MTZ 82...it sevishkji jaunie tagad ir labi verkji..vieniigi domaaju, ka siikiem piemaajas darbiem taac Tev buus par jaudiigu...T25 arii ir OK...ilgi kalpo...nepliist biezji...visaados darbos pie sava vecaa saimnieciibaa esmu taadu dzinis, vieniigi domaaju, ka sniega skjuureeshanai ziemaa bikinj buus par shvaku, kautgan var dariit arii to, jo kaa smejies arii braucot, straadaajot ar trakji viss ir atkariigs no bliives....

sorry par offtopic....

bet vai kaadam nav piejams e39 manuaalis..lietotaaja graamaata..vai arii kaads zin kur var nokachaat...jau ieprieksh pateicos...:>

Ko gribi zinaat?

Juusoju 523/99..Cik man zinaams piekare 520 un 523 laikam ir vienaada, par kjibileem var mineet ABS deveeju brukshanu, viena deveeja nomainja Ls 55 - 70, domaaju, ka apkopes izmaksas vienaadas abiem. Ieteiktu labaak njemt tomeer 523, jo 170HP, pie videejaa pateerinja 10,8 litri, vismaz man. Par 520 ir dzirdeets, ka esot bikinj par shvaku prieksh E39 bundzhas. Domaaju, ka neslikta izveele buutu arii 528, jo faktiski tas pats motors, kas 523, tikai forseets, pateerinjsh aptuveni par litru, diviem lielaaks....

Nu man sanaak ideejais vinjam 11.l. ekspluateejot 60% pilseetaa un 40% pa shtraasi, par to kuutrumu...tiiri subjektiivi nav nekaada rakjete, bet braukt var..

p.s. ieprieksheejais E34 525tds automaats pateereeja ttos pashus 10 - 11 litrus uz sotaku vismaz...

nothing personal

sorry...pirksti liiki...videejais..

Necepjot augshaa jaunu topiku..

Jautaajums...D5 diizelj motoraam ir kjeede..vai zobsiksna..

Un kaa tur palika ar to motora resursu.....tiek mekleets V70 shaads...

Paldies par info...

Veel jaut., varbuut kaads zin, cik lielas izmaksas sastaada zobenes maiņa ar visiem ruljiem, a6 liidziiga gada aptuveni ls500, vai shim ir taapat?

Tad D5 diizelim ir V6 dzineejs: Kautkaa nepatiik tie V veidnieki un atsauksmes ar labas nav dzirdeetas, mož jaaskata veel vecie labie 2.5 rindinieki

Ir kaadam pieredze bijusi ar xc70...kaadas atsauksmes...

komentaari un spams sapraata robezjaas wecomeeti...

tb...welcomeeti...

No janvaara paarvietojos ar V70 D5' 2003, konkreetais eksemplaars tika iegaadaats kaa gjimenes auto. Arii ilgi mociijos un domaaju, kaadu gjimenes autinju njemt, kameer nenobaazeejos uz V70, jo tomeer manupraat ietilpiibas zinjaa naakoshaa kategorija aiz taa ir tikai SUV vai busi. Naakoshais, kas sagaadaaja gruutiibas, bija atrast labu sho eksemplaaru, peec mekleejumiem taads tika iegaadaats Muusa motoraa. Par ietilpiibu, siikie seezjot beernu kreeslinjos toch atzveltnes prieksheejiem benkjiem nespaarda, atshkjiriibaa kaa tas ir sievas e39, kaa arii muusu gadiijumaa 5 cilveekiem ir normaali vieta + bagazhniekaa beernu rati un pekeles dodoties izbraucienaa. + Ljoti patiik D5 dinamika un degvielas pateerinsh.

Par ieprieksheejo V70, par cik sencis paarvietojas ar taadu 2,5 tdi arii varu teikt tikai labus vaardus + leetaakas rezerves daljas. Domaaju, ka ja orienteejies uz shaadu, arii var atrast sakariigu auto.

Nu tas taa iisumaa, ja kas veel interesee varu pastaastiit siikaak.

sveiki,

braucu pa pleseni šo maršrutu diendienā jau gadus 15.

1.josla posmā sigulda - sēnīte ir izteikti draņķīga, tā kā cilvēcīgi var saprast tos kuri brauc par 2 (arī es). Tagad par braukšanu pa 2 joslu ar 95km/h - protams tu ievēro noteikumus, bet, uzskatu, ka tas ir normāli un pats par sevi saprotams iebraukt 1 joslā uz palaist ātrāk braucošos. Vēl pārsteidz kadri, kuri no siguldas beigām līdz vietai kur šoseja sadalās divos braukšanas virzienos rīgas virzienā brauc uz 70km/h