Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
Vakar pēc kravas kuģa DALI ietriekšanās sagruva Frānsisa Skota Kī tilts ASV ostas pilsētā Baltimorā. Drona lidojums ļauj novērtēt katastrofas apmērus, sagrauto tiltu un cietušo kuģi.
Nepaies pat nedēļa!
Nu te (kārtējoreiz) pierādās, pie kā var novest nejaušs elektrības zudums kustībā esošam transportlīdzeklim.Cik tas viss ir "droši un pārdomāti".Tilta krišana ietekmēs praktiski "komplektā" visu US austrumkrasta ostu darbību.Un (protams) arī visas šī virziena jūras transporta izmaksas tuvākajā laikā.
Par zaudējumu piedzīšanu būs liela jezga un stipri iespējams, ka finansiāli cietīs ARĪ uz avarējušā kuģa esošo kravu īpašnieki (kuriem formāli it kā nebūtu nekāda tieša sakara ne ar kuģa teh stāvokli, ne ar apkalpes rīcību).Jo (arī!) šajā jomā ir tādi itin melīgi "noteikumi",kuri sarakstīti sīkiem burtiņiem transporta dokumentu otrajā pusē.
Tilta balsts negarantē drošību. Ek, Vernons tur būtu bijis - pašvaldība maksātu kuģa īpašniekam zaudējumus raudādama!
Biju visjaunākais kuģu vadītājs Latvijas upju kuģniecībā! 18 gadu vecumā sāku strādāt uz motorkuģa - stūmēja "Jānis Rainis". Uz ūdens visi ir vienādā situācijā. Tātad ir saprašana, kas notiek ar kuģi uz ūdens. Iziet cauri tiltiem ir juveliera darbs. Te kāds kaut ko nesaprata, vai neredzēja! Varbūt abi kopā!
Kuģis ieskrējās pazuda elektrība, mēģināja savākt atkal pazuda elektrība un pirms ietriekšanās parādījās.
Mēsli lieli. Noklausījos, ka tas tilts būtībā ir Baltimoras apvedceļa sastāvdaļa, pa kuru tika pārvadātas potenciāli bīstamās kravas, ko nedrīkst vest pa pilsētas centram tuvāku tuneli. Kā arī starpštatu šosejas Vašingtona - Filadelfija -Ņujorka posms.
Daļēji tā ir pilsētas varas neizdarība, jo , izrādās, pastāv speciālas dzelzbetona konstrukcijas tieši tilta balstu aizsardzībai, angliski dolphin, kas šajā gadījumā ir nevis delfīns, bet gan "a structure for protecting the pier of a bridge."
Tagad viņi sacentīsies daiļrunībā un/vai nekaunībā- kādu varonību kuŗš tur parādīja.Ko tur "glāba" un cik "laicīgi".
Kāpēc video redzamie vismaz 3gab (iespējams,remontnieku) transportlīdzekļi ar oranž bākugunīm stāvēja kā stāvējuši un mierīgi noraudzījās, kā viņiem viņu Nāve tuvojas.
Neticu tam,montāžas video 💋❤️💋
Ej pavēro lidmāšinu pēdas debesīs, bet neaizmirsti follija cepurīti un gāzmasku!
Visi kuģi sūdzas par degvielu! Tā esot zem katras kritikas. Iespējams degvielas dēļ apstājās galvenais dzinējs, bet visiem rezerves elektrības bija jābūt! Arī stūres mašīnai!
Var redzēt, ka Vernons vizinājies ar upes stūmēju, kur visiem dzinējiem viena degviela.
Kuz tā stūmēja glabājāt to rezerves elektrību? Spaiņos? Vai kastēs?
Ja apstājās dīzeļģeneratori, tad visticamāk pārstāja darboties arī galvenais dzinējs. Jo bez elektrības nedarbosies ne dzesēšana, ne eļļošana, ne arI gaiss tiks padots dzinējam. Avārijas barošanas dīzeļģenerators iedarbinās automātiski, ja
pareizi apkopts. Un arī, ja darbojas, tad nekādīgi neaizstāj pamata ģeneratorus.
Ne kapteinis, ne komanda, ne arī locis nav bijuši pienākumu izpildes augstumos. Pieraduši pie rutīnas un ne mirkli nav gatavi avārijas situācijām.
Pazuda kuģim španungs, tas nav tas pats kas fūrei riepa uzsprāga. Tur laiks ir gana daudz, lai pareizi vadīta komanda paspētu izmest dzelzi. Kuģis ir jāvada, nevis ar to jāvizinās. Pieraduši pie elektroniskām fīčām, par parastiem dzelžiem aizmirsuši.
Kreiso enkuru izmeta, bet par vēlu!
Viens no mehāniķiem teica, ka šim kuģim jābūt pat 5 (pieciem) ģenerātoriem! 3m bija jāstrādā
Man šķiet ka vējš darīja savu! 300 metrus gara bura! 48 metrus plats.
Ķīnas autobūves uzņēmuma Nio jaunizveidotais apakšzīmols Onvo nodemonstrējis Tresla Model Y līdzīgu krosoveru L60, kam sola pievilcīgu cenu un sniedzamību virs 1000 kilometriem. Lasīt vairāk
Latvijā vadošais degvielas tirgotājs Neste paplašina piedāvājumu un atklāj pirmo 100% atjaunojamās elektrības uzlādes staciju Neste My Renewable Charge Rīgā, Lucavsalas degvielas uzpildes stacijā. Lasīt vairāk
Peugeot 208 ir viens no aizraujošākajiem mazās klases automobiļiem, ko tagad var nopirkt arī kā hibrīdu. Mazais dzeltenais auto dižosies ar satriecošu dizainu un taupīgu apetīti pret degvielu. Lasīt vairāk
Tikai divos vai trīs gados Eiropas auto tirgū parādījušies daudzi iepriekš nedzirdēti ražotāji no Āzijas. Šīs kompānijas galvenokārt koncentrējas uz elektrisko piedāvājumu. Aziāti prot pārsteigt ar iespaidīgiem tehniskajiem parametriem, tehnoloģijām un to visu piedāvā par salīdzinoši zemu cenu. Bet kā ir ar kvalitāti un uzticamību? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kuģim korpusā noteikti ir liels caurums! Kaferdami priekšā Pilni ar ūdeni!