(!) Tests: Vēlreiz par drošības jostu noderīgumu (+ video) 81

Ha, es gan vienmēr sprādzējos un sprādzēšos, jūtos drošāk!

Visi klausamies, ko Marchiks_ saka! Viņš to zina daudz labāk par drošības speciālistiem.

Es vienmēr rīkojos tāpat kā Smart7. Turklāt arī aizmugurē sēžot vienmēr sprādzējos un lieku to darīt arī pārējēim pasažieriem.

Sho vajag paraadiit tiem, kam beerni skraida pa braucoshu autinju!

Kvatra

skatos un brīnos.. cilvēki tomēr ir jocīgas būtnes. Gudri onkuļi izgudro visādus drošības pribambasus un mēģina mūs pierunāt lietot tos - nu lūdzu pacenties palikt dzīvs (nesakropļoties), tērē lielu naudu pētijumiem, analizā statistiku, visādi ņemās.

Varenie onkuļi mūs patviegli iepliķē "ar latu" un atgādina - mēģini izdzīvot. Bet mūsu dauņiem vistass liekas pilnīgi lieki, un tie katru dienu spēlē 'krievu ruleti" ar savu dzīvību un veselību.

Es nevaru saprast kāpēc tā, no kurienes tas pofigisms...

Niks

mrchik, muļķis esi, kas viņiem vjadzēja eksperimentēt uz ielas, tad tu noticētu?! Pilsētā, 50km/h sadursme ar pretimbraucosho ir kā 100km/h sienā!

to sauc par intelekta rūkumu...

Gadaas debiili un ne tik nebiili cilveeki, lai tak nespraadzeejas, par ko iet satraukums, dabiskais atbirums ir visur nepiecieshams ;)

Kur ir airbagi....?

Spēcīgi...!

Nu 2 vāģi - purns purnā, kas sabremzējušies līdz 25 km/h dod tos pašus rezultējošos 50 km/h...

Daudziem vāģiem gaisasomas nenostrādā, ja nav neviens piesprādzējies...

Da var jau arī visādi Marčiki_ nesprādzēties...

Darvina prēmija vēl jau nav atcelta... :D

Ir gan bijuši gadījumi, kad cilvēki izdzīvvo, jo nav piesprādzējušies...

Jā, jā Napalm, tas ir ~ 0,8-1,2% avāriju gadījumu. Tā ir ļoti liela iespēja notrāpīt šajos procentos...

>>> Napalms

un cik procentuaali vairaak ir gadiijumu kad izdziivo jo ir piespraadzeejies?

marchiks_ ir izdzīvojis pēc nepiesprādzēšanās :D

Nav ne jausmas cik procentuāli ir manis minētie gadījumi...bet zinu tādus reāli no savu paziņu loka.

Savu lodi jau nedzirdēsi jebkurā gadījumā...laimes spēle tas viss.

Pac ar volviki pirms 10 gadiem metu kuulenhus. izdzivoju jo nepiespraadzeejos. Jumtaa virs vadiitaaja traapijaa akmenis un iegaaja salonaa kur man bija pleciem jaabuut. Pac achonijos blakussedaataaja vietaa. Pasham nekaa ljauna nebija, mashiina gan beigta.

Topiku neskatijos un neskatīšos-katrs braucējs pats var izvērtēt un pieņemt lemumu-sprādzēties vai ne! Tādi reklāmas rullīši ir vajadzīgi morāli nenobriedušiem tīņiem, savukārt šoferis ar pieredzi pats izvērtēs, ka rīkoties attiecīgajā situācijā!

TO Palaidniex [?] 16.02.2007 10:33

Braukt vajag mācēt un izvairīties no nepatīkamam situācijām! Viss ir ļoti vienkārši.

Daži nopērkot jaunu ūberkruto vāģi, ar pretbuksēšanu, pretslīdi, pretizslīdi un citām nevajadzīgām herņām, uzliekot ziemas riepas ar iedomājas, ka tagad nu mauks pa slidenu ceļu kā pa sliedēm.:) ha-ha. Tieši tāpat ir ar jostām - ir, kad tās vajadzētu lietot un kad ne.

Kad es pirms gadiem sešiem uz 80 ievilku stāvošā mašīnā, domāju ka paliku pilnīgi neskarts tāpēc ka biju piesprādzējies, ja nebūtu bijis piesprādzējies to4na būtu ar galvu stiklā.

jā jā ..es ari zinu vienu kas izdzivoja - jo nepiesprādzējās ... butu piespradzejis - nebutu jaaizdomajas kaa izdzivot ar čupu stiklu pierē

Eu viesi 225807

Mhm - ne no visa izvairīsies...

Ir reizes, kad vari kaut dibenu sist pret zemi un neizvairīsies...

ne visas avārijas rada pats vadītājs un ne no visām var izvairīties...

Un viesim nr 225803 - nu nobriedušais tipiņ - pirms neesi redzējis crashtestus, vai pac kā crash-test-dummy tajos piedalījies, spriest par to, kas un kā notiek crašošanās laikā vāģī un ko labāk darīt, manuprāt ir muļķīgi...

Daudziem liekas ka 30 km/h nav pietiekami lai izbaulētu priekšējo stiklu...

Ko te stresot, tāpat tie jostu nelietotāji ir mazākumā un būs vēl mazāk.

Pirms dažām dienām, viens no ļopenes ar izpletni izleca, tas neatvērās otrs arī neatvērās. Džeks krūmos iekrita un dzīvs palika. Varam secināt, ka lai no ļopenes izlektu un piezemētos dzīvs, nemaz nevajag izpletni. Tāpat ar drošības jostām :)

Sprādzējas parasti par sevi nepārliecināti cilvji, iekāpjot mašīnā ar to ieprogrammējot sevi jau uz kaut ko sliktu! Pēc šādu te tipu domām, braucēji pustukšā trolejbusā neturoties vispār ir pašnāvnieki. :D

225783. viesis man liekas ka vienādas masas auto ar 50km/h purns purnā būs tas pats kas 50 km/h sienā, nevis 100.

arko2

cik tev bija fizikā?

katrai darbībai - proporcionāla pretdarbība, vai kā??? katra no mašīnām absorbē 50% no enerģijas, locoties bleķiem, amortizējot triecienu sev un otram.

225831. viesis 16.02.2007 15:31

arko2

cik tev bija fizikā?

Viesi, cik tev pasam bija fizika? Protams, ka ir loti daudz faktoru, kas ietekme precizo "atrumu", bet saskrienoties masinam ar apmeram vienadiem blekiem un vienadu masu, katra sanem triecienu, kas butu lidzvertigs pusei no abu atrumu summas pret sienu.

Bet vispar loti, LOTI gribetos redzet dazadibu saja smadzenu skalosana. Atrodiet un iekopejiet vismaz pa vienam video no sanu sadursmes, kulenosanas un sliksnas/degsanas. Ja ari tajos gadijumos kadam izdotos tik parliecinosi pieradit drosibas jostu noderigumu, tad diskusija bus augliga. Preteja gadijuma vienigais, ko atliek darit, ir censties izvairities no frontalas sadursmes.

225828. viesi, iekapjot mashinaa, piespradzeeshanas man notiek nevis tapec, ka neesmu parliecinaats, bet taapec, ka tas jau ir reflekss- es pat par to nedomaju...

Jostas, protams, pasargaa vairaak, nekaa ir celonis letalam iznakumam. Tur nu strideeties ir mulkigi, es domaju.

Arii kulenojot jostas var paglaabt no ta, ka izkriti no auto un tas tev parveljas pari... Bet var arii uzvelties nelaimigi uz kada shkeershja... Tad nu katram pasham izdomaa uz kuru varbuutiibu vinsh domaa trapiit. :) Tacu pagaidam statistika liecina, ka jostu nelietoshanas izvele vairumam neatmaksaajas. :D

"savukārt šoferis ar pieredzi pats izvērtēs, ka rīkoties attiecīgajā situācijā! " Mjā... pieredzējis šoferis (interesanti kā tas jāsaprot - pieredzējis crashotājs...?) braucot kokā izvērtēs kādā lenķī viņš tajā ietesīsies ar kādu ātrumu un pāris milisekužu laikā izlems - o šiten ies labāk piesprādzēšos... a šoreiz nav vērts...

Bet par tām autiņu sadursmēm - pie vienādas masas un ātrumiem, diviem autiņiem saliekoties ar 50km/h trieciens būs tāds pats kā iebraucot sienā ar 50km/h nevis 100km/h Izskaidojums pavism vienkāršs - trieciena jaudu nosaka kinētiskā enerģija kas atbrīvojas sadursmē Ek=(m*v^2)/2, jā pie divu auto sadursmes triecienam būs jāakumulē divreiz lielāka kinētiskā enerģija, bet auto arī ir divi uz ko triecienam sadalīties. Bet pie ātruma 100 km/h kinētiskā enerģija auto ir četras riezes lielāka nekā pie ātruma 50km/h un iebraucot sienā - visu šo enerģiju arī nāksies akumulēt auto bleķiem.

P.S. Fiziku vajag skolā mācīties.

es jau sen sprādzējos un sprāzēšos arī tālāk. Kāds cits jau ari var tev uzlidot virsū...

TO tam kas tur ar VOLVO kūleņus meta un nebija piesprādzējies.

drošības jostas vismaz par 90% attaisno to lietošanu, protams ka ir gadījumi kad nepiesprādzēšanās palīdz izdzīvot, pārsvarā tie ir gadījumi kad tiek 'mesti kūleņi, parasti ātrums virs 100KM/H

Eee fiziķi dvojišniki, ja autiņš ar 50km/triecas sienā, tad tak arī sanāk 50% absorbcijas abiem objektiem - karoče reāli ieskriets ar 25km/h, ja vēl tā nav siena bet koks, tad vēl 50% absorbcijas, gan jau ka vel kads faktors, un beigās sanāk ar 10km/h stunda ietriekts.... yea, nost ar jostam

ja saliekas purns purnā, tad par laimi ne vienmēr abu auto kustība notiek precīzi pa to pašu taisni. tb vienmēr ir kaut kāds leņkis un jo lielāks tas ir, jo vairāk enerģijas aiziet uz auto muguras daļu, kura aizlido uz priekšu.

savukārt sūdīgāks gadījums ir ja tiek nofrēzēta tikai šofera puse.

esmu tādu auģiku redzējis :( , vadītājs protams bija kirdik.

225858. viesis 16.02.2007 17:49 - vai tu skola fizikas vieta majturibu macijies? Ieskrienot nosacitaja siena (testos - dzelzsbetona kluci) auto tiek aturets uz vietas, jo betona kluca amortizacija nav vera nemama. Saskrienoties vienadiem autiniem abi ari tiek aptuveni aptureti uz vietas, nevis mesti atpakal ar tadu pasu atrumu. Lai sadursmes "atrums" butu 2x50km/h, cietusajam auto butu pec sadursmes japarvoetojas ar 50km/h atrumu atpakalgaita... ja autinu atrumi ir dazadi, tik un ta katrs sanems pusi no abu atrumu summas, jo lenakais patiesam tiks atmests atpakal.

he he, oranžo izskolotie durčiki, fiziku nerubī.

divi auto purns purnā ar 50km/h ir tas pats, kas ar 50 km/h betonā, un tas pats, kas viens auto ar 100 km/h ietriecas otrā, kurš stāv (0 km/h). nu apmēram, protams ;)

vot umņiki.... kāds no jums nesprādzētajiem ir reāli trāpījis kādā avārijā????

reku zemāk smagākās man zināmās avārijas - visas tādas, kur autiņi NAV CEĻAMI.

1) pirms gadiem padsmit man viens pazīstams džeks salika lupatās skorpi... bija lauzti daži kauliņi, bet vēlāk visiem teica, ka sūtīs pateicības vēstuli uz fordu, ka šie ir uzstādījuši mašīnai drošības jostas

2) pirms gadiem pieciem man brāļameita trāpīja nopietnā avārijā.... pārgruzīts golfs ar tādu pašu tīni pie stūres ieskrēja pļavā.... brāļameita nebija piesprādzējusies, 3 nedēļas slimnīcā un pēc tām mājas režīms

3) mani personīgie 3 kūleņi ar eclipsi (ātrumu apzināti neminēšu).... pilotam smadzeņu satricinājums un daudzi griezumi ar stikliem... blakussēdētājam vispār tikai viegls izbīlis, aizmugurē pasažierim smadzeņu satricinājums.... lieki atgādināt, ka visi bijām piesprādzējušies....

4) nopirku sasistu eklipsi rezerves daļām.... tikai VIENS kūlenis.... pie stūres bija NEPIESPRĀDZĒJUSIES sieviete... izkrita pa vadītāja logu laukā (ja būtu otrs kūlenis, tad visticamāk arī paliktu turpat zem mašīnas).... kad mašīnu pirku 2 nedēļas pēc avārijas.... neveiksmīgā pilote joprojām smagā stāvoklī bija slimnīcā...

par tiem % kas paliek dziivi pateicoties tam, ka nebija piespraadzeejushies- ir jau arii % kas izdziivo neatveroties izpletnim- varbuut, ka izpletnjus nemaz nevajag?

Pirmais [?] 16.02.2007 22:18

vot umņiki... kāds no jums nesprādzētajiem ir reāli trāpījis kādā avārijā????

Nu esu... Pec tam apskatiju masinu, kam jumts bija pieplacinats pie sedekla un apdomaju, ka butu bijis, ja es tur vel joprojam pa vidu atrastos. 8 vai 9 kuleni, katru reizi piezemejoties uz blakussedetaja (mana) stura. Ta ka neviens nebija piespradzejies, soferim lauzts atslegas kauls, man viena vieta parsista galvas ada, diviem aizmugurejiem dazi zilumi. Nezinu, kas butu bijis ar parejiem, bet no manis piespradzesanas gadijuma butu laba kotlete sanakusi. Un tagad atvainojiet, bet mani ta statistika, kas ir absoluti neobjektiva un vienvirziena, nespej ietekmet. Razotaju cenas celsanas PR ir nespejigaks par kaut ko reali dzive izbauditu.

Nu man mersim ar 123 kuzovu folkswagens izbrauca priekšā pilsētā, man ātrums bij ap 70, vel biku sabremzēju, bet maz. Nebiju piesprādzējies... Un nekāda vaina, ne stiklā ieskrēju, ne ko sasitu, izkāpu no mašīnas un smējos par to gadījumu. Nu nav nekas tur ar to 50km/h

Tev kas ar w123 brauc ta tik liekas ka bisku sabremzejies, isteniba no 70 var atri uz 3035 sabremzeties.

212.93.97.132

Nokia6233/2.0 (04.91) Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1

Kāda jega kādu pārliecinat - vajag siksnu, nevajag. Žēl tikai ka tie, kas pārliecinās, ka siksna tomer vajadzīga bieži vien vairs nespej argumentēti pastastīt par to citiem... Beigts - saprotiet...

Nevajag aizmirst,ka mašīnai ir četras puses un ne vienmār ir tikai frontālās sadursmes. Mana draudzene vel ir starp dzīvajiem,pateicoties tam,ka nepiesprādzējās,takā to šņoti var iebāst ..............

Pamēģiniet umņiki kraš'testu sānos, pakaļā ar un bez jostām...

Salīdziniet rezultātus un izdariet secinājumus.

Beigtie un pinībā sakropļotie reizēm vairs nerunā...

Ja nu kas - Darvina prēmija vēljoprojām nav atcelta...

Nu es ar štropi lieku un likšu. Pierasts kautkā jau iekšā kāpjot uzmest un po. Man vēl arī 4punktnieces kādu brīdi bija ieliktas - ar tām arī mierīgi vizinājos, ja tālie gabali - sēdi beņķī, neļurkājies pa salonu un var reāli sajust visu kā tas autiņš iet un kad saslīd utt. ( uz ceļa Ērgļi - Rīga ziemā īpaši forši :D). Drošības viedoklis - 2 vāki 4punktniecēs, abiem ar pilotu ne skrambas. kā sēdēji, tā sēdi. bez štropes viens zināms cilvis vasarā pēc pusvāka - tikai uz jumta- izlidoja pa pusatvērtu lūku un tika iespiests ar feisu asfaltā. Nu zārku vaļā nevēra pie izvadīšanas. Un vēl - nepiesprādzētus mēdz arī ar airbagiem nosist sadursmes brīdī.

11# stūrmanis

ja jau jostas tik nevajadzīgas, tad kāpēc sportā tās lieto????????? sakiet ātrumi lielāki, diez vai .... pie mums uz ceļa lēnāk nebraucam.....

es lietoju protams un lietošu, kā arī pie manīm mašīnā tā būs!!!!

Esmu bijis mashiinaa, kas apmet kadus 2 kulenus. NEBIJU piespraadzejies un viss normali - izlidu no taa shrota sveiks un vesels.

Bet ne viss dabaa ir kaa uz papiira (piem te video inscinetie crashi)

Kas grib spradzeties, tie spradzejas. Kam pofigs, tie arii pec shadiem video nespradzesies. Miers maajaa, katrs paliks pie sava un shadi video neko nemainiis.

Palasīju un nolēmu turpināt sprādzēties. Komenti liecina, ka pie tāda pašpārliecinātu un kompleksainu idiotu daudzuma uz ceļiem, kāds te nodarbojas ar prātuļošanu, cita veida kā palikt dzīvam nav ;(

Citu starpā, kāpēc Lēbu Sebastiāns un pārēja WRC šobla sprādzējas? Tāpēc, ka stulbi vai neprot braukt? Varbūt, kā te viens kurkstēja, programmē sevi uz nelaimi?

Bija nesen viens gadījums starp Baltezeru un Ādažiem, kad vesela ģimene ar reindžroveri bez pārsēšanās aizbrauca uz citiem medību laukiem. Kā to, lūdzu, komentētu nesprādzēšanās entuāzisti?

Atļāišos tik piebilst - tas Baltesera crašs bija pašpārlieciinātības iedvesmots, bet izbeidzies tik muļķīgi - visi, ja būtu sprādzējušies, būtu palikuši dzīvi... Vismaz tāds iespaids paliek aplūkojot niecīgi nobojāto Roveri...

226358. viesi, krieviem ir tads teiciens- gorbatovo mogila izpravit... To varetu teikt par tiem, kuri tik fanatiski nespradzeejas... Tas, ka jums 3-4 gabaliem ir paveicies bez jostam palikt veseliem, absoluuti neko nenoziimee uz to liikju kalniem, kuri, ja vareetu, vienkarshi kliegtu- LIETOJIET JOSTAS!

Kas gribes tie spradzesies.

212.93.97.131

Nokia6151/2.0 (03.56) Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1

Kas gribes tie spradzesies.

212.93.97.131

Nokia6151/2.0 (03.56) Profile/MIDP-2.0 Configuration/CLDC-1.1

Lieki prasīt atsaukties tos, kuri piedalījušies crašos. Ja arī viņi ir izdzīvojuši, un turpina nesprādzēties, tad viņiem cits liktens.

To 225803. viesis 16.02.2007 11:36

------------------------------------------

Aha, PASPĒSI GAN tu PIEŅEMT PAREIZO LĒMUMU :D

Es mēģināju eksperimentēt - es drošības jostu varu uzlikt astoņās sekundes desmitdaļās, KAS IR REIZES 50 PAR VĒLU!!!!

Vilks [?] 16.02.2007 22:50

par tiem % kas paliek dziivi pateicoties tam, ka nebija piespraadzeejushies- ir jau arii % kas izdziivo neatveroties izpletnim- varbuut, ka izpletnjus nemaz nevajag?

--------------------------------------------------------------------

REĀLI RĒCU KĀDU BRĪDI - PRECĪZĀK VAIRS NAV IESPĒJAMS PATEIKT :DDDDDDDDD

Kautkad nesen lasīju, ka Krievijā viens vīrelis izkritis no 15 stāva pa logu un izdzīvojis esot! Pieļauju domu, ka daļa no mūsu komentētājiem arī varēt lekt viņam pakaļ, izdzīvot un stāstīt citiem, ka HAFIG TREPES VAJAG :D

Muļķi jau tie kas te citus māca dzīvot,kaut gan paši reāli dzīvē nav saskārušies ar CSNg.Nevar katru situāciju novērtēt viennozīmīgi.Dzīves pimērs: a/m ar aptuveno ātrumu 80km/h sāka nevaldāmi slīdēt un pēc tam sekoja frontālais trieciens-kokā,izdīvoja viens kurš pēc Jūsu vārdiem"daunis,muļķis utt" nebija piesprādzējies,jo izlidoja pa logu,nevis palika piesprādzēts mazā metāla "pikā"...

Starp citu vairākus gadus atpakaļ iAUTO arī publicēja vienu citu rakstu,kur dzīvs palika Ford vadītājs, jo nebija piesprādzējies.....varbūt vajadzētu vēlreiz parādīt šīs bildes gudrīšiem pirms kādu sāk apvainot

TO S70

Runā tā,it kā katru dienu šķiltos,kaut gan pats nezini,kad pienāks tava laimīgā stundiņa un kurā % grupiņa būsi iekļauts...

Ja no 10 000 avārijām 100 izglābj nepiesprādzēšānās ir visai naivi cerēt, ka būsi starp tiem 100...

Toties tie brīnumstāsti par izdzīvošanu dēļ nesprādzēšanās aplido pasauli 1000 reizes un stāsts tiek izpušķots ar visādiem brīnumiem, par to, ka ne skrambas, ne lūzumu... Cilvēkiem patīk brīnumu stāsti.

Tagad par beigtajiem - beigtie diemžēl skaļi prot tikai klusēt... Un Sakropļotie ar savu sasniegumu nelielās. Un tur nav neviena brīnuma, tāpēc bojāgājušos vai smagi sakropļotos neatceras - tas nav brīnumu stāsts ko nodot no mutes mutē un no tādiem nelaimīgiem stāstiem cilvēks iz vairās...

Gadījumi, kad jostas glābušas tiek uzskatīti par ikdienu, par tik pašsaprotamu lietu, ka tā nav pat pieminēšanas vērta. Tāpēc arī par to klusē...

Diemšēl statistika rāda ka bērnu traumatisms vislielākaisir tieši piemājas izbraukumos, vedot uz/no dārziņa, skolas, braucot iepirkties, kad šķiet - te pat vien ir, kas gan var notikties... Pat ātrumi nav lieli...

Rodas vienkārss jautājums - Ja ir iespēja izdarīt ko sevis glābšanai vai aizsardzībai 99% negadījumu, kāpēc to nedarīt???

Šķiet daži tikai protestē aiz spīts, daži dēļ tā, ka vienu reizi dzīvē ir bijuši tā procenta sastāvdaļa... Bet atcerēsimies - zibens divreiz pēc kārtas vienā un tajā pašā vietā nesper...

Te kāds atkal bļaus, ka 10 reizes pametot monētu 6 reize tā tomēr nokrita ar ģērboni uz augšu. Nu un - tas ir tikai gadījums, bet ja monētu pamet miljons reižu un ta nokrīt sešsimttūkstoš reizu ar ģērboni uz augšu - tad tā jau ir statistika.

Tikai par siksnu nelietošanu - neiet runa par vienu gadījumu no desmita (avārijas notiek ļoti daudz), bet par 10 000 gadījumiem no miljona. Laimēt loterijā ar iespēju 1:100 lielākā daļa netic un smīkņā par varbūtību, toties izdzīvot negadījumā ar šādu pat varbūtību daudzi uzskata par pašsaprotamu... Jocīgi vai ne?

tam dzhekam, kas ir metis 10 kūleņus un esot palicis dzīvs:

ar kādu tad tu ātrumu sākotnēji brauci, ka bija jāmet 10 kūleņi? protams, ka pie 150 km stundā drošības jostas diez vai glābs, bet tas jau ir nenormāls gadījums un pie normāliem apstākļiem nepieskaitāms.

To 226594. viesis 18.02.2007 13:01

------------------------------------------

Veiksminieks, vai ne? Neveiksminieks NEBŪTU AIZLIDOJIS GARĀM KOKAM, BET AR GALVU KOKĀ BŪTU TRĀPĪJIS! :D

Drīz jau panesīsies komentāri, ka papildus nepiesprādzēšanās fenomenam vajag vālēt galīgā pālī, jo dzērāji krītot arī nesasitas, tipa - muskuļi atslābināti :D

Bus gruti noticet, bet atrums bija tikai ~90. Un ja palasisi uzmanigak - ne jau es braucu. Patiesiba es guleju un pamodos jau arpus auto.

Un tiem, kas te iedomajas pieminet argumentu, ka saciksu brauceji spradzejas, gribetu atgadinat, ka tas tiek darits ar 4-5 punktu drosibas jostam un masinas ir aprikotas ar drosibas karkasu. Kadel tad vini liek to karkasu, ja jau ielas masinas virsbuve ir pietiekami drosa, lai pasargatu kulenosanas gadijuma? Par to esat padomajusi?

Jāatceras teksts- kam lemts noslīkt, to nenošaus. Ir zināmi daudz neticami gadījumi, kuros neticamā kārtā kāds piesprādzējies mirst, bet nepiesprādzējies izdzīvo un otrādi. Liktens sliktens.

Seene

nositas arī ar visiem karkasiem uttt.

bet par mašīnām runājot - ja blakus noliek,piemēram, 92 gada DSM un 92 gada Golfu, tad latvietis praktiskais izvēlas golfu.... neskatoties uz to, ka tas golfs ir pat dārgāks???? kāpēc izvēlas???? a to fenomenu es izskaidrot nemāku.... tikai ja ar abām šīm mašīnām uzmet kadu kūleni un paskatās, kas no tām ir palicis pāri..... nu jūs sapratāt....

jebkurš, kuram būtu jāpērk viena no šīm mašīnām PĒC divu identiskos apstākļos sasistu autiņu apskatīšanas, viennozīmīgi NEpirktu vācu brīmumauto....

bet laikam jau ļautiņi pērkot mašīnu nedomā par izredzēm palikt dzīvam.... TAS arī izskaidro daudzos komentārus, ka sprādzēties arī nevajag......

Pirmais - nu tiesi ta. Nositas ari ar nopietnam drosibas jostam un drosibas karkasiem. Bet visi nez kadel akli tic, ka parasta drosibas josta un planu bleku bundza vinu izglabs. Ir jamacas vadit auto un prognozet sitaciju uz cela, nevis japalaujas, ka razotajs pa leto nodrosinas universalu drosibu, kamer tu pie stures filozofesi par to, ko edisi vakarinas...

Blaaviens - un ne viens no jums neko nav piemineejis par to lidojoso bolidu no 2 rindas. Juusu vau juusu draugu beernu!!!! ::( Cik daudz speeka ir jaapieliek, lai beernam lauzt kaklu?

Drausmiigaakais tajos testos ir tas, ka lielaakaas traumas pa vidu seedosais beerns, kas grib redzet "bilditi" pa prieksejo logu, guust ja ir piespraadzeejies, bet blakus seedeetajs - nee.

Avtorevju to rakstaa bija skaidri pateikusi - liidz naavei saspiests beerns - bez variantiem... Un cik daudz ir to gudro vecaaku, kuriem siici dejo pa aizmugureejo seedekli.

Man pasam bij labs piemeers. Braucam uz Latgali ar Gr.Voyager. Visi piespraadzeeti. Aizmuguree pa vidu seezh suns. Aatrums nekaads liels nebija - braucam ap 50 cauri ciematam. Strauji nobremzeejot suns aizgaaja pa gaisu un ielidoja priekseejaa panelii. Suns jau nerunaa un klusee... bet beerns?

runaajot par Loebu un paareejiem pameeginiet bez tiem strikjiem nobraukt kaut paaris liikumu taados tempos... tad arii sapratiisiet kaadeelj tie vajadziigi. naf nekas pret jostaam - taalaa celjaa vienmeer uzlieku. (divi sameeraa nelieli krashi bez jostaam/viens samdzenju satricininaajums (stuure/skandas pie vainas) buutu jostas skanda buutu galvu nonesusi :)) treshais krashss (buutu ABS nebuutu krashss) toties ietaupiiju uz spilvenu mainju bija tikai priekshaa blekji jaanomaina :)

kas tās par skandām? Radiotehnikas 30-mitnieces? :D Un ar cik līkām rokām tās ie jāieliek mašīnā, lai kraša gadījumā tās sāktu pa salonu lidot???

Bet smadzeņtrīce - tas taču ir tik passaprotami, ka nav pieminēšanas vērc... Muahaha :D Labāk taču smadzeņtrīce nevis ka tās nav un labāk sasista stūre nekā nostrādājusī josta...

Ko var cepties idiņi. Ta viss sen jau skaidrs, protams, ka ir tādi negadījumi, kad drošības josta var būt par skādi: slīkšana tipisks piemērs, to arī neviens nenoliedz, redz, šeit vienam, he, akmens taisni sēdeklī iekritis, kamēr šis pa salonu kūleņo. :) Daudz kas var būt, taču ir tāda lieta kā statistiskā iespējamība un iespējamība kratoties pa Rīgu nonākt slīkšanas situācijā ir praktiski nulle... Nav jēga piesaukt un izdomāt kaut kādus gadījumus, 99% gadījumu drošības jostas uzlabos negadījuma rezultātus visiem salonā sēdošiem, it sevišķi, ja mašīnā ir vairāki pasažieri, liela daļa par to ir pārliecinājušies paši. Bet nu ok, var jau eksperimentēt, bija kādreiz tāds Latvijā Range Rover JV11, - sevi, sievu un meitiņu arī veda nepiesprādzējušos, stādos priekšā teorijas, ko klārēja, kad iedzēra....

1x apdzinu vienu, kam uz pakaļējās palodzes sīkais gulēja. bet pie stūres sēdošajam galvas vietā noteikti bija dibens.

Šeit vesels "gudrīšu" bars iedomājas, ka saliekoties purns purna ātrumi summējoties:) Kā jūs vispār tikāt līdz komentāriem šinī lapā, jo pēc visa spriežot skolā mācījāties uz apaļiem 2niekiem un lasīt, rakstīt arī nemākat!

Un ir vēl duriki, kas te var dzisināt plaušas par to, ka nepiesargāties no biežāk sastopamajām autokatastrofām - frontālām sadursmēm un kūleņiem - ir gudri. Jau vairāk kā 50 gadus ir vēl un vēlreiz pierādīts, ka jostas ir vajadzīgas. Un nav tam (jostām) nekāda sakara ar marketinga trikiem. Triki varbūt ir visādas aktīvās drošības sistēmas vai auto konstrukciju īpatnības, kas absorbē triecienu, neļauj tik ļoti deformēties salonam u.t.t., bet jostas ir VISĀM mūsdienās ražotajām automašīnām.

Un par sānu sadursmi - jau divreiz šādu rakstu komentāros nenoturējos un uzrakstīju par savu pieredzi: man piesprādzētam sānos ielidoja auto nebremzēdams (vilka pāri krustam uz dzelteno) ar ~80 km/h. Josta mani izglāba no nopietnām traumām - pat šādi - sāniski saņemot triecienu tā neļāva man ar deniņiem satikt sānu stiklu un stoiku, kā arī atpakaļ ejot saskaitīt ribas uz stūres... Vienīgi viss krūšu kurvis sāpēja pēc tās pārslodzes un uz atslēgas kaula pamatīgs zilums no drošības jostas. Bet labi ka zilums no jostas, nevis caurums deniņos no stikla vai stoikas. UN PUNKTS! Tad jau tiešām labāk lekt bez izpletņa - vismaz zināms, ka jānoskaita Tēvreize vēl pēdējo reizi, jo bez jostām braucot vari nepaspēt...

Reizēm straujāk bremzējot ir gadījies, ka kāds uz sēdekļa novietots priekšmets (dators, soma vai reiz pat iepirkumu tīkliņš ar arbūzu) aizlido pēc inerces un ietriecas mana sēdekļa atzveltnē no aizmugures. Ziniet - pat tad trieciens ir stiprs un arbūzs tajā "neizdzīvoja". Arī datora korpusu ir šādi gadījeis salocīt. Varu iedomāties, kas notiek ar bērnu sadursmes (vienalga kādā virzienā - frontālas vai sānu) rezultātā, ja viņš nav speciālā sēdeklītī piesprādzēts... Reiz mana meita (šobrīd 4.5 gadi) bija blēņojoties izmaukusi rokas no 5-punktu jostām sēdeklītī un gadījās likt pa mēmajiem negaidīti... Puņķi un asaras - deguns pret ceļgaliem - labi, ka zobi veseli un snīpis nebija pušu. Tagad vienmēr sēž kārtīgi :)

To video var kaut kādā veidā dabūt uz kompja??? Man tā bišku pa maz zināšanu šinī jomā... :-(

Jostas ir viennozīmīi vajadzīgas!!! Bez tam,manuprāt,būtu jāaizliedz šitie visi mini vāģīši,ka Getz utml.Nu kā var droši tādos justies nesaprotu???

Tā kā es esmu datorists [brīvajā laikā], tad diezgan bieži sanāk vest kādas kastes un moņus, tos, protams, lieku uz pakaļējā sēdekļa un piesprādzēju ;) Ar stiprām bremzēšanām neaizraujos, bet lai kādās virāžās kaut kur neaizceļotu etc. Nevis kā RX-7, kurš cenšas nobeigt kastei HDD un mošk vēl kādu jūtīgāku daļu :D

Starp citu, te viens otrs minēja par slīkšanu etc - nospriegotas drošības jostas nevar dabūt vaļā? Nav sanācis pārbaudīt ;) Es tikai zinu, ka mutere pie 70 kmph uz grantēta ceļa sanesās ar 1988. gada corollu un ielidoja grāvī kur apgāzās. Pašai daži zilumi, it kā neko neteica, ka nebūtu varējusi atsprādzēties pēc apgāšanās.

pilnīga figņa....

Nu moins...manaa autinjaa visi seedees piespraadzeejushies. Kam iebildumi - shpego ar kajam vai sabiedrisko!

Drosiibas jostas buutu tiesaam jaalieto,ir simtaam reizu jau pieraadiits to lietderiigums,bet kaitina tikai viens,kad to lietosanu izjuutu kaa piespiedu kaartaa no valsts,nevis kaa briivu pasa izveeli!

zigis.