Fiat strādā pie savas pārnesumkārbas ar diviem sajūgiem 8

Gribētos manuālo kārbu ar diviem sajūgiem, t.b., divas kājas, četri pedāļi!!! :D

Šķiet ka Audi jau tādu piedāvā kādus 4 gadus gan A6, gan A4 modeļos, par pārējiem nezinu, nav nācies izmēģināt.

Interesanti ka uz apdzīšanu aug ātrums, bet apgriezieni var stāvēt uz vietas vai pat kristies.

Viesim 14:47 > Tad tev vajag veco labo krievu traktoru, kaapurnieku, tam bija divi sajuugi, tiesa, pakaljaa pie kjeezhrata, par frikcioniem sauc :-) Kaut buutiibaa taas ir bremzes ... :-)

Bil - šķiet tu kaut ko būtiski jauc - ja apgriezieni nemainās, bet auto ātrums pieaug - tad tas izklausās vai nu pēc variatora vai pēc hibrīda :D vai pēc ļoti, ļoti dīvaina automāta (hidrotransformatora)

Divsajūgu kārbas tipa VW DSG ir PARASTA mehāniskā kārba, kur motors ir tiešā sazobē ar riteņiem

Esi mēģinājis mehāniskajai kārbai panākt ātruma pieaugumu apgriezieniem stāvot uz vietas un necepot nost sajūgu? :D

Vecajam T-40 ir divi bremžu pedāļi, no kuriem viens darbojas arī kā sajūgs. Šie pedāļi stāv viens otram blakus un tie ir savienojami ar tiltiņu uztaisot to par apvienoto bremzi...

Ja kāds zina precīzāk, palabo!!!

--->251088. viesis

Iespējams ka Tev ir taisnība, tad man kāds ir mēģinājis ieskaidrot pretējo.

--->251088. viesis

Nu par PARASTU mehānisko kārbu nosaukt verķi, kur reizē ir sazobē 2 robi un to visu vēl regulē un izpildās automātika, kaukā rīkle par sausu.

Bet tas, ka atšķirībā no tradicionālajiem automātiem tam DSG ir tiešā sazobe ar riteņiem, tas gan tiesa.

" Vecajam T-40 ir divi bremžu pedāļi, no kuriem viens darbojas arī kā sajūgs "

Nee, katrs pedaalis vienkaarshi pievelk sava lielaa ritenha bremzhu kluchu siksnu. Var veikt elegantus bremzeeshanas/pagrieshanaas manervus uz lauka. Ir sevishkhi, ja ir piekaarts arkls vai kultivators.