Filosofija iepriekšējā – šajos gabaritos un svarā izcilai dinamikai pietiek ar divu litru turbomotoru un pilnpiedziņu.
Bet motors ir jauns un izcils. Jau iepriekšējais (2,0 TFSI – 265 ZS) bija lielisks, piecus gadus pēc kārtas tas savā kategorijā saņēma titulu Engine of the Year. Šis no tiem pašiem diviem litriem darba tilpuma spēj izgriezt 300 „zirgus” un 380 „ņutonus”.
Tā ir jauna dzinēju grupa, paredzēta platformai MQB, kurā motors tiek uzstādits ieslīpi, ar nelielu (12 grādi) sagāzuma lenķi uz auto aizmuguri. Izplūdes kolektors integrēts dzinēja blokā un tiek dzesēts kopējā dzeses sistēmā, kas ļauj pazemināt izplūdes gāzu temperatūru un paātrināt dzinēja iesilšanu aukstā laikā. Jauns, lielāks turbokompresors (1,2 atm), pastiprināta virzuļu grupa, vēl virkne jauninājumu. Akustisks „tjūnings” – ar īpašu vārstu izplūdes sistēmā un speciāliem izplūdes kanāliem, kuri palielina skaņas efektu salonā.
Piedevām – auto ir vieglāks par priekšteci par veseliem 65 kilogramiem. Rezultāts – Astra OPC šajā rādītājā atpaliek par gandrīz sekundi. Mata tiesu ātrāks ir tikai BMW M135i.
Drošībai – attiecīgi modernizēta šasija, palielināta gar šķērs-, gan garenbāze, amortizatori elektroniski vadāmi, klīrenss par 25 mm mazāks kā parastam A3.
Audi S3 pārdošanas sākums Eiropā – 2013. gada pavasaris.
