Vai kāds spečuks par GM iešpricēm nepateiktu, kas par vainu Opel motoram, ja, katru reizi, piestartējot, mainās apgriezieni. Ar aukstu viss skaidrs, bet, kāpēc uzsildīts motors uzdzen apgriezienus līdz 2600, tad strauji nokrīt līdz 500, līdz izlīdzinas? Tā ir visbiežāk! Bet šad, tad normāli, kā vajag (pielec uz 1000 un tad nokrīt uz 600). Lamdzonde tā nav.
Man jau liekas, ka tas ir standarta rezultāts kādai plīsušai vakuumcaurulītei, vaļīgam savienojumam vai arī gaisa mērītājam 
e-nazis rakstīja: Vai kāds spečuks par GM iešpricēm nepateiktu, kas par vainu Opel motoram, ja, katru reizi, piestartējot, mainās apgriezieni. Ar aukstu viss skaidrs, bet, kāpēc uzsildīts motors uzdzen apgriezienus līdz 2600, tad strauji nokrīt līdz 500, līdz izlīdzinas? Tā ir visbiežāk! Bet šad, tad normāli, kā vajag (pielec uz 1000 un tad nokrīt uz 600). Lamdzonde tā nav.
Varetu but ka zonde ir beikta.
Nezinu kaa shim motoram, bet ECOtekiem u.c. vecajiem motoriem top problēma bija tukšgaitas vārsts.
V1 rakstīja: Nezinu kaa shim motoram, bet ECOtekiem u.c. vecajiem motoriem top problēma bija tukšgaitas vārsts.
Ja nemaldos, tad calibra forumā bija aprakstīts, kā to vārstu tīrīt.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
