Neste, Trest, Statoil, cits - 50, 30, 5 un 10% - šādi leju benzīnu jau ntos gadus. Pašreizējam auto 10 gadi, pats braucu 8 gadus. Arī iepriekšējam lēju tā pat apmēram. Ir vēl darba auto - 100% Neste. Nekad nav bijušas problēmas ar benzīna/motora iešanu. Problēmas bija pirms gadiem 15 ar 1.auto - dīzeļgolfu - tur gan bija citas problēmas ne degvielas

Ar elektroauto kilometriem un 1 uzlādi ir visai teorētiski. Tas ir, praksē rāda, ka varēs nobraukt 100 km, bet nobraucot 20 km pēc auto restartācijas parāda, ka varēs nobraukt 50 km. Apmēram tā. Un arī akumulatoru darbība apmēram straji samazinās līdz ar auto vecumu. Nu apmēram tā. Līdzīgi kā telefoniem. Un lietojot stipri jāpārdomā, kur un kad braukt. Ņemot vērā īepriekš minēto, tad, protams, ja uz darbu un uz māju, tad ok. Bet, ja dienas laikā nezināms grafiks, tad diezgan slikti. P.s. Bet uzrāviens un iet super

Karel vai kaut kā tamlīdzīgi Rīgā, Mārupes ielā kaut kur 30 cipari. Ir visādas japāņu daļas, kad citur nav vai ir oriģinālās pa astronomiskām summām..

Karel vai kaut kā tamlīdzīgi Rīgā, Mārupes ielā kaut kur 30 cipari. Ir visādas japāņu daļas, kad citur nav vai ir oriģinālās pa astronomiskām summām..

Tātad labi, ka negadījums notika uz ietves. Uz braucamās daļas varēja būt traģiskāk. Tas par augstāk aprakstīto, kad viens velo ar otru sadūrās. Braucu gan ar velo, gan auto - tagad diskusija ir it kā par gājēju aizsargāšanu. Bet kurš aizsargās velo uz brauktuves? Kā būs lietus laikā, kad jau gājēji no iebrauktajām risēm tiek apšļakstīti? Nekas personīgi pret velo, kā jau teicu, pats bieži braucu, bet godīgi sakot tracina, ka pa Krasteni, Akmens tiltu vai pat Salenieku kāds dudina ar velo. Katru rītu ap 7.40 viens juniors pa Daugavgrīvas ielu un pēc tam Akmens tiltu ar "fiksīti" pa starp joslām dudina un kurš būs vainīgs, ja notiks sadursme? Kā teica šorīt Silenieks par rādžiņu - neviens jau speciāli virsū nebrauc. Bet kas notiks tajos gadījumos, ja tomēr būs sadursme? Nav mums tās infrastruktūras. Vai tādu vēlamies nākotni?

Neattaisnoju CP, bet mūsdienās ir visdažādākie veidi, kā saņemt atgādījājumus. Arī par OCTA. Gan paši apdrošinātāji sūta jau kādu nedēļu pirms OCTA beigām, gan pašam ir iespējams ielikt, lai atsūta atgādinājumu utt. No otras puses - varbūt, ka labi, ka CP noķēra, nevis ar neapdrošinātu mašīnu sanāca kāds csng, jo šādās reizēs bieži iedarbojas slavenais mērfija likums...

Redzi - runa jau iet par to, ka gandrīz katram te ir bijuši visādi cunduri ar TA. Iepriekš rakstīju par 2 gadījumiem, taču pēdējo reizi mani gribēja izšvilpt par to, ka pagrieziena lukturis neesot orandžs. Raksturojot TA darboņus, viss notika tā - iebraucu ar auto vārtos. Auto tīrs, nomazgāts, spīd, viss OK, lampas deg, pārbaudītas, nekas negrab, viss savās vietās, arī ugundēšamai un aptieciņa. Dokumenti, bla, bla, ieslēdzam gaismas, tādas un šitātas - pasauc mani un liek skatīties uz auto un prasa - redzi? Es nesaprotu un prasu - ko? Šamajs man atkal - skaties, redzi? Es prasu ko? Visas lampas it kā deg, avārijas gaismas mirgo, izpūtējā puļķis. Nu toč nesaprotu un prasu, kas pa vainu? Šis man - redzi pagrieziena lampas? Nu redzu! ŠIs kādā krāsā? Es - nu orandžā? A kas pa problēmu? Nē, viena lampa esot dzeltena! Tad man pieleca! Es saku - kur dzeltena. Nu mazliet blāvāka kā otra, kuru nesen biju mainījis, bet nu pavisam normāla lampa (pēc skates braucot pa ielu skatījos, kādas citiem tās lampas un secinājums, ka manējā nu nepavisam nebija ne blāva, ne dzeltena). Apmainījāmies ar laipnībām, ka katrs redzams savu krāsu, paskaidroju, ka otru tikko ieliku un loģiski, ka vecākā nedaudz pabalējusi, bet šamajs - nu redz, tā lampa neder un būs jāliek 2 nieks. Es saku, lai liek kādu ciparu grib. Ja vajadzēs, dosimies līdz tiesai. Nu tad čalis ķērās klāt pārējam autiņam - kratīja, ņēmās, bakstījās, savukārt, es arī biju uzvilcies un viņu umundrināju, sakot, ka esmu par drošu satiksmi, regulāri braukāju pa ārvalstīm, tā kā autiņam jābūt perfektā kārtībā, lai pakrata cītīgāk. Skraidīja viņš ap autiņu, līdz beidzot atkal pa to lampu sāka. Vai es varot nomainīt un atbraukt atpakaļ. Es teicu, ka nē, nekur nebraukšu, ja nu vienīgi pēc vizītes pie šefa uz ekspertīzi un tiesu. Procedūru jau zināju, jo kā jau rakstīju, vienam no iepriekšējiem autiņiem arī man bija jautrība ar gabarītu gaismām. Viss beidzās ar vieninieku. Būtu gājis kasīties pa to 1 nieku - būtu vinnējis pa 95%. Var te raudāt vai smieties, taču kādreiz gāja tāda runa, ka pie TA vajadzīgs kāds noteikts % ar caurkritušajiem, lai autiņus dzītu otreiz un attiecīgi lielāks $$$ CSDD tiktu. Nu neesmu es kašķīgs pa šīm lietām, patiešām pieturos pie principa, ka autiņam tehniski jābūt ok, taču šitais variants arī bija cienīgs..

Bet lai GB12 būtu mierīgāks prāts - aprīļa vidū atkal gāju skati autiņam un bija patiešām sakarīgs čalis. Papļāpājām, parādīja man par topošajiem remontiem, par kuriem pašam pēc ziemas bija nojausma un viss ok.

nu re GB12 - jāiet pie šefa, nevajag lekties. Ir jau bijuši arī citi jocīgi gadījum - klasika ir par buksēm, laikam. Reiz vienam manam auto piesējās par kaut kādām buksēm. Nu labi, ja beigtas, tad beigtas. Ko es zinu. Specifiska lieta, ko uz kratīkļa vislabāk var redzēt. Esmu par auto sataisīšanu un ja kas jātaisa, tad arī sataisu. Tad nu ņēmu pēc skates un aizvedu pie čaļa, kur taisīju auto . Šis paskatījās, deva verdktu, ka konkrētajam modelim tās bukses ir mīkstākas un tādām viņām jābūt. Reultātā nopucēja, uzpūta kaut ko virsū, lai svaigāka izkatās un skati izgāju pa nullēm. Lieki piebilst, ka vēl pāris gadus ar tādu pašu buksi nobraucu un auto pārdevu.

nuu mani arī savulaik CSDD līdzīgi kā Deksi izčakarēja. Savulaik no fāterlandes ievesto auto, kurš gadus piecus jau skati bija izgājs ibrāķēja, jo ne tādi gabarītlukturi, tipa kaut kas tonēts lukturos utt. un sāka kaut ko vāvuļot par ES apzīmējumiem uz lukturiem utt. Vārdus sakot 2 nieks un viss un nelīdzēja, ka taisnojos, ka 5 gadus autiņš skati ir gājis utt. un galu galā no fāterlandes tāds bija atbraucis, galu galā diskutējot nācās uzrādīt arī ugunsdzēšamo un dabūju vēl otru divnieku. OK, par to otro bija pamatoti, bet tā arī ir vienīgā reize, kad ugundzēšamo vispār man ir prasījuši. Nākošajā atkārotajā reizē aizbraucu ar to pašu auto, ar tām pašām lampām neizmainītā stāvoklī un skati izgāju. Tā lūk GB12.

He, es gan redzēju kā vienu 70 gadīgu onkuli noķēra - varonīgajiem cp izdevās aizturēt vecu lauku onku, kurš, braucot uz sava velosipēda pa lauku ceļu, bija izdarījis Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā paredzēto administratīvo pārkāpumu, līdz ar ko varonīgā CP, novēršot sabiedrisko bīstamību, kopā tusiņā ar onku pavadīja vismaz 1/2 stundu tā vietā, lai darītu ko jēdzīgu un paķerstītu autobraucējus.

darbā bija vairāki C4. Tiesa, laikam konkrētā topika autora komplektācija nebija, bet bija gan gan plikāki, gan labāk aprīkoti dīzeļi un pēc patēriņa tie bija super ekonomiski. Taču vairākkārt tiem bija dažādi "gļuki", kas pamatā saistīti ar elektroniku. Tad nestrādāja gaismas, tad logu tīrītāji, tad vēl kaut kas. Vienu mocīja kaut kāds motora elektronikas defekts, kas beigās visu super ekonomiju padarīja nebijušu. Beigās tika nomainīti pret citu marku.

gribētu gan redzēt, ar kādu prieku šodien radžu pretenieki pārvietotos teiksim pa ceļu Ineši - Ērgļi- Taurupe vai tamlīdzīgiem amerikāņu kalniņiem. Ziņās stāstīja par ģimeni, kura kaut kur Kurzemē nevarēja līdz mājai tikt dēļ apledojuma un nevajag te runāt par "līkām rokām" - drīzāk neesat nekad baudījuši lauku ceļu kolorītu. ir bijušas riepas ar radzēm, tagad braucu bez radzēm. būtu man darbs saistīts ar pārvietošanos pa laukiem vai tur dzīvotu, 100% lietotu radžotas riepas. dažkārt šogad arī Rīgā pietrūkst radzes, lai normāli izkārpītos no parkinga, taču laukos pa zemeniekiem iespējams radzes ir neatsverams pluss.

..

Tā ka patstavu pierādīt ir diezgan nereāli Vienīgais, ko vari izdarīt- iedot pa muti tam i viss