Pabrauksim ar nākotnes auto! 26

Par to jau kaut kur lasīju - virsbūvi varot likt kādu gribi šasijai virsū. Starp citu, Reno Megane prototipam arī durvis vērās kā šim, bet bez vidus stieņa acīmredzot samazinās drošība sānu trieciena gadījumā, tāpēc šādas idejas reti tiek tālāk par prototipiem.

shrots...

Izskataas jau nu taa masina konkreeti peec kroplja..., bet es tomeer neatteiktos ar to izbraukt :)

tā jau smuks autiņš, varēs bēmistiem blondīnes aplasīt no degungala :) tikai interesanti cik gadi paies līdz benzīns kļūs tik dārgs, ka šito atmaksāsies izmantot?

tagad jau drīz gandrīz visi liks durvis kā šķūnim :) tā jau tāda jauna modes lieta! incanti tikai vai braucot varēs atvērt un kas tad notiks?paskat mazda akal bija pirmā ar sava RXa šķūņa durvīm. un vai visiem patīk šitā sēdēt ar kājām taisni???

Viss jau labi, bet tā gāze kā mocim... atkal visas rokas aizņemtas

Bet tehniskie parametri - jauda, max ātrums, ūdens patēriņš, vai degviela speciāli jāsagatavo (jādestilē)?

A vadāmība? Cik noprotu tas kroplis iet uz elektrību - t.b. palaižam pedāli (ručku) un tas tik ripo kā neitrālajā. Paprovē nu kādu līkumu uz grantenes (iesākumam)... roķenes normālas arī nava:(

kuda mir kaķitca...

:(

Driiz tjuuneesim elektromotora skanju... ;D

Gribu, gribu, gribu tādu . . . Nu ļoti gribu ! Un vēl tālvadības pulti, lai uz stāvvietu nebūtu jāiet.

Cartman_626-> ne jau ūdeni, bet ūdeņradi! :) tas jau nav gluži viens un tas pats :)

Bet tiešām, kur ir kautkādi parametri? Cik ātri šitas kustas, cik Zs attīsta tāds dzinējs? Cik patērē to degvielu (šinī gadījumā ūdeņradi), kādas izmaksas ir ūdeņradim? utt. ? Pa maz informācijas!

Bet no iekšpuses jau baigi labi, ka tik plašs skats uz ceļu- man tāds patiktu :)

Reku atradu infu: www.cardesignnews.com/autoshows/200...iew/gm-hywire/ Tur rakstīts, ka ir 96kw, tas laikam tad ir ~130Zs! Es nekļūdos? Kā tur ar tiem KW, kāds zin?

Svars šitam ir 1,9t, nu nav nemaz tik viegls, bet nav jau maziņš.

Jā, bet cik ir max H un kāds uzrāviens utt, to neatradu.

GM Hy-Wire ( www.h2cars.biz )

The fuel cell propulsion system is the same GM system designed for the HydroGen3 concept (top speed of 160 km/h or roughly 100 mph), which is based on an Opel Zafira. Inside, between the aluminum beams of the skateboard chassis, GM engineers have integrated an impressive technology package. An electric motor, mounted transversely, drives the front wheels.

The three-phase motor generates a maximum power of 60 kilowatts and delivers a maximum torque of 215 Nm (159 lb-ft). At a maximum 12,000 rpm, it drives the front wheels of the Hy-wire via a single-stage planetary gear with a transmission ratio of 8.67:1, leading to a maximum torque of 1,864 Nm (1,375 lb-ft) at the wheels.

The fuel cell stack is roughly the size of a PC tower, and consists of a block of 200 single fuel cells connected in series. The stack, which operates under a pressure of 1.5 - 2.7 bar, has a power density of 1.60 kW/l and produces 94 kilowatts continuously with a peak power of 129 kilowatts.

bembis atkal pacenties :))))

BMW 745h

The 745h continues in the tradition of BMW hydrogen powered cars.

The 745h is powered by a 4.4-liter V8, featuring bi-VANOS variable valve timing, Valvetronic variable intake runners, and a fully variable intake manifold. The 745h does not require a complete hydrogen infrastructure and can use either hydrogen or premium unleaded gasoline.

Running on hydrogen, the 745h produces 184 horsepower and can achieve a top speed of 215 km/h (133 mph). The cruising range is 310 km (190 miles). Added to the 640 km (400 miles) range of the normal fuel tank, the 745h can go 950 km (600 miles) between fill-ups.

An Auxiliary Power Unit (APU) runs the 745h's power-consuming features. The APU operates on a Polymer Electrolyte Membrane (PEM) fuel cell that is independent of the engine, thanks to a direct hydrogen feed from the trunk-mounted tank. This means power accessories like air conditioning can be operated when the engine is shut off.

neizskat'as, ka tur butu erti sedet...

Ja priekšējais stilks ir praktiski līdz grīdai, un es esmu uzvilkusi īsus svārkus - vai mazliet netiktu novērsta pretim braucošo uzmanība:)? No otras puses, braucot var sakrustot kājas, jo gāze/ bremzēšana no tiek ar rokas vadību:)

briesmonis ne auto

Lai Die's nogrābstās. :D

It kā jau nav nemaz tik slikti un droši, ka pie tā visa arī klusu skan. Jautājums jau ir pavisam cits, kā tad ar jaudām? Vai ātrāk pa 50 km/h ies?

sis auto maksas laikam kartigu piki!!!!!!

a) pēc kropļa (lasi - renault) viņš izskatās tikai pirmajā brīdī, bet tur kur jau reālā dabā, uz asfalta - tur jau tīri smukiņš (vismaz, manām, SAABista acīm tur daudz kas visai pieņemams šķiet)

b) ne jau motora troksnis tur būs jātjūnē, bet programma - varēsim sacensties kodēšanā, kurš savam vāģim krutāku strāvas padevi motoriņam uzprogrammējis, kā arī kurš resnākus vadus uz motoru ielicis , vadības IGBTiem (MoSFET paveids) un motoram kādu papildus dzesēšanu uzlicis, krutākajiem - droši vien ar to pašu ūdeņradi dzesēšana būs uztaisīta.

c) pievērsiet uzmanību griezes momentam - ja nemaldos, kaut kur ap 10 tūkstošiem Nm (!) uz riteņiem sanāca...

d) un vispār nafig to padonu (sauktu par skateboard) tunēt - sākam tūnēt / būvēt virsbūves ko šamam virsū likt, kas tad tur - droši vien ar 4 skrūvēm un 1 štekeri klāt turās. Varu iedomāties, atradīsies arī tādi kas to virsbūvi vispār nafig nost noplēsīs, un brauks tikai ar to apakšu, vai vispār nopirks tikai to skeitu vienu pašu... Un kurš liedz to vadību pārbūvēt uz normālu stūri, vai uz džoistiku, vai kaut vai uz taustiņiem... vai vispār ar balsi vadāmu - tāpat tas viss ir elektroniski, un caur kompi...

kooll.. gribu nodziivot tik ilgi ka $itaadi buus parastiem mirstiigajiem :)

Labais autinsh.Es veelaaak taadu nopirktu.Man vinsh atgaadina trenazieri uz riteniem.

ha-haa... nu jaa... Kas juus par mani njirgaajaties? Kad man buus taada? (Sugary15)

stulbums. Es priekšroku dotu camaro vai labam bembim