Jā, Astra 1,7 DTI ir ārkārtīgi ekonomiska - sapņoju par tādu!

Nu ko, mīlīši - tas ir piepildījies... Degviela tagad maksā 50-60 santīmus litrā... Tagad varam atbildēt uz topika virsrakstā uzstādīto jautājumu - ko darīsiet, kad degviela maksās 50-60 sant.? Izskatās, ka atbilde ir tāda, ka tauta tāpat močī ar autiņiem kā močījuši...

Nu es gan neesmu gatavs braukt mazāk, un, šķiet, ka paradumus nemainīšu. Drīzāk taupīšu uz citām lietām - apģērbu, apaviem, izklaidi, mājokļa iekārtošanu...

Es gan nebraucu katru dienu, bet, kad braucu, tad pagarus gabalus. Man ar Vento-VR6 vidēji sanāk 1500-1600 km mēnesī. Sarēķināju, ka mēnesī vidēji tērēju 143 litrus 98.benzīna. Pēdējais cenu kāpums (no 52,8 līdz 55,8 santīmiem Nestē) manus ikmēneša izdevumus degvielai, ja turpināšu braukt tikpat, palielinās par nedaudz vairāk kā 4 latiem - no Ls 75 līdz Ls 79... Zināma sāpe jau tā ir... Domāju kā nākamo auto pirkt 2002.-2004.gada Opel-astra Caravan 1,7 DTI, kura degvielas patēriņš ir vidēji zem 5 litriem uz 100 km.

Storms

Pārtiku mazāk pirkt gan netaisos, to nu gan nē. Varētu taupīt, atliekot mājas datora uzlabošanu (manējais ir dikti vecs, 2000.gada un ar pieticīgiem tehniskajiem rādītājiem). Vēl varētu taupīt, piemēram, nepērkot jaunu velosipēdu, kādu gribētos. Mazāk audiokasetes (CD man vispār nav), mazāk žurnālu...

Ierosinu nebraukt mazāk, bet braukt tikpat ar ļoti ekonomiskajiem 2001.-2004.gada Opel-astra 1,7 DTI !

TKO

Un veļļukam noteikti sagādā labu atslēgu, lai kāds neaizstiepj !

ROze

Es labāk ņemtu mazlietotu Opel-meriva 1,7 CDTI. Nesen viens tāds Jelgavā ,,Auto-haosā,, bija piedāvājumā par nepilniem 10 tūkstošiem eiro. Laikam bija tik labs, ka jau ir nopirkts!

Pirmais

Es jau nesaku, ka briesmīgi kruts, bet optimāls Latvijas apstākļiem gan. To BMW potenciālu Latvijā nemaz nav kur realizēt, jo tāpat ātrāk par 90 km/h nekur nav ļauts braukt.

Ceru, ka Jūs esat apmeirināti. Ērta tā Meriva bezgala... Kāds Jums ir degvielas patēriņš?

Jā, bet pēc gada vai diviem tas Tavs jaunais auto jau arī būs lietots! Un vērtība būs kritusies par trešdaļu... Arguments jauna auto pirkšanai varētu būt tā labā sajūta, ka Tu par savu auto zini visu vēsturi un nekas nevar palikt apslēpts.

Man arī patīk lieli un klasiski amerikāņu auto. Janvārī bija iespēja izbraukt ar 1988.gada Cadillac-brougham ar 5 litru V8 motoru. Ārkārtīgi baudāms auto, taču tādu turēt es nevaru atļauties...

Cik zinu, tas Cadillac, ar kuru es izbraucu 20 kilometrus, pašlaik ir pārdošanā dziļā provincē, un par to saimniece prasa 4000 latu. Mašīna bija labi aprīkota - klimatkontrole, automāts, kura pārslēgšanos pavisam nevarēja manīt, elektriski regulējami logi, spoguļi, priekšējie sēdekļi.

Man ir 33 gadi, un mani tas 1988.gada 5,8 metrus garais Cadillac-brougham savaldzināja. Tam piemita ārkārtīgi laba izolētība no ceļa trokšņiem. Braucot pa labu grants ceļu, sajūta bija apmēram tāda, kā ar manu Vento-VR6 pa viduvējas kvalitātes asfaltu.

Tagad jau Vigantam tikai pirmie iespaidi, bet intersantāk būs pēc kāda gada, kad varēs secināt - ir kas plīsis vai nav, ir vai nav manāmas jūtamas Hyundai-matrix nolietojuma pazīmes... Jācer, ka tad Vigants mums atskaitīsies.

did33

Piekrītu, ka Meriva ir ļoti baudāms auto, it sevišķi ar 1,7 DTI. Lielā Opel testa ietvaros maijā vienu dienu rullēju ar Merivu 1,6 benzīnnieku, man ļoti tas patika.

Šorīt ar savu Vento-VR6 izbraucu 12 km pa pilsētu - uz lielveikalu un tirgu. Vidējais patēriņš sanāca 16 litri uz 100 km. Tātad tika notērēti 1,92 litri 98.benzīna. Tā kā benzīna tagad maksā 56,5 santīmus, tad degvielas izmaksas ir 1,08 lati. Savukārt ar Merivu 1,7 DTI būtu tikai 41 santīms.

Labi, labi, nerunāšu vairs par Opel 1,7 DTI. Un paldies par novēlējumu! Par BMW 335d Tu gan kļūdījies - tāda modeļa nav. Ir BMW-535d ar maksimālo jaudu 272 zirgspēki un divām turbīnām.

Ja es būtu bagāts, tad varbūt.

Vigants

Kāda bija auto uzvedība, braucot pa grants ceļiem?

Jorens

Kāda pieredze ar Merivu ir izveidojusies tagad, kad pagājis vairāk kā gads?

Mana saskarsme ar Merivu līdz šim bijusi visnotaļ pozitīva. Paņēmu maijā to uz vienu dienu Opel lielā testa ietvaros. Mašīnai bija 1,6 litru benzīnmotors un kondicionieris, kas deva pamatīgu komfortu. Merivā par mērenu cenu nelielos ārējos gabarītos ietilpst ārkārtīgi plašs un ērts salons. Konkrētais automobilis brīnišķīgi uzvedās uz grants ceļa, jo bija pietiekami kluss un stabils. Vienīgā iebilde man ir tāda, ka mašīna pārāk asi reaģēja uz gāzes piespiešanu - ir jāsaņemas, lai gaita sanāktu plūdena. Tāpēc man labāk patiktos Meriva ar dīzeļmotoru, kura ir arī ekonomiska. Protams, maksā tāda dārgāk, taču man patiktos, ja ar vienu bāku varētu nobraukt daudz kilometru, kādu tūkstoti. Tādējādi mans sapnis ir Meriva 1,3 CDTI, kuras bāzes cena ir 13350 eiro.

UL

Kādas atsauksmes par Getz tagad, kad pagājis vairāk kā gads?

did33

Kādas atsauksmes Jums ir par savu Merivu? Kāds Jums ir motors - 1,7 litru knapais ar 75 zirgspēkiem vai stiprais ar 100 zirgspēkiem? Vai kondicionieris ir?

Tai Merivai, ar kuru es braucu, bija 4200 km nobraukums, un viss bija nevainojami.

Piekrītu, bet šis manā skatījumā ir neliels trūkums - var jau arī paretam drusku kaklu pastiept.

Tagad būtu interesanti atbildēt uz tēmas virsrakstā uzstādīto jautājumu, jo Statoilā 98.benzīns maksā jau apaļus 60 santīmus. Mans vērojums ir tāds, ka satiksmes intensitāte ne vien nesamazinās, bet pat palielinās.

Ceturtdien iegāju Aura-auto un Hansa-auto salonos salīdzināt Mitsubishi-colt ar Opel-merivu. Pirmo apskatījos Mitsubishi-colt. Protams, auto ir patīkams, ar plašām salona transformācijas iespējām, par 12300 EUR jeb 8600 latiem dabūjams ar 1,3 litru benzīnmotoru un kondicionieri. Tomēr pēc tam, sēdēdams iekš Opel-merivas, secināju, ka Meriva ir tieši tas, kas man vajadzīgs - pie nelieliem ārējiem gabarītiem ir panākts apbrīnojams salona plašums, bagāžnieks arī ir paliels, bet vienlaikus auto vēl nav ne dārgs, ne ēdelīgs. Hansa-auto salonā tagad stāv Meriva ar 1,4 litru benzīnmotoru, kondicionieri un CD radio par 9066 latiem. Šim eksemplāram ir iedota 1000 eiro atlaide, un, manuprāt, tas ir viens no labākajiem šībrīža jaunu auto piedāvājumiem.