Pirms dažiem gadiem iegādājos fleksi ar maināmu ātrumu. Lieliska lieta - var fleksēt, var pulēt, var lēnās birstes likt virsū. Lielie brendi ir dārgi, es paņēmu Einhell, un kalpo godam.

Apraksti par kādu tieši remontdarbu tev iesvēra to smuko atzīmni. Man palika interesanti - es esmu nolēmis atteikties no |L tipa savienojumiem, vietās, kur no tādiem nav jēgas - par cik man nav punktu metināmā, bet tāds savienojums, |_ vietā, ir pamatots tikai tad, ja metina ar punktiem. Protams, mana apstrādes tehnika ir tāda, ka pēc pabeigšanas nevar pateikt, kur atrodas ielāps...

Daudziem flekšiem ir mīnuss - aizņem daudz vietas... Bet nu labi, es esmu nodzīvojies tik tālu, ka nu jau man arī ir divi flekši, kur var vienā ielikt griežamo ripu, otrā slīpējamo - pēc trešā nav vajadzības, kasāmās ripas vietā pēc metināšanas tiks izmantots smilšu balons

Pāri, un nevis caurumā? Nu jā, tāds variants man nespīd - es metinu iekšā un pēc metināšanas apskates rūķītis nevar pateikt ka tur ir metināts.

Metināji noteikti lanžeri; pusrāmis ir noņēmama detaļa kuru metināt nedrīkst.

Es Astrai par abiem sliekšņiem un arku zem 600 neatradu. Tas gan ar visu apstrādi un krāsošanu. Tā arī nesametināju neko. Astrai gan bija pilni 20 gadi, nevis 10.

Lietoju tieši tādu. Jāuzlabo tas mehānisms, kas tur to stieples spoli un viss.

Mainot stieples vadīklas un dīzes no 0.6 un 0.8 līdz 1.0 var sametināt gan plānos bleķus, gan 4-5mm leņķus un caurules siltumnīcai, dārza mēbelēm un visam kam. Saimniecībā noder.

Es tiešām nezinu kādus mašīnu bleķus un kā tu spēj ar svarku sametināt, ja nu vienīgi piepļūtīt pa virsu uzmestu ielāpu... Esmu pats pieredzējis kā ir metināt normālu lāpu ar svarku - labi ka šuvju mastika tos caurumus visās malās spēja aizpildīt...

Trīs fāzes nav obligātas, ja vien neskaties uz lielu pusautomātu. Par alumīnija metināšanu ar pusautomātu aizmirsti.

Paņemt airokā balonu ar argona maisījumu un reduktoru sanāk bik virs 200 eirām.

Man nav jāmēģina, lai zinātu, ka pusautomāts jau pēc noklusējuma skaitās pareizākā izvēle plānajiem bleķiem. Apkārt klīst arī viedoklis ka no svarkas uz pusautomātu pārkāpt ir ļoti vienkārši, bet ja esi mācījies ar pusautomātu, tad svarka šķitīs sūds, jo nekas ļoti ilgi nesanāks.

Ar ko tad pats metini? Cik gadus aparāts lietošanā (vai pirktu otrreiz tādu, vai jau labāku, utt), cik/kādi baloni, cik kg stieples tērē?

Un vēl - ko domā par kitajozu deklarētajiem 300A no vienfāzes aparātiņa? Padjobka uz līdzenas vietas, vai diži melots nav, jo 5% režīmā varbūt tos ampērus izvelk?

Ar jau pieminēto kraftdelegermany pusautomātu ar stiepli un Mison aizsarggāzi un ar vecā parauga invertoru elektrodiem bez nu jau visiem esošo antistick un arcforce.

Ar pusautomātu mierīgi var metināt plānos bleķus, speciālists šajā jomā neesmu, bet dažus auto spārnus esmu sametinājis. Gan uz auto, gan atsevišķi kā detaļu. Tāpat 3-4mm dzelzi arī var sametināt.

Tās jaudas jau var sarakstīt visādas, cik tur katram ir, to jau pēc tam saprot. Tam krafdelem jāpiedomā pie tā spoles turētāja, tur viņi visu nav īsti labi izdomājuši, stieple pustukšai mazajai spolei met cilpas. Ideālā gadījumā vajag virpotu konstrukciju ar gultni un disku ar vieglu bremzi, kas to spoli drusku pietur. Vienmērīgi.

Ar elektrodu invertoru - ar parastajiem rutila vai cellulozes elektrodiem jau metina diezgan daudzi. Grūtāk jau ir metināt ar bāziskajiem, tipa UONI elektrodiem, tur tas loks tik viegli nemaz tā uzreiz nesanāk. Toties vienlaidus šuve smuka un ar kārtīgu caurmetinājumu, pamatmetāls arī labi izkausēts, šuve pilna un smuka.

Tā summa par to kraftdelli tomēr ir diezgan maza, lai īpaši satrauktos.

Izskatās labi. Daži taisa uz diviem transformatoriem.

Mehānisko konstrukciju nosaka tikai 1 ierobežojošs faktors - vadu pretestība. Šādam zema sprieguma - lielas strāvas aparātam jāatrisina tikai vadu pretestības problēma.

Raimis visu pa lielam izteica, tik diezgan sviestainā veidā - žokļus uztaisīs pēc vajadzības. Attiecībā par impulsa ilgumu - tam ir vienkāršs risinājums, laika relejs

Nu vispār, gan šablonus, gan liektās detaļas.

Tos dažus auto bleķus, ko esmu sametinājis, pāris reizes to metālu drusku pakarsēju un klapēju uz laktas un esmu arī ar fleksi iegriezis, liecis, metinājis tās griezuma vietas ciet un pēc tam to uzmetinājuma valni pieslīpējis, lai ir gluds.

Gan jau tur ir visādi meistaru knifi.

Viss jau ļoti jauki, ir izdarīts kautkas no tā, ko es sākumā jau teicu/jautāju par vadību. Lielisks aparāts, ja detaļa ir viegli paņemama rokās un nepieciešams daudz atkārtoti metinājumi punktos. Kājas vadība kā jau lielākajai daļai rūpnīcas aparātu.

BET - tas ir stacionārs aparāts. Atgādinu ka tēmas nosaukums ir AUTO bleķu metināšana. AUTO - tas ir, pie auto, zem auto, bet nekādā gadījumā paņemam auto rokās un grozam viņu paštaisītos četrmetrīgos žokļos. Saproti, kur es tēmēju?

JA mēs gribam diskusiju, kas aptuveni pieturās tās nosaukumā definētajai tēmai, piedāvāju apspriest šādu dizainu:

Un jau kādu ceturto reizi pajautāšu - ko jūs (un kā) metinātu PIE AUTO, ja jums būtu spoteris?

Tam aparātam ir 400V barošana, starp fāzēm primārais transformatora tinums, līdz ar to kārtīga jaudas rezerve. Pie tam kabeļiem paredzēta šķidruma dzesēšana, lai tie neuzsilst un nepalielinās pretestība. Ar visu to jaudas rezervi var atļauties tik garus un salīdzinoši maza diametra kabeļus, pieļauju, ka tajos vados tur vismaz puse enerģijas pazūd, gan jau tukšgaitā kādi 8 volti tur ir. Ilgums regulējas gan ciklos, gan milisekundēs. Tie uzgaļi ir dažādi, ja viens ir plakans, tad no tās puses metinājuma vietu neredz.

Es mēģinātu tādu izmantot izrūsējušo auto apakšu metināšanai, pieķerot garākas un īsākas metāla loksnes un ielāpus pie auto neizrūsējušiem fragmentiem veidojot to formu un pēc tam pa to visu kārtīgi sametinot ar pusautomātu pie tam nevis no apakšas, bet no salona puses. Pēc tam to oriģinālo bleķi no apakšas kur var, noņem nost ar slīpripu.

Tā vara plāksne kā kontaktors nozīmē, ka tik precīzi tos kontaktus nemaz nevajag pozicionēt. Pāris centimetri uz vienu vai otru pusi pieturot no apakšas un labi būs.

Tās ir idejas, neesmu to darījis.

Vēl viens variants - parasts ielāps.

Viens variants - piegriezt pēc izmēra un iemetināt vietā ar pusautomātu

Otrs variants - tam ielāpam no otras puses ar punktmetināmo piemetināt nedaudz lielāku metāla plāksni. Sanāk ielāps ar apmali. Ieliek ielāpu vietā, pieķer to apmali pie pamatbleķa un tad metina ar pusautomātu. Ielāpa vieta divreiz biezāka par pamatbleķi. Griezumā ____----------------------------_____

Tas metināmais, protams, ir ar kārtīgu lielu 50Hz transformatoru, nevis invertors ar kondensatoriem barošanas blokā, kas tos strāvas uzsitienus piesedz?

Vari īsumā pastāstīt, kas ir korķa metinājums? Kad cenšās caurkausēties, bez iepriekšēja urbuma virsējā plāksnē?

Diemžēl šāda tipa video es pārstāju skatīties, kad ieraugu fleksi bez aizsarga. No tādiem ļaužiem man nav ko mācīties.

Ja rocība un elektrības pieslēgums atļauj - pērc trīsfāznieku.

Var būt ko šādu...