Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

1.Iesaku vadīties pēc aprakstītā:
likumi.lv/ta/id/292396-noteikumi...
2.Zvans uz informatīvo CSDD tālruni 67025777, kur zvanītāju savienos ar tehnisko daļu.

Ēriks Griģis:

CSN 101.punkta pēdējais teikums ir atbilde uz Jūsu abiem jautājumiem. Apdzīvotās vietās visu transportlīdzekļu braukšanas ātrums nedrīkst pārsniegt 50 km/h, bet dzīvojamās zonās, daudzdzīvokļu namu pagalmos, degvielas uzpildes staciju un stāvvietu teritorijās – 20 km/h. Ārpus apdzīvotām vietām visu transportlīdzekļu braukšanas ātrums nedrīkst pārsniegt 90 km/h.

CSN 103.4.punkts nosaka, ka braucot pa ceļu, kas apzīmēts ar 552. ceļa zīmi, motocikliem, tricikliem, kvadricikliem, vieglajiem automobiļiem un kravas automobiļiem, kuru pilna masa nepārsniedz 7,5 t, – 120 km/h, autobusiem – 110 km/h, bet laikposmā no 1. decembra līdz 1. martam motocikliem, tricikliem, kvadricikliem, kravas automobiļiem, kuru pilna masa nepārsniedz 7,5 t, un autobusiem – 100 km/h, bet vieglajiem automobiļiem – 110 km/h, bet atsevišķi nenosaka braukšanas ātrumu vieglā automobīļa sastāvam ar piekabi. No tā, likumsakarīgi, ka pa ātrgaitas ceļu vieglā automobīļa ar piekabi braukšanas ātrums nedrīkst pārsniegt 90 km/h, ja vien ar ceļa zīmēm (323. kopā ar 820. papildzīmi uz viena balsta) nav norādīts citādi!

Ēriks Griģis:

Manuprāt, neviens no tiem, kas saskaņoja Projekta ID 22-TA-2915 Tiesību akta nosaukums Grozījumi Ministru kabineta 2015. gada 2. jūnija noteikumos Nr. 279 "Ceļu satiksmes noteikumi", kas stājās spēkā 26.01.2024., nebija izbraukuši ceļu satiksmē uz vietām, lai pārliecinātos:
1) kā CSN grozījumi ietekmēs transportlīdzekļu vadītājus;
2) kā CSN grozījumi uzlabos drošību ceļu satiksmē vai tikai dos iespēju piemērot transportlīdzekļu vadītājiem jaunus administratīvos sodus;
3) vai grozītajiem CSN ir vai nav atbilstoša vietējā satiksmes infrastruktūrā ar tajā esošajām ceļu nepārtraukto apzīmējumu līnijām, iebrauktuvēm vai tikai izbrauktuvēm no blakusteritorijām;
4) vai pasažieru sabiedrisko transportlīdzekļu joslu garums būs atbilstošs grozīto CSN prasībām, lai nesodītu vai tikai sodītu transportlīdzekļu vadītājus;
5) vai to garumu saīsināt tieši pirms krustojumiem vai brauktuvēm nevajadzēja apspriest visiem zemāk minēto institūciju pārstāvjiem pirms grozījumiem?
Institūcijas, kuru pārstāvji un kad piedalījās grozāmo CSN apspriešanā:
Apvienība "Pilsēta cilvēkiem" - 16.06.2023.
Apvienība "Pilsēta cilvēkiem" - 10.08.2023.
Apvienība "Pilsēta cilvēkiem" - 06.09.2023.
IEM - 16.06.2023.
IEM - 07.07.2023.
IEM - 10.08.2023.
KP - 07.07.2023.
LMA - 16.06.2023.
TM - 15.06.2023.
TM - 28.06.2023. - pēc termiņa
TM - 05.07.2023.
TM - 10.08.2023.
FM - 15.06.2023.
FM - 05.07.2023.
FM - 08.08.2023.
FM - 06.09.2023.
FM - 17.11.2023.
IEM - 06.09.2023.
IEM - 21.11.2023.
KP - 04.08.2023.
KP - 07.09.2023.
KP - 21.11.2023.
TM - 06.09.2023.
TM - 17.11.2023.
VM - 21.11.2023.
ZM - 26.06.2023. - pēc termiņa
ZM - 04.07.2023.
ZM - 10.08.2023.
ZM - 06.09.2023.
ZM - 21.11.2023.

CSN anotācija:
tapportals.mk.gov.lv/annotation/...
CSN grozījumu ieviešanas mērķis:
Paaugstināt drošības prasības elektroskejriteņu lietotājiem, gājējiem un velosipēdu vadītājiem. Precizēt Ceļu satiksmes noteikumus ar prasībām attiecībā uz ātrgaitas ceļiem. Precizēt tiesību normas invalīdu stāvvietu izmantošanai, autopārvadājumiem (intermodālie pārvadājumi) u.c. un traktortehnikai.
Nevis, policistiem sodīt autovadītājus par atļautā manevra veikšanu!

Ēriks Griģis:

Ja nav noteikts cits braukšanas ātruma režīms, tad vieglā automobīļa sastāva braukšanas ātrums nedrīkst pārsniegt 90km/h, kā to ārpus apdzīvotām vietām nosaka CSN 101.punkts.
No CSN 101.punkta. Ārpus apdzīvotām vietām visu transportlīdzekļu braukšanas ātrums nedrīkst pārsniegt 90 km/h.

Ēriks Griģis:

1. Var ieskenēt!
2. Ar tālruni var nofotogrāfēt!
3. Internetā var atrast:
www.bing.com/images/search?q=sas...
4. Var izmantot kādas citas autoskolas mācību materiālu:
saldusautoskola.lv/tehniska-info...

Ēriks Griģis:

Ja tiek ievēroti turpmākie nosacījumi, tad drīkst! Turpmākie nosacījumi ir vairāki, kas saistās ar ārkārtas apstākļiem, kas varētu būt jāpierāda!

No Regulas ES 2020/1054, kas groza Regulas EK 561/2006 12. pantu:
Ar noteikumu, ka netiek apdraudēta ceļu satiksmes drošība, ārkārtas apstākļos transportlīdzekļa vadītājs var arī atkāpties no 6. panta 1. un 2. punkta un 8. panta 2. punkta, pārsniedzot ikdienas un iknedēļas vadīšanas laiku par ne vairāk kā vienu stundu, lai sasniegtu darba devēja darbības centru vai transportlīdzekļa vadītāja dzīvesvietu, lai izmantotu iknedēļas atpūtas laikposmu.

Ievērojot tādus pašus priekšnosacījumus, transportlīdzekļa vadītājs var pārsniegt ikdienas un iknedēļas vadīšanas laiku par ne vairāk kā divām stundām, ar noteikumu, ka tieši pirms transportlīdzekļa vadīšanas papildu laikposma, kura mērķis ir sasniegt darba devēja darbības centru vai savu dzīvesvietu nolūkā izmantot regulāro iknedēļas atpūtas laikposmu, transportlīdzekļa vadītājs ir izmantojis 30 minūšu nepārtrauktu atpūtas laikposmu.

Transportlīdzekļa vadītājs, vēlākais, tūlīt pēc ierašanās galamērķī vai piemērotajā apstāšanās vietā manuāli norāda šādas atkāpšanās iemeslus reģistrācijas kontrolierīces reģistrācijas diagrammā vai reģistrācijas kontrolierīces izdrukā, vai savā darba žurnālā.

Jebkuru transportlīdzekļa vadīšanas laikposma pagarinājumu kompensē ar līdzvērtīga ilguma atpūtas laikposmu, ko izmanto vienā reizē kopā ar jebkuru atpūtas laikposmu, līdz trešās nedēļas beigām, kura seko attiecīgajai nedēļai.

Par divu secīgu nedēļas braukšanas laika pārsniegšanu regulā skaidrojumus neatradu!

Ēriks Griģis:

Saskaņā ar Polijas Satiksmes ministra 2007. gada 31. jūlija Noteikumiem par periodiskiem ierobežojumiem un aizliegumu noteiktu veidu transportlīdzekļu satiksmei pa ceļiem aizliegums veikt kravas automašīnu satiksmi noteiktās dienās un stundās neattiecas uz transportlīdzekļiem, kas pārvadā ātrbojīgas preces un pārtikas produktus.
Par dalītām kravām un ievērojamo daudzumu jautājiet šeit, pieliekot h adreses priekšā:
ttps://moto.infor.pl/prawo-na-drodze/ciekawostki/738790,Artykuly-szybko-psujace-sie-i-srodki-spozywcze.html
vai Polijas Infrastruktūras ministrijā:
www.gov.pl/web/infrastruktura/sz...

Ēriks Griģis:

Zāles pļāvējs nav traktortehnika, kuru reģistrē noteiktā kārtībā, tāpēc tai nav reģistrācijas numurzīmes, ar to nav paredzēts piedalīties ceļu satiksmē un vadītājam nav prasības pēc vadītāja apliecības Latvijā. Veicot tikai pārbraucienus no vienas darbu izpildes vietas uz otru, jāievēro vispārējie ceļu satiksmes noteikumi, īpaši, pārvietojoties ar tehnoloģisku agregātu. Uz tā ir jābūt pašvaldībā reģistrētam numuram, ja pieder juridiskai firmai, īpašnieka nosaukumam un kontakta informācijai, ja pārbraucienos izmanto ceļu satiksmi.
Dažās ārvalstīs tikai izbraucot un piedaloties ceļu satiksmē būs nepieciešama jebkura mehāniskā četrriteņu transportlīdzekļa vadīšanas apliecība, ieskaitot iekrāvēja. To nosaka katras valsts tiesību akti.

Ēriks Griģis:

Lai atbildētu, apdrošinātāja rēķinu vajadzētu izlasīt! Rēķinu var pārsūdzēt, bet šaubos, vai tas bija rēķins! Varēja būt regresa prasība, kurai klāt pievienota prasības summa! Kāds bija regresa prasības vai rēķina pamatojums un kāda bija atsauce uz OCTA likuma pantu? Pēc šīs prasības pamatojuma būtu iespējams lemt par tās pārsūdzēšanu. Pārsūdzēšanas secību iepriekšējos jautājumos esmu jau aprakstījis.

Ēriks Griģis:

Šo jautājumu ne visi 95.koda pasniedzēji prot paskaidrot!
Tie ir īpašumtiesību vai tā iegūšanas veidu apliecinošie dokumenti kravai, kura ir pārvadātāja īpašums vai kuru viņš nopircis (pirkšanu apliecinošie dokumenti), pārdevis (pārdošanas apliecinošie dokumenti, tai skaitā, kravas pavadzīme), iznomājis (nomas līgums, pieņemšanas-nodošanas akts, citi dokumenti, kas saistīti ar nomātās kravas vērtību, vērtības mazinājumu, apdrošināšanu, laika ierobežojumiem, darbībām ar kravu, ko neparedz nomas līgums), izīrējis (īres dokumenti), ieguvis (ieguvuma apliecinošie dokumenti), izgatavojis (izgatavošanas apliecinājumi), pārstrādājis (pārstrādes apliecinošie dokumenti) vai remontējis (remontu apliecinošie dokumenti), atbilstoši pašpārvadājumu Autopārvadājumu likuma 1.panta 27.punktā noteiktajai definīcijai. Tikai viens no dokumentiem, kas pavadītu kravu tās pašpārvadājuma laikā, būtu pavadzīme.
No Autopārvadājumu likuma.
Pašpārvadājumi ir pārvadājumi, kuri bez maksas tiek veikti ar komersanta, zemnieku vai zvejnieku saimniecības, kooperatīvās sabiedrības, kas darbojas lauksaimniecības nozarē, valsts vai pašvaldību institūcijas, biedrības vai nodibinājuma īpašumā esošiem vai iznomātiem transportlīdzekļiem, izņemot citā valstī reģistrētu transportlīdzekli, kurus vada pats pašpārvadājuma veicējs vai viņa darbinieks, lai pašpārvadājuma veicēja vajadzībām pārvadātu personas vai kravu, kura ir viņa īpašums vai kuru viņš nopircis, pārdevis, iznomājis, izīrējis, ieguvis, izgatavojis, pārstrādājis vai remontējis. Pašpārvadājumi ir tikai pašpārvadājuma veicēja papilddarbība.

Ja pašpārvadājumam zemnieku saimniecība izmantos cita īpašumā esošu transportlīdzekli, tad ir jānoslēdz nomas līgums par šī transportlīdzekļa izmantošanu zemnieku saimniecības vajadzībām. Autovadītājam ir jābūt darba attiecībās ar šo zemnieku saimniecību un noslēgtajam līgumam vai apliecinātam darba līguma izrakstam par pašpārvadājuma veikšanu pašpārvadājuma laikā ir jāatrodas transportlīdzeklī. Ja transportlīdzekļa pilna masa pārsniedz sešas tonnas, ir jābūt pašpārvadājuma sertifikātam, ko Autotransporta direkcijā var noformēt elektroniski.
Saskaņā ar Autopārvadājumu likumu kravas pārvadājumus, arī pašpārvadājumus, ar kravas transportlīdzekļiem, kuru pilna masa pārsniedz 3,5 tonnas, atļauts veikt autovadītājiem, kuriem ir šo pārvadājumu veikšanai nepieciešamās profesionālās zināšanas. Iegūtās profesionālās zināšanas apliecina derīgs 95.koda ieraksts transportlīdzekļu vadītāja apliecībā.
Lai nodrošinātu pareizu autovadītāja darba un atpūtas laika posmu uzskaiti, saskaņā ar regulu (EK) Nr. 561/2006 autovadītājs 100 km rādiusā no zemnieku saimniecības bāzes vietas var pārvadāt preces, kas saistītas ar zemnieku saimniecības komercdarbību, neizmantojot tahogrāfu sava darba un atpūtas laika uzskaitei, bet aizpildot iknedēļas darba laiku uzskaites grafiku, atbilstoši MK noteikumos Nr.279. Noteikumi par izņēmumiem, kad nepiemēro Eiropas Parlamenta un Padomes 2006.gada 15.marta Regulu (EK) Nr. 561/2006, ar ko paredz dažu sociālās jomas tiesību aktu saskaņošanu saistībā ar autotransportu noteiktajam.
Ja pārvadājums ir tālāk par 100 km rādiusā no bāzes vietas, tad autovadītājam ir jāizmanto tahogrāfs.

Ja tiek pārvadāti pasažieri ar pārvadātājam izsniegtu pašpārvadājumu sertifikātu, tad iekšzemes pasažieru pašpārvadājumiem ar autobusu un starptautiskajiem pasažieru pašpārvadājumiem ar autobusu starp Eiropas Savienības dalībvalstīm, pie autobusa vadītāja, kā valsts vai pašvaldības pašpārvadājuma veicēja, pašpārvadājuma laikā ir jāatrodas šādiem dokumentiem - valsts vai pašvaldības institūcijas vadītāja rīkojums vai tā apliecināta kopija, kurā norādīts brauciena mērķis, kas saistīts ar valsts vai pašvaldības institūcijas funkciju veikšanu, plānotais brauciena maršruts, pasažieru saraksts vai norāde, kādas personas var atrasties autotransporta līdzeklī un kādi dokumenti to apliecina.

Ēriks Griģis:

Pēc nedēļas stājas spēkā jaunie administratīvie sodi par pārsvaru. Līdz 23.04. par transportlīdzekļa vai transportlīdzekļu sastāva, kura pilnā masa pārsniedz 12 tonnas, pilnās masas vai atļautās faktiskās masas pārsniegšanu no pieciem līdz 10 procentiem (neieskaitot) piemēro naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no astoņām līdz četrpadsmit naudas soda vienībām, bet pārvadātājam — no četrpadsmit līdz četrdesmit divām naudas soda vienībām.

No Autoppārvadājumu likuma, sākot ar 24.04.2024.:
54. pants. Kravu pārvadāšanas noteikumu pārkāpšana
(1) Par transportlīdzekļa (transportlīdzekļu sastāva), kura pilnā masa pārsniedz 12 tonnas, pilnās masas vai atļautās faktiskās masas pārsniegšanu no pieciem līdz 10 procentiem (neieskaitot) piemēro naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no četrpadsmit līdz trīsdesmit sešām naudas soda vienībām, bet pārvadātājam — no simt četrpadsmit līdz divsimt astoņdesmit naudas soda vienībām.
(2) Par transportlīdzekļa (transportlīdzekļu sastāva), kura pilnā masa pārsniedz 12 tonnas, pilnās masas vai atļautās faktiskās masas pārsniegšanu no 10 līdz 20 procentiem (neieskaitot) piemēro naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no trīsdesmit sešām līdz piecdesmit sešām naudas soda vienībām, bet pārvadātājam — no divsimt astoņdesmit līdz četrsimt sešdesmit naudas soda vienībām.
(3) Par transportlīdzekļa (transportlīdzekļu sastāva), kura pilnā masa pārsniedz 12 tonnas, pilnās masas vai atļautās faktiskās masas pārsniegšanu, sākot no 20 procentiem, piemēro naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no piecdesmit sešām līdz simt četrdesmit naudas soda vienībām, bet pārvadātājam — no četrsimt sešdesmit līdz tūkstoš simt četrdesmit naudas soda vienībām.
Tas ir, pārvadātājam par 20% atļautās masas pārsniegšanu draud līdz 5700 eiro sods.

Ēriks Griģis:

CSL nosaka robeždatumu tiesību atgūšanai, bet ne to, kad tiesības ir atņemtas!
Ja vadītājs tiesības vēlas atgūt pēc 01.09.2023., tad grupa ir jāapmeklē.
To nosaka CSL 65.pants. Šā likuma 22. panta pirmās daļas 3.1" punktā minētā prasība par dalību uzvedības korekcijas programmā piemērojama transportlīdzekļa vadītājam, kurš vēlas atgūt transportlīdzekļu vadīšanas tiesības, sākot no 2023. gada 1. septembra.
CSL 22.06.2023. redakcija, kas ir spēkā no 06.07.2023.

P.S. Mana komentāra precizēšanai CSDD informatīvā tālruņa Nr.: 67025777

Ēriks Griģis:

Varbūt Jums vērts apjautāties Latvijas Neatkarīgo ekspertu asociācijā Vilhelma Purvīša iela 21A, Rīgā, Tālrunis: 29545038 vai 67226424.
www.infolapas.lv/company/neatkar...

Ja eļļa neiztecēja un neatradās cita vaina, kuras dēļ motors jau agrāk ir darbojies ar nepietiekošu eļļas padevi, tad, kā nepareizi būtu jāievieto jauns eļļas filtrs, lai tā notiktu? Vai to servisā nepateica?

Ēriks Griģis:

Vācijā labās rokas likums neattiecas uz autostāvvietām!
Federālā tiesa ir lēmusi, ka "labais pirms kreisā" neattiecas uz autostāvvietām. Tiesneši lēmumu pamatoja, norādot, ka stāvvietas nav parasta brauktuve, bet gan transportlīdzekļu iekraušanas un izkraušanas vieta. Tāpēc šajās vietās nav nepieciešams attiecināt stingrus noteikumus par ceļu satiksmi. Autovadītājiem vajadzētu sazināties savā starpā un braukt uzmanīgi. Tā kā gājēji izmanto arī stāvlaukumu, apdomīgs braukšanas stils šajās zonās jebkurā gadījumā ir piemērots.
Tālāk tiesas spriedumā teikts, ka noteikums "pa labi pirms kreisā" ir piemērojams tikai tad, ja joslai ir "skaidrs ceļa satiksmes raksturs". Tas attiecas uz gadījumiem, kad brauktuve "galvenokārt tiek izmantota piekļūšanai un izbraukšanai un tādējādi tā saistāma ar satiksmes plūsmu". Tomēr jaunajam satiksmes tiesiskajam regulējumam ir viens izņēmums, ja stāvvietā ir skaidri norādīts noteikums "pa labi pirms kreisās", tad autovadītājiem labās rokas likums ir jāievēro.

Latvijā braukšanas kārtība pēc "labās rokas likuma" ir noteikta vietās, kur iespējama transportlīdzekļu kustība. Tāda tā darbojas arī autostāvvietās un to apraksta satiksmes noteikumu 78.punkts "Ja transportlīdzekļu braukšanas trajektorijas krustojas, bet braukšanas secība šajos noteikumos nav reglamentēta, ceļu dod transportlīdzekļa vadītājs, kuram transportlīdzeklis tuvojas no labās puses."

Ēriks Griģis:

Interesē, taču, kāpēc apdrošinātāji šitā, bet policija tā!
Nepiekrītiet apdrošinātāju lēmumam! Rakstiski prasiet paskaidrojumus un lēmuma pamatojumu, kāpēc CSNg Jūs atzina par 25% līdzatbildīgu zaudējumos, ko nodarīja pretī braucošais, kuru par vainīgu atzina policija.
Kad saņemsiet dalītās atbildības noteikšanas vērtējuma datus, iemeslu, kāpēc tā atbildība vērtēta, un uz tiem balstītu apdrošinātāja lēmumu, tad būs iespējams lemt par viņu lēmuma pārsūdzēšanu.

Ēriks Griģis:

Ir burbuļi, nav burbuļi, atkal putas ar burbuļiem, cik bieza būs zupa!? Vai pats maz zini, ko brūvē un kā strādā?
Tas ir, vai zini, kad Tava auto vadīšanas nedēļa sākas un kad beidzas? Kas nosaka vadīšanas nedēļas garumu? Cik vienā kalendārā nedēļā var būt vadīšanas nedēļas?
Iemet savu vadītājs karti lasītājā un pārbaudi DDD datus.
Jebkurā autotransporta uzņēmumā ir savs pārvadājuma vadītājs, dispečers vai mehāniķis, kas vismaz reizi 28 dienās lejupielādē datus no vadītāja kartes un pārbauda tā darba un atpūtas laikus.
Ja lieto analogo tahogrāfu, tad pieraksti diska datus savā iknedēļas kalendārā un mājās saskaiti stundas pirmajai iknedēļas atpūtai, tad nākošai iknedēļas atpūtai. Ja kādā no tām ir mazāk par 45 stundām, tad nākošajā iknedēļas atpūtā kompensē iepriekšējās iztrūkumu.
Ja raksti, ka pēc četrām darba dienām viena ir brīva, kas varētu būt iknedēļas atpūta, cik stundas tad atpūties šajā vienā dienā?
Pieņemu, ka ceturtajā dienā pusnaktī beidzi darbu (24:00), tad pēc vienas dienas (24 stundām) no rīta 6:00 sāc maiņas darbu (24+6=30). Tad nākošajā iknedēļas atpūtā ir jākompensē iztrūkstošās (45-30=15) 15 stundas, kas kopā ar kompensāciju sastāda (45+15=60) 60 stundas garu iknedēļas atpūtas laiku. Vai pēc piecām nostrādātajām dienām divās brīvajās dienās sanāks atpūsties 60 stundas, to aprēķini pats!

Ēriks Griģis:

Ja remonts saistīts ar apdrošināšanu, tad eksperts no apdrošināšanas sabiedrības.
Jebkurā gadījumā Latvijā autorizēta auto zīmola remontservisa eksperta atzinums strīdā palīdzēs.

Ēriks Griģis:

Vācijā ar 01.04.2024. kaņepes ir legalizētas, bet transportlīdzekļa vadīšana narkotiku reibumā joprojām ir aizliegta. Aizliegumu nosaka Ceļu satiksmes likuma (StVO) 24.a pants: "Ikviens, kurš ceļu satiksmē vada mehānisko transportlīdzekli šīs normas pielikumā uzskaitīto apreibinošo vielu ietekmē, ir vainīgs administratīvā pārkāpumā."
Atšķirībā no alkohola, kura promilēm asinīs ir pielaides, kaņepēm nav noteiktu ierobežojumu. Tas nozīmē, ka jau konstatēta to klātbūtne organismā var novest pie naudas sodiem un braukšanas aizlieguma uz vairākiem mēnešiem. Saskaņā ar naudas sodu katalogu Vācijas tiesas vadās pēc viena nanograma THC uz mililitru asiņu.
Par pirmo pārkāpumu paredzēts naudas sods 500 eiro apmērā, divi punkti Flensburgā un autovadītāja tiesību izmantošanas liegums uz vienu mēnesi. Daudz dārgāk un nepatīkamāk būs, ja pārkāpums tiks atkārtots.
Otrajā pārkāpuma reizē - 1000 eiro naudas sods, divi punkti Flensburgā, braukšanas liegums uz trim mēnešiem.
Trešajā pārkāpuma reizē - 1500 eiro naudas sods, divi punkti Flensburgā, braukšanas liegums uz trim mēnešiem.
Kaņepes pēc to smēķēšanas no organisma izdalās daudz lēnāk par alkoholu!

Straßenverkehrsgesetz (StVG) §24a 0,5 Promille-Grenze
www.gesetze-im-internet.de/stvg/...

Ēriks Griģis:

Te būs:
services.ltab.lv/lv/expert

Ēriks Griģis:

Katrai automobīļu markai remonta tehnoloģiju nosaka tās izgatavotājs. Remonta tehnoloģiju var uzzināt pie zīmola pārstāvja vai dīlera remontservisā.
Pēc izgatavotāja noteiktā apdrošinātāji aprēķina remonta izmaksas.
Ar apdrošinātāju tehnisko ekspertīžu veikšanas kārtību un zaudējuma aprēķināšanas metodiku varat iepazīties
MK 12.04.2005.gada noteikumos Nr.251 "Transportlīdzekļu tehniskās ekspertīzes un tehnisko ekspertu sertificēšanas noteikumi"
likumi.lv/ta/id/106478
un LTAB Transportlīdzekļu tehnisko ekspertīžu
metodikā
www.ltab.lv/normativie-akti/tran...

Avots:
www.ltab.lv