Mercedes tiks aprīkots ar jaunākās paaudzes “automātu” 8

MERSIS rullee! :)

Sliktas jau tās kārbas nav, BET nobeidzas viņas daudz fiksāk nekā BMW ZF ražotās kārbas. Automātu remontētāji visā pasaulē pelna miljonus, remontējot 80 -to gadu meršu automātu visizplatītāko defektu - 4 ātruma neieslēgšanos. Šobrīd daudzi pajaunu C klases meršu īpašnieki sūdzas par automātu defektiem. Pēdējā laika tendences - nepalielināt auto svaru uz jaunu tehnoloģiju ieviešanu, prasa palielināt alumīnija detaļu pielietošanu. Bet, diez vai automāts ir tā vieta, kuru piebāzt ar mīkstā alumīnija bunduļiem ? Nedomāju, ka R.Aploka k-gs varētu daudz oponēt manis teiktajam. Neesmu automātu remonta šloseris, bet esmu izlasījis ļoti daudz jaunās literatūras par automātu uzbūvi, darbību, defektiem. Mani šie jautājumi interesē, jo pats arī izmantoju BMW ar automātu. Savulaik Ļ.cien. redaktora k-gs tika solījis, ka iauto būšot speciāla sadaļa par automātisko kārbu tēmu.

Pats braucu ar stipri vecu (80 gadu) MB automātu un zinu arī citus. Problēmu ar šo kārbu nav bijis, arī servisos saka -- veci MB motori un kārbas nevienam nav vajadzīgi, jo tie paliek arī kad mašīna jau lūžņos. Galu galā tās tapa pielāgojot sacīkšu kārbas no 70iem. Ja kļūdos, lai atsaucas kāds, kam vecās MB automātiskās kārbas ir, piemēram, pārstājušas slēgties 4 ātrumā!

Hmm, man kaut kaa neticas tai teezei par pelniishanos visaa pasulee uz 80. gadu MB kaarbaam - galu galaa vinjai ir pat nicks "Ethernal Shift" ...Probleemas agraak ir bijushas ar BMW (ZF) kaarbaam, iipashi ar peedeejaam paaudzeem, kur liidzi speelee elektronika, bet vecaa tipa kastes ar visaam savaam lentu bremzeem utt. bij praktiski nenokaujamas, ja vinjas speciaali nejaaja kopaa - nu bet taadu apieshanos nepaardziivo arii manuaalaas kastes, tie pashi Getrag ir ljoti jutiigi uz neveeriigu sleegshanos, dazhas paarsleegshanaas ar "krakshkji"gaazi neatmetot un "ass" jau ir kandidaats uz kaartiigu remontu :-(

Miikstaa alumiinija bundulju piemineeshana sheit ir lieka, jo taadu "miiksto bundulju" tur noteikti nav un nebuus :-) Muusdienu alumiinija sakauseejumu tehnologjijas atljauj izgatavot vieglas un izturiigas detaljas, kuras var kalpot identiski teeraudiem - ar noteikumu, ka taas nestraadaa berzes paaros.

Pasham bija MB iz 1984. gada ar automaatu, kaut kaadaa ~500 000 kilometraa gadiijaas rets defekts - paartruuka viena no bremzhu lentaam un auto brauca tikai atpakalj :-) Jauna lenta kopaa ar nomainju toreiz izmaksaaja ap Ls 25,-, jaadomaa, ka njemot veeraa nobraukumu, tas nebij slikts raadiitaajs. Auto kopsh taa laika ir nomainiijis 2 iipashniekus un brauc veel shobaltdien, uz shiltes esmot jau ap 750 000 km ...

Es ari kaut ka esmu dzirdejis tiesi pretejo no sloseriem, ka MB automatiskas karbas un dzineji (it ipasi dizeli) varot mierigi nostaigat lidz miljonam bez kapremonta...

ZF razhotas karbas ir SAABos vismaz 9000 1994 gada izlaiduma.

ZF karba izjuk ka prieks ja ar vinju agresivi brauka tadel jau SAAB nakoshaja modeli 9-5 saka izmantot citas automatiskas karbas.

vot, esmu ne pārāk laimigs 124 merša īpašnieks, jo mēnesi atpakaļ nojuka automāts - nerubijās iekšā 4 ganģī. Sākumā it kā vēl negribīgi ar tādu kā ieslīdēšanu vēl iegāja, bet tad nomira pilnīgi. Kad servisā to kasti izjauca, izrādās, ka izdilusi kaut kāda starpmufta, un zūd kaut kāds spiediens. Remonts vilks uz 300Ls. Vispār jau šajā diskusijā vajadzēja iesaistīties kādam automātu profam ,pasakot kādu pareizu vārdu, jo citādi liekas ,ka visi baigi gudrinieki palikuši.

pilniigs bull shits. ekanomija par 0,6l uz 100km :DDD -naakamreiz kad pirkshu shitaadu merci noteikti draugiem piemineeshu,ka esmu ieguvis ekanomiju par 0,20 Ls uz 100km.