Bedrītes salabotas 524 kilometru garumā 9

17.aprīlis 2008 9:27

Laika posmā no 7. līdz 13.aprīlim VAS Latvijas autoceļu uzturētājs (LAU) veicis bedrīšu labošanu 5735 kvadrātmetru platībā un sakopis ceļa nodalījuma joslas 524 kilometru garumā, liecina sniegtā informācija medijiem.

Aizvadītajā nedēļā visā Latvijā ir noritējis darbs pie melnā asfaltbetona seguma bedrīšu labošanas un ceļu nodalījumu joslu sakopšanas. Kopumā bedrītes salabotas 5735 kvadrātmetru platībā, no tiem valsts centrālajā reģionā - 830 kvadrātmetri, Kurzemes reģionā - 1112 kvadrātmetri, Vidzemes reģionā - 865 kvadrātmetri, bet visvairāk – turpat 3000 kvadrātmetru platībā asfaltbetona segums labots Latgales reģionā.

LAU turpinājis arī jau iepriekš uzsāktos ceļa nodalījuma joslu sakopšanas darbus, jo pirmreizējā A uzturēšanas klases ceļu nodalījumu joslu sakopšana jāpabeidz līdz 1.maijam, ceļiem ar B uzturēšanas klasi līdz 15.maijam, bet C un D klases ceļu nodalījumu joslas jāsakopj līdz 1.jūnijam. Aizvadītajā nedēļā valstī kopumā ceļmalas attīrītas 524 kilometru garumā.
 
Visi komentāri
 
255537. viesis 17.aprīlis 2008 11:13
0 0 Atbildēt

nu pļā, kas tur nav skaidrs?

katra bedrīte skaitās viens kvadrātmetrs (tā viņi tajās atskaitēs raksta)

bedre tā jau ir lielāka

viņi ir aizlāpījuši 5735 bedrītes

un savilkuši uz ceļa baltās svītras 524km garumā

255543. viesis 17.aprīlis 2008 11:52
0 0 Atbildēt

Pēc virsraksta izlasīšanas, neslikta 524 km gara bedrīte :D

255544. viesis 17.aprīlis 2008 11:58
0 0 Atbildēt

pareizak butu rakstit - bedrites ir saberta asfalta masa, nevis ka kaut kas ir salabots. To ka izskatas salabotas bedrites var aizbraukt piem. uz zviedriju paskatit.

255545. viesis 17.aprīlis 2008 12:02
0 0 Atbildēt

Ja bedrīšu labošana izpaužas piķa ieliešanā tajā un šķembu iebēršana...tad gribētu redzēt ES direktīvas uz autoceļu remontu.

255561. viesis 17.aprīlis 2008 13:40
0 0 Atbildēt

Nodalījuma joslas sakopšana-tā sauc atkritumu savākšanu no ceļmalām,un,starp citu, skeptiķiem varu teikt,ka labāk "turās" bedrītes,kuras salāpītas nevis ar asfaltu,bet gan lejot bituma emulsiju un berot šķembas(2-8mm).Var labi salāpīt ar asfaltu,bet tad KATRA bedrīte smuki jāapzāģē,lai būtu vertikālas sieniņas,sieniņas jāaplaista ar bituma emulsiju,tad jāliek asfalts un jāblietē ar vibroblieti.Diemžēl apjomi ir nesalīdzināmi ar "labajām" valstīm,līdz ar to tiek lietota īsākā metode.

255567. viesis 17.aprīlis 2008 14:59
0 0 Atbildēt

MALAČI !!! (&%$^%!^%^*^$)

255572. viesis 17.aprīlis 2008 17:23
0 0 Atbildēt

SUPERZEME LATVIJA! Ir tāda sajūta, ka Latvijā plānveidā notiek iedzīvotāju iznīcināšana :) Mums ceļu labošana nozīmē pārvērst to tādā pauguru šķēršļu trasē, ka pat braucot ar 600 mersi plombas lido ārā! Pamēģiniet savu stāvoklī esošo sievu aizvest pa apvedceļu no Babītes līdz Salaspilij. Otrs veids kā samazināt iedzīvotāju skaitu ir "salabot" bedrītes ielejot tajās piķi un saberot smalkus akmentiņus. Var arī akmentiņus nebērt - tad lietus laikā sanāk "melnais ledus". Pamēģiniet nobremzēt uz tāda seguma, vai lietus laikā izņemt pagriezienu. Par motociklistiem vispār nerunājot. Ne viens vien ar moci uz "melnā ledus" lietus laikā ir "norāvis acis" vienkārši taisni braucot. Vārdu sakot - jo Latvijā mazāk cilvēku, jo elpot vieglāk! ;)

255584. viesis 18.aprīlis 2008 7:31
0 0 Atbildēt

katra mazā bedrīte, kas tiek aizlāpīta, tātad ir jābūt "ielāpam 1 m platumā?

žēl, ka praktiski neesmu redzējis šādu bedrīšu lāpīšanu. 527 km - tas ir labāk kā nekas, taču žēl, ka pārdaugavā šie lāpītāji nav manīti (atskaitot uzbrauktuvi pie vanšu tilta).

255596. viesis 18.aprīlis 2008 10:08
0 0 Atbildēt

Manuprāt notiek gan ne bedrīšu labošana, bet gan pumpu taisīšana + valsts naudas izzagšana.

KURŠ nelaikā dzimušais plakanpēdainais impotents ir radījis/apstiprinājis LV lietojamo tehnoloģiju, kuras rezultātā bedres vietā rodas pumpa? Un iegūtās pumpas augstums => par bijušās bedres dziļumu...!

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

SM un CSDD realizētajā uzlādes tīklā "e-mobi" var vienlaicīgi uzlādēt tikai 1 elektroauto, gaidi 3h (+ VIDEO) 1

iAuto izbrauc ar teju 141 000 eiro dārgo Audi e-tron GT un secina, ka SM un CSDD realizētais uzlādes tīkla "e-mobi" projekts ar vienu ātrās uzlādes vietu nebūs glābiņš šajā konkrētajā vietā, ja, piemēram, piebrauc divi šādi automobiļi. Lasīt vairāk

 

Trīs iemesli, kāpēc jauni un lietoti auto kļūst dārgāki 2

Auto tirgus un tā dalībnieki jau krietnu laiku sadzīvo ar visaptverošu cenu kāpumu - dārgākas kļūst ne tikai jaunas, bet pat lietotas automašīnas. Kas šobrīd ir lielākā deficīta izejviela auto tirgū, un kas ir trīs iemesli, kāpēc automašīnas kļūst dārgākas? Lasīt vairāk

 

Arī Eiropā - Tesla vilcējs ieradīsies 2022.gada beigās

Elektriskais Tesla Semi kravas vilcējs pirmoreiz tika parādīts jau 2017.gadā, piecus gadus vēlāk tam atkal noteikts jauns termiņš. Šoreiz tas šķiet nopietni, jo pasūtījumu grāmata atklāta vairākās valstīs, tostarp arī Eiropā. Lasīt vairāk

 

Valsts policija ķer “smagās kājas” (+ VIDEO) 31

“Smaga kāja izraisa nāvi! Nespied gāzi grīdā!” ar šādu uzsaukumu un aicinājumu nu jau nedēļu turpinās Ceļu satiksmes drošības direkcijas kampaņa. Vai šis vēstījums sasniedzis autovadītājus un pārkāpumu skaits samazinās? Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti