdz ...

nez kura gada, bet fāterim šasija bez past. stūres un vispār nekāda hidraulika.

Aizmugurē šķērspiekabi paši no dzelžiem likām klāt

bet patreiz tie aparāti šķiet uzskrūvētām cenām, tie T16, T25. Ir pieprasījums, būs normālā cenā arī pavisam grausts

mjam, tie T16 - mīnuss ka nav stūres pastūzis. Ja piekrāmēsi kasti, pa lauku stūre zobus izsitīs.

labāk jau gan T25, man šķiet tas ir mazākais sākums gandrīz

PAL: viss atkarīgs kādas rokas un cik sakaltusi tā riepa.

Tieši IŽ riepa cieta

priekšējam ripulim bukse nav ielikta, domājams, tapē rats ķer amortu.

par irepu noņemšanu - kā visiem močiem. Oriģinālās čehinieces bij mīkstas, varēja par ar rokām novilkt. Ja nevar, tad ņem "laužņus", tikai kameras nesakniebt. Vislabāk der protams oriģinālie štrumenti

nu ja, tā blīve bij apaļa vai kāda ? Es pat nav redzējis un ar jaunu karbūzi ar nenāca līdzi.

Par bagātinātāju pie karbūža man jau zināms ir, citād jau vispār neiesildītu

par dīzīšu izmēru - tā jau sanāk, oriģinālais karbijs bij domāts ar blaķeni, jaunpirktais - solo. Mīnuss ir tas, ka nevarēja nekur dabūt atsevišķi jaunas dīzītes iepirkt.

Bilde nav, novelc no čehu lapas manuāļus.

Bet cik atceros, tur bij tā, ka labajā pusē pie sajūga regulēšanas bija tāda kā dakšiņa (sanāk pievadās no ātrumpārslēga). Nu tad šī dakšiņa ar spaidīja sajūgu.

www.junk.times.lv/remonts/

varbūt interesanti kādam

ehh, man ar mājās ir J638, kaut kāda 86. gada.

Pareizāk sakot, fāterim

Bračkam atkal vecās jawas ir bijušas ka i ne saskaitīt.

Atceros tā J638 baigi ēda bendžu un pārlējās, kad lietotu nopirkām. Tad ņēmu vēru drāti iekš dīzes, lai mazinātu diametru, efekts bija. Kad apnika ņemties, Rīgā cenrāltirgū nopirku jaunu karburatoru un pārsteigums bija tāds, ka dīzīšu izmēri vecajam/jaunajam galīgi bija atšķirīgi, t.i., jaunajam daudz mazākas. Tad nu arī patēriņš nostājās pareizā pozīcijā un fāters tik brīnījās ...

Vispār man jautājums - tā J638 uz kurbuli izskatās negrib uzsūkt, baigi jāmin. Es pat tur kaut kādas lūciņas karbim sānos aizpiežu lai labāk uzsūc. Galvenais ka starp karbūzi/ieplūdes kolektoru itkā nav sūce.

Kas varētu būt vainas ?

Un vēl - vai vietā, kur karbūzis ar ieplūdes kolektoru samaucās, jābūt kaut kādam gumijas gredzenam tai gropē ? Tur patreiz nekas nav, uztīts striķis noblīvēšanai

starpcitu, .ru webā redzēju var dabūt elektronisko aizdedzi jawām, tikai tas gan maksāja normālu naudiņu.