Toyota RAV4 jaunais 2026 - auto apskats latviski | Patēriņš, hibrīds, cena Latvijā un plusi, mīnusi

Nu šo būtu interesanti salīdzināt dzīvē ar iepriekšējo, tomēr ļoti pieprasīts auto LV. No paziņām, kas ir Toyota RAV 4 cienītāji, dzirdu, ka gaida jauno modeli, bet esot šaubas pēc apskatītajiem pieejamajiem materiāliem, vai jauno mainīs pret esošo.

No sāniem un aizmugures iepriekšējam ļoti līdzīgs, priekšā gan stipras izmaiņas. Izskatās labi, atkarīgs gan no krāsas toņa – redzēs, kā būs dzīvē. Vēl jau ļoti atkarīgs no pieejamās versijas un kā būs izmainījies salons, iepriekšējam tas bija ērts un labs.

žēl, ka nav vairs īsais variants, ar divām durvīm. agrākā paaudzē tāds bija, kā bildē

Tad jau cena Plug in hybrid 2,5 AWD baigi nekāpj jaunam , jo 25 gada 2,5 plug in hybrid ar 306zs AWd ar kādiem 30 000 km noskrējienu šobrīd maksā ap 45-48 000eur tad pardodot un mazliet pieliekot var tikt pie jauna un 2023 gada atī maksā līdzīgi un cik atceros cena jaunam tad viņam arī bija ap 59 000eur .Interesanti kā būs ? Pirks jauno pārdodot ieprieksējo pie kura jau pierasts un vai patiks vizuāli un jaunās atšķirības .Man personīgi ieprieksējais modelis vizuāli liekas stipri pievilcīgāks un skats agresīvāks ,bet nu tā gaumes lieta

Kad ir BZ4x jaunais pieejams, šim jau īsti nav vairs jēgas. 

Conqueror rakstīja:

žēl, ka nav vairs īsais variants, ar divām durvīm. agrākā paaudzē tāds bija, kā bildē

Lielākā un jaukākā extra, tās lielās aizmugurējās durvis un zemais iekraušanas slieksnis bez nekā. Pat drēbes nosmērēt nevajadzēja kartupeļu maisus krāmējot.

Tiem laikiem bija ļoti labs kvalitatīvs un pietiekami prestižs auto. 1 Bet, pilnpiedzīņa nekāda, uz slidena ceļa viegli varēja zaudēt kontroli pār vadību un aizrotēt nekontrolējamā virpulī.

Jaunā Toyota RAV 4.Nu Mani iespaidi par jauno auto un salīdzinot ar iepriekšējo modeli.

Ļoti dinamisks auto.Šis konkrēti tēstā bija parastais hibrīds ar 194zs,143kw, pilnpiedziņa un sajūta bija ka nedaudz pa maz, bet versija Plug-in-hibrid,pilnpiedziņa ar 309zs drošvien ir stipri komfortablāk,vel dinamiskāk tāda izmēra un svara auto.

Virsbūve- virsbūve jaunajam modelim ir pat ļoti pievilcīga un ļkti atšķiras no iepriekšējā modeļa,optika simpātiska lai gan var manīt ka priekšējiem lukturiem no spūldžu siltuma iespējams uz plastmasas korpusa veidojas tadi kā pleķi , kas noteikti ar laiku kautcik iespaidos iespējams gaismu un vizuāli nu noteikti.Protams ka virsbūves detaļas ir pat ļoti plānas un uz šosejas pie 110kmh var pat redzēt ka ļurkājas un vibrē motora pārsegs.Priekšējais stikls ir ar apsildi un naktī braucot tas apsildes siets rada izplūdušu efektu. Bet nu vizuāli iespaidīgs uz ceļa un šajā sarkanajā krāsas tonī ļoti pievērš apkartējo uzmanibu.

Salons-nu par salonu sajūsmas nav.Matriāli nav pārāk kvalitatīvi.Plastmas ciets,roku balsti durvju no lēta matriāla ,noteikti ātri saskrāpēsies un tiks sabojāti,jo iepriekšējam modelim tas viss bija apšūts ar kvalitatīvu ādu.Priekšējais panelis nu nepārāk simpātisks.Viss drausmīgi kantains un ar asiem stūriem.Ja par stūri tad jā,tā ir apšūta ar ādu un arī kontroles pogas ir pogas neviss sensori kautgan to ir daudz un palieli pogu paneļi uz stures un dazās pozīcijās ne pārāk erti braukt.Krēsli pietiekami ērti lai gan diezgan nekvalitativi apšūti.Diegu līnijas šķības un ar izcilņiem salaidumu vietās.Par aizmugurējiem krēsliem to teikt nevar .Ja salīdzina ar iepriekšējo modeli tad tam bija ērtāki un mīkstāki,šeit sedpozīcija jokaina un sajuta ka slīdi nost,un nu pacieti.Garus gabalus nu nevarētu teikt ka buss ērti nobraukt.Ļoti laba akustikas sistēma JBL.No lieliem plusiem ka ir vieta kur novietot saules brilles kas tagat retums jaunajiem auto.Nedaudz braucot grab vidējais roku balsts bet ja ņem verā plusu ka tas ir atverams uz divām pusēm un noteikti daudz smalkas plastmasas konstrukcijas nu tad neko darīt,jātur virsū elkonis un ir ok.Paliels bagāžas nodalījums un pat bagažnieka vāks atveras un aizveras stipri ātrāk kā iepriekšējam modelim.

Plusi-dinamisks,labi klausa stūre,laba piekare,ļoti kluss salons,izskatīgs.Loti labas bremzes.Laba audio sistēma.Stūre kvalitatīva.Klimata kontroles vadība ar pogu palīdzību nevis sensori.Augstāks klīrens nekā iepriekšējam modelim.

Mīnusi-kvalitāte gan nav tā labākā apdares matriāliem,neērts aizmugurējais krēsls,neparāk kvalitatīvi izveidota virsbūve-grab prieksējie lukturi un vel citas virsbūves detaļas.Bezvadu uzlāde telefonam-citiem auto ir mikstāka pamatne,šeit plastmasa un braucot telefons slidinās un uzlāde ieslēdzas un izslēdzas periodiski.Cimdu nodalījumā nav elementāra apgaismojuma.

Rezumē-Protams katrs auto izvēlas un skatas uz to savādāk.Var jau piesieties vai neņemt daudz ko vērā,personigi Es daudz pavadu laiku ceļā un bieži garus posmus un tamdēļ skatos no Sava skatu punkta.Cik ilgi un kā kalpos šis auto,to neviens vel nezin.Vai tas maksā savus 50 000eur?Šķiet nē ,nu mazliet par daudz lai gan šobrīd jau ir rezervēti visi pueejamie un vel lidz gada beigām jāgaida ja vēlas iegadāties šo auto.Cilvēki uzticas TOYOTA reputacijai,bet vai nav tā ka šobrid tas ir tāds marketinga konveijers un nu netiek domāts vairs par komfortu un kvalitāti bet tikai apjomu un peļņu.Nolikām blakus gan jauno ,gan ieprieksējo modeli un daži Cilvēki kas ar šiem auto brauc dienu dienā atzina ka nu jaunaja nav vairs tik erti un kvalitatīvi arī matreāli tomer vēlas un pirks pie iespējas šo jauno modeli,tapēc ka jauns,tas ir vienigais pamatojums ko dzirdēju.

Bet nu ja salīdzina ar šobrīd tirgū pieejamajiem jaunajiem auto,tad nu šis ir tomēr viens no labākajiem par to naudiņu.Būss jauns un izskatigs bet manuprāt tas arī ir vienīgais pluss.

Atsevišķi gribēju pievērst uzmanibu tam ko pamaniju zem motora pārsega.

Protams ka atkal tas ir jātur ar rokām,nav cilindru kas nu neko daudz nemaksā un atbalsts pārsega atrodas piestiprināts pie paša motora pārsega un grab.Vel elektro instalācijas bizes-nu nopietni ?jauns auto par 50k un satits ar zilo izolācijas lenti.Ieprieksējam modelim bija tas pats tikai vel virsū bija kautvai melnas gofras un lente bija melna nu tad te gan pārsteigums !!

Tehniskie dati un cena atkarībā no komplektācijas