Dzinēji:

EcoBoost benzīna dzinējs: 100 Zs, 170 Nm, ar manuālo pārnesumkārbu, pieejams no 2018. gada vidus;

EcoBoost benzīna dzinējs: 125 Zs pie 6000 apgr./min., 170 Nm pie 1400-4500 apgr./min., CO2: 119-134 g/km, ar sešpakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu;

EcoBoost benzīna dzinējs: 140 Zs pie 6300 apgr./min., 180 Nm pie 1500-5000 apgr./min., CO2: 119 g/km, ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu;

1.5 TDCi dīzeļdzinējs: 125 Zs, 300 Nm, ar manuālo pārnesumkārbu, tikai ar pilnpiedziņu, pieejams no 2018. gada vidus;

iAuto testē jauno Ford Ecosport (+ foto) www.iauto.lv/zinas/testi/27146-iauto-teste-jauno-ford-ecosport-foto

Pa gabalu redzēju šo bāzes komplektācijā. Nu vai zini, "vakardienas" žigulis ir galvas tiesu pārāks.

Man nabagdžipi nepatīk. Bet tagad tie ir populāri, jo agrāk vieglais autiņš bija parastiem cilvēkiem, bet "džipi" bija krutajiem. Bet tad, kad ražotāji izdomāja uztaisīt "džipus" nabagiem, tā uzreiz katrs nabags varēja sajusties vismaz nedaudz kruts.

Ja grib normālu SUV, tad no fordiem es ieteiktu pirkt expedition

Bet visus šitos bomžu variantus atstāsim meitenēm un bērniem.

Man Ford EcoSport liekas neglīts! Tādu sev nepirktu, labāk pirktu daiļo Volkswagen-T-Roc !