Izpildmehānisms tur ir pneimatisks (vakuumcilindrs), tēmā

par kontrollampas mirkšķināšanu 90% gadījumu ir piesaukta nehermētiska vakuumcaurulīte uz kārbu. Ir vērts

pārbaudīt - varbūt 4x4 neieslēdzas "līdz galam", attiecīgi kontrollampa mirgo un tas, starp citu, var būt arī par iemeslu svešiem trokšņiem ...

Otrs iemesls varētu būt kāda gultņa defekts, kas:

a) Iespējams, izraisa apgrūtinātu 4x4 ieslēgšanu;

b) Nojauc pareizu zobratu savstarpējo stāvokli sazobēs, kas jau automātiski izsauc arī troksni (gaudošanu).

Kas meklē, tas atrod!!!

Kā tās vakumcaurulītes stāvokli ir iespējams pārbaudīt dabā? Vai pietiek ar auto pacelšanu uz pacēlēja?

Kā tās vakumcaurulītes stāvokli ir iespējams pārbaudīt dabā? Vai pietiek ar auto pacelšanu uz pacēlēja?

===============

Pirmkārt jau jāapseko visa tā vakuumtruba / šlangs visā garumā, vai nav bojājumi. Sevišķa uzmanība esot jāpievērš abiem galiem, vai savienojumi hermētiski, vai nav plaisas. Var arī pasūkt trubas "zemkapota" galā, vai nejūt, ka "laiž vaļā".

Starp citu, tev ir dīzelis, ja? Ja kas, vai vakuumsūknis viņam darbojas? It kā būtu jābūt, jo kā savādāk bremžu pastiprinātājs strādātu? Iespējams, ka vakuumsūknis darbina arī to sadales kārbas pieslēgšanu. Pēc Opel tradīcijām būtu jābūt uztupinātam uz ģeneratora "pakaļas", zem tāda plastmasas vāka laikam ...

Principā izskatās, ka vecākiem auto (Fro & Isuzu analogi) šāda problēma nav retums. Interesanti, vai Opeļu un Fronteru draugu portāla LV nav? teorētiski jau var meklēt arī galus kādā servisā, kur Opeļus remontē ...

Paldies par viedokļiem. Problēma tika atrisināta. Motortelpā pie kreisā spārna atrodas detaļa, kurai pievienotas vairākas mazas gaisa caurulītes, no kurām viena bija nost.

================

Nu re, cik jauki un vienkārši! Taisni kā Fronteras diskusiju

lapās rakstīts Priecīgu braukšanu!

Opeļiem ir divi normāli forumi (viens latviski, otrs vairāk krievu auditorijai) kā arī grupa draugos. Adreses nelikšu, nezinu, vai drīkst