iAutolv skaidro, kādēļ arī tik nelielā satiksmes nogrieznī kāds ir Rīgas-Jūrmalas šosejas posms, nepieciešams savlaicīgi mainīt noteikto maksimālo ātrumu un kādēļ dažkārt lielāks ātrums nozīmē mazāku agresiju uz ceļa.
Ja masveidā tiek pārkāpti ceļu satiksmes noteikumi, tad autovadītāji tiek radināti neuzticēties ceļa zīmēm, kas pasliktina kopējo ceļa kultūru un drošību.
Jā un nē! Es tomēr par US kārtību. Brauc pa savu joslu un nemētājies. Labā pārsvarā uz/no braukšanai. Sižets ļoti labi parāda kāpēc! Velo? kemperis, intensīva satiksme. Bet apdzīvota vieta? Ātrums nemainās? Nu ok, pārdomas par...toleranci. Nevar spiest tikai uz ātrumu ja daudzi citi csn faktori īsti nedarbojas.
US piemērs ir slikts piemērs! Tur kravinieki bieži lido pa kreiso joslu ar +20mph, neizgulējušies, neatpūtušies un kad uz ceļa korķis, noslauka visus kas priekšā! Vācijā arī notiek masu avārijas, bet tajās nekad nav tik daudz cietušo, kā US.
Cik nav bijis, ka US brauc ar 60 mph pie zīmes 50mph, bet kravinieks iet garām ar 70 mph. Galīgi nav gudri, ņemot vērā, ka US kreviniekiem nav nekādu garuma un svara ierobežojumu.
Tie,kuri tur atļaujas uz 200 šodien, drošvien ir Lepni par sevi.Viņi nav izdzīvojuši tos 90tos, kad tur tā vilka pa sniegu un neapkaisītu ledu.
Tas 6km atspoguļo vispārējo stāvokli valstī.Tieši tur vajadzētu gan kārtot cssd eksāmenu, gana arī nostabilizēt savu smadzeņpodu pirms izbraukšanas ārpusē.
Lieliskus 2gab dalbaēbus izdevies nofilmēt- KO diez viņi visu to laiku tur darīja uz tās 3šās joslas un tieši fotoradara apmaimē? Īpaši jau tas pirmais/tiPiskais, ar to pelēko mazdapopeli, kurš pa to 3šo mauca jau drošvien no pašas spices.
Autors aizmirsa, ka ārpus pilsētas vajag tikt uz priekšu pa kreiso pusi.
Apbraukt drīkst pa krieso joslu, nu, tā vismaz mani mācīja.
Kurā brīī sižetā kāds priekšā tajā pašā joslā esošais tika apbraukts pa labo? Un kad kungs pēdējo reizi CSN lasījis?
Pats kinooperators to dara nemitīgi 😂
Manuprāt,Tu esi stulbs. Operators brauc pa savu joslu taisni un nevienu neapbrauc. Tie, kas mētājas otrā vai trešā joslā vņam netraucē un nav jāveic nekādi apbraukšanas manevri.
Noskaties, lūdzu, video, pirms kādu nosauc par stulbeni. Šoferīts vairākkārt apbrauc automašīnas pa labo pusi!
Palasam kopā:
113. Ārpus apdzīvotām vietām uz ceļiem ar divām vai vairākām braukšanas joslām vienā virzienā aizliegts apsteigt tajā pašā joslā priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi, izņemot gadījumu, ja tas rāda kreisā pagrieziena signālu un ir uzsācis manevru.
Nianse ir ... aizliegts apsteigt tajā pašā joslā priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi...
Radās tāds jautājums: kas skaitās "tā pati josla"? Respektīvi ja pārkārtosies apsteigšanai 50m pirms apsteidzamā auto tad droši ka tā būs. Bet ja 150 vai 500m pirms?
Jo šajā gadijumā tak gan jau ka kādu brīdi pirms ir braukts tajā pašā otrajā joslā kur brauc apsteidzamais.
Ja tu brauc vienā joslā ar apsteidzamo auto, tad jā, pa kreiso malu, bet, ja tu brauc jau pa malējo labo joslu un auto brauc lēnāk blakus kādā no joslām pa kreisi... LV nav pienākums mainīt joslas un apsteigt pa kreiso.
Jāiemāca tos, kas velkās uz 90 braukt pa labo joslu, tas pats ar fūrēm.
Runa nav par to, cik joslu ceļam vai ko tamlīdzīgu, bet autobraucēju kultūru. Jo plūsma ir plūdenāka, mierīgāka un paredzamāka, jo drošāk visiem. Mums ir ļoti dažādi autobraucēji - bailīgie un opji, kuri brauks tur uz 80 km/h, vidējā masa kas brauks ar 100-110, džigiti, kas piebrauks 1m no bampera un uzskatīs, ka jābrauc uz 110+10 (120 km/h) un steidzīgie, kuriem visi traucēs un brauks uz 130 vai vairāk ja gribēs. Vai uz to īso posmu tik saraustīta satiksme ir vajadzīga ņemot vērā visas nobrauktuves un piekļaujošos ceļus? Cik km var nobraukt stabili uz tiem 110, lai nevajadzētu pārkārtoties/bremzēt/paatrināties?
Tur prasītos vidējā ātruma kontoles radars starp Rīgas un Jūrmalas robežām un visi brauktu rāmi kā jēri + noņemt to stacionāro radaru pa vidu. Manis pēc tur pa dienu ātruma limits var būt 100 un naktīs kaut 200.
Nu, nu. Ar vidējā ātruma radaru tiks panākts tikai vēl lielāks bardaks, kā tas ir novērojams visur, kur tie radari ir. Rīgas apvedceļš nu jau visā garumā velkas uz 70-80km/h pie atļautā 90, jo priekšā ir kāds, kam bail no sodiem, un aizmugurē tie, kam bail apdzīt, jo bail no sodiem. Ārpus Rīgas areāla ir tā pati situācija - visur, kur ir radari, satiksme ir neciešami lēna, bez jebkāda pamatojuma, izņemot kāda dandāļa bailes no sodiem, tapēc tiek čunčināts uz 80. Nerunāsim nemaz par CSDD mūžīgo ļaunumu "ātrumu", lai gan nav nekādas statistikas par to, cik šis "ļaunais ātrums" reāli ir vainīgs pie avārijām.
Nu loģika, ja parķāpj ātrumu, jāpaceļ atļautais, pie mums vienmēr brauc ar +10, pie cik apstāsīmies? kad limiteri mašīnām būs? Pilsētā 100? Un kurš pa pirmo joslu apsrteidz? Uz autoskolu!!! P
Kaut kā jau aizmirsies, ka auto ir ne pārāk drošs pārvietošanās līdzeklis.
Nu jau Tu pārspīlē. Opel kadet no Latvijas ceļiem pazuda jau 2000-šo gadu sākumā.
Labdien, es vēlreiz "pārjautāšu"- kāpēc komentētāji nav pievērsuši vērību notiekošajam 3šajā (kreisajā) joslā?
Pašā sižeta sākumā jau 5jā sekundē pa 3šo joslu brauc tas tumšais mazdanisānopeļa hečbeks.Un tā viņš (tas LOHS) tur tajā 3šajā bez jebkādiem sirdsapziņas pārmetumiem "nobrauc" pilnīgi visu turpmāko sižeta laiku!
Ap 1:00 pa to pašu 3šo joslu filmētāju apssteidz vw variants.Kurš jau pēc knapām 7sek sparīgi liek pa bremzēm- jo viņš (acīmredzami vadoties arī no augstākminētā tajā pat 3šajā joslā braucošā hečbekLoha rīcības) "nojauš" ka 495m tālāk ira fotoradars (kurš turklāt skatās piebraucējiem/pakakaļā).Kāpēc šis demonstratīvais likum paklausības (tiesiski formālās paļāvības/pakļāvības?) Akts šādi tiek demonstrēts konkrēti uz 3šās joslas???
KO konkrēti reģistrē šis te (par Lohmaksātāju naudu stabā/pakarinātais) likumības uzraugs? No CIK km/h "plusā" tas "izsūta kvītis"? No sava Priekšnieka tv e-krānā lepni sludinātā 1km/h, vai (jebtvai..) no kāda "citāda" (vadošo vip-personu aizkadrā nolemta, regulārajiem Lohiem nezināma) pārkāpto km/h daudzuma?
Brauc uz priekšu, nevienam netraucē, nemaina joslas jebkādu iemeslu pēc - kur problēma?
Strikti pieturoties pie likuma un braucot pa labo joslu sanāk tā kā redzam - ik pa laikam maina joslu lai apsteigtu vai palaistu tos kas iekļaujās plūsmā no blakusceļiem. Katrs lieks manevrs dod klāt procenta daļu tam ka notiks sadursme, jo kāds brauc taisni, baksta ekrānu un uz ceļu neskatās.
Man ir vairāk jautājumu par to ko redzu uz 2:34. Gaišais pasāts un aiz tā pelēks audi, pēc strīpām var piemest kāds attālums sanāk starp bamperiem, drošs priekš 110-120 km/h vai tāds pats pie kāda ir pilsētā pie 60km/h pierasts?
Nu tas taču hrestomātiskais paradums.Zin kā, nestumsi viņu nost, viņš tā arī brauks pa to 3šo, kaut visu ceļu un visu dienu.Tak visās valstīs atsevišķi indivīdi tā dara.Labi, ka vismaz daļai mašīnu iedegas brīdinājuma lampiņa, ja Vadītājs pārāk dedzīgi kādam pakaļā/lien.
Es vairāk par to, ka šāds 3šās rindas ilgmaucējs vienkārši izrāda necieņu pret visu apkārtējo.Ja viņš vismaz kādas pāris reizes citiem nodemonstrētu atgriešanos vidējajā joslā (kura ik pa brīdim IR brīva), tas nozīmētu mesidžu,ka it kā braucu kā gribu, bet tomēr "neesmu p-ass".Ielīdu kreisajā, kādus pāris apsteidzu,ok, nolienu nost- lai viņš mauc garām, ja grib.Ja viņš neko- nu tad mierīgi ielienu atpakaļ.Tas pat bieži vien disciplinē to aizmugurē braucēju un mazina viņa iespējamo agresiju.Normāls daudzmaz pie prāta esošs "iedzinējs" kulturālu priekšābraucēju tīšām nost nespiedīs, jo viņš taču redz- kurš ir un kurs varbūt nav tas p-ass.Nav jau tā, ka gluži katrs ātrāks braucējs ir dalbaēbs.
Tāpat, kā ja ieslēdzam pagriezienu- tā arī ir sava veida gan cieņas izrādīšana,gan ieraduma audzināšana, gan publiskajā ēterā padota zīme- ka esi prognozējams un apzinies ko dari.
Joprojām nesaprotu, tak šajos '110' ceļu posmos 3 GADUS nav bijis neviens letāls negadījums(vismaz nav dzirdēts) un galīgi nav tā ka katru dienu dēļ ātruma šajā posmā tagad būtu avārija, tādad šie posmi ir droši! 3 pilni gadi pagājuši, kāpec šogad neteik ātrums pacelts uz 120, lai kaut cik pielīdzinātu eiropas līmenim?!??
Vai tad nebija tāda runa, ka ja nebūs slikta statistika uz šiem ceļiem, tad pakāpeniski šo ātrumu cels uz 120 un nākotnē varbūt pat uz 130???? 😐
Vispār jau pie 110 būtu pareizi likt dzīvnieku sētu, pie 120 noteikti to vajadzētu.
Lietuvā braucot no Taurages uz Kauņu ir visas 3 lietas - zīme 130, dzīvnieku sēta un pēc katra krustojuma arī zīme, ka iespējami dzīvnieki 😀
Varbūt kādā šaurā posmā(dzīvnieku ceļā), pagājušās brīvdienās biju lietuvā, Šauļi-Klaipēda, no lielajiem ceļiem braucu gan pa A11 gan A1(kas skaitās bānis) sētas visā posmā nebija, uz šosejas 120 uz bāņa 130....
Nezinu, kur jūs šeit redzat kādu dzīvnieku sētu, bet ātrums ir 130 😉
Tātad tas, ka uz ceļa ar ātrumu 130kmh potenciāli var atrasties 500+ kg dzīvnieki ir normāli un pie mums arī tā vajag?
Nu dažās "ār-valstīs" taču dzīvnieku zīme ir sastopama pat fragmentos ar 4metrīgu sienu gar ceļa malu.Te redzamajā posmā vismaz ir barjera gar malu,pats ceļš uz uzbēruma un vēl pietiekoši plata (pārredzama) asfaltēta apmale.Mēs uz 6km garās "valstī visnoslogotākās" (re-konstruētās...) "maģistrāles" nekādu šādu greznību (izšķērdību) nu nekādi nevaram atļauties.
Loham vienmēr jābūt maksimāli sasspringušam, īpaši pirms tūliņ sekojošās (arī dalbaēbu izrekonstruētās) Ā9 vai slavenā no krieviem mantotā J-malas apvedceļa ar pusjoslu katrā virzienā.
Nenovirzieties luudzu no Tēmas.
KĀ ir (kā būtu) jāuzvedas uz 3joslu ceļa. KĀ parādīt (nodemonstrēt) tā dēvēto "pieklājību".Vai (nu kur nu vēl) kādu tādu blakusbraucējiem veltīto (kaut minimālāko) ikdienišķās "cieņas" apliecinājumu.
Kā vispār sevi "nostādīt", lai apkārt/esošajiem nerastos vēlme tev veltīt epitetu "Lohs".
Un tāpēc tur jau vairākus desmitus gadu karājas uzraksts MIGLAS ZONA. Braucu pa Jūrmalas šoseju reizes 6 gadā, ne vairāk. Miglu neesmu redzējis nekad. Tas ir, tajā vietā nekad. Citur esmu redzējis. Tikai zīmes MIGLAS ZONA tur nebija. Kā tā migla drīkst tā rīkoties, uzrodas uz ceļa tur, kur nav attiecīga ceļazīme????
Migla tur ik pa laikam vienmēr ir bijusi,īpaši vēl tajos gados, kad "miglas zonas" brīdinājuma vietā tur greznojās krūmiem aizaudzis purvs un plakāts "šeit būs Pilsēta".
Draudīgākais ir migla tieši GAIŠĀ diennakts laikā.Nu tā, ka tikai tuvākās 2-3gab pārtrauktās līnijas ir saredzamas.Tur tā mēdza gadīties (principā tāpat, kā jebkur citur, ieskaitot pat apdzīvotu vietu robežās).
Neskaitot pašu Vadītāju sirdsapziņu,šajā 24tajā gadsimtā šim nolūkam būtu paredzētas tā dēvētās "elektroniskās" ceļazīmes.Īpaši, ja (kaut vnk Pieklājības pēc...) uz "valstī noslogotākās" (vien suuda 6km garās) maģistrāles.Bet tas būtu drošvien tikai tajā gadījumā, ja "adbildīgās" personas tiešām par kaut/ko reāli "adbildētu".Nevis tikai pie mazākās izdevības izplatītu simtkārt jau apzelēto demagoģiju.
Csn kontroles uz ceļiem nav - CP ir reāli maz un nodarbojas tikai ar ātruma kontroli un visādu figņu, ko brīvi interpretē kā agresīvu braukšanu.
Iauto varētu noskaidrot - cik sodu ir izrakstīti par nepareizu joslu izvēli uz daudzjoslu šosejām pēdējos x gados.
Vācijā pamēģini vilkties pa kreiso, ātri vien būs netrafarēta polizei- bitte folgen.
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen laiž klajā vēl divas modernizētā Golf versijas: eHybrid un GTE. Abus modeļus jau var pasūtīt. Lasīt vairāk
Baltijas lielākais auto dzīves notikums ,starptautiskā autoindustrijas izstāde “Auto 2024” šogad pulcēja pēdējo gadu laikā lielāko interesentu skaitu. Trīs dienās izstādi apmeklēja 34 601 interesents, kas ir par 21 % vairāk nekā pagājušajā gadā un par 12 000 vairāk nekā izstādē “Auto 2022”. Lasīt vairāk
Video autors raksta, ka gājēji reizēm pārāk uzticas autovadītājiem un pieņem, ka tie visi domās vienādi. Tā nebūt nav, jo arī šajā situācijā viens autovadītājs meiteni palaiž, bet otrs pat nedomā to darīt. Lasīt vairāk
Kamēr vieni nesaprot, kā tādu summu var izlikt par tautā saukto mazmājiņu, citi, ieskaitot elektroautomobiļu īpašniekus no tuvējā uzlādes punkta, priecājas, par noderīgo infrastruktūras risinājumu. Vairāk RE TV video sižetā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vajag atļaut uzreiz (200) lai tikai nebūtu agresijas. Visi jau tāpat nebrauks ar 200 pat ja būs atļauts, bet tie daži kam niez, brauks un vissi būs laimīgi. Izņemot tos, kuri nepagūs laicīgi atbrīvot kreiso joslu.
Vācieši parasti joka, ka Opjiem vajadzētu atļaut šķērsot ielu pie sarkanās gaismas, lai būtu mazāk slogs uz sociālo budžetu!
Cits joks (arī vāciešu) ir tāds, ka valstij vajadzētu apmaksāt prostitūtu pakalpojumus BMW vadītājiem - beigās tas izmaksātu lētāk, nekā viņu izraisītās avārijas un upuri.
Uz šādiem ceļiem Vācijā ir 100 km/h
Viņiem taču ir cita braukšanas tradīciju vēsture, pieredze un tradīcijas.
Tad es pieņemu, ka Vācijā satiksme ir krietni sakārtotāka. Cik riteņbraucēju un gājēju uz tiem 100 km ceļiem ? Cik izbraucamo ceļu uz šosejas no privātmājām un ciemiem ? Pie mums tipiska situācija ir, ka cilvēks no viena ciema uz otru brien pa šosejas malu, vai no ciema jeb lauku mājas uz autobusa pieturu kādu kilometru vai pāris pa šoseju.