No šeit uzskaitītajiem esmu braucis ar Mokku. Tai varēja būt lielāki logi...

Vienmeer esmu briiniijies, kaapeec deelj gada auto goda vienmeer ciinaas pashi neizteiksmiigaakie autinji? Nu neviens no nosauktajiem neliekaas pietiekoshi interesants! Pie tam tomeer milzu starpiiba starp kaut vai reno clio un jeep grandcheroki! Sienaazis pret kuili - nu kaa vinjus var saliidzinaat vai speekiem-labuma sameerot?

Kuru modeli, tad Tu vēlies redzēt sarakstā?

Ir jau arī papildus nominācijas saskaņā ar LPAA, tagad AA klasifikatoru, A, B, C, D utt klases (mini, mazā, apvidus, premium, pēdējās divas dalās vēl sīkāk)

Bet nu rezultāti arī jau ir bijuši dažādi un par neizteiksmīgumu nevaru piekrist, re:

1997 - Audi A6

1998 - Subaru Impreza

1999 - Ford Focus

2000/2001 - MB C-klase (divu gadu konkursi apvienoti)

2003 - Honda Accord

2004 - Peugeot 407

2005 - Volkswagen Passat

2006 - Ford C-Max

2007 - Nissan Qashqai

2008 - Škoda Superb

2009 - Volkswagen Golf 6

2010 - Opel Astra

2011 - Volkswagen Jetta

2013 - Volkswagen Golf 7

Tie, kas ciinaas un izciina gada auto balvu, peec manaam domaam, ir plasha pateerinja prece. Ne jau sliktas kvalitaates, bet taadi, kurus var nopirkt daudzi. Vai daudziem tas ir sapnju auto - nu zini nu! Protams, ka tai sarakstaa nevajaga superauto likt - tie faktiski nav braucamie, bet investiiciju objekts. Bet vai tie, kas vinneejushi gada balvas, ir pashi labaakie, pashi inovatiivaakie taa gada izlaiduma autinji - shaubos. Lai gan neesmu smalks autoindustrijas pazineejs, varbuut kljuudos

Par plaša patēriņa auto piekrītu, jo Gada auto ir jābūt nopērkamam. Par superauto nemaz nerunājot, arī Maserati, Jaguar nevarētu kļūt par Gada auto. Taču tie ir nopietni pretendenti nominācijās interneta balsojums (būs novembrī), dizaina auto un, protams, premium klases nominācija.

Man šķiet, ka gada auto ir jābūt mašīnai, kas apvieno sevī komfortu, praktiskumu, tehnoloģiskas inovācijas, kas varētu ietekmēt nozari nākotnē, plus vēl jābūt par saprātīgu cenu... Atklāti sakot, no esošajiem nevaru iedomāties nevienu, kurš varētu atbilst šiem kritērijiem... manuprāt, titulu būtu pelnījuši Note, Ampera (bet baigi dārgā), varbūt Captur.

Nāca klāt vēl viens pretendents - Toyota Corolla

Manuprāt, garām...

Nāk klāt Lexus IS!

Ir gadījies izbraukt ar jauno Mazda 6 - es teiktu, ka tas ir tas pats Lexus, tikai ar citu emblēmu. Un aprīkots ar nenormāli daudzām extrām, ka pat vācieši nobāl

Vienīgais, varēja japāņi padomāt par rūpīgāku skaņas izolāciju aizmugurē...

Es teiktu, ka reāls līderis balsojumā. Un pamatoti.

tāds konkurss ir vajadzīgs tikpat kā zaķim stopsignāls. Ražotāju / dīleru pīārs, un žurnaļugu iespēja pavizināties.

Gada auto ir Tesla S, viens jau Rīgā manīts.

Konkurss kā konkurss, neviens jau nesaka, ka Tev būs jāpērk viens vai otrs auto. Piesakās jaunākie modeļi un pēc tam uzraksta + un -. Viedoklis, ko ir vērts ņemt vērā pirms pērc attiecīgo auto.

Konkursa „Latvijas Gada auto 2014” astoņi finālisti alfabēta secībā:

Audi A3 Limousine

Honda CR-V

Mazda 6

Opel Ampera

Peugeot 308

Renault Clio

Škoda Octavia

Volkswagen Golf Variant

Vēl tikai šodien var balsot par savu Gada auto 2014 simpātiju

Balsot var šeitwww.delfi.lv/...

Šovakar vien no finālistiem tiks pie "Latvijas Gada auto" titula! iAuto arī piedalās!

Balsojums par „Latvijas Gada auto 2014”:

„Latvijas Gada auto 2014” 188 punkti – Škoda Octavia

„Latvijas Gada auto 2014” 110 punkti, 2. vieta - Peugeot 308

„Latvijas Gada auto 2014” 91 punkts, 3. vieta - Audi A3 Limousine

„Latvijas Gada Auto 2014” 88 punkti, 4. vieta - Renault Clio

„Latvijas Gada auto 2014” 87 punkti, 5. vieta - Mazda 6

„Latvijas Gada auto 2014” 68 punkti, 6. vieta - Opel Ampera

„Latvijas Gada auto 2014” 50 punkti, 7. vieta - Honda CR-V

„Latvijas Gada auto 2014” 43 punkti, 8. vieta - Volkswagen Golf Variant

Un ko tālāk?

Tālāk? Tālāk biju Lietuvā, tur arī Škoda Octavia dabūja gada auto titulu.

Bet, ja par nozīmi, tad diez vai pērkot auto tā būs izšķirošā, bet ietekmēt var.

Nedomāju vis... nu, varbūt iekš LV ir kāds 1 vai 2 cilvji, kuri konkrēto mašīnu nopērk tāpēc, ka tas ir gada auto, bet neesmu dzirdējis, ka kāds būtu iegādājies auto šī iemesla dēļ...

Bet, nu labi, ja jau dīleri tos auto dod, kāpēc netaisīt? Sliktuma jau nevienam it kā nav. Ja nu vienīgi šo auto nākamajiem laimīgajiem pircējiem. Es pirms sešiem gadiem, kad strādāju opelī, vienā tādā piedalījos... žēl bija to nabaga auto, ar kuru "eksperts" 3 robā dzina līdz 150 un izrādīja acīmredzamu neapmierinātību, kad aizrādīju, ka opel antarai ir arī 4. un 5. robs. Tā konkrētā auto jaunais, laimīgais īpašnieks pēc tam sūdzējās par palielinātu degvielas patēriņu (2.0 dīzelim vidējais ap 11-12 litriem)...

Tad jau arī žūrija bija vairāk kā 50 cilvēku, tagad 30. Ir arī notikusi žūrijas rotācija. Vispār daudzas lietas konkursa norisē ir mainījušās. Pie tā ir arī iAuto.lv piestrādājis, skaties sestdien "Auto Ziņas"