Vakardien redzēju Audi 100 (motors laikam 2,5) ar šādu iekārtu. Principiāli sistēma nearko neatšķirās no propāna gāzes iekārtas. Ja tev virsū stāv propāna iekārta tad būs jāsamaina reduktors (85 Ls), kaut kāda augstspiediena caurule pa kuru degviela atnāk no tvertnes uz motoru (? Ls) un baloni. Tajā Audi stāvēja 3 dzelzs baloni, katrs 190 Ls.

Par lētumu cilvēks dikti priecājās.

Bagažniekā vietas tikai tik daudz, lai varētu izvilkt zapasku.

Ja pats 4 mēnešus atpakaļ nebūtu uzstādījis propānu, noteikti, ka izvēlētos šo sistēmu, jo ekonomija sanāk iespaidīga.

Jā, Jēkabpils tā ir leģenda gāzes braucējiem

Jā man arī likās, ka cena par tiem baloniem mazliet pārspīlēta, bet tā man teica laimīgais metāna iekārtas īpašnieks. Iespējams info stipri neaktuāls.

Vēl viņš teica: uzpildīt (3 balonus) aizņem ne vairāk kā 5.min.

Tas audi, ko redzēju, varēja būt +- 1994 gada.

Tā jauda ir atkarīga kompresora spēka, bet ja par baloniem tad dzirdēju ka Ekohanzas veči domā palaist projektu kur varētu izīrēt balonus. Tipa pārtaisi mašīnu uz metāna gāzi, bet baloni nav jāpērk - tu tos īrē.

sveika tauta. Līdz martam ir jātop darbam kura nosaukums ir "Metāns kā alternatīvā degviela Latvijā". Šai sakarā: vai nav kādam zināmi informācijas avoti kur var smelties gudrības, www lapas, grāmatas, žurnāli, kursadarbi, .......

Tas tagad modē. Ir pārtaisīti divi Chevrolet Tahoe džipi kam uz jumta ir kādi 4 samērā tievi un gari baloni (večiem doma bija piemontēt priekšpusē niķelētus uzģaļus, bet aizmugurē spārnus, lai izskatās pēc raķetēm).

ja Vaacu valodu zini, tad vaacu lapaas ir ljoti daudz info, Vaacieshi vairaak brauc ar dabasgazi nekaa ar LPG!!!