e46: varbūt te ko vari atrast:

www.ecutesting.com/...

Par garantijas lietām iet cauri "kaut kas nestrādā kā vajag", galu galā pats ražotājs piebremzēs dīlera vēlmi "методом тыка" risināt problēmu. Pēc garantijas, diagnostika, un ar skaidru prasību vienkārši darīt darbu, iegūstot garantiju uz mainīto detaļu. Ne konkrēti auto, bet par gadiem esmu sapratis, ka iet uz veikalu pirkt sev vajadzīgu lietu, paļaujoties uz "pārdevēja-konsultanta" ieteikumiem nav laba doma. Atrodu produktu, saprotu cenu un aptaujājot pārdevējus veicu pirkumu. Mūsdienu informācijas laikmetā atrast un saprast ko vajag problēmu nav.

532 c/z pati par sevi neatļauj stāvēt uz ietves, tikai pie ietves, atļauts stāvēt uz ietves ir gadījumos ja ir 532 un kāda no pap.zīmēm 825-832. Liekas tā.

Man savukārt žēl tevis, ja ar sodu tu saproti tikai naudas sodu, kā var saprast pēc konteksta.

Tas ka policists mani aptur, jau pats par sevi ir sods, kaut zaudētā laika dēļ, un tikai no policista tālāka paskaidrojuma ir atkarīgs vai es to akceptēju vai nē. Nevaru noliegt, ka pēdējā laikā situācija ir uzlabojusies, bet ir bijis gadījums (viens!), ka agrā rītā aptur uz šosejas sāk ar ātrumu, tad apskati, tad vēl ko un saprotot, ka tā īsti "klients" nekoļijās pasaka uz redzēšanos i viss. Sūds protams, bet rūgtums ta paliek.

Varbūt vari paskaidrot, ko ar šo domāji?

Vēl vajadzētu saprast, plāna esamība vai neesamība ir labi vai slikti.

Manuprāt plāna neesamība (ko es pats apšaubu) ir slikti. Neviens nenoliegs, ka pārkāpēju sodīšanai nepieciešami līdzekļi (VBudž.), tad kāpēc man, kas pārkāpj reti būtu jāapmaksā tas ka "labais" policists pārkāpējam pakratīs ar pirkstu, vai nospēlēs "terī" atpūtas telpā, jo viņam "po", jo plāna nav. Kas pārkāpj tas maksā par CP, CP degvielu, priekšniekiem utt., utjp. Stulbi no policijas amatpersonu puses ir noliegt plānu esamību, satiksmes drošība tiek nodrošināta uz pārkāpēju rēķina, jo vairāk pārkāpsim jo finansiāli stiprāka būs policija un ātrāk noņems no trases ļaunprātīgos pārkāpējus.

Par ko tāds "strjoms". Esi jutis raķeti pakaļā, un bez daktera? No sākuma "opreģiļis", kam iestājas sekas pēc plāna-pienākumu nepildīšanās. Prātvēders

Nju i kas notiks, ja neizdarīsi? Neizpildīsi darba specifiku (plānu), gan jau zināmā laikā nonāks arī līdz finansēm, vai ne?

Tā pat CP, kā lai vadība kontrolē darbiniekus, par tēmu pienākumu izpilde? Varbūt ir degvielas apjoms, kas patruļmašīnai jānobrauc, varbūt protokoli jāatved, varbūt $$$, bet tieši vai netieši plāns ir pretējā gadījumā uz ceļa būtu tikai sevišķi ieinteresētie .

Nu re un saki, ka plāna nav, неувязочка вышла .

Nu ja nav plānu, kāpēc "vairāk darba" mēneša beigās nepārlikt uz "mazāk darba" mēneša sākumā?

Nevis svētdien, bet otrdien parastā darba dienā 26.03 ir bijuši gandrīz tik pat ātruma pārkāpēji, kā "reidu" svētku dienā 01.04. un jau pirmajā darba dienā 02.04 mēneša sākumā ātruma pārkāpēju skaits krities par 25% salīdzinot ar parastu darba dienu mēneša beigās. Nu ko pagaidām izskatās ka mēneša sākumā braucam prātīgāk . Kā jau teicu iepriekš žēl, ka dienu statistiku VP mājas lapā nevar redzēt arhīvā.

Un tā:

26.03.2013 CP statistika:

212 - ātruma protokoli

12 - alkohols

01.04.2013:

232 - ātruma protokoli

14 - alkohols

02.04.2013

159 - ātruma protokoli

14 - alkohols

www.db.lv/...

26.03.2013 CP statistika:

212 - ātruma protokoli

12 - alkohols

01.04.2013:

232 - ātruma protokoli

14 - alkohols

www.vp.gov.lv/...

Svētku past.kontroles rezultāti +/- kā parastā darba dienā mēneša beigās. Žēl, ka VP mājas lapā nevar apskatīt diennakts statistikas arhīvu.

26.03.2013 CP statistika:

www.vp.gov.lv/...

212 - ātruma protokoli

12 - alkohols

Paskatīsimies uz cipariem aprīļa sākumā.

Plāns, ne plāns, bet pie +/- 250-300 Ls mēnešalgas ierindas CP inspektoram droši ka kāds bonus ir ļoti noderīgs, a kā viņu aprēķināt (novērtēt inspektora darbu)? Es domāju protokols x $$$ novērsto pārkāpumu skaits un to nopietnība . Aktivizēšanās mēneša beigās, pieņemu, ka ir degvielas limits nobraukt to pa "tukšo" meneša sākumā, taktiski nebūtu sevišķi prātīgi, mēneša beigās sabraucam visu līdz "0" un mēģinam iegūt max. bonusu. Kā varētu izskaidrot 5 ekipāžas trešdien posmā Rīga-Kandava? Kur normālā dienā labi ka viena ap Tukumu vai Jūrmalas apvedceļa sākumā.

-1

1. ar 5 Ls plānu neuztaisīsi vairāk laika pačakarēts rakstot protokolu (pieņemu, ka plāns nav protokolos, bet $$$. Vai % no soda naudas, kā FR )

2. Klients nevēlējās pievienoties noķertajiem kukuļdevējiem.

Vari pamatot?

Vienkārši, ūdens krītot pa stāvvadu, kā "virzulis" rada aiz sevis vakuumu, kaut kur tas gaiss procesam ir jāņem, ja nav vārsta, vai stāvvada ventilācija var izraut arī ūdens korķi sifonā.

Tiesības vajag lai pārvietotos pa koplietošanas ceļiem.

www.vtua.gov.lv/...

Ar zāles pļāvēju pa koplietošanas ceļu braukt ir aizliegts, vismaz manam tas norādīts lietotāja instrukcijā.

Un ko saka diagnostika? Gaisa masas mērītājs, ERG vārsts, aizdedzes spole, mazums, kas. Liekas dzinējs strādā kamēr silst, t.i. strādā kamēr ir bagāts maisijums, varbūt kaut kas uzsilst un nobeidzas, bez kļūdas uzzināšanas, liekas nekā.

Aptājas tā ka noslāpst, vai īsti negrib iet (darbojas uz diviem cilindriem)?

- Здорово! Вижу, ты машину взял?

- Ага!

- А какой год?

- 1993.

- О-о-о, да она совершеннолетняя! Теперь с ней можно еб***ся!

(c) anekdot.ru

Tu takš saprati par ko runa . Labi vārdu "gandrīz" svītrojam .

Jūs te visi tādi "gonšķiki" un speci uz visu. Kas, tas ir tik neiespējami, ka dazāda nolietojuma transmisijas detaļu dēļ pie ātrākas braukšanas par mūsu kvalitatīvajiem ceļiem autiņu kaut kur sāks vilkt, kaut kā ne tā viņš griezīsies, bremzēs utml. Protams ja jāstumdās pa pilsētu po, tur neko nejutīs, bet jūs tak turat autiņu kārtībā un līdz 90 km/h tak arī ieskrienaties ne tā.

tu arī mainot riepas meklē tādu pašu protektoru kā "zapaskai" un pērc 3, jo "zapaska" takš gandrīz "0"

Nezinu par kādu Toyota salonu Tu runā bet Wess ir amortizatoru stends, ja sulojošais piem. bija 60% tam pretim nesulojošs 70%, jaunam 88% tad kāpēc neprasīt maiņu vismaz uz vienas ass? Par % neprasi viņiem tādas izdruka līdz 60% +/- OK zem 40% fail.