Audi harmoniskā kombinācija 13

10.oktobris 2002 11:15

Nesen "Audi A6" un "Audi A6 Avant" dzinēju/transmisijas versiju klāstam nācis klāt jauns papildinājums: jau izmēģināto un pārbaudīto 100kW 4-cilindru dīzeļdzinēju ar tiešo iesmidzināšanu iespējams pasūtīt arī kombinācijā ar multitronic automātisko ātrumkārbu.

Pateicoties 310 Nm griezes momentam un 130 Zs, "Audi A6" limuzīns sasniedz 100 km/h 10,5 sekundēs; tā maksimālais ātrums - 200 km/h. Jaunā TDI versija ir ļoti ekonomiska: "Audi A6 multitronic" uz 100 km patērē tikai 5,7(!!!) litrus dīzeļdegvielas (atbilstoši 1999/10 EC). "Audi A6 1.9 TDI" atbilst EU3 standartam.

Audi "multitronic" tika izstrādāts tieši dzinējiem ar augstu griezes momentu. Šī pastāvīgi mainīgā automātiskā transmisija nodrošina mehāniskās ātrumkārbas dinamiku, bet komforta ziņā pārspēj tradicionālo automātisko ātrumkārbu. Kombinācijā ar 1,9 TDI tiek nodrošināts lielisks komforts braukšanai gan pilsētā, gan ceļojot. Dīzeļdzinēju un "multitronic" automātiskās ātrumkārbas īpatsvars pakāpeniski pieaug - jau šobrīd vairāk kā 30% no pārdotajiem A6 ir ar "multitronic" automātisko ātrumkārbu un aptuveni ceturtā daļa no pārdotajiem A6 modeļiem ir "dīzeļi". iAuto

Visi komentāri

42918. viesis 10.oktobris 2002 11:27

0 0 Atbildēt

"Belarus" driiz ar saaks razhot traktorus ar automaatisko kaarbu:). CATERPILLAR laikam ir bijis pirmais kas to iesaaka.

42942. viesis 10.oktobris 2002 12:08

0 0 Atbildēt

to upizz: lielākajai daļai ārzemju traktoru jau sen ir automātiskā kārba, kruts stereo un super gaisa amortizācija vadītāja krēslam, jo visu dienu kratīties pa arumiem vai mežu nav tas pats, kas pusstundu ar limuzīnu gāzt pa līdzenu asfaltu,- traktoram komforta līmenis tagad tiek prasīts 17x augstāks, nekā auto un tas arī maksā nreiz dārgāk

vot tas, ka Rolls-Royce būs ar dīzeli, tas gan...

42975. viesis 10.oktobris 2002 13:38

0 0 Atbildēt

Laikam nepamanijāt, ka Audim ta bezpakāpju variātors...

43065. viesis 10.oktobris 2002 17:27

0 0 Atbildēt

Sūds ir jebkurš audi, tas pats VW un nekas vairāk Jūs puišeļi jūsmojat par kvatro, bet tas ir īstenībā sīkums - baigais tehnoloģiskais navarots kvatro. Vispār riebjas audi, jo prasa augstu cenu, bet nesaprotami par ko. TT vispār izgāzās, viņu inžinieri pat nevarēja izanalizēt mašīnas konstrukciju. Kauns.

43084. viesis 10.oktobris 2002 19:32

0 0 Atbildēt

Viesi, tu smirdi...

43092. viesis 10.oktobris 2002 21:24

0 0 Atbildēt

Bet 100kW tach ir 136Zs, ne taa?

43114. viesis 11.oktobris 2002 9:09

0 0 Atbildēt

OOOO hadene , musu dzimtene - kas vel pa pusei ir rogina , tiesam ir sudiga ( darga ekspluatacija ) , bet citadi piekritu Expertam . OOOO un VW rulle .

TDI

43277. viesis 11.oktobris 2002 16:40

0 0 Atbildēt

njaaa, Audi variators tieshama rullee! zheel, ka BMW nav ko likt pretiim :(.

43302. viesis 11.oktobris 2002 17:20

0 0 Atbildēt

Viesis: nu, tu jau vari saukt Audi par sūdu, bet tad tev visi pārējie autiņi arī būtu jāsauc par sūdiem. Lielākā daļa pat par vēl lielākiem sūdiem.

43334. viesis 13.oktobris 2002 1:38

0 0 Atbildēt

viesim 2002-10-10 17:27:00 riebjas, ka audi prasa augstu cenu. Ja esi taads slabo ka nevari atljauties audi tad aizveries un piss drst. mees visi esam kingi un braucam ar labaako tehnologiskaa risinaajuma auto kuru sauc lepnaa vaardaa - AUDI

43371. viesis 14.oktobris 2002 10:05

0 0 Atbildēt

Audi nav slikts, tikai žēl, ka šis koncerns uzskata, ka vienīgajai extrai bāzes modelim ir jābūt uzrakstam A6. Tālāk audi neatšķiras neko no citiem labiem vācu autiņiem.

43382. viesis 14.oktobris 2002 10:49

0 0 Atbildēt

49722. viesis 14.novembris 2002 19:19

0 0 Atbildēt

Specialists: TNU, bet Subaru jau 70 gados ražoja variatorus...

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.